ティファニー庭園美術館前駅(24文字 [26] [25] 、現・松江イングリッシュガーデン前駅) JRの駅では、 上越国際スキー場前駅 (17文字) 地下鉄の駅では、 馬出九大病院前駅 (16文字) 日本一(世界一)短い駅名 - 津駅 (正式表記・読み仮名とも1文字 [1] 。ギネス認定) 正式表記のみ1文字の駅は 蓮駅 、 広駅 など複数存在する。 過去に存在した駅を含めると、 神岡軌道 の土(ど)駅(1966年9月廃止)も最短であった [27] 。 その他 [ 編集] 日本一営業日の少ない駅( 休止駅 を除く) - JR四国 予讃線 津島ノ宮駅 、 会津鉄道会津線 一ノ堰六地蔵尊駅 、 岡山電気軌道 東山本線 京橋停留場 ( 臨時駅 、営業日数2日。津島ノ宮駅は 8月4日 と 5日 、一ノ堰六地蔵尊駅は 8月23日 と 24日 [28] 、京橋停留場は5月と10月の第一日曜日) 日本一営業日が少なかった駅- JR北海道 天北線 東声問駅 (営業日は 1987年 6月1日 のたった1日のみである) 構造物 [ 編集] 日本一長い鉄道トンネル - 海峡線 の 青函トンネル (53. 85 km [29] [30] ) 日本一長い陸上の鉄道トンネル - JR東日本 東北新幹線 の 八甲田トンネル (26. 455 km [31] ) 日本一短い鉄道トンネル - JR西日本 呉線 の 川尻トンネル (8. 7 m [32] ) 日本一長い鉄道橋 - 東北新幹線の 第1北上川橋梁 (3, 868 m [33] ) 日本一高い鉄道橋 - 大井川鐵道 井川線 の 関の沢橋梁 (約71 m [29] ) 日本一長い鉄道用 トレッスル橋 - 南阿蘇鉄道 高森線 の立野橋梁(136. 一番日が長い日は. 8 m [34] 。 土木学会選奨土木遺産 [35] [36] ) 日本一高い鉄道用トレッスル橋 - 仙山線 の 第二広瀬川橋梁 [37] 路線・事業者 [ 編集] 路線延長 [ 編集] 日本一総営業距離が短い鉄道事業者 - 鞍馬山鋼索鉄道 (207m [1] [38] ) 普通鉄道( 第三種鉄道事業者 )では 和歌山県 ( 南海和歌山港線 の一部)の2. 0km 普通鉄道では 芝山鉄道線 の2. 2km [1] [39] 他社との 相互直通運転 がなされていない自己完結路線(ローカル線)としては 紀州鉄道線 の2.
7km [40] 日本一 営業キロ の長い鉄道路線 - 東北新幹線(713. 7km) 日本一営業キロの長い 在来線 - 東海道本線 (713. 6km。 支線 (等を含む) 支線を除いた日本一営業キロの長い在来線 - 山陰本線 (673. 8km) 日本一営業キロの長い本線を冠さない在来線 - 常磐線 (343. 7km) 日本一営業キロの短い鉄道路線 - 神戸電鉄神戸高速線 (0. 4km) JRだと 宮崎空港線 (1. 4km) 日本一営業キロの短い本線 - 日高本線 (30. 5km) 日本一営業距離の長い モノレール - 大阪モノレール (28. 0km。ギネス認定 [1] ) 日本一(世界一)営業距離の長い懸垂式モノレール - 千葉都市モノレール (15. 2km。ギネス認定 [1] [41] ) 日本一営業距離の長い 新交通システム - アストラムライン (18. 1km [42] ) 日本一営業距離の長い 第三セクター鉄道 - 三陸鉄道 の リアス線 (163. 0km) 日本一営業距離の短い地下鉄 - アストラムライン の 本通駅 - 県庁前駅 間(0. 3km)。 路線の全区間が地下鉄とみなされている例に限ると、 名古屋市営地下鉄 上飯田駅 - 平安通駅 間(0. 8km [43] [44] )。 日本一(世界一)営業距離の長い索道 - 苗場・田代ゴンドラ (5, 481m [1] ) 駅間距離 [ 編集] 日本一長い隣接駅間距離 - JR北海道 北海道新幹線 ・海峡線 奥津軽いまべつ駅 - 木古内駅 間(74. 8km [1] ) 海峡線を除くJR在来線の場合は、JR北海道 石北本線 上川駅 - 白滝駅 間(37. 鉄道に関する日本一の一覧 - Wikipedia. 3km) 途中に 信号場 および 廃駅 がない区間ではJR四国 本四備讃線 児島駅 - 宇多津駅 間(18. 1km) 日本一短い隣接駅間距離 - とさでん交通後免線 一条橋停留場 - 清和学園前停留場 間(84m [1] ) 普通鉄道の場合は、 松浦鉄道 西九州線 中佐世保駅 - 佐世保中央駅 間 [45] [46] と 筑豊電気鉄道 筑豊電気鉄道線 黒崎駅前駅 - 西黒崎駅 間の0. 2km。 新幹線の場合は、JR東日本東北新幹線 東京駅 - 上野駅 間の3. 6km(実キロ・営業キロとも同じ)。 なお、 越後湯沢駅 と ガーラ湯沢駅 間は2.
(2020年3月13日). オリジナル の2020年3月22日時点におけるアーカイブ。 2020年3月22日 閲覧。 ^ 伊藤博康 2014, pp. 199-201. ^ a b 鉄道ものしり王国(編) 2013, pp. 154-155. ^ いばらきもの知り博士 - 茨城県公式サイト ^ なお、津駅はローマ字表記だと 訓令式 綴りでは「Tu」で同じ2文字だが、現在JR東海および近鉄が採用している ヘボン式 では「Tsu」で3文字となる。このため土駅(ローマ字表記「Do」)は、漢字・平仮名・ ローマ字表記 いずれの場合でも最短となっていた。 ^ 伊藤博康 2014, pp. 209-210. ^ a b 伊藤博康 2014, p. 18. ^ 鉄道ものしり王国(編) 2013, p. 172. ^ 東北新幹線八甲田トンネル 大坪工区JV工事, 鹿島建設, (2002年2月) 2017年6月20日 閲覧。 ^ 伊藤博康 2014, p. 21. ^ 伊藤博康 2014, p. 22. ^ 余部鉄橋利活用検討会 第1回会議 資料 ( PDF) 34ページ目に現存するトレッスル橋の一覧がある。日本のトレッスル橋としては、旧 国道4号 の青岩橋(189. 0 m)が最長。 ^ " 立野橋梁 ". 土木学会選奨土木遺産. 土木学会 (2015年). 2020年5月25日 閲覧。 ^ " 立野橋梁(たてのきょうりょう) ". 九州の近代土木遺産. 土木学会西部支部. 昼 が 一 番 長い 日 は. 2020年5月25日 閲覧。 ^ 『余部鉄橋』( 香美町 、2007年)p. 27 ^ 伊藤博康 2012, pp. 180-181. ^ 伊藤博康 2012, pp. 178-179. ^ 鉄道事業について - 紀州鉄道株式会社(2017年7月21日閲覧) ^ 鉄道ものしり王国(編) 2013, p. 156. ^ アストラムライン(新交通システムの営業キロ全国1位) - 広島市 ^ 阿部亮吾、駒木伸比古、近藤暁夫、久保倫子、林琢也、田中健作 (2015年3月13日) (PDF). 平成26年度国土政策関係研究支援事業研究成果報告書『名古屋大都市圏をモデルにした持続可能な地域政策のための基礎研究-人口減少時代のコンパクト都市圏モデルを目指して-』 (Report). 国土交通省 (国土政策局. ^ 伊藤博康 2014, p. 75.
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でも、でも…!この作者さんだから、満足できるラストが待ってると信じてる!