逆に、体重が軽い人は速いですが、絶対値が低く、それは果たして呼吸循環系能力が強いと言えるのでしょうか? 仕事率を増やす、絶対値を増やすことができなければ、絶対的なスピードを上げることができず、結果、VO2Max等が高くても、速くない、勝てない選手になるのです。 VO2Maxが一般には向かない理由は、 「結局は仕組みを理解しなければトレーニングに応用できないから。」 活用するためにあって、値に対して一喜一憂する為に測るのではないのです。 ちなみに、 ・男性と女性では相対的に女性の方がVO2Maxの割に追い込めるらしい (VO2Maxとタイムを比較すると、VO2が低いわりにタイムがいい=追い込めるという状況が、男性のそれよりも多いらしい。痛みに対して強いのが理由だとか?) ・年齢が上がるほどVO2Maxは低下する (恐らく筋肉量が落ちるせいもある) という研究があるとか。 個人的な意見としては、男性は落ち着きのある人、女性は落ち着きのない人の方がVO2と競技成績が高い気がします。 そういや、最近の研究では呼吸筋を鍛えると頭打ちになってもVO2MAXはわずかに向上するらしいです。
「痩せると酸素摂取量が増える」は本当か?
体力の構成要素のうち全身持久力の指標です。運動中に体内( ミトコンドリア )に取込まれる酸素の最大量を示し、有酸素性能力や有酸素性パワーとも呼ばれています。 1923年に、HillとLuptonによって定義づけられ、スウェーデンの生理学者であるAstrand(1952)によって広く世界に普及しました。測定法には、直接法と間接法があります。直接法は、自転車エルゴメーターやトレッドミルなどを用いて最大努力での運動中に採気された呼気ガスを分析し、1分間に体内に取り込まれる酸素の最大量を算出します。一方、間接法では、心拍数や運動負荷などから最大酸素摂取量を推定します。 男性30歳の平均値は、体重あたりで40ml/kg/min程度ですが、エリート長距離選手の最大酸素摂取量は90ml/kg/minにも達します。心血管系疾患の罹患率や死亡率とも関連するなど、全身持久力としての体力の評価値としてはもちろんのこと、健康を表す指標としても重要であると考えられます。
下記に関しては,参考文献[1], [4]を大いに参考にしている. AT(簡易計算法): AT = {最大心拍数(220-年齢) - 安静時心拍数} × 0. 75 + (安静時心拍数) (75%はどちらかと言えばスポーツマン?) ATトレーニング(簡易測定法): 5000mの平均走速度を100%とした時、ほぼ92. 5%の速度 最大酸素摂取量(VO2)の簡易計算法: VO2max(ml/kg/min)=[12分間の走行距離(m)]×0. 021-7. 233 最大酸素摂取量(VO2)相当の走行速度: [12分間の走行距離(m)]÷ 12(分) ÷ 0. 9 最大酸素摂取量(VO2max)を上げるトレーニング: 運動強度(%VO2max)=(運動時心拍数-安静時心拍数)÷(最大心拍数-安静時心拍数)×100 ただし,短期間に全身持久力を向上させることを目的とするのであれば, VO2max向上トレーニングよりも,ATトレーニングを行ったほうが良い. (参考[1]) また,トレーニングの際には,Borg Scale(RPE;Rate of Perceived Exertion)が有効である. 一般に,AT負荷相当のトレーニングは,Borg Scaleにおいて11~13相当の体感運動強度となる. (参考[5]) Borg Scale, 対AT%, 運動の目的・効果のそれぞれの関係性については, 参考文献[4]の 運動強度指標対照表が非常に詳しい. また,この表を見れば分かるように,AT時の心拍というのは, おおよそとして,最大心拍数(220-年齢) (最大心拍数-年齢) x 0. 80となる. そのため,ATトレーニングを行う際には, 目標心拍数 = 最大心拍数(220-年齢) (最大心拍数-年齢) x 0. 80になるような運動を心掛ければ良い. ちなみに,自分の場合は, AT = 165. 最大酸素摂取量とは 厚生労働省. 25 最大酸素摂取量(VO2max) = 43. 17 だった. 参考文献: [1] 運動強度設定の目安(2) AT(無酸素性作業閾値 Anaerobic Threshold) – 体力トレーニング / 持久力編 2 [2] 最大酸素摂取量(VO2max), 酸素摂取水準(%VO2max), 換気性作業閾値(VT: Ventilatory Threshold) – 呼気ガス指標 [3] ATを知る – @runner [4] 運動強度指標対照表 – Training Zone and Heart Rate [5] 運動強度の決定法 – 運動療法とは 追記(2017/06/18): ご指摘頂いた誤記について,取り消し線の上訂正.
※だいぶ以前に書いた記事ですが、質問数が多いので最近の考えを記事にしました!(このリンクをクリック!) 早くも3月になってしまいました。 時間が過ぎるのは早いな~速いな~ なんて思うようになってしまったのは、オッサン化した証拠でしょうか?笑 さて、持久系種目の人には足の速さのレベルの如く語られている最大酸素摂取量(VO2MAX)について話してみようと思います。 VO2MAXとは? 酸素を体内に取り込む能力です! (そのまま笑) ml/kg/minという単位で、体重あたり・1分あたりに摂取できる酸素の量を示すことが多いです。 一般人では、45~55ml/kg/min、持久系のトップアスリートでは、なんと70~80ml/kg/minほどであるそう!! ('-') 高ければ高いほど持久系の記録が速いという風に言われているので、長距離や持久系種目では、 「コウタ、おまえVO2いくつ?」 「57…」 「コウタやベーwww一般人に毛が生えたレベルじゃんwww 俺、72~♪」 (現役の時に実際にあったやり取り笑) というように、まるで持久系RPGの主人公の強さを表すレベルであるかのように、高いと自慢できます。 え?新しい情報が無いって?? 本題はここから(前置きは長い) 持久系の選手でも、VO2MAXが高いのにもかかわらず、遅い人がいます。 そういう人の要因として挙げられるのは、大きく2つ 1: 走りの効率が悪い 2: パワーが足りない です。 説明をすると、 1: 走りの効率が悪い とはどういうことかというと 単純に フォームが悪い! 最大酸素摂取量 | 健康長寿ネット. ということです。 ・ハムストリングスの負荷感を追い求めるあまり、ひざ下走りになっている(オジサンに多い) ・地面を強く蹴る意識をするあまりに、足首で蹴っている(女性に多い) ・体幹の固定や軸を意識するあまり、骨盤の回旋や腕振りを止めてしまっている(男女問わず多い) 筋肉が発生した力をうまく地面に伝えられていないんですね。 2: パワーが足りない とは、 筋力が足りない(そのままです笑) 仮にうまく地面に伝えられていても筋力が発生する力自体が弱いとスピードの上限が決まってしまいます。 これこそ、持久系を嗜む人が陥るVO2MAXの罠です! ここでもう一度、VO2の単位を見てください。 「ml/kg/min」 そう。体重当たりの値なのです! なので、体重が軽い方が高くなりやすく、重い方が低くなりやすいのです!
逆に、VO2MAXが同じ値であれば、体重が重い方が絶対量は大きいといえます。 どういうことかというと VO2MAXが 60ml/kg/min の方が2人いたとしましょう。 体重が80kgのAさんの最大酸素摂取量は、 60ml/kg/min × 80kg = 4800ml =4. 8リットル 体重が50㎏のBさんの最大酸素摂取量は、 60ml/kg/min × 50kg = 3000ml =3. VO2max(最大酸素摂取量)を自動計算して持久力を知ろう！ - E-計算！. 0リットル と、なんと1. 8リットルもの差が出てしまいます。 もちろん、体重が軽い方が、体を運ぶエネルギーが少なくて済むので、一概に重い方がいいとは言いません。 それと、この場合の30kgの差は、筋肉だと考えてください笑 筋肉が多い方が、当然消費は増えるので酸素の需要量は増えます。 また、筋肉が多い方がパワーが出るのでスピードが出ます。 ただ、持久系の筋肉は肥大しにくく、大きくなりパワーが出るのは速筋なので、単純に持久能力の比較にはなりませんが。 持久系種目の選手がよく 「無駄な筋肉を付けると重くなるからつけない」 と言うのは、もちろん理にかなってはいるのですが、一方で、スピードが足りないとも言っているので、もはやなんだかわからなくなります。 考え方のヒントとして、こう考えるとどうでしょうか? ・筋肉が増えて重くなるがパワーが上がる分スピードが上げられる →今までの速度が楽に出るようになる →努力度が下がり余裕が出る →全力を出せば最高速度が上がる(スピードが付いた) ・酸素需要量が増える →今までよりも呼吸循環系に負荷がかかる →時間や速度が同じでも高負荷になるためトレーニング効率が上がる →呼吸循環系の能力向上で持久力が更に向上する可能性が増える ということです。 最初に出した、現役の時に実際あったやり取りでは、友人は確かに持久系は得意でした(1500m~5000mまで走れる選手だった) 一方で、コウタは400m・800m選手なので根本的に長い距離を走る必要がなく、速度域が長距離のそれよりも遥かに高い速度なので、スピードは抜群にありました。 そして、実際に測定すると、一般的なVO2MAXの測定手順では時間が長すぎてしまい、VO2MAXが発現する前に体力が終わってしまいます。 しかし、最初から高い速度で、限界まで走ると、あら不思議! 67ml/kg/minという値が出てしまうのです。 脳まで筋肉と言われたくないので、あまりこんな言い方はしたくないのですが、 筋力とパワーがパフォーマンスを決定する!
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遊なぎ 佐賀関港沖で停船中の本船 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 国道九四フェリー 運用者 国道九四フェリー 建造所 臼杵造船所 (第1756番船) 姉妹船 速なみ 信号符字 JD4025 IMO番号 9782754 MMSI番号 431008024 経歴 起工 2015年 11月25日 進水 2016年 3月12日 竣工 2016年 6月 就航 2016年 6月17日 現況 就航中 要目 全長 78. 52 m 垂線間長 70. 00 m 幅 13. 40 m 深さ 4. 60 m 満載喫水 3. 宇和島運輸フェリー. 55 m 機関方式 ディーゼル 主機関 ヤンマー 2基 推進器 2軸 出力 4000 PS 航海速力 16. 0ノット 旅客定員 292名 車両搭載数 乗用車51台 テンプレートを表示 ウィキメディア・コモンズには、 遊なぎ に関連するカテゴリがあります。 遊なぎ (ゆうなぎ)は、 国道九四フェリー が運航する フェリー 。 目次 1 概要 1. 1 就航航路 2 設計 3 船内 3. 1 船室 3. 2 設備 4 事故・インシデント 4.
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