原発問題の疑問 原発問題今どうなってるの? 原発事故処理について ▲ PAGE TOP
1) 事故はどのようにして起きたのか 福島第一原子力発電所には1号機から6号機まで6つの原子炉があります。 東北地方太平洋沖地震が発生したとき、1号機、2号機、3号機は定格出力で運転しており、4号機、5号機、6号機は 定期検査 中でした。 表1. 東北地方太平洋沖地震発生時の福島第一原子力発電所の各号機の運転状態 号機 定格出力 地震前の状態 地震直後の状態 1号機 46万kW 運転中 自動停止 2号機 78. 避難区域の変遷について－解説－ - 福島県ホームページ. 4万kW 3号機 4号機 定期検査中 - 5号機 6号機 110万kW 拡大して表示する 図1. 福島第一原子力発電所の構内図 1号機、2号機、3号機では、地震の揺れが大きいことを検知し、全 制御棒 が自動的に挿入され、原子炉は安全に停止しました。地震の影響で福島第一原子力発電所は全ての 外部電源 が喪失しましたが、 非常用ディーゼル発電機 が自動起動したことで発電所内の電源は確保され、原子炉は冷却されていました。その後、地震により発生した巨大な津波が来襲し、非常用ディーゼル発電機などの電源設備や冷却用海水ポンプなどが浸水して使用不能となりました。今回の事故対応をさらに困難にしたのは、外部電源や非常用ディーゼル発電機からの電気が供給できなくなったことだけではなく、 中央制御室 で原子炉内の水位や圧力を監視したり、原子炉を冷やすために最低限必要な 直流電源 のバッテリーまでもが、津波による浸水やバッテリー切れにより使用できなくなり、監視や冷却の操作ができなくなったことでした。 図2. 概略図 原子炉内の燃料が十分に冷却できなくなった結果、各号機の 原子炉圧力容器 内の水位が低下し、燃料が水に覆われずに露出しました。そのため、燃料の外側を覆っている 燃料被覆管 という金属製の管が高温により損傷し、閉じこめられていた放射性物質が放出されました。また、燃料被覆管と水蒸気の化学反応により大量の水素が発生しました。これらの放射性物質や水素は、蒸気とともに 主蒸気逃し安全弁 等を経て 原子炉格納容器 へ放出され、さらに、高温にさらされた格納容器上蓋の結合部分等のシール部分から 原子炉建屋 内に漏えいしたと推定されます。1号機と3号機は、漏えいした水素が原子炉建屋上部に蓄積し、原子炉建屋が爆発するという事態に至りました。4号機は3号機の 格納容器ベント の際に、排気筒合流部を通じて原子炉建屋内に水素が流入し蓄積したと推定されており、その結果、爆発するという事態に至りました。 一方、1号機から6号機の各原子炉建屋内の 使用済燃料プール と 運用補助共用施設 内の使用済燃料共用プールの冷却機能も、全交流電源の喪失等により失われました。 写真2.
参考)
設問1. なぜ避難指示がだされたの? 東日本大震災による福島第一原子力発電所の事故により、原子炉の損傷や放射性物質の放出・拡散による住民の生命・身体の危険を回避するために、国は原発事故直後から避難指示を発出したんだ。 事故の深刻化に伴い徐々に避難指示区域が拡大されたんだ。 設問2. 今も避難指示は続いているの? 大熊町と双葉町に一部残る避難指示解除準備区域や居住制限区域については、遅くとも令和2年3月までに避難指示解除を目指すんだ。ふるさとに戻られる方々の生活を考えながら、国や地方自治体はいろいろな取組を実施しているよ。 設問3. 避難指示区域はどのように変わっていったの?
JFS ニュースレター No.
教えて!住まいの先生とは Q 駐車場の勾配が急なことについて 今、家を新築しています。家の前に駐車場を作るのですが、スローブをつけてその分土地がないこともあり 駐車場の勾配が12. 4%になります。 入り口は段差ではないですが、公道との境にゆるく窪んだ下水のふたがあるので、入れにくいのでは?と 思ってしまいます。 業者の方は、珍しくない勾配といいますが実際どうなのでしょうか?
駐車場の勾配 2009年08月29日(土) 8月29日 駐車場の勾配について悩んでおられる方が多いようです。 我が家も取り壊した家の盛り土が高く、家を建てるにはその方が好みですが、駐車場の勾配には悩みました。 階段を二箇所つければ問題ないのですが、ユニバーサルに作りたかったので、階段は一箇所にしようと設計担当の荻原さんと相談。 道から玄関ポーチまでは8450mmほどあります。 そのうち道から6000mmを駐車場にしてあとは玄関までのアプローチにしました。 玄関ポーチ前に階段を設けると駐車場の高さは400mmになります。 左は駐車場を公道から見たところ 右は門扉内アプローチから玄関ポーチへの階段 駐車場の勾配は%であらわすとのことで、外構の方に聞くと理想は2%位とのこと。 これより少ないと水はけが悪いようです。 我が家の駐車場はそのままですと 400/6000×100で6. 駐車場の傾斜について～傾斜角度は緩やかに～ | 居心地の良いMy Life. 7%ほどになります。 出来るだけ勾配を少なくして欲しいと設計担当の荻原さんにお願いして、公道から駐車場に入るところで70mmの急勾配をつけてもらいました。 そこで400-70=330となり 330/6000×100で5. 5%にしていただきました。(6m進んで33cm上がる勾配) 現在、駐車場を使っていて違和感はありませんですし、勾配もほとんど気になりません。 公道から駐車場への70mmの急傾斜はバックするのに気をつける合図のようで程よい感じです。 左は車を入れた状態で道から見たところ 右は車の傾斜です。 公道から駐車場入り口70mmの急勾配はこの位 WEBで調べると傾斜は2~3%位ないと排水勾配としては良くないそうで、中には10%以上の勾配の駐車場もあるそうですから5. 5%ですと、少し傾斜を感じますが気にならない程度です。 あまり急勾配は望まないので道から70mmの急傾斜をつけていただいたのは良かったと思っています。 水はけが良くお掃除しなくても良い状態です。 *勾配計算については外構も設計担当してくださった荻原さんにお聞きしました。 2009年07月08日(水) 7月8日 外構工事 毎日不安定な天気が続きますが、午後は晴れるので外構工事は続いています。 解体した家は盛り土をして家を建ててありました。今回そのまま公道より高いところに家を建てました。 ユニバーサルにしたい希望がありましたので、玄関前の階段は極力少なくしてもらうと駐車スペースが40cmの勾配になります。 駐車する時には危険ですので、公道から駐車場へ入るところで7cmの勾配をつけ、そこから33cmの勾配をつけてもらうことにしました。 まず公道から駐車場へ7cmの勾配をつける準備 駐車場にコンクリートを入れるのは金曜日の予定。晴れると良いな~~ 外構用のフェンスなど到着 階段下につくる物置の材料も用意 仕上げの木工事 検査 多くの車が到着していました。今日は何をするのか?
いま銀行から帰って来ました…。 無事に銀行から融資していただき、通帳にすごい金額の記載がありました。 すぐに良く見る金額に戻りましたが…^^; これで、まだ補修箇所は残っていますが、あのお家が私たちの物となりました! あ、まだ外溝も完成していないんですがね。 今日はその外溝のお話を…。 外溝デザインも無事に完成し、今週16日から工事に入って頂いています。 我が家の外溝は「㈱ガーデンラボ」という大阪府箕面市に本社のある会社に施工して頂いているんですが、施主支給という形でカーポートと物干しテラスを父に施工してもらうようにしています。 (正しくは「支給」ではなく「施主(の父)施工」ですね^^;) そのために父に外溝予定図を見てもらったんですが、そこで問題発覚!! 父「駐車場部分、えらい急勾配やなぁ」 ここで以前も記事にした外溝のプラン図を見ていただきましょう。 ちょうど真ん中あたりに青い字で「+500」と書いてあるのが分かるでしょうか? これの意味はというと・・・ 我が家の駐車場部分は5.5mあるんですが、道路側は「0」。玄関手前のこの青字部分で「+500」mmの高さになるということです。 つまり、1mに付き9cmの勾配がつくということですね・・・。(9%くらいの傾斜) 「これって結構急じゃないの? !」 父に言われて始めて気付きました! 急いで確認したんですが、家はもうあの高さに建ってしまっているし、掘り下げて駐車場部分を作る訳にもいきません。 水道管やらガス管やらも埋まってますから・・・。 かといって、道路側を+500mmにするわけにもいかないです。 50cmって、車どころか私たちも家に入るのに苦労します(笑) デザイナーさんは「戸建てでも良くある勾配ですよ」とおっしゃるけど、どんなものか確かめたい私。 修正できないけど、でも確かめたい! (ついでに1Fトイレも見たかったというのもありますが・・・) って行って来ました!! まだコンクリ流される前ですが、その状態がこちら。 真横から んん~、坂道ですね・・・(笑) でも頭で想像していたのよりはマシでした。 これくらいなら、車を停める時に物凄く大変!ってことも無い・・・かな? サイドブレーキ忘れたら大変なことになりそうだけど・・・。 基礎をやる前に気付けばよかったんでしょうが、普通その状態で気付くのって無理かな(^^;) 結構土があるなぁ・・・とは思っていたんですけどね。 もし今から家を建てられる方がいらっしゃったら、こういうところにも気をつけてくださいね!!