5リッターV型6気筒VTECのみとされ、トランスミッションは4速ATのみです。 当時はトヨタ「グランドハイエース」や、日産「エルグランド」など、高級ミニバンのジャンルが確立されようとしており、ホンダも参戦したかたちですが、さすがにラグレイトは大きすぎて販売は低迷。 2004年に日本の道路事情にもマッチした大型ミニバン「エリシオン」の発売によって、ラグレイトの生産を終了。 現在も北米では国内仕様と異なるオデッセイを販売していますが、ボディサイズは全長5212mm×全幅1994mm×全高1735mmと、さらに巨大になっています。 ※ ※ ※ 初代オデッセイの登場は衝撃的な出来事でしたが、1982年に、いまのミニバンと同様なコンセプトをすでに確立していたクルマとして、日産初代「プレーリー」があります。 プレーリーは3列シートに両面スライドドア、さらにセンターピラーレスを採用するなど、革新的なクルマとしてデビュー。 しかし、非力なエンジンとボディ剛性の弱さなどが露呈したことで販売は低迷してしまいました。 当時の技術的な限界からプレーリーの評価は低くなってしまいましたが、いまから約40年も前に開発されたことは、偉業だったといえるのではないでしょうか。
ピン!と来たのに、あれ? だったクルマたち 仕事柄、新型車が登場すると一通りチェックするようにしているが(この仕事に就く前も趣味でチェックしていたが)、中には"これは売れるかも! "と思っても、蓋を開けるとイマイチ…という車種も残念ながら存在していた。 そこで今回は、個人的に売れそうだと思ったのに、実際はそこまでではなかった車種をピックアップしてみた。完全なる個人の主観ではあるが、お付き合いいただければ幸いである。 >>当時は"攻めたデザイン"だった!? カローラルミオンやスバル R1を画像で見る 1:トヨタ カローラルミオン(2007~2015年) カローラだけど…ややこしい経歴の持ち主 元々は初代のbBの後継車種として北米市場で販売されていた、サイオン xBをベースに日本向けにリファインしたモデルである。日本ではパッソ/ブーンをベースとした2代目bBが存在していたことから、"カローラルミオン"として販売されたというやや複雑なルーツを持つ同車。 見た目にはナンパな印象もあるかもしれないが、海外では2. 4リッターエンジンがメインということもあり、シャシー性能は高く、日本仕様の1. 歴代ロータスで1番売れなかった車は？ 販売台数5台の希少なモデル - ライブドアニュース. 5リッターや1. 8リッターでは圧倒的にシャシーが勝る安定感溢れる乗り味を持ち合わせていた。しかしカローラという名前にもかかわらず、3ナンバーサイズのボディということもあってか、残念ながらそこまでの人気車種にはならなかったのである。 2:スバル R1(2005~2010年) 軽より小さな軽、都会で活躍できず もはや軽自動車は、ガマンして乗る車種ではなく積極的に選びたくなるような車種となりつつあるが、当然ながら軽自動車には排気量とボディサイズに上限があり、各社その範囲で個性を出すべく日夜努力を重ねている。 そんな中登場したスバル R1は、軽自動車枠目いっぱいのサイズではなく、あえて一回り小さなサイズでリリースされた。これは、軽自動車枠フルサイズの5ドアモデル、R2という存在があったからできた手法かもしれないが、フロントシート重視の2+2スタイルと割り切ったパーソナルミニとして、都市部のユーザーに受け入れられるぞ!
解決済み トヨタの失敗作(売れなかった車)は何ですか? 波田陽区の残念！ヒットを逃した”迷”車たち｜中古車なら【グーネット】. ヴォルツ?とかありましたよね…。 トヨタの失敗作(売れなかった車)は何ですか? ヴォルツ?とかありましたよね…。トヨタの失敗作(売れなかった車)は何ですか? ヴォルツ?とかありましたよね…。 ベストアンサーに選ばれた回答 ヴェロッサ(なんちゃってアルファで大外れ) ビスタ(なんちゃってゴルフで大外れ) アルテッツァ(なんちゃってBMWで大外れ) カルディナ(なんちゃってレガシィで大外れ) プログレ(ブレビスの方が多少はまし) ヴォルツ(半分GM製の不人気車) WILLシリーズ全部 キャバリエ(元々GM製の不人気車) セラ(ガルウイングで大外れ) オ-パ(デザインとパッケージングの失敗作) ナディア( 〃 ) 結構沢山ありますね。 回答一覧 個人的には嫌いじゃないんですが、現行のセリカなんかはどうでしょうかね・・・ちょっと残念ですけどね・・・ オーパが売れなかったのは残念です。 合理的な車は日本では受け入れられないのかなと思いました。 でも、設計思想はトヨタ以外の車にも受継がれていますね。 ずばりWiLLシリーズです!!
5リッターV6の4WDセダンなど、コストをかけた意欲作揃い。先鋭的なデザインもいまだに魅力的だ。 類似ケース オートザム ランチア デルタ 軽自動車販売店でイタリアの高級車を販売 80年代に拡大路線を計画したマツダは軽自動車販売チャンネル「オートザム」でイタリアの高級車ブランド「ランチア」を販売。一部の輸入車マニアからは歓迎された。 小型クロカン四駆のパイオニアが出遅れた!?
ランボルギーニは1962年設立以来、数々のスーパーカーを世に送り出してきました。この50年以上の経営のなかには、販売台数1位のヒットモデルもあれば、まったく売れなかった鳴かず飛ばずのモデルもあります。そんな歴史のなかで、もっとも売れたモデルと、もっとも売れなかった量産車を紹介します! ※今回は、量産車を対象にしたので、限定車のように生産台数がもともと限られているモデルや、イオタのような実験車両、また派生モデル単体は除いています。 もっとも売れたガヤルド インドネシアの投資家から、ランボルギーニの全株式がアウディに譲渡される契約が交わされたのは1998年のこと。それによって生まれた最初のモデルが「ムルシエラゴ」(2001年)であり、ランボルギーニの歴史上もっとも多い販売台数を記録することになったモデルが「ガヤルド」です。 V12エンジンモデルに対して、気筒数の少ないエンジンを搭載することから、ベイビーランボと呼ばれるガヤルドは、ミドにアウディ製をベースとしたV10エンジンを搭載。2003年から2013年までの10年間に、世界45か国以上で販売され、累計生産台数は14, 022台を記録したのです。 それまでで、もっとも多く生産されたディアブロでも、全シリーズ合わせて2, 000台強ですから、それがどれだけ大きなホームランだったかがわかります。 ガヤルドは、競合のフェラーリやマクラーレンといったスメーカーを含めても、もっとも成功したモデルといえます。 後輪駆動のガヤルドが登場! ランボルギーニの愛好家たちが特に盛り上がったのは、ガヤルド LP550-2が発表された時ではないでしょうか? それまでのガヤルドは、大パワーを4輪に配分する4WDスーパーカーでしたが、LP550-2ではそれをあえて嫌い、後輪駆動としていたのです。これによって、MRの獰猛なランボが久々に復活したのです! 1966年、ミウラでいち早くミッドシップの市販車を世に送り出したランボですから、昔からの愛好家の方々にとっては、ミドシップ+後輪駆動のパッ ケージ は、心に響くものがあったことでしょう。 <次のページに続く> 関連キーワード ランボルギーニ スーパーカー ランボルギーニ ガヤルド ランボルギーニ ガヤルド 中古車 この記事をシェアする 最新記事 デイリーランキング おすすめ記事
アグレッシブすぎて当初は非難が相次いだクルマも下克上! クルマも人と同じように第一印象は重要だ。そのためスタイルに代表される第一印象がよくないクルマは人以上に浮上できないことが多い。しかし、少なからず登場時は批判されながらも成功を収めたクルマというのもある。 1)トヨタ・クラウン(14代目・2012年) 保守的なイメージが強いクラウンだが、深く見ると世界初、日本初、トヨタ初といった技術を投入することが多いなど、挑戦的な面もある。14代目クラウンはメインとなるパワートレインを2. 5リッターの4気筒ハイブリッドにし、メインとなるエンジンを長年続いた6気筒から4気筒にするというチャレンジを行った。 【関連記事】前のほうがイケメン? マイナーチェンジで理解しがたい見た目になった国産車トップ5 画像はこちら さらにゼロクラウンと呼ばれた12代目モデルあたりから販売比率が増えていたスポーティなアスリートのグリルは当初「稲妻」、「ピカチュウ」と揶揄されたアグレッシブなものとされた。14代目クラウンのアスリートのグリルに対しては「アグレッシブすぎるのでは?」という声も多かったのだが、見慣れるのも意外に早く、ユーザーからは好評を集め十分な成功を収めた。 画像はこちら こういったアグレッシブなデザインを市販化し、かつ成功に導くというところからはトヨタのデザイン力の高さを痛感させられる。
絵画ファンの皆さま、こんにちは! 今日はゴッホの名作「 夜のカフェテラス 」について見て行きたいと思います。 ゴッホの画家生涯で描いた油絵の数は約860点。(水彩画や素描をあわせるともっとあります) その中でも、一二を争う人気作品です。 ゴッホ 【 夜のカフェテラス 】 制作年:1888年9月 原画サイズ:81×65.
はじめに 今回はクレラ=ミュラー美術館所蔵、ファン・ゴッホの『夜のカフェテラス』について解説していきます。 モデルとなったカフェ 参考文献 この記事は以下の本、文献を参考にしています。 画家 大友義博 『一生に一度は見たい西洋絵画 BEST100』(大友義博) 美術に苦手意識がある人はこの本から読みましょう。 東京藝術大学 秋元雄史 『武器になる知的教養 西洋美術鑑賞』(秋元雄史) 西洋美術の知識が少ない人はまずこの本から読みましょう。 ゴッホとは? フィンセント・ヴィレム・ファン・ゴッホ(1853-1890)は、 オランダのポスト印象派の画家です 。 現存するゴッホの唯一の写真 *後に弟のテオの写真だったと判明しました。ゴッホの写真は残っているのでしょうか? 主要作品の多くは1886年以降のフランス居住時代、特にアルル時代とサン=レミでの療養時代に制作されました。 感情の率直な表現、大胆な色使いで知られ、ポスト印象派を代表する画家で す。 ポスト印象派とは?
フィンセント・ファン・ゴッホ(Vincent van GOGH) 1853~1890 オランダ・ズンデルト生まれ 牧師の次男として生まれる。 伯父が営む名門画廊の店員、教師、説教師など職を転々とした後、27歳で画家になる決心をする。 1886年に画商の弟テオを頼ってパリに出て、芸術家たちと交流し、印象派や浮世絵の影響を受ける。 日本文化と日本人に思いを馳せ、1888年に太陽を求めて南仏アルルにアトリエを構える。 画家たちを集めて芸術家共同体を築こうとするものの、親友のゴーガンと始めた共同生活が2ヶ月で決裂。 精神病の発作を起こすようになる。 画家としての活動は約10年間と短い。 しかし制作した作品は多く、油彩約800点、水彩・素描・スケッチなど約1000点。 特にアルルでは15ヶ月の短い間に約200作品が描かれた。 傑作とされるのはほとんどが晩年の約2年半(1888年2月~1890年7月)に制作されたもの。 3件中1件~3件を表示
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2002/09/21 - 2002/10/02 3位(同エリア223件中) オリーブさん オリーブ さんTOP 旅行記 90 冊 クチコミ 0 件 Q&A回答 0 件 768, 516 アクセス フォロワー 187 人 2002年念願のフランスに行く事ができました!!! 今回の旅の中でも楽しみにしていたうちの一つに、私の大好きな ゴッホの作品★夜のカフェテラス★のモデルになったカフェが 今でも存在するというので見てみたいということでした! お昼に見たので少し印象は違いますが独特の黄色い壁の色に感動しました! 1888年にここでゴッホがどんな気持ちで描いたのだろうと 思うと、胸が一杯になりました!!! *≪フランス周遊≫の旅の行程は、 《パリ》→《ジヴェルニー》→《ルーアン》→《サンマロ》→《モンサンミッシェル》→《ロワール地方の古城》→《ボルドー》→《カルカソンヌ》→《カンヌ》→《ニース》→《エズ》→《モナコ》→《アルル》→《アビニョン》→《ボンデュガール》→《ルピュイ》→ 《リヨン》リヨン空港からイギリスのヒースロー空港に行きJAL便で帰国の途へ ■カフェテラス ここが、ゴッホの≪夜のカフェテラス≫の モデルになったカフェです。 やっと、念願が叶ったという感動で胸が いっぱいになりました!!! 夜のカフェテラス - Wikipedia. 1888年にゴッホが描いたカフェが、そのまま の姿で営業していて今でも見ることが出来る ということはとっても嬉しいことです。 ゴッホが描いた独特の黄色い色の壁です!!! 1888年にパリの生活に疲れていたゴッホは ロートレックの勧めもあって強い太陽の光を求め 南仏アルルへ来たのです。 それから≪黄色い家≫の絵にあるアトリエで ゴーギャンと二人の共同生活が始まるのです。 最初は、共に意欲的な制作活動を行い ≪ひまわり≫≪夜のカフェテラス≫ ≪跳ね橋≫≪ヴァン・ゴッホの寝室≫ ≪病院の中庭≫≪糸杉と星の道≫ と、いった傑作が次々と生まれました! この時代の、黄色や青の独特の魅力的な 色合いの作品は、ゴッホがアルルに来た からこそ描くことができたと思います。 ★アルルは、 「炎の画家ゴッホ」誕生の地です!!!