人気グループ・ King & Prince の 永瀬廉 (22)と関西ジャニーズJr. キンプリ・永瀬廉、なにわ男子・道枝駿佑とＣＭ初共演「カッコよく見える角度」を伝授（Lmaga.jp） - Yahoo!ニュース. ・ なにわ男子 の 道枝駿佑 (18)が18日、都内で行われた健栄製薬『手ピカジェル』新CM発表会に登壇した。2019年4月期『俺のスカート、どこ行った? 』で共演済みの2人だが、久々の2人での撮影とあり、永瀬は「みっちーの身長がすごく伸びていて2年前は同じくらいの目線だったのに、CM撮影では上目線になりました。だいぶ上目遣いでみっちーを見てました」と道枝の急成長ぶりを報告していた。 これについて道枝は「結構、伸びました。今179センチくらいなんですけど、今まだ18歳なので、まだちょっと伸びてるくらい。いつ止まるのか読めない。まだ伸び続けています」と素直に明かすと、永瀬は「嫌味かお前、うらやましい」とすね気味に。一方、「なにわ男子が全体的に…こう…こじんまりというか」という道枝を永瀬が「(他のメンバーは)謙虚な身長のね! 」とフォローする場面も。 オリコントピックス あなたにおすすめの記事
2021年5月18日 13時30分 CM共演でも息ぴったり! 永瀬廉 ( King&Prince )と 道枝駿佑 ( なにわ男子 /関西ジャニーズJr.
いいよ、俺50プッシュしてない気もするし×で」となすりつけ、道枝にあえて"譲る"も、答えは○。一人、不正解となってしまった道枝が「(プッシュ)してたじゃないですか!」と抗議すると、永瀬は「ごめんごめん。58プッシュでした。ごめん、みっちー、俺勝ちやわ~」とニヤリ。道枝は「誘導ですよ!」と不満の声をあげつつもどこか楽しそうな様子。永瀬は「惜しかったね~ドンマイドンマイ!」と不敵な笑みをうかべて、仲良しぶりをのぞかせていた。 2人が出演する新テレビCM『手ピカジェル 持ち歩こう』篇は26日より放送開始。 ★ YouTube公式チャンネル「ORICON NEWS」 (最終更新:2021-05-18 12:32) オリコントピックス あなたにおすすめの記事
アイドルグループ・King & Princeの永瀬廉、なにわ男子/関西ジャニーズJr.
人気グループ・ King & Prince の 永瀬廉 (22)と関西ジャニーズJr. ・ なにわ男子 の 道枝駿佑 (18)が18日、都内で行われた健栄製薬『手ピカジェル』新CM発表会に登壇した。2019年4月期『俺のスカート、どこ行った?』で共演済みの2人だが、久々の2人での撮影とあり、永瀬は「みっちーの身長がすごく伸びていて2年前は同じくらいの目線だったのに、CM撮影では上目線になりました。だいぶ上目遣いでみっちーを見てました」と道枝の急成長ぶりを報告していた。 これについて道枝は「結構、伸びました。今179センチくらいなんですけど、今まだ18歳なので、まだちょっと伸びてるくらい。いつ止まるのか読めない。まだ伸び続けています」と素直に明かすと、永瀬は「嫌味かお前、うらやましい」とすね気味に。一方、「なにわ男子が全体的に…こう…こじんまりというか」という道枝を永瀬が「(他のメンバーは)謙虚な身長のね!」とフォローする場面も。 「そう! 160センチ台のメンバーが多いので僕だけ飛び出ちゃうので今の状態でもいいかな?」と苦笑する道枝に、今度は「聞こえないふりしようかと」とイジってみせる永瀬。「嫌味じゃないですからね!」と焦る道枝に「いいよ、身長が高いのはホンマに」と率直にうらやましがって笑いを誘った。 また、撮影での印象的なエピソードを聞かれた永瀬は「みっちーが『手ピカ…?』って僕の方を見て言うシーンがあるんですけど、みっちーがめちゃくちゃまぶしいんです。みっちーってマジで目がキラキラしてるんです。このパッケージのアライグマくらいキラキラしてて…ちょっとドキッとする。印象的でしたね」と"目ヂカラ"を絶賛。道枝は「そんなに意識はしてなかったけどうれしい」と笑み。「何回も撮影してると、みっちーの魅力に気づきますね」と頷いていた。 その後も後輩である道枝を永瀬がトークでリードして息の合った様子をみせる2人。アルコール消毒に関する○×クイズでは、永瀬は「間違えてられないですね。この問題じゃ」と途中まで全問正解で余裕たっぷり。だが最後に、基本的な情報と打って変わって、CM撮影で永瀬が商品を50プッシュ以上したどうか難問が出題された。「外したくないな~全問正解したい」「ここまできたらね」と2人で迷いまくった結果、ともに○を選択する。 すると永瀬は「みっちー、×にしとけば?
」と聞かれると、「ですね。みっちーの魅力に気づいていきました」と返した。 一方、道枝は「僕が『手ピカ』って言う前に、廉くんが僕の手に手ピカジェルをのせてくれるんですけど、毎回どまんなかに出してくれるのですごいなと思いました」と回顧。永瀬は計算していたか聞かれると、「もちろん! そればっか練習してきたので」と得意げに話した。 さらに永瀬は、道枝の成長に驚いたそうで、「以前ドラマで共演させてもらったときと比べてみっちーの身長がすごい伸びていて、2年前は目線が一緒くらいだったんですけど、CMで久しぶりに会ったときに、すごい伸びたなと。だいぶ上目遣いを使ってみっちーのことを見ていました」と話し、道枝が「今、179cmくらいですが、まだ18歳なんでちょっと伸びている。いつ止まるのか読めない状態です」と言うと、「嫌味か! 羨ましい」とツッコんでいた。 ※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。予めご了承ください。
[筆者:MOTA(モータ)編集部 トクダ トオル/撮影:島村 栄二・MOTA編集部] MOTA燃費テスト 過去の記事を見てみる ■>> ホンダ 新型フィットe:HEV(ハイブリッド・コンパクト) 実燃費レポート ■>> ダイハツ ロッキー(コンパクトSUV) 実燃費レポート ■>> (先代モデル)日産 ノートe-POWER 実燃費レポート[2016年11月テスト] 新型ノートと新型フィット、買いなのはどっち!? 動画で徹底比較してみた【MOTAtv】 日産 ノート 昭和44年生まれ。週末は愛車に乗って(時に鉄道に乗って)家族とともにドライブを楽しむ1児のパパ。自動車メディアに携わるようになってから10余年、乗り換えに悩むユーザーの目線に立ったコンテンツ作りを常に意識し続けている。2021年春より編集主幹に就任。編集部の最古参として、編集記事のクオリティ管理、後進育成を担当している。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針 「車好きのみんなが見ているメルマガ」や SNSもやってます! コメントを受け付けました コメントしたことをツイートする しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。 もし、投稿したコメントを削除したい場合は、 該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、 通報よりその旨をお伝えください。 閉じる
4~38. 0km/L、駆動方式は2WDのみ。アクアとノートのe-POWER 2WD車はほぼ同程度の燃費性能だといえるでしょう。 ホンダ「フィット」 出典: ホンダ「フィット」デザイン・カラー ホンダ車の普通車の中では最もコンパクトなフィットは、燃料タンクを前席の床下に収納するホンダの独自技術「センタータンクレイアウト」を採用し、広い室内空間と荷室を確保。居住性の良さに定評があるモデルです。 フィットのJC08モードカタログ燃費はガソリン2WD車が19. 2~24. 6km/L、4WD車が19. 4~20. 2km/L、ハイブリッド2WD車が37. 2km/L、4WD車が29. 4km/Lとなっています。 フィットのハイブリッド2WD車とノートのe-POWER 2WD車は同等の燃費性能ですが、4WD車においてはフィットの燃費の数値のほうが優れています。またガソリン車においては2WD車ではグレードによってはノートにメリットがありますが、4WD車ではフィットの燃費が優れている、という結果になりました。 ノートの実燃費 現在、ノートに乗っているオーナーの実燃費データを収集しているサイト「e燃費」によると、ノートの実燃費はガソリン2WD車が14. 日産 ノート（e-POWER）の燃費 - e燃費. 09~17. 13km/L、e-POWER 2WD車が21. 11km/L、4WD車が20.
くるまのニュース ライフ HV専売の日産新型「ノート」の実燃費を検証! 進化した「e-POWER」で低燃費になった? 2021. 03. 08 2020年12月に3代目へフルモデルチェンジした日産「ノート」は、ハイブリッドの「e-POWER」仕様のみとなりました。新型ノートの実燃費を調査すべく、高速道路やワインディング、一般道で走行テストをおこないました。 3代目に進化した日産「ノート」の燃費は? ノート eパワー(日産)の燃費 - みんカラ. 日産「ノート」は、先代の2代目が2016年にマイナーチェンジしたとき、エンジンで発電しモーターで走行する「e-POWER」と呼ばれるパワートレインを搭載したことで、一躍日産を代表する人気車種になりました。 「e-POWER」が進化した日産新型「ノート 」 そんなノートが2020年12月にフルモデルチェンジを果たし、3世代目へと進化。3代目ノートは先代まで存在していた純ガソリンエンジン車を廃止し、ハイブリッドのe-POWER専売車となっています。 新型となったノートに搭載されるエンジンは従来型と同じ「HR12DE型」ですが、発電専用エンジンとしてより進化が図られ、そこに組み合わされるモーターはEM47型という新たなものが搭載されました。 こちらは85kW/280Nmと先代よりもパワー、トルクともに向上しており、先代でも評価の高かったモーターならではの走りのレベルアップに期待が持てます。 気になる燃費はもっとも燃費の良いグレード同士でのJC08モード燃費を比較すると、2代目が37. 2km/Lだったのに対し、新型は38. 2km/Lと向上していることがわかります。 新しくなったノートの燃費をチェックすべく、実際に走行して測ってみました。 今回テストに用いた車両は最上級グレードの「X」に16インチアルミホイールのオプションを装着した仕様です。 カタログ燃費は、WLTCモードで27. 8km/L(市街地モード27. 6km/L、郊外モード30. 3km/L、高速道路モード26. 4km/L)、JC08モードで33. 2km/Lとなっていました。 今回は、神奈川県横浜市をスタート地点とし、首都高、保土ヶ谷バイパスを経由して東名高速道路に入り、小田原厚木道路の小田原西インターまでの高速道路区間。 そこからターンパイクを上り、大観山スカイラウンジを経由し、箱根新道を通って西湘バイパスまで下るワインディング区間、そして、国道134号線から国道246号線などを経由し横浜市へ戻る一般道区間を経由し、約160kmの道のりを走破しています。 なお、テスト時の走行モードはアクセルオフで回生ブレーキを使用することができる「e-POWER Drive」を活用するために「ECO」モードとし、プロパイロットは未使用、エアコンは24℃設定のフルオートとしました。 その結果は、159.
税金や保険料など、車にはさまざまな維持費が必要です。カーリースなら車に関する税金や自賠責保険料はもちろん、オプションプランを追加すればメンテナンスや車検の費用も定額制にできますが、燃料費はリース料金にまとめられません。そのため、できるだけ節約しながらカーライフを楽しむには車選びの際に燃費性能を確認することが大切です。 ここでは、日産「ノート」の燃費性能について紹介します。 【この記事のポイント】 ✔駆動方式WLTCモードカタログ燃費・実燃費はこちら 駆動方式 カタログ燃費(km/L) 実燃費(km/L) 2WD 28. 4~29. 5 22. 2 4WD 23. 8 --- ✔よりパワフルになった第2世代の「e-POWER」を採用 ✔燃費はライバル車であるホンダ「フィット」のe:HEV搭載車と同程度、トヨタ「ヤリス」のハイブリッド車には劣る ノートの燃費性能の特徴 2020年12月に登場した現行型のノートは、システムを大幅に更新しパワーアップした 第2世代の「e-POWER」を初搭載したモデル です。「e-POWER」はエンジンを発電のみに使用して駆動はモーターで行うことで低燃費を実現する、日産自慢の革新的なハイブリッドシステム。 現行型のノートでは、従来の「e-POWER」よりも トルクを10%、出力を6%アップ せ、発進時や追い越し時に力強い加速を実現するほか、右折時などでの素早い走り出しを可能にしました。さらに、インバーターを先代モデルよりも小型軽量化したことに加えエンジン効率を高め、走行性能だけではなく燃費性能も向上させています。 ノートのカタログ燃費 ノートのパワートレインは1. 2L直列3気筒ガソリンエンジン+モーターの「e-POWER」のみ。2020年6月に登場した2代目キックスに続く日産2車種目の 「e-POWER」専用車 です。登場時は2WDのみの設定でしたが、2020年12月に4WDもラインナップに加わりました。 ノートのWLTCモードカタログ燃費は、以下のとおりです。 グレード 駆動方式 燃費(km/L) F 2WD 29. 5 S 2WD 28. 4 S FOUR 4WD 23. 8 X 2WD 28. 4 X FOUR 4WD 23. 8 ノートの実燃費 ノートに乗っているオーナーの実燃費データを収集しているサイト「e燃費」によると、ノートの実燃費(2021年4月23日時点)は、以下のとおりです。 駆動方式 燃費(km/L) 2WD 22.
いきなり出鼻をくじかれる。 この燃費ルート、実は山手通りに出るまでの道が複雑。大雨と渋滞で隊列が組めないなか、各車なんとかルートを間違えず燃費計測を終えることができた。 次ページは: 雨の影響が非常に大きく実燃費は各車伸び悩む
A:現行型のノートは2020年6月に登場した2代目キックスに続く日産2車種目の「e-POWER」専用車であり、採用しているパワートレインは1. 2L直列3気筒ガソリンエンジン+モーターの日産自慢のハイブリッドシステム「e-POWER」のみです。ノートのWLTCカタログ燃費は2WD車が28. 5km/L、4WD車が23. 8km/Lです。 Q2:ノートとライバル車のカタログ燃費を比較すると? A:ノートのライバル車となるコンパクトカーは、ホンダ「フィット」やトヨタ「ヤリス」があります。ノートのカタログ燃費はフィットのe:HEV搭載車と同程度ですが、ヤリスのハイブリッド車の燃費には大きく後れを取っています。 Q3:ノートのカタログ燃費と実燃費の差は? A:WLTCモード燃費は日本で従来使用されてきたJC08モード燃費よりも実燃費との差が少ない燃費の計測方法ですが、それでもカタログ燃費と実燃費の間に1~1. 5割程度の差が出るのが一般的です。ノート2WD車の実燃費は22. 2km/Lであるため、平均値よりもカタログ燃費との差は大きいといえるでしょう。 Q4:ノートの走行性能は? A:現行型のノートはよりパワフルになった第2世代のハイブリッドシステム「e-POWER」の搭載により、力強い加速性能を手に入れました。4WD車には最高出力68psを発揮するリアモーターを採用した前後輪完全電動駆動の本格式4WDを搭載し、道路環境に応じて緻密に駆動力を制御することで高い走行安定性を実現しています。 ※記事の内容は2021年4月時点の情報で執筆しています。