我らが「クルマ変態」テリー伊藤氏が、売れまくりの軽自動車2台を連続試乗します。 2018年3月、ホンダN-BOXの月間販売台数は2万6259台、スズキのスペーシアは1万8711台と、軽自動車販売台数1位と2位を獲得しています。いくら売れ筋の軽、売れ筋のトールワゴンとはいえ、これほど売れているとは……そんな軽2台をテリー伊藤氏はどう評価するのか。特別動画付きでお届けします。 文:テリー伊藤/編集部 写真:西尾タクト 『ベストカー』2018年6月10日号「テリー伊藤のお笑い自動車研究所」より ■評価するからにはメインユーザーの気持ちになって クルマは使う人の気持ちになって評価するべきだ! なんて器用なことが私にできるはずもないが、努力はしてみる。 今回の試乗車はホンダN-BOXとスズキスペーシアという、今、日本で一番と二番に売れている軽自動車。ここはマイホームパパ、いや、家事と育児を完璧にこなす「主夫」の気分になって試乗する必要があるだろう。 「主夫気分には奥さんと赤ちゃんが必要だ!」というわけで撮影場所で見かけた奥さんとお子さんに頼み込んで撮影させていただきました! ありがとうございます!! よりいっそう評価に力が入りました! 編集担当は妙に張り切って、撮影場所の公園に遊びにきていた本物の主婦と子どもにモデル役を頼み込んでいる。嫌な顔ひとつせず写真に映ってくれた母子に感謝しつつ、ベビーカーを押す私。撮影しているうちに主夫気分が盛り上がってきた。今晩の味噌汁の具はとうふと油揚げだ! Ｎ ＢＯＸ、タント、スペーシア。選ぶならどれ!? [国産車] All About. しかし、主夫目線で見る2台はどちらも「同じクルマ」に思えた。軽自動車はミリ単位で広さを競い、スキマがあればモノ入れを設置し、0. 5km/L単位で燃費を争っている。それを決められたサイズのなかでやっていれば、最終的には同じようなクルマになるのもしかたない。 サイズが(軽規格で)決まって、排気量も決まって、コンセプトも決まってしまえば、そりゃあ同じに感じるよなぁ……とはいえ、ではその上で何を重視するか、という話になるのだろう 室内はどちらも感動的なほど広い。よくできた狭小住宅やビジネスホテルを思わせる空間効率の高さで、いっさいのムダを排除した四角いボディもしまむらやダイソーの駐車場に似合いそう。 昔は赤坂の高級ホテルにふさわしいクルマとかなんとか言っていたものだが、今はもう誰もそんなところは目指していない。やりくり上手なファミリーに似合うクルマが幸せを感じさせるのだ。 広大な車内空間はやはり圧巻。これでダイソーに行って日用品を買い、いなげやで夕飯の材料を買う。そういう日常の幸せな光景まで浮かんでしまう力がある 工夫を凝らしたシートアレンジもみごとなものだ。両車ともに前席を倒し、足を伸ばして後席でリラックスできるし(上写真参照)、荷室もフラットで広大なスペースにすることもできる。 つまり、止まっているかぎり両車はほとんど同じ。選択の決め手はどちらの販売店が家の近くにあるか、総支払額はどちらが安いかくらい。対決になっていないが、正直、主夫目線ではそういうことになる。 ■では対決の結論は「引き分け」……なのか??
燃費性能については、全車でマイルドハイブリッドを搭載するスペーシアが優れています。JC08モードで30km/L(FF)というトールワゴントップの燃費性能を実現しています(2019年7月1日現在)。マイルドハイブリッドはスペーシアカスタムのターボ車にも採用され、25. 6km/L(FF)とターボ車としては良好な数値となっています。 ▲スペーシアのマイルドハイブリッドはエンジンをモーターでアシストすることで、力強さと低燃費を両立する優れものです そうは言ってもN-BOXもNA車で27.
1kmの燃費は、N-BOXが21. 0km/L、スペーシアは22. ライバル車比較：スペーシア VS N-BOX - オトオク. 0km/Lと差は縮まりましたが、このステージもスペーシアの勝ちです。スズキの誇るマイルドハイブリッドシステムの燃費の実力はさすがと言わざるを得ません。 N-BOXの安定感ある走り vs. スペーシアのパワーと燃費の両立。決め手は… 東京から約250km、3つのセクションを経てたどり着いた浜名湖は、ちょっとした嵐でした。本来であれば、浜名湖もかんざんじロープウエイやフルーツパークなど、フォトジェニックな場所がたくさんあるのですが、今回は嵐に負けて弁天島を背景に証拠写真(? )を撮って、浜名湖名物のうなぎを食べながら3人で総括することになりました。 ちなみに、こちらの「炭焼鰻 はじめ」さんは、浜名湖のうなぎ養殖業者さんから紹介された地元で評判のお店です。弊社代表のおごりなので、おいしくいただきましょう。 それで、萩原さん。結論はいかがですか? 「パワーと燃費についてはスペーシアの実力はすごいです。少し制御に荒い部分がありますが、王者・N-BOXより確実に優れています」(萩原) なるほど。確かに、絶対的にパワフルなのはスペーシアですね。ただ、個人的にはN-BOXのエンジンとCVTの制御の良さに感動しました。 「N-BOXはどの速度域でも安定感の高い走りを披露しましたね。スペーシアは、街乗りではN-BOXと同等の乗り心地を実現していますが、高速など速度域が高くなるとやわらかめにセッティングされたリアのサスペンションの問題なのか、やや大きめの挙動となって表れることがわかりました。足回りは、ステージ問わずN-BOXの圧勝でいいんじゃないでしょうか」(萩原) 筆者も同感です。N-BOXの足回りの懐の深さは、別格の出来ですね。スペーシアが悪いのではなく、N-BOXが良すぎるんです。 「雨が結構強く降っていたのにもかかわらず、N-BOXのホンダセンシングは、一度もキャンセルされることなく、高速道路での追従走行が行えました。この点は、やはりカメラとミリ波レーダーという2つのデバイスを使用しているアドバンテージを感じました」(萩原) ホンダセンシングを全車標準装備、しかもACCも付けたN-BOXは、王者の余裕です。燃費はスペーシアに一歩譲るものの、N-BOXだって決して悪いわけではありません。 ラパンを買った人がスペーシアを選ぶ?
1psとごくわずかだが、結果として実際に乗り比べた印象はほぼ同じとなる。 ■【徹底比較その3】燃費性能(※WLTCモード燃費) ホンダ N-BOX(ノンターボ/FF):21. 8Km/L スズキ スペーシア(HYBRID/FF):22. 2km/L~21. 2km/L マイルドハイブリッドによるモーターアシストを採用し、車両重量もやや軽いスズキ スペーシアの方が優勢となったが、ホンダ N-BOXも十分に低燃費だ。 ■【徹底比較その4】安全装備 ホンダ N-BOX:Honda SENSING(ホンダセンシング) スズキ スペーシア:スズキセーフティサポート 両車ともにクルマに搭載されている安全性能技術もほぼ同じ。ただし、N-BOXには全グレードにHonda SENSINGが標準装備なのに対し、スペーシアにはスズキセーフティサポートが非装着のグレードも存在する。 この辺りを見るとN-BOXの方が安全装備を売りにしている事が伺える。 ■【徹底比較その5】おススメグレードの価格 ホンダ N-BOX G・L Honda SENSING(ベンチシート仕様/FF):154万3300円 スズキ スペーシア HYBRID X(FF):152万4600円 グレードは他にも多数用意されているので、装備の充実度と価格を照らし合わせ、じっくり選びたいところだ。 激戦! 軽スーパーハイトワゴンを買うなら一度にライバル車を見比べて選びたい このように軽スーパーハイトワゴンのライバル車、N-BOXとスペーシアを数字で比べてみても、なかなか甲乙つけがたいというのがホンネだ。やはり実力は拮抗している。 あとは外観デザインの好みや、室内に乗り込んでみた時の印象などでも変わってくるだろう。実際に購入する際には是非「乗り比べ」「見比べ」をしっかり行っておきたいものだ。 とはいえ、ホンダとスズキ、2つのディーラーを行き来して見比べるのはなかなかタイヘン。しかも試乗・展示車がそこに必ずあるとも限らない…。 そんな異なるメーカーのN-BOXととスペーシア、両方を一つの場所で見比べることが出来るのが"未使用車"という選択肢なのだ! 「未使用車専門店」という新しい選択肢 未使用車を専門に取り扱っているお店(いわゆる未使用車専門店)では、一歩展示場に足を踏み入れれば、そのラインナップは数百台~数千台規模。ちょっとしたクルマのテーマパークだ(笑)!
売れに売れているホンダN-BOXにピタッと追走するのがスズキが送り込んだ刺客スペーシア。大きな車体にスライドドアを持つ人気の軽自動車スーパーハイトワゴンの2台は果たしてどちらがいいクルマなのか。東京から浜名湖まで250kmを走り倒して徹底比較した、その結論は?
という夫の一声です。 主婦目線レビューはどうした!と言われそうですが、主に乗るのは夫なので、夫が気に入った車を選べてよかったと思います。 軽自動車と言えば、黄色のナンバープレートですが、今はなんと、白いナンバープレートにできるんだそうです。 オリンピックに記念して、模様の入ったナンバープレートも選べます。 費用が余分にかかってしまいますが、黄色よりも白いほうがすっきりしておしゃれかな? ナンバープレートの色については、しばらく余裕があるので、白にするか黄色にするかまた考えたいと思います。 以上Nボックスカスタムとスペーシアカスタムの比較検証の結果、Nボックスを買うことにしたでした。 次回、購入したNボックスはこれ!を書くかも?
どのくらいメリットが 得られるかプレー回数をもとに試算 プレー回数を選ぶ(1ヶ月にプレーする回数をクリックしてください 土・日) メンバー料金 10, 302円 メンバーとの差額 ビジター料金(土日) 33, 430円 23, 128円 ビジター料金(平日) 23, 530円 13, 228円 2020年04月更新:ゴルフホットライン調べ 料金が変更となっている場合もございます。予めご了承ください。シーズンで料金が異なる場合、トップシーズンの料金を掲載しております。(料金は税込み キャディフィ含む) 会員権購入に係るコスト(正会員)※注1) 購入経費 1, 323, 080 円 内訳:1, 100, 000(書換料)+168, 080(手数料)+55, 000(年会費) ※注1)購入経費には、 退会時戻る 入会預託金 と 会員権代金 は含まれておりません。 (税込み) ※会員権代金は変動いたしますので、その都度弊社営業までご確認ください。
支配人: 月並みですが、常にお客様の満足度、向上を目指す、歴史のあるゴルフ場です。四季折々の美しい自然に囲まれ、手入れの行き届いた最良のコースです。都内からのアクセスが良いにもかかわらずコース内は非常にマイナスイオンが多く森林浴効果によりゴルフプレーだけではなくリラックスしていただけます。 渡辺: 本当に丹沢連峰の眺めが素晴らしいですね。緑も多く自然を満喫できますね。 支配人: そうですね。プレーには迷惑をかけない、サルの親子達のゴルフ観戦もあるのですよ。今後がちょっと心配ではありますが・・・ 渡辺: 支配人がコースメンテナンスで注意を払っていることは何ですか? 厚木国際カントリー倶楽部 – ゴルフ会員権の相場と売買なら日経ゴルフ. 支配人: やはり一年を通してグリーンを最高の状態に保つことですね。 渡辺: グリーンキーパーがコースメンテナンスで苦労されていることは何ですか? グリーンキーパー: 月並みですが ○グリーンやフェアウェーを通年、最高の状態に保つこと。 ○お客様の視覚的な感性をくすぐる様なコース内の風景作り。 ○日頃からコース管理に対して新しい技術の取り入れです。 渡辺: とても良い状態でプレーさせていただきました。 グリーンの仕上げはもちろん、コースの隅々まで手入れが行き届いており、雄大な景色とともに楽しませていただきました。 渡辺: コースメンテナンスで力を入れているポイントは何ですか? グリーンキーパー: 西コースは幅広くダイナミックな面が特長ですが、グリーン周り等の繊細な部分もご覧いただきたいポイントです。お客様に印象深く、また思い出に残る様なコースメンテナンスを目指しておりますので、是非お試しください。 渡辺: "厚木国際カントリー倶楽部"の名物ホールを教えてください。 支配人: お客様からもお声をいただきますが西5番ホールですね。一年を通してティーグランドからの眺望は絶景、難易度の高い雄大なホールです。 渡辺: ドラコン推奨ホールを教えてください。 支配人: 西13番ホールです。最近造ったバンカーが気になってきましたけど・・・最近、よく入れるんです(笑)。 渡辺: ニヤピン推奨ホールを教えてください。 支配人: 西6番ホールです。丹沢連峰に向かってのショットは最高です。 渡辺: 支配人の好きなホールを教えてください。 支配人: 名物ホールでもある 西5番ホールですね。ティーグランドに立つと何か心が落ち着く感じがするんですよ。更に、難易度の高いホールなのでワクワクします。 渡辺: 嫌いなホールは?
55%) その他指数 年頭相場 622. 5万 ※年頭相場の値は1月の平均 年初来高値 785 万 2021/07/30 第30週 安値 600 万 2021/01/25 第4週 前年同週 595. 00万 [2020/07/27-2020/07/31 第31週] ゴルフホットライン 相場指数銘柄 神奈川-相場推移 直近の価格・相場指数(中間値・目安・週平均相場・月平均相場・その他指数等)は2021/04/01より税込み値を参照 会員権取得にかかるコストの割合 正会員 正会員 110万(名義書換料) → 100万(同一法人内書換料) 9. 1%割引 名義書換料の減額キャンペーンを行っているゴルフ場の場合は通常料金が基準名変料となります。 平日会員(土可) 110万(通常書換料) → 100万(同一法人内書換料) 9. ゴルフ会員権情報 | ゴルフ会員権は「草分けとしての使命を」でお馴染みの老舗 桜ゴルフへ. 1%割引 ※最初の名義書換は通常の料金がかかります。記名者の変更の際、同一法人内書換料が適用され、名義書換する経費を抑えることができます。 法人おすすめコース 圏央道開通によりアクセス良く、メンバー数も少なくエントリーしやすい。 厚木国際CC: 圏央道 > 圏央厚木IC > 7. 4km 小田急線 > 本厚木駅 入会条件 紹介者 :会員2名(正会員・内1名は推薦状が要 週日は1名週日可 認印) 他クラブ :在籍1コース以上(無い場合はゴルフに関する経歴書提出要) ハンデ :ハンデキャップ取得者 法人制限 :法人⇔個人 その他 :面接あり(書類審査により不要の場合あり) ご紹介のない場合・その他条件が合わない時は、お気軽にご相談ください。 入会必要書類 印鑑証明書 ・ 住民票(マイナンバー記載のないもの) 写真3枚(4x3cm 白黒可)2枚は入会審査申出書 在籍証明書及びハンディキャップ証明書 入会手順 (1) 書類一式をコース総務課へ郵送 (持参の場合は東京事務所でも受取る) (2) 事前審査(面接有り) (3) 事前審査承認通知、理事会承認後に名義書換料納付 (4) 入金確認後会員してプレー可 ※再入会不可 ※HDCP無い場合、直近のスコアカードを3~5枚提出(必須) 理事会 毎月第一金曜日
ゴルフ会員権相場・価格の目安 -気配値- 厚木国際CC 正会員の入会にかかる総額に近い価格帯ゴルフ場:対象エリア > 神奈川 対象の再設定 設定内容:表示上限数:4件 対比:総額上限200% < 対象コース > 総額下限50% 対象地域 表示数 対比 ゴルフ場名 総費用(税込) 書換料 入会預託金 退会時返金 ホール | 最寄りIC | レイアウト ▲ 横浜CC 1239. 9万 138% 440 600 36H | 今井IC | 丘陵 箱根CC 1021. 1万 114% 275 18H | 御殿場IC | 林間 厚木国際CC 892. 5 万 110 0 36H | 圏央厚木IC | 丘陵 ▼ 本厚木CC 806. 2万 90% 220 18H | 厚木IC | 丘陵林間 平塚富士見CC 792. 0万 88% 187 36H | 秦野中井IC | 丘陵 葉山国際CC 581. 0万 65% 77 300 36H | 逗子IC | 丘陵 総費用:会員権代金(中値又は価格目安)+名義書換料+入会預託金+取引手数料+年会費(月割清算)合計(税込)の目安です 注)退会時に戻る入会預託金には消費税はかかりません 相場グラフ お見積り 相場メール配信 上部のスライダーボタンで期間を調整できます。 相場動向グラフ 1年前から現在 直近1年間:各月平均値 単位:万 小数点以下四捨五入 直近1箇月 相場推移・相場動向(過去データ・直近1年間・直近1箇月)グラフは2021/04/01より税込み値を参照 -お見積もり- ご購入・ご売却の目安を計算 直近の価格帯 正会員 前週(第30週) 価格 (売希望-買希望) 今週(第31週) 価格 (売希望-買希望) 2021-7-26(月) 785万 価格目安 (-- - 720) 2021-7-27(火) 2021-7-28(水) 2021-7-29(木) 2021-7-30(金) 2021-8-2(月) 764万 価格目安 (-- - 700) 2021-8-3(火) 相場指数 気配値 (更新日 2021年8月04日) 2021-8-4 (水) -- - 700 (売希望 - 買希望) 764 万 価格目安 2021年の第31週 8月の第2週 前週比 -21. 00万 (-2. 7%) 前月比 -12. 0万 (-1. 55%) 週平均相場 前週平均 785万 月平均相場 前月7月平均 776万 今月8月平均 763万 前月平均比 -12.