令和元年(検証)可視光線どでしょ~?噂のウルトラヴィジョンは車検対応?非対応?貼ってみてどうなの??? - YouTube
「将来違法になるのでは?」 第29条他が変更になれば違法になる可能性はございますが, 当社は判断できる立場ではございません。 しかしながら可視光線の定義や標準光は, CIEやISOなどの国際規格で定められている関係で簡単に変更されるとは考えにくいです。 Q. 【明快解説】車検|ウルトラビジョン(カメレオンフィルム)は車検通る･通らない？. 「多層屈折構造発色(ストラクチュラルカラー)に規制が?」 いま現在、構造発色を計測する規格や技術が確立されていません。 当社も開発、品質管理の観点から光学計測機器メーカーと規格数値化を目指していますが現状は定まっていません。 角度ごとの反射率や透過率を計測することができますが計測器とプログラムで数千万円になります。 車検や取り締まりに運用するのは現実的ではないと予想します。 Q. 「色があるように見える」 人により感じ方が違うと思います。可視光線に対しては無色透明です。 Q. 「反射がある」 反射は第29条他に定義されていません。可視光線透過率は直角で計測され反射率も加味されています。 Q. 「中が見えない」 フィルムが貼って有っても無くても角度や光、時間帯で変わります。法律では中が見える必要がありません。 中からの透過性は必要です。他の自動車、歩行者等、交通信号機が見える必要があります。 Q.
車のフロントガラスなどに貼るカーフィルムには様々な種類があります。 近年人気があるのが金色系のスパッタゴールドと青紫色系のゴーストと呼ばれるフィルムです。 こうしたフィルムは「車検対応」と表示されているものがほとんどですが、実際に車検に通る・通らないは車検場における可視光線透過率の検査で決まります。 スパッタゴールドとは? スパッタゴールドの特徴は金属層が入っているために遮熱効果に優れている点です。 製品の種類は、スパッタゴールド80・75・70・60といったラインナップがあり、数字は可視光線透過率を表しています。 透過率が低くなるにつれてゴールドの色合いが濃くなります。 ゴーストとは?
考え抜いた結果、今回はお客様と相談した結果。 <スポンサードリンク> ホログラフィックを施工する事に こちらのフィルムは、ウルトラビジョンの類似品みたいなものですが、糊も違うらしくフィルム自体も異なるので。 ウルトラビジョンと類似品の違い。 今回は、こちらで再施工することに。 施工後 すげぇ~ インパクトだなw 無論、透過率も クリアーしてますが、測定器にもより誤差は出るかもです。ですので、この測定器でOKでも駄目な場合もあるかと・・・ こちらのフィルムも、運転席・助手席への施工は困難でしょう(車種によりますが、最近の車両には無理かと) フィルムを貼って車検は大丈夫なのか? 【超丁寧解説】車検｜スパッタゴールド･ゴーストの車検対応｜通る･通らない. ウルトラビジョンは車検大丈夫? このフィルムを貼った感想は、施工性がいい! !これにつきますね。 それに、フィルムの価格もウルトラビジョンよりも安いですし。 でも、やはり初めて貼るフィルムですので、経過が気になる所ですよね。 お客様は、メチャクチャ喜んでましたけど(笑) 経過観察するのみでしょうか。 他にも、類似品として3種類ほど販売されてます同じものなのか?まったく違うものなのかは分かりませんけどね。 <スポンサードリンク> まとめ 不具合が出ましたが、何が原因かは定かではありません。 自分が悪いのかも知れませんし、フィルム自体が悪いのかもしれませんし。 今の、ウルトラビジョンではありませんので(以前の物ですからね) ホログラフィックを施工してみましたが、インパクトあるわぁ~。 ご質問等ございましたら何なりと。 <スポンサードリンク>
「フィルムを貼ってあるのは不適合」と言われたことがあるのですが、前席にフィルムを貼ることはできますか? 問題ありません。 車検時に確認されるのはフィルムの有無ではなく、可視光線透過率(透明度のようなもの)ですので、正しく計測し基準値をクリアすれば問題ありません。 一部車検検査員によって不当に不適合にされる事例があるため、ご心配の方はスタッフまでご相談ください。 ビーパックスでは必ず、カーフィルム施工後に可視光線透過率を測定し、車検に対応できるかどうかを確認した上でお客様へお渡ししています。 また、ビーパックスはJCAAに加盟しており国家資格を保持した施工技師も在籍していますので、JCAAの車検サポートを受けることができます。 フィルムのページに書いてある可視光線透過率は施工後の数値ですか? ウルトラビジョンの不具合の報告。原因は何だろうか？│車の綺麗を求めて. フィルム単体の数値を掲載しています。 可視光線透過率などの数値は、車種によってガラスの透過率が違うため、フィルムメーカーが発表しているフィルム単体の数値を掲載しています。 フィルム施工後のガラス透過率は車種によって異なるため、車検の際にはフィルム+ガラスを合わせた状態で可視光線透過率を計測する必要があります。 UVカットガラスなど濃色ガラスの場合フィルムを施工する前から70%ぎりぎりの車種もあるため、ご心配の方はスタッフまでご相談ください。 またこの件に関しては、ウィンドウフィルム工業会を通じ国土交通省に対して可視光線透過率70%以上の製品を法令で認めるように申請中です。 色の濃い遮熱スモークフィルムのほうが遮熱能力が高いのでは? 遮熱能力は「透明遮熱フィルム < 濃色遮熱フィルム < ミラーフィルム」の順に高くなります。 一般的に、遮熱能力は「透明フィルム < 濃色フィルム < ミラーフィルム」の順に高くなりますが、現在の高機能フィルムは一概にそうは言い切れません。例えば、高性能透明遮熱フィルムは通常の濃色フィルムより遮熱能力が上回る製品もあります。 ビーパックスでは遮熱効果などを目的として前席への濃色フィルム施工を希望されるお客様に対して、正しい知識をご説明した上で、前席は高機能遮熱フィルムを、後席には安価で高機能なミラーフィルムや遮熱能力を付与した遮熱スモークフィルムをお勧めしています。 譲り受けた車のフロントにスモークフィルムが貼ってあるのですが、このままでは車検に出せないので剥がすことはできますか?
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