最近の、こういったフィッシングメール(詐欺メール)は とても巧妙 なものになっており、メールの見た目や、URLをクリックした後の画面が、 本物のメールやサイトと同じ ようなものが多くなっています。 その為、偽物とは気が付かずに、ログイン情報やクレジットカード情報などを入力してしまい、様々な 個人情報を盗まれて しまったり、パソコンやスマホが 危険なウィルスに感染 してしまったりすることになってしまうのです。 そうならない為にも、フィッシングメール(詐欺メール)と本物のメールの見分け方を覚えておきましょう! フィッシングメール(詐欺メール)の見分け方 まず、フィッシングメール(詐欺メール)の見分け方になります。 「送信元」の確認 最初に疑う部分は、送信元のメールアドレスになります。例えば「」や「」など、「rakuten」という文字が入っていることで、いかにも本物であるかのように装っているパターンになります。本物の楽天の送信元は「 」になります。 ただ、楽天カードの詐欺メールの場合もそうだったのですが、本物のアドレスから送られてくるパターンもあります。その為、送信元が本物だった場合でも、もう少し本文を見てみましょう。 本文に書かれている「リンクのURL」の確認 次の確認するポイントは、本文に書かれている「リンクのURL」になります。本物の楽天であれば「〇〇〇. 」になります。それが「〇〇〇. 【検証】楽天からパスワード初期化したと通知がきたので真偽を確認！！【対処法】. 」や「〇〇〇.
パ ソコン トラブル 解決 掲示板 管理人の eddieです。 深夜(AM2:25)に突然、 楽天 から『【楽●天】緊急!パスワード初期化のご連絡』というメールが届いたので、真偽を確認し対処します!! (同様のメールが届いた際の【対処法】の参考に) 【楽●天】パスワード初期化のご連絡 … 深夜(AM2:25)に突然、 「楽天」 から 『【楽●天】緊急!パスワード初期化のご連絡 』 というメールが届いたので、メールや内容の 真偽を確認してみました!!
楽天カードからメールで不正ログインがあったときたけど・・・ それ、詐欺です!今回は見分け方をご紹介します!
2メートルの防潮堤計画だった。 震災前は防潮堤がなく、海と市街地が一体となっていた。海が見えるまちへの思い入れは特に強く、まちづくりコンペで国内外にアイデアを募集したり、海底から浮上する防波堤や湾口防波堤の導入を求めたり、シミュレーションをやり直したりと、3年間、集中的な議論を重ねた。 シミュレーションの見直しなどで最終的に5. 1メートルまで堤防高を下げたものの、かさ上げする背後地との高低差は2メートル以上あって海が見えないままだった。そこで、県が余裕高として津波想定に上乗せした1メートル分をフラップゲートにすることを認めさせた。これは普段は伏せている壁が、津波の浮力と勢いによって起立して津波を防ぐ構造で、堤体への設置は国内初。コンクリート堤より費用は割高ではあるが、海が見える市街地を実現させた。 その隣側は、レストランやコーヒーショップが入る商業施設と公共施設を防潮堤と一体化させたことで、2階部分から海を見晴らせるようにした。 さらにその隣側は防潮堤を造らないことを選択。背後地には観光施設や船舶関連の事業所が多く、無堤化の方針で地域が団結した結果だった。 フラップゲート、施設との一体化、無堤化という異なる選択をわずか500メートルほどのエリアで確認できる場所は他になく、防災や建設の研究者、学生の学びの場となっている。 限られた復興期間の多くを防潮堤問題に費やしたが、復興に対する市民の意識を高める大きなテーマにもなった。その中で「海と生きる」というビジョンを行政と市民で共有していたことで、諦めずに前に進むことができたのだ。 赤色の部分がフラップゲート式の防潮堤。奥には創造的復興を目指した街並みが見える =文中写真は全て筆者撮影= バナー写真:宮城県気仙沼市の防潮堤。海抜7. 2メートルの巨大な壁に守られ、石油製品の貯蔵所や造船所が営業する。奥は三陸沿岸道の一部として整備が進む気仙沼湾横断橋=パノラマ合成(共同)
7km 有明海沿いに福岡県大牟田市から佐賀県鹿島市に至る計画の有明海沿岸道路が延伸。今回の開通区間では、幅の広い筑後川を有明筑後川大橋で跨ぎ、筑後川と早津江川の中州にあたる大野島に新たなICが誕生します。 なお、大野島ICから佐賀県に入った諸富ICまでの区間は、2022年度の開通を予定しているほか、それ以外の佐賀県内の区間も建設が進んでいます。 有明海沿岸道路に開通する有明筑後川大橋(画像:九州地方整備局)。 国道408号「真岡南バイパス」(栃木県真岡市) ・開通日:2021年3月20日(土) ・延長:3. 1km 真岡南バイパスは、北関東道の真岡IC付近と宇都宮市を南北に結ぶ「鬼怒テクノ通り」の南側延伸部にあたり、今回の開通により国道294号と接続します。常磐道の谷和原IC(茨城県つくばみらい市)から東北道の矢板IC(栃木県矢板市)に至る計画の地域高規格道路「常総・宇都宮東部連絡道路」の一部です。 既存の鬼怒テクノ通りは、自動車専用道ではない「一般道」ですが、自動車専用道に近い交通規制を採用しており、片側2車線となる一部区間で最高速度が80km/hとなっています。ただし、今回開通する真岡南バイパスは暫定2車線(片側1車線)での開通です。 3月下旬に高速道路が続々と 3月下旬には開通が集中します。 徳島南部自動車道 徳島沖洲IC~徳島津田IC(徳島市) ・開通日:2021年3月21日(日) ・延長:2. 東日本大震災から10年 海と生きる道を選んだ気仙沼の復興（前編）： 巨大防潮堤と戦ったまち | nippon.com. 4km 徳島道の徳島JCTから県南部へ延びる計画の徳島南部道、その最初の開通区間になります。徳島県庁の東、新町川の最下流部に新設された橋の区間2. 4kmで、南海フェリーやオーシャン東九フェリーの乗り場が近くにあります。 この開通により、徳島市街の国道11号や国道55号など発生する渋滞の緩和や、臨海部における企業誘致への貢献が期待されています。なお、徳島道と今回の開通区間をつなぐ徳島JCT~徳島沖洲IC間は、NEXCO西日本の施工により2021年度の開通予定。徳島津田ICから南、阿南ICまでのあいだも国の施工により事業が進んでいます。 福岡都市高速6号「アイランドシティ線」 香椎浜JCT~アイランドシティ(福岡市東区) ・開通日:2021年3月27日(土) ・延長:2. 5km 福岡北九州高速道路公社が運営する都市高速の新路線。1号香椎線の香椎浜JCTから分岐し、博多湾の人工島である福岡アイランドシティに至ります。アイランドシティはさらに、「海の中道大橋」で海の中道へ通じており、博多湾を横断するルートが完成します。 この開通により、福岡市役所からアイランドシティまでの所要時間は、24分から17分に短縮。整備効果として福岡市東部地域の交通混雑緩和や、アイランドシティ地区国際海上コンテナターミナル、青果市場などの交通需要に対応するとされています。 アイランドシティ線のイメージ(画像:福岡北九州高速道路公社)。 函館新外環状道路 赤川IC~函館空港IC(北海道函館市) ・開通日:2021年3月28日(日) ・延長:7.
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