八百万の神々でも 宇宙エネルギーでも 5次元からのエネルギーでも 光の銀河連合からのエネルギーでも しっかりと掴まることを 勧めずにおられません!!
^ 日本宗教史年表編纂委員会 編 監修 山折哲雄 『日本宗教史年表』 河出書房新社 P. 577 [ 前の解説] [ 続きの解説] 「イエス之御霊教会」の続きの解説一覧 1 イエス之御霊教会とは 2 イエス之御霊教会の概要 3 単立教会
回答受付が終了しました イエスは神の子ではないと思いませんか?
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新約聖書は単なるプロパガンダ文書ですから、なんでも嘘八百書きます。 イエスが神の子という新約聖書の主張は、麻原がイエスの生まれ変わりだというオーム 真理教の御本の主張と変わりません。 聖書学の専門家の見解も紹介しておきます。 新進気鋭の聖書学者である上村 静 新約聖書と旧約聖書 p192 イエスは「神の子」であるとか「神」そのもである、などと思い込まされていることが多い。中略・・イエスの死後弟子たちは「イエスがキリストである」という●「神話」を作り上げ、ユダヤ教の一セクトを形成した。それがその後の展開の中でユダヤ教から分離した結果、キリスト教になったのである。 。 同書p193 キリスト教の創設者はイエスではなく弟子たちであり、中略・・キリスト教はイエスの教えを伝え引きついたのではなく、イエスがキリストであるという全く新し事柄を伝達する宗教である。 20世紀ドイツにおける代表的な新約聖書学者ルドルフ・カール・ブルトマン 新約聖書の性格はむしろ歴史的なものではなく、イエスをキリストとして伝えるケリュグマ(宣教)にあるという結論を導きだした。 「そもそも福音記者たちに「史的イエス」に関する興味はほとんどなかった。」と結論している。 イギリスの宗教史研究者S.
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写真:近畿日本鉄道2610系 松本洋一撮影 富吉検車区にて 2016-9-1(取材協力:近畿日本鉄道) 近畿日本鉄道は,2021(令和3)年7月3日(土)にダイヤ変更を実施すると発表した. 今回の変更は,コロナ禍における利用状況を反映し,列車の運転本数や運転区間,時刻などの見直しを行なう. 特急以外の一般列車については,大阪線・大阪上本町発,奈良線・大阪難波発,京都線・京都発,南大阪線・大阪阿部野橋発,名古屋線・名古屋発の各列車のうち,22時以降の運転本数や運転区間などを変更する. 大阪線,京都線,南大阪線,長野線,道明寺線,山田線,鳥羽線,志摩線などの各線では,終電時刻の繰上げや時刻の見直しを実施する.あわせて,大阪線(名張—伊勢中川間),橿原線(大和西大寺—天理間),南大阪線(古市—橿原神宮前間),御所線,田原本線,名古屋線(塩浜—津新町間),志摩線では,昼間時間帯の運転本数を変更する.なお,上記以外にも列車の運転本数,運転区間,種別,時刻などを実施する. 写真:近畿日本鉄道22000系リニューアル車 編集部撮影 五位堂車庫にて 2015-11-28(取材協力:近畿日本鉄道) 特急列車については,各線で利用の少ない特急列車の運転を取りやめるほか,始発駅や行先の変更を実施する.また,おもに昼間時間帯の列車の一部を「利用客の需要に応じて運転する特急」とし,運転日や時刻は,運転計画が決まり次第発表する. 伊勢志摩ライナー デラックスシート乗車記 コンセントやWi-Fiなどの設備は？ | ドルフィン日記. 現行の土・休日ダイヤのうち,大阪上本町9:50発宇治山田行きの特急については,大阪難波発鳥羽行きに変更し,停車駅を見直す. 写真はいずれもイメージです.
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