夏にも着れちゃうエアリズムカーディガンは、これからの季節も活躍間違いなし!!前職揃えてもいいくらい万能なエアリズムカーディガン、完売前にぜひGetしてみてくださいね!! 【UNIQLO(ユニクロ)カーディガン特集】プチプラでカーディガンで最大級のおしゃれを楽しもう!UNIQLO(ユニクロ)カーディガンを使った正解コーデとは?~メンズ編~ 【UNIQLO(ユニクロ)】グレーカーディガン×ストライプノーカラーシャツコーデ ユニクロ、メンズのカーディガンを使ったまねしたくなるようなおしゃれコーデですね!しっかりとした生地を使ったカーディガンなので、だらっと見えることもなく清潔感たっぷりです。合わせるものはストライプのノーカラーシャツ。珍しいノーカラーシャツは首元までボタンを留めてカチッとしたイメージに。ボトムスはワイド目のテーパードパンツをチョイスしカジュアルコーデに。足元はワラビー風のシューズで合わせてオシャレユニクロカーディガンコーデの出来上がり!カジュアルとエレガントを上手に取り入れたメンズのおしゃれコーデは秋冬におススメです! 【レビュー】エアリズムUVカットカーディガンはミニマリストにおすすめ【ユニクロ】 | みやのさんち. 【UNIQLO(ユニクロ)】黒カーディガン×黒パンツコーデ ユニクロの使えるシンプルブラックカーディガンを使ったおしゃれコーデ。ユニクロのカーディガンというとカジュアルで清家t感のあるコーデによく使われますが。こちらのコーデはややストリート寄りのおしゃれコーデに活用。ワイドサイズのビックプリントブラックTシャツにこちらも同色のブラックのパンツをチョイス。スキニーまではいかないやや細めのパンツを合わせてストリートコーデに。キャップも合わせていますが、こちらもブラックで統一。足元に合わせたスニーカーの紐部分hあ黒ですが、ベースカラーは白で合わせて差し色に。全体を黒で包み込んだ超シックなメンズカーディガンストリートコーデはカーディガンのちょっと変わった活用方法の勉強になりますね! 【UNIQLO(ユニクロ)】アースカラーカーディガン×デニムパンツコーデ 誰もがやりそうでやらない!といいそうなユニクロカーディガンのおしゃれコーデ♪♪アースカラーのナチュラルなカーディガンは落ち着いた大人の男性の雰囲気を漂わせてくれる使えるアイテム!インナーにはナチュラルカラーのボーダーカットソーをチョイス。ボトムスにはシンプルなデニムを合わせた、超カジュアルシンプルコーデです。誰もがやりそうでやらなかったシンプルコーデ、この機会にぜひまねしてみてください。いろいろなカーディガンコーデを見てみてもあまりデニムにカーディガンを合わせている方がいなかったので、シンプルに、デニム+カーディガンで合わせるコーデ、おすすめです!
シンプルで合わせやすい とにかく シルエットがシンプル です。 余計な装飾もなく、ポケットも主張がないので、まるでイージージャケットを羽織っているような感じ。 ポケットは側面にさりげなくついているクマね。 生地もツヤ感があって、 ボタンも上品 でパッと見では安っぽく見えません。 実際、僕の友人には「ジャケットみたいだね」と言われたほど。 また、商品名にある通り、UVカット機能が付いているのは嬉しいですよね。 また、エアリズムでサラサラした生地なので、夏場にエアコンの効いた室内で羽織るのはもちろん、秋春まで使える万能アイテムです。 1着で長いシーズン着まわせるのはミニマリストにとって嬉しいですよね。 ただし、生地の伸縮性は若干低く、がっつり腕まくりすることはできないので注意です。 2. 洗えてシワにならない なんと 普通に洗濯機で洗えます。 しかも化学繊維系の服と同様にシワになりづらい印象です。 いくら上質なカーディガンでも、着るのに気を遣ったり、 手入れが大変なアイテムは"面倒くさい" ですよね。 エアリズムUVカットカーディガンなら、 気にすることなくガシガシ着ることができます。 3. コスパが良い 服は消耗品ですよね。特に、 肌に近い服ほど消耗が激しい です。 カーディガンは着方によりますが、それなりに消耗しやすい部類になると思います。 なので僕は、それなりにコスパが良いモノを選ぶようにしています。 エアリズムUVカットカーディガンは2000円台で抜群のコスパを誇っています。 これなら3シーズン通してガシガシ着て、1年で買い換えても全然元が取れますね。 季節ものではありますが、最近は毎年4~9月頃にかけて発売されているのはいいところですね。 ノースフェイスのテックラウンジカーディガンを買いそびれた人も、これなら買いやすいクマ! こんな人におススメ 以上の特長から、こんな人に特におすすめになっています。 こんな人におすすめ シンプルな羽織ものが欲しい人 長いシーズン着れる服を探している人 手入れが楽な服が欲しい人 テックラウンジカーディガンを買いそびれた人 コスパの良いカーディガンが欲しい人 ユニクロ エアリズムUVカットカーディガンのコーデ 至ってシンプルなカーディガンなので、何でもいけますね。 僕はシンプルに白Tシャツを中に着て、黒スキニーを履くことが多いです。 シャツを中に着ても合いますし、黒カーディガン+グレーのスラックスとかもいいですね。 ちなみに、このカーディガンの下に着ているのは「 ビーフィーTシャツ 」というコスパ最強の愛用Tシャツです。 → ヘインズ ビーフィーTシャツのレビューはこちら ユニクロ エアリズムUVカットカーディガンレビューまとめ そんなわけで、ユニクロの「 エアリズムUVカットカーディガン 」についてレビューしてみました。 カーディガンって使い勝手がいいですから、しっかり選びたいですよね。 エアリズムUVカットカーディガンは、少ない服で着まわしたいミニマリストのニーズにばっちり合う仕上がりになっています。 色もベーシックですので、オンオフ兼用で選んでみてはいかがでしょうか?
もうすぐ冬が終わり、春がやって来ますね!そんな季節の中、まだ少し肌寒いけど、厚着するほどではない…ということはありませんか?そんな気温にはUNIQLO(ユニクロ)のカーディガンがとても便利です! 特にメンズのカーディガンは、男性がかっこよく着こなすのももちろん、女性なら少し大きめに着て可愛く着こなすことができます! こちらは、同じUNIQLO(ユニクロ)のメンズのカーディガンを用いた、男性、女性それぞれのコーデです!同じUNIQLO(ユニクロ)のメンズのカーディガンを用いたコーデでも、大きさや着こなし方によってこんなに雰囲気も違ってきます。 【UNIQLO(ユニクロ)】アースカラーカーディガン×ベージュチノパンコーデ こちらはUNIQLO(ユニクロ)のメンズのカーディガンを男性が来たコーデです。カーディガンにマフラーを加えているので、少し肌寒くてもあったかく過ごせそうですね。 インナーの白やベージュのパンツで色合いに統一感を持たせた、すらっと見えるカッコいいコーデです! 次に、同じアイテムを女性がコーデした場合を見てみましょう。 【UNIQLO(ユニクロ)】アースカラーカーディガン×ロング丈スカートコーデ こちらは女性がUNIQLO(ユニクロ)のメンズのカーディガンを着るコーデですね。着丈、袖ともに大きめに着ることで、トレンドを抑えたコーデができます!UNIQLO(ユニクロ)のメンズのカーディガンはシンプルなデザインですので、カーディガン自体に男性っぽさはあまりありません。ですので、女性でも違和感なく着こなすことができます。 上のコーデで用いられてるカーディガンは残念ながら売り切れてしまっていますが、類似したカーディガンではこのようなアイテムもありますよ! 【UNIQLO(ユニクロ)カーディガン特集】大きめコーデからかっこいいコーデにも使えるUNIQLO(ユニクロ)のメンズのおススメカーディガン! こちらでは、大きめ可愛いコーデにからかっこいいコーデに用いることができるおススメのカーディガンを紹介します! 各商品のサイズ感については次の項目にて解説しています。 エアリズムUVカットカーディガン(長袖) 紫外線を90%カットするUVカット機能が加えられているので、日焼けが気になる方にとてもおススメです! また、エアリズムですので、さらっとした肌触りも特徴的です。少し暑い日も安心ですね!
運転支援システム「トラベルアシスト」をVW車として初採用 フォルクスワーゲン グループ ジャパン(VGJ)は2021年4月6日、新型「パサート」「パサート ヴァリアント」「パサート オールトラック」を発表、販売を開始した。 VW改良新型「パサート ヴァリアント」写真は2. 0TDIを採用した「R-Line(Rライン)」 今回登場した新型パサートは、2014年秋のパリモーターショーでデビュー、2015年に日本上陸した第8世代パサートのマイナーチェンジモデルだ。 エクステリアではフロントグリルやフロント・リアのバンパーなどが新しい意匠に変更されている。また「Passat」ロゴはリアの中央部分に移された。 ボディサイズは、従来型と比べて全高・全幅・ホイールベースは変わらず、全長がセダンはプラス5mm、ヴァリアントはプラス10mm、オールトラックはプラス5mmそれぞれ大きくなっている。 搭載するパワートレインは、ガソリンエンジンが従来の1. 4リッターTSIに代わり、最新世代の1. 【VW新型パサート】「最新機能!」2021年4月6日マイチェン日本発売！最新情報、ヴァリアント/オールトラック、価格は？ - New Car/車好き新型車ニュース&動画. 5リッターTSIを採用。最高出力150ps・最大トルク250Nmというスペック自体は従来の1. 4TSIと変わっていない。 ディーゼルエンジンは従来どおりの2リッターTDIで190ps・400Nmを発生する。2.
4リッターモデルやFFモデルもあるので、あちらでは被り感は一層強いかも知れません。 新型では現行より差別化を図っている様なので、早く日本に上陸した両車をじっくり比べてみたいものです。 ちなみに下の1枚めが現行アルテオン、2枚目が我が家のパサートオールトラックのインパネです。間違い探し、してみて下さい(笑) Apple iPhone XS, (4. 25mm, f/1. 8, 1/105 sec, ISO100) 現行アルテオンのインパネ OLYMPUS E-M1MarkII, LEICA DG VARIO-ELMARIT 12-60mm / F2. 8-4. 0 ASPH. / POWER O. I. S. (22mm, f/3. 3, 1/60 sec, ISO200) 現行パサートオールトラックのインパネ あ、個人的には予算的にアルテオンには(少なくとも新車では)手が届かないので微妙もへったくれも無いんですけどね(爆) パサートオールトラックも日本上陸予定! (2021年2月13日更新) 新型ゴルフと同様、パサートのオールトラックも継続導入されるようです! VW新型「パサート」日本上陸！ ヴァリアントとオールトラックも同時に登場 | VAGUE(ヴァーグ). 昨今のSUVブームで常に消滅の不安が伴うカテゴリーですが、個人的にはもちろん、様々なメディアでもパサートファミリーの隠れたベストバランスと言われるオールトラックの継続は非常に嬉しいニュースです。 Source: Carview 既にフルモデルチェンジ(B9)の話も進んでいるらしい さて、2021年に日本にやってくるのはあくまでも2014年に誕生し翌年日本に導入された現行モデル(B8)のマイナーチェンジ版です。一方で、フルモデルチェンジ、つまりB9の開発についても既に進んでいる模様です。 【ついに投入決定】フォルクスワーゲン次期パサート(B9) 9代目はヴァリアントも継続 2023年導入へ | AUTOCAR JAPAN 独フォルクスワーゲンが、次世代型「パサート」に、セダン/ワゴンの投入を決定。自動運転レベル3と5G接続機能など、充実した機能と優れた積載性で、使い勝手のいい新モデルになることが期待されます。 この記事によると、やはりアルテオン、そして電動SUVであるID. 4とのカニバリの懸念が社内で存在することが示唆されています。よって登場するとすればよりスペース効率が高い実用的なモデルとして位置づけられるようです。そうであれば非常に合理的ですが、日本導入については引き続き危ぶまれる状況が続きそうですね。 ティグアン改良型も2021年に日本上陸(2021年2月9日追記) ティグアンについては欧州では昨年7月にモデルチェンジが発表されていましたが、本日2月9日、フォルクスワーゲングループジャパンが日本導入を公表しました。販売開始は2021年前半の予定とのことです。 デザイン的にはパサートと同様、フロントのグリルが少し縦幅が大きくなったのと、リアの社名ロゴが中央に移動したのが分かりやすいポイントですが、基本キープコンセプトのようです。一方中身は、こちらもパサート 同様、ADASやインフォテイメント系が変更され、ゴルフ8並みの進化が見られるようです。 ティグアン新型 ティグアン新型 ID.
0ターボディーゼル 大注目のアルテオン シューティングブレーク、日本上陸! 続いてアルテオンです。今年6月に本国で発表された新型アルテオンですが、そこで話題をかっさらったのがシューティングブレークモデルの追加でした。ドイツ御三家やプジョー508等でも最近取り入れて来ている「ファストバック&シューティングブレーク」というバリエーションセットを、アルテオンが満を持して導入してきた格好です。 で、当然ながら我々としてはこのシューティングブレークが日本にも導入されるのかが非常に気になって夜も眠れなかった訳ですが、どうやら2021年にファストバックとセットで日本上陸するようです! 2021年2月9日/13日追記 :アルテオンの改良型についても、2021年中に日本導入する旨の公式発表が本日ありました。こちらは時期は未定だそうです。中の方にも話を聞きましたが、アルテオンが一番時期が見えていない、とのことでした。また、発表の中にはシューティングブレークについて言及がありませんでしたが、中の方のお話だと日本に入ってくるのは決まっているようです。 元々ファストバックでも流麗でセクシーすぎるボディにクラクラしていましたが、このシューティングブレークの流れるようなルーフラインにはビックリして目を白黒させてしまいましたね(語彙力)。 Source: CarWatch Source: CarWatch Source: CarWatch いや〜美しい。 内装もパサートと少し差別化をしているようです。スポーティでカッコいい。 Source: なお、現行アルテオンにメロメロになった記事はこちらです。 VWアルテオン試乗 | セクシーさ・実用性・「R」の刺激、3つの裏切りで恋に落ちるまで ディーラーから試乗キャンペーンの案内が届いた時、筆者の心は揺れに揺れた。 旬を考えればT-Roc辺りを選ぶべきだろう。 しかし筆者は0.
パサート・シリーズのマイナーチェンジ フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、マイナーチェンジした新型「パサート」、「パサート・ヴァリアント」、「パサート・オールトラック」を、2021年4月5日より全国のフォルクスワーゲン正規ディーラーで発売した。 パサート・シリーズは、1973年の誕生以来、全世界で累計販売台数3000万台を超え、フォルクスワーゲンブランドを代表する基幹モデルの1つ。 フォルクスワーゲン・パサート・シリーズ(左からパサート・オールトラック、パサート、パサート・ヴァリアント) フォルクスワーゲン 新型パサート・シリーズは、最新のフォルクスワーゲンデザインを導入し外観デザインを変更したことに加え、ガソリンエンジンを1. 4 TSIエンジンに代わり新たに1. 5 TSIエンジンを採用。 また、2. 0 TDIエンジンには新たに7速DSGを採用するなどパワートレインも強化している。 また、同一車線内全車速運転支援システム「トラベル・アシスト」やLEDマトリックスヘッドライト「IQライト」といったフォルクスワーゲン初採用の先進運転支援システムを全車標準設定とし、安全性や快適性を向上させた。 一新されたフロント/リア周りのデザイン 新型パサート・シリーズのデザインは、フロントとリアバンパー、ラジエーターグリル、リアの中央部分に移された「パサート」のロゴなどすべてにおいて刷新され、力強く洗練されたエクステリアデザインを実現した。 インテリアでは、ダッシュパネルにこれまでのアナログ時計ではなく、バックライト付きのスタイリッシュな「パサート」ロゴを配置し、アンビエントライトのカラーはインフォテインメントシステムとデジタルメータークラスターと同色が反映され、先進的で魅力的なコックピット空間を実現している。 フォルクスワーゲン・パサート フォルクスワーゲン また、パワートレインにも改良が加わった。 新型パサート・シリーズで採用したパワートレインは、ガソリンモデルとディーゼルモデルの2種類。 ガソリンモデルは、従来の1. 4 TSIエンジンに代わり、新たに1. 5 TSIエンジンを採用。ディーゼルモデルでは定評のある従来の2. 0 TDIエンジンに新たに7速DSGのトランスミッションを組み合わせ、今まで以上にスムーズな乗り心地を実現した。 新型パサート・オールトラックには、フルタイム4輪駆動システム4モーションと長距離走行に適した2.