教授: はい。僕もまさに今Matchbookをやってます。 Dスケ: やっぱり競争率は低い印象ですか? 教授: 低いと思います。まだまだアーリーアダプター向けだからだと思いますよ。だから競争率も低くて狙い目なんです。 PairsやOmiaiは既にマジョリティ化しちゃってますよね。 タップル誕生も最近出会いづらいです。マジョリティ化したからでしょうね。 田中くん: マッチング数が肌感で1. 5~2倍くらいは違う気がするんですよね。しかもマッチングする子は可愛い子が多い…ってステマじゃないですからね(笑) 純粋に市場調査をした結果です。 「マメになる」「プロフ以外の写真が重要」「自己紹介文は推敲必須」ーー 出会うために抑えておきたい 3 つのポイント Dスケ: Matchbookがアツいというのは分かったんですけど、ぶっちゃけ本当に出会えるものなんですか? 僕の周りでマッチングまでいかない友達もいるんですけど… 佐藤さん: 全然出来るよ。それは多分やり方が悪いんじゃないかな。最短なら5~6回のやりとりでご飯行こう!ってなるし。 Dスケ: めっちゃ話早いじゃないですか! ちょっと皆さんの戦歴ってお聞きしてもいいですか? 一同: 全然いいですよ。利用期間はそれぞれ違いますけど、こんな感じです。 項目/名前 田中くん 佐藤さん 高橋くん 鈴木くん いいねした数 80 120 30 20 マッチング数 55 15 10 LINE交換数 7 会った数 5 12 2 3 一夜を過ごした数 1 0 付き合った数 Dスケ: おー、なかなかのクズな表が出来ましたね。高橋くんと鈴木くんは利用期間が短いってことでしたが、ちゃんと会うことが出来てるんですね。ちなみに教授はどんな感じなんですか? 教授: 僕はこんな感じですね。ガラケー時代は省いてます。 教授 教授理論 300 100% 40% 45 15% 10% Case by Case Dスケ: なんか桁がおかしいんですけど(笑) ちなみにこの「教授理論」ってなんですか? 教授: 僕の経験則で出した理論値ですね。 いいね数を100%とすると、マッチング率は40%、LINE交換率は15%、会えるのは10%って感じですね。 会った人のうち10%はとんでもなく可愛くて、60%は平均以上に可愛かったです。 Dスケ: そんなに可愛い子っているんですか!
佐藤さん: 俺は今30代だから、やっぱりアルバイトの子とかは避けたいし、出来れば大学も出てて欲しい。年を追うごとに結婚を意識しちゃうからだと思うんだけどね。 出会いの場をどこにするか?自分に一番合う方法でマッチングを楽しむ! Dスケ: ところで皆さんはリアルでの出会いは無いんですか?ナンパとか合コンとか。 一同: いや全然しますね。 Dスケ: あ、そうなんですね。 教授: 結局リアルでもマッチングアプリでも、出会うためには女の子にアプローチする数が重要だと思うんですよ。 鈴木くん: そう、ナンパは数ですからね、数。ガンガンいかなきゃ!
実際に行った写真ですか? 教授: もちろんです。ちなみにウユニ塩湖はめちゃめちゃ引きが強いですよ。あとはタイのランタンフェスティバルとか。旅行の写真はSNS上で流行っているものを使いますね。 佐藤さん: 顔がブサイクだから自分以外の魅力あるものを使い倒すしかないのよ。あとは、気になる女性の自己紹介文に、自分も好きな趣味が書いてあったら、それに関連する写真を載せておくといいよ。 Dスケ: めっちゃ考えてますね。逆にイケメンな鈴木くんとかはどうですか? 鈴木くん: 1枚しか載せてないっすね。 佐藤さん: 持つ者と持たざる者の違いだよ… Dスケ: イケメンは顔だけで勝負出来るのは強いですよね、ムカつきます。そういえば自己紹介文の話が出ましたが、そっちはどうですか? 教授: そこはもう、めちゃくちゃ、めちゃくちゃこだわりますよ。 自己紹介文は一番力入れるところですね。 田中くん: 推敲に推敲を重ねます。 Dスケ: ちょっ、ちょっと待ってください! 熱量がすごいので、その前にこちらのイケメン2人に聞きますね。自己紹介文はこだわりますか? 高橋くん: いやー、僕は「よろしくお願いします。」とかです。 鈴木くん: 俺は何も書かないっすね。 佐藤さん: まぁ、持つ者と持たざる者の戦略の違いだよね… Dスケ: ですね。では、持たざる者の皆さんはどうですか? 田中くん: 僕は自分の好きなことや趣味は必須で書きますね。かつ簡潔に収まるようにしますね。長々書くと重いし、なんだかアピール凄くて引かれちゃうので。休日はロードバイクに乗ってるとか、草野球してます!とか。なるべくアクティブさを出すようにしています。 Dスケ: やっぱりインドアな趣味を書くよりも、そっちの方が反応は良いんですかね? 教授: 反応が良いというよりも、旅行、アウトドア、スポーツは万人受けしやすいんですよ。だから、 まずは母数(マッチング数)を増やすために、万人受けしやすい趣味を書く、かつ爽やかな印象を与えるようにしてますね。 Dスケ: なるほど。イケメン以外、いや、持たざる者はしっかりと考えて書いた方が良さそうですね。 教授: あと僕は20代のOLをターゲットにしているので、「ジムに行きます」って書いてます。OLってジムに行きたがるじゃないですか。 Dスケ: 行動予測がすごい(笑) 顔だけじゃない!男たちがチェックしていることって?
【地獄】「ワクチンできた」→「副反応こわい!」「医療者から」→「人体実験!」「キャンセル出たので打った」→「利権!上級国民」 引用元: 1: マスク着用のお願い ★ 2021/05/16(日) 15:52:35. 36 ID:W9gIJGOz9 「ワクチンできた」 ?「副反応こわい!」「急造!」 「接種開始するよ」 ?「利権乙!」「コロナは風邪!」 「接種が進まない」 ?「初動が遅い!」 「医療者から」 ?「人体実験!」 「余り廃棄した」 ?「貴重なワクチンだろ!」 「キャンセル出たので打った」 ?「利権!上級国民」 地獄か? — おると🔨整形外科医 (@Ortho_FL) May 13, 2021 2: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/16(日) 15:53:18. 44 ID:FHhvtPvc0 同じ人間が言ってるわけではない 7: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/16(日) 15:54:17. 56 ID:KtX87EgO0 >>2 同じ人間が言ってるぞ 14: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/16(日) 15:54:56. 29 ID:SErFtgCS0 >>7 同じ人間だよな 16: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/16(日) 15:55:05. 08 ID:778CInH40 >>7 その具体例を見たい 99: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/16(日) 16:02:00. 54 ID:KtX87EgO0 >>16 テレビ見ればわかるじゃん 51: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/16(日) 15:58:07. 56 ID:MRkjPM+30 >>2 35万人の中のごく一部だよなw 関連リンク 6: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/16(日) 15:54:16. 24 ID:dLpYDcpB0 ワクチン、生きるか死ぬかの運だめし 10: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/16(日) 15:54:41. 24 ID:wW9MkP6D0 信用が無い ので疑心暗鬼に … 15: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/16(日) 15:54:59. 61 ID:03bnl8TN0 面倒だしワクチンなしで五輪やってみうようぜ!! 18: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/16(日) 15:55:11.
更新情報 2018. 3. 4 ・ここ数ヶ月ほどブログ登録、メール対応が滞っている時期がありました。申し訳ありません。またブログ登録を再開いたしましたので宜しくお願い致します。 お知らせ 固定リンク作成ツール(暫定版)ができました。 ※表示を修正(2015/1/2) →固定リンク作成ツール カテゴリ別RSSの配信を始めました。 →配信RSS一覧 スマホ版ページでもアクセス解析を始めました。 →スマホ版逆アクセスランキング カテゴリ別アーカイブ 総合 (3279) 毎時 (44813) このサイトについて (2) (5) 人気記事
詳細を見る オールシーズン性能比較 過去最大のラインアップを実現したことに驚く。特に国内メーカーの積極投入は大注目! 詳細を見る スタッドレスタイヤ比較 スタッドレスとはどんなタイヤ? 近年はアイス性能の向上がハイレベル、しかしながら冬の路面は多彩で、アイス性能、更には雪路性能のみ突出した一点集中では不本意です。そこでトータル性能を発揮する特性へ転化、世代進化が各メーカーで加速しています。SUV/4×4専用も乗用車並みに高性能を実現。全体ラインアップは拡大、しかも全てにおいて最新化へ。 スタッドレス比較(選び方) スタッドレスとはどんなタイヤ? 誕生背景、性能と最新技術など多彩情報を伝える! 詳細を見る スタッドレス性能比較 注目の製品情報を各メーカー別に構築、乗用車用のみに留まらずSUV/4×4専用も展開! 詳細を見る タイヤチェーン比較 最新タイヤチェーンならジャッキアップ不要で装着簡単、乗り心地も向上。技術進化によって実現する性能は今までの見方が覆されます。チェーン事情は「非金属チェーン」、「金属チェーン」、「布製タイヤカバー」の3タイプで定着。その中でも高度な技術を搭載した注目製品をピックアップし特性に迫ります。 チェーン比較(選び方) 市場特性から最近の傾向、そして基礎知識までチェーン選びに役立つ豊富な情報を示す! 詳細を見る チェーン性能比較 非金属、金属、そしてタイヤに被せる布製カバーの3タイプ、人気製品をピックアップ! 詳細を見る メーカー別製品一覧 タイヤの基礎知識 夏タイヤ、オールシーズン、スタッドレス、チェーン全ての展開に「知識」を詳細化! 理解度を高められるよう細かな項目まで取り上げ専用ページにまとめました。また同じタイヤ製品として展開をまたぐ共通性も存在します。知識の理解度を高め安心安全を手に入れ快適なカーライフを送りたい。 タイヤの知識 タイヤに関する云々をより深め最低限の基本知識を備えておけば必ずに役に立つはず! 詳細を見る オールシーズンの知識 オールシーズンタイヤの四季を通じて対応可能な特性とその他との違いを詳細化! 詳細を見る スタッドレスの知識 スタッドレスタイヤの特性や注意すべきこと、そして冬環境に対する理解も深める! スタッドレスタイヤの寿命はどれくらい？交換のタイミングの見分け方 | 楽天Carマガジン｜クルマの維持費をお得にする情報をご紹介. 詳細を見る チェーンの知識 タイヤチェーンを装着し冬の雪道を快適安全に走行したい。その為にも知識を備える!
〈キャンペーン概要〉 今回のキャッシュバックキャンペーンでは、キャンペーン期間中に東京タイヤ公式サイトからWEB予約をしてタイヤ交換をされたお客様の中から、抽選で3名様に、タイヤ本体とタイヤ交換の費用を全額キャッシュバックいたします。 〈キャンペーン期間〉 2021年8月1日(日)〜2021年8月31日(火) 〈キャンペーン参加フロー〉 〈キャンペーン参加対象〉 キャンペーン期間中に東京タイヤ公式サイトからWEB予約をして、タイヤ交換をされたお客様。 〈キャッシュバック方法〉 1.抽選後、当選者様にメールでご連絡します。 (ご予約時に記入して頂いたメールアドレスにご連絡します。) 2.お客様に、タイヤ購入と交換のレシート(もしくは金額が確認できる書類)と振込先の情報をご提示いただきます。 3. 情報をいただいてから2~3週間以内に手続きを行い、お客様の指定口座にお振込致します。 〈注意事項〉 ※お客様が指定できる銀行口座は、日本に本店所在地のある銀行のご本人名義のものに限ります。ただし、日本に本店所在地のある銀行であっても取り扱いできない場合がありますのでご了承ください。 ※応募されたお客様ご本人以外の方への振り込みはできません。 ※レシート(もしくは金額が確認できる書類)がご提供いただけない方は、当選の資格が無くなります。 ※こちらから当選の連絡を差し上げてから、2週間以内でお返事が無い場合、当選の資格が無くなります。 タイヤ交換のトータル費用を節約したいなら、タイヤ専門店の「東京タイヤ流通センター」へ タイヤ専門店には、たとえば北海道から沖縄まで全国150店舗以上を展開している「東京タイヤ流通センター」があります。お手頃価格でタイヤ交換を行えるほか、バッテリー交換やオイル交換などそのほかのサービスにも対応しています。「近場で費用を抑えてタイヤ交換をしたい」という方は、ぜひこの機会にお問い合わせください。 タイヤのことなら何でもお任せ!東京タイヤ流通センター 東京タイヤ流通センターの店舗を探す
タイヤやチューブなど、摩耗品は定期的な交換が必要となります。例えば、お乗りの自転車で、タイヤやブレーキパットがすり減っていませんでしょうか?チェーンが黒く汚れ、伸びていませんでしょうか?各パーツの摩耗品の交換時期については、プロのメカニックが見させていただきますので、お気軽にご相談くださいませ。ライド中のトラブルを防ぐためにも、お早めの交換がおすすめです! また、上記、 Level 1~3のメニュー(セーフティチェック除く)と同時に交換いただきますと、パッケージ価格として各交換工賃がお得になります。 詳しくは、下記をご参照くださいませ。 1.タイヤ&チューブ →タイヤはゴム素材が常に地面と接しているため、走行距離に比例して摩耗します。また、荷物を載せたりする場合は劣化が早く進行することもあります。チューブもタイヤ同様にゴム素材なので、パンクをしていなくても劣化します。数年間交換したことがない方は、メンテナンスの機会に一度確認してみてはいかがでしょうか。 タイヤ・チューブ交換工賃 通常価格:¥1, 400(片側)+タイヤ代 Level 1 ご利用時の価格:¥7, 000 + 特別価格¥700 ( ¥700お得! )+ タイヤ代 2.ブレーキパッド →安全性に大きく関わる部分です。ブレーキ付近から異音がしたり、ブレーキの利きが甘くなってきたと感じられましたら点検をおすすめいたします。 ブレーキパッド交換工賃 通常価格:ディスクブレーキ¥1, 600(片側)/リムブレーキ¥1, 200(片側)+ ブレーキパッド代 Level 1 ご利用時の価格:¥7, 000 + パッケージ価格¥600 ( ディスクなら ¥700お得!、 リムなら ¥600お得!
タイヤはクルマのパーツの中で唯一路面と接する非常に重要なもの。しかし、黒くて丸いのは皆同じ、大きささえ合えば装着は基本可能、というのが極論です。そこで当サイトは国内外のメジャーメーカーから販売される数多くの製品に対し性能特性を見出します。『タイヤの総合情報サイト』としてオリジナル性を高め専用サイトの構築に努めています。 タイヤ比較 新製品情報 2021-2022年シーズンへ向けたスタッドレスタイヤ新製品投入のアナウンスが佳境へ。先陣を切ったのはSUV用のダンロップ「WINTER MAXX SJ8+」です。そしてブリヂストン「BLIZZAK VRX3」、トーヨーからはSUV専用2製品、グッドイヤー「ICE NAVI 8」、更にヨコハマ「iceGUARD 7」も。これだけでも凄いのにまだ続くのか‥ 2021新製品 2021年の新製品情報。夏タイヤに関してはSUVと4×4(オフロード)の投入が目立ちます。ブリヂストンはプレミアムSUVブランド… 夏タイヤ比較 新品タイヤへの交換は安全性や低燃費、快適性の向上などプラス面での効果が大きい。もし寿命なら早めの交換を意識し効果を取り戻したい。ではタイヤ選びはどうしたらいい? 種類は大変豊富だしどのような製品を購入すれば良いのか迷ってしまいます。その為に具体的な考え方に触れ、各々の特性をピックアップし不安解消へ繋げます。 タイヤ比較(選び方) タイヤ選びはどうしたらいい? これを見ればベストマッチのタイヤ選びが可能に! 詳細を見る カテゴリー別性能比較 メーカー最新ラインアップを各カテゴリー別に性能比較としてピックアップ! 詳細を見る メーカー別性能比較 世界3大メーカーをはじめ国内外メジャーメーカーに際し様々な特性を見出す! 詳細を見る ポジショニング メーカー別、カテゴリー別にポジショニングし特性を示す位置関係を把握! 詳細を見る オールシーズンタイヤ比較 夏・冬用の性能を兼ね備えた全天候型のオールシーズンタイヤ。特殊コンパウンドとトレッドパターンは季節を問わず多彩な路面コンディションに対応。ドライで安定した走りを提供し、ウェットでは高い排水性を実現。冬の浅雪程度なら走行可能なのが最大主張点。近年ラインアップが一気に拡大。国内メーカーも積極参戦し明らかにフェーズが変わりました。 オールシーズン(選び方) 夏・冬用の性能を兼ね備えた全天候型。季節を問わず多彩な路面コンディションに対応!