乗換案内 熊谷 → 飯能 時間順 料金順 乗換回数順 1 05:10 → 07:21 早 安 楽 2時間11分 1, 290 円 乗換 1回 熊谷→御花畑→西武秩父→飯能 2 05:29 → 07:30 2時間1分 1, 300 円 乗換 3回 熊谷→[大宮(埼玉)]→浦和→南浦和→新秋津→秋津→飯能 3 熊谷→大宮(埼玉)→武蔵浦和→新秋津→秋津→飯能 4 05:39 → 07:34 1時間55分 1, 490 円 熊谷→大宮(埼玉)→川越→[高麗川]→東飯能→飯能 06:34 → 08:10 1時間36分 2, 180 円 熊谷→大宮(埼玉)→武蔵浦和→新秋津→秋津→飯能 距離の短い特急を利用した経路です 05:10 発 07:21 着 乗換 1 回 1ヶ月 35, 620円 (きっぷ13.
なんか関西ばかり叩いてるようだけどう 58 名無し野電車区 2020/12/24(木) 22:07:35. 13 ID:xTGr/fWT ヲボンナマックラ酋長の >>57 が 相変わらず必死になっております。 59 名無し野電車区 2020/12/31(木) 21:52:13. 75 ID:CWL164em >>54 スワローサービス=特急料金払って座ろうだよ。 座って通勤したきゃ、特急料金払え byJR東日本 60 名無し野電車区 2020/12/31(木) 21:57:44. 26 ID:EdK3Rasc 尻焼温泉と提携して足湯車両設けてほしい 61 名無し野電車区 2020/12/31(木) 21:59:57. 93 ID:CWL164em >>48 高崎線快速って必要? 高崎方面最終3本減らすべし。 62 名無し野電車区 2021/01/01(金) 03:28:40. 特急より停車駅が少ない快速列車. 85 ID:YFRqBA4n >>58 また能無し単細胞のワンパターン必死に戻るのか? >>61 相変らず利用者に動機のない書き込みw 特別快速(東) → Special Rapid Service → 新快速(西) ∴ 特別快速(東) = 新快速(西) >>62 利用してない利用者の発言は妄言にすぎない。 高崎に近くなればなるほど車社会。 遅くまでたくさん走ってる方が便利ではあるけどね。そもそも、大宮すぎたら吸う駅程度の移動はほとんど車だよ。駅に行くまでが大変なんだから 65 名無し野電車区 2021/01/02(土) 19:41:13. 48 ID:Lx3ksWV0 市域の人口も都市圏人口も高崎は姫路の2/3くらいだからな。 東京からの距離も遠いし大宮にもそこまで求心力はない。 だいたいその理屈なら琵琶湖線の新快速だって本数倍にして通過駅もっと増やせるはずなのだ。 66 名無し野電車区 2021/01/02(土) 20:35:07. 92 ID:d1smMlN6 >>64 利用してる利用者が全部各停がいいとか最終3本減らせとか喚くの? 不思議w 67 名無し野電車区 2021/01/02(土) 20:37:47. 54 ID:d1smMlN6 >>65 ならせめて琵琶湖線並みに走らせたら? 琵琶湖線沿線と比べて人口はどう? ってか琵琶湖線沿線は新快速によって人口も京阪神への流動も 増えている なんで姫路と高崎を対比させるの?
敦賀と高崎 三ノ宮と横浜 姫路と小田原 で対比させるなら分かるけど。 三ノ宮は2社の神戸三宮とポートライナーの三宮と三宮って入ってる地下鉄の駅も入れていい 横浜も乗り入れ各社局 姫路は山陽姫路もプラス 小田原は小田急も足してね 69 名無し野電車区 2021/01/02(土) 22:55:03. 17 ID:4U8Dsn+M 琵琶湖線の新快速通過駅って30分に1回しか電車が来ないハッチポッチステーションじゃん 70 名無し野電車区 2021/01/03(日) 05:05:30. 76 ID:q6AhGuer >>63 倒壊地区の特別快速ならともかく糞束のはレベルが低いな >>64 利用してる利用者が「車社会だから便利にしないで」とか言うのか? >>68 なんで敦賀と高崎の対比なのか全くわからない 東京、大阪への距離で比較しても3分の2なのに むしろわかりやすいのは高崎と米原だ それでもかすかに米原のほうが距離がある そして米原のほうが遥かに人口少なく田舎なのに高崎線東京方面と東海道線(琵琶湖線) 大阪方面を比較すると米原のほうが便利w >>69 新快速があればというスレで停車駅ではなく通過駅で比較してるのが草w 停車駅で比較すると都合が悪いのだろう 71 名無し野電車区 2021/01/03(日) 07:51:49. 86 ID:4Dv/D3u0 >>70 新快速停車駅も4本しかないから通過駅と平均すると実質3本弱しかなくて高崎線高崎~籠原と同等じゃん ご自慢の新快速さえ京都~草津は停まりすぎて隔駅停車だし >>70 利用者は言わないが書いてる当人は利用者じゃないだろ。 実体はそんなもんということだよ。 だから、減っても大差はないだろうが、JRの感覚としてそれなりに乗ってるから廃止にならないのだろ。 この程度の意味が理解できないなら絡むなよ。 73 名無し野電車区 2021/01/03(日) 14:53:31. 高崎線などに新快速を走らせよう. 78 ID:VDyURDWE 京都ーよねはらは珍快速を各駅停車にしても良いくらいだろ。 それなら複々線を複線に縮小できるし、通過駅も便利になる 頭の中転クロまみれの馬鹿にはわからないかw 74 名無し野電車区 2021/01/03(日) 16:51:52. 63 ID:pC7XOE0e 既に高崎線に新快速は走ってるだろ? 何言ってんだ? 湘南新宿ライン快速、略して新快速が というか、特別快速が既に関西新快速相当なんだけど
既に21時、22時台の通勤快速はアーバンとほぼ同じ停車駅になってるけど 減便されてないし、並行ダイヤにもなってないよ など? じゃ他も? 37 名無し野電車区 2020/11/28(土) 04:46:02. 30 ID:6V0TEpdE 東京ー熱海も新快速走らせろ 並走してる東海道新幹線に対抗しないとか、やる気無しのウンコ会社だなw 米原ー新大阪を見習え 38 名無し野電車区 2020/11/28(土) 07:48:50. 89 ID:uolgElFv 新快速で新大阪~米原を乗り通す客なんてほとんどいないよ。 京都以東では新幹線の停まらない大津・草津・近江八幡・彦根などの方がよっぽど客が多い。 39 名無し野電車区 2020/11/28(土) 10:20:18. 83 ID:62JlfZ6W 米原自体がそんなに利用客多くないしな あの区間で乗り通すやつはほぼ名古屋~京都を安く行きたい客 なぜ神戸~京都で例えなかったw 通勤快速は遠近分離の役割を果たしていない 昔は急行で赤羽ー大宮を12分30秒で結んていたんだな。 あのときとは赤羽~池袋の線路が迂回されたんじゃないのか 45 JR海絡み 2020/12/12(土) 02:48:22. 「熊谷駅」から「飯能駅」乗り換え案内 - 駅探. 37 ID:rytHUxBZ 高崎→熊谷まで各駅→桶川→大宮→浦和→赤羽→池袋→新宿→大崎→藤沢→茅ヶ崎→平塚→二宮→鴨宮→小田原→湯河原→熱海→函南→三島→沼津 46 名無し野電車区 2020/12/12(土) 07:56:40. 69 ID:TZBT276d >>37 え? 大阪米原って東海道新幹線に対抗してるの? おいおい冗談よしてくれよ 特に京都ー草津間なんか隔駅停車じゃねえかよ しかも、もともと何もない原野にできた南草津なんて究極のゴミクズ駅になんて止めちゃって 京都、大津、草津、彦根、米原くらいにして文句言えよ さらに言えば、酉だって岡山へは新幹線でぼったくりたいから、姫路ー岡山の山陽本線経由の 快速系どころか普通列車さえ日中は設定がないくらいだからな そのままマリンライナーにつなげて高松までいけよと 47 名無し野電車区 2020/12/12(土) 09:31:00. 11 ID:pFKxxKbR 酉だって単に憎きウンコ色のスカトロ電鉄を徹底的に踏み潰したい私欲で 新快速走らせてるだけで、他線は競合があろうと御構い無しに冷遇ダイヤのくせして何言い出すんだよ そのウンコも宝塚は圧勝してるものだから手を抜きまくっちゃって 宮原快速通過はいい加減見直して欲しい 49 名無し野電車区 2020/12/12(土) 20:12:01.
1 大阪巨大都市民 2020/11/07(土) 10:55:23. 05 ID:9LTKrrJ2 実は、高崎線に新快速を走らせるという案は過去にあった。長野新幹線が開通する時、在来線を走っていたL特急「あさま」がなくなるため、そのスジが空くので、それを利用して高崎までの新快速を走らせようとしたのだ。 しかし、結局その案は立ち消えとなった。なぜなら、 ──そんなに高速の電車を走らせてしまっては、新幹線の利用者が減るのではないか。 という反対意見が強かったからだそうで、実になんと言うか、料簡の狭い話である。 高崎線で背もたれガッタンする転換クロスシート乗ってみたいもんだわ 25 名無し野電車区 2020/11/12(木) 12:34:41. 09 ID:GhcwaxNH 高崎線は鴻巣まで全駅1万5000人超え。 北鴻巣・吹上・行田が少ないけどそこだけ飛ばしても受益者は少ないし、 鴻巣までの各駅もベッドタウンにすぎず拠点性はないから 結局普通メインの現行ダイヤが最適ということになる。 西みたいに快速通過駅は毎時2本みたいな暴挙は避けたいだろうし。 26 名無し野電車区 2020/11/13(金) 08:16:18. 11 ID:+StjFA3H >>25 出来ない理由ばっかり。 結局新幹線からの利益に目がくらんでやりたく無いからね。 電車はお前のジェットコースターじゃない 時刻表ばっかり眺めて現地を見ない連中には 「なんでこんなに快速が少ないんだ?」 「なんで熊谷から各駅停車なんだ?」 という印象なんだろうが、利用者の大半が鴻巣以南に固まってるし 深谷以北の住民は東京より高崎を志向してる。 停車駅の少ない速達種別は できないのではなく、必要がない。むしろ害になるということ。 29 名無し野電車区 2020/11/13(金) 08:58:45. 59 ID:/XAGPpTA 鉄道会社からしたら運用数が増える普通運用なんてわざわざ増やしたいわけないからな その辺の考えがごそっと抜けてるんだよな西厨は 30 名無し野電車区 2020/11/13(金) 11:44:24. 23 ID:+StjFA3H >>28 新幹線から逃げるからね >>30 新幹線が使えるのは高崎・熊谷だけなので 高崎線利用者の大半を占める鴻巣以南の住民には何ら関係ない話。 高崎線に本気でテコ入れるなら夕方下りの通勤快速を線内特化型の停車駅に変更。 東京からの高崎線利用者は内心大宮以南利用者に座席占領されるのがうざいからな。 東海道線のように浦和大宮飛ばして上尾桶川北本鴻巣熊谷停車。 現状の鴻巣まで無停車は先発普通の尻舐めてるだけで所要時間はアーバンと変わらん。 座りたいならスワローあかぎ乗れという話だけどね。 >>32 大宮通過、上尾からほぼ隔駅停車いいね。 今の通勤快速はバブル期のとりあえず遠近分離すればいいだろ的な感覚が抜けてない。 通勤快速の停車駅を増やすとそのまま並行ダイヤ、減便の流れになりそうだが それでいいのかな?
配信: 2021/08/04 11:32 リゾートやまどり YD01編成(レンタくんさん撮影) ©レンタくんさん JR東日本は2021年9月の土日祝日に、高崎線、上越線の大宮〜越後湯沢間で臨時快速「谷川もぐら」と「谷川ループ」を計10本追加で運行します。使用車両は、485系電車6両編成の「リゾートやまどり」で列車は全車指定席です。 「谷川もぐら」「谷川ループ」は、ともに9月11日(土)、12日(日)、18日(土)〜20日(月・祝)の5日間運行します。 「谷川もぐら」は、大宮9時36分発、越後湯沢13時32分着の下り列車で、上越線の水上~土樽間では、全長13. 5キロの新清水トンネルを通過します。途中停車駅は、上尾、桶川、熊谷、深谷、高崎、新前橋、渋川、水上、湯檜曽、土合です。 「谷川ループ」は、越後湯沢13時53分発、大宮17時21分着の上り列車です。越後中里~土樽間と土合~湯檜曽間で、ループ線を走ります。途中停車駅は土合、湯檜曽、水上、渋川、新前橋、高崎、深谷、熊谷、桶川、上尾です。 Recommend おすすめコンテンツ
A1 矯正治療開始前の姿を思い出してください。その変化の大きさに驚かれると思います。しかし、大きく変わったということは戻る力も大きいということです。保定治療をしなかったら、せっかく美しく整列した歯並びがもとに戻ってしまう可能性もあります。 Q2 保定装置をつけなくても済む場合はありますか? A2 必要がない可能性もありますが、現段階では保定治療の有無を決める検査方法がありません。そのため、当院では矯正治療を受けられた全員の方に保定治療を行っています。 Q3 どのような装置になりますか? A3 自分で取り外しができる「歯がついていない"入れ歯"」のような装置と、自分で取り外しができない「歯の裏に取り付ける細い針金」のような装置の2種類です。オプションとして、より自然で、装着感のよいタイプなどもご用意しています。 Q4 装置をつける期間はどのくらいですか? A4 保定期間は数年ほど必要だと考えられており、矯正装置を外した直後から1年ないし1年6ヶ月間は一日中装着していただきます。また、前歯の裏側に貼りつけた装置については、年に1度くらいの点検が必要です。 Q5 矯正後の歯並びは一生変わらないのでしょうか? 歯列矯正しない方がいい歯並びって？ - 歯列矯正をしない方がいい歯並びと... - Yahoo!知恵袋. A5 世界中の矯正医に聞いても、「変わりません」と断言できる歯科医師はいないはずです。しかし、矯正治療をしていない方に、「昔から歯並びはまったく変わっていませんか?」と聞いてみてください。中には「昔はまっすぐだったのに、少しずれてしまった」といった変化を感じている方がいるはずです。 矯正治療の有無にかかわらず、人間の歯並びは変化する可能性がります。私たちは、患者さんのご負担が少なくするため、矯正治療後の歯並びの維持法を提案しています。 Q6 なぜ歯並びが変わってしまうんですか? A6 矯正治療は力をかけて歯を動かし、骨の形を変えていくものです。そのため悪い習慣があって常に歯に力が加わっていれば、歯が動いてしまう可能性もあります。次のような習慣・クセなどは、歯並びを乱す原因になることがあります。 歯ぎしり(音の出ない食いしばり、音の出る歯ぎしりなど) 唇をいつも開けている 舌を歯と歯の間に突き出す、またははさんでいる 睡眠時の姿勢 特殊な労働環境(いつも上を向いた作業をしているなど) なにかをいつもくわえていたり、爪を噛んだりしている など これらのクセは生活習慣と密接に関係し、ご本人でもなかなか気づかないことがあります。そのため、私たちも原因を究明できない場合があります。そこで、治療後にも長期的に保定装置を使っていただき、より確実な矯正治療を当院では推奨しています。
矯正治療が必要な歯並びをご紹介します 「出っ歯」「受け口」「すきっ歯」などの悪い 歯並び のことを「 不正咬合 (ふせいこうごう)」といいます。不正咬合は見た目の悪さだけではなく、以下のような様々な問題が生じることがあります。 食べ物がしっかり噛めない 発音に支障が出ることがある 虫歯や歯周病になりやすくなるケースがある 口臭の原因になることがある あごの関節に負担がかかる 歯が折れたり、ケガをしやすくなったりする 見た目が気になり、コンプレックスを招く ほか こういった問題を未然に防ぐために行うのが 矯正治療 です。矯正治療では、装置を用いて歯やあごの骨に力をかけ、ゆっくりと歯並び・噛み合わせを改善していきます。不正咬合の問題点は見た目だけではありません。歯並びが気になる方は、 八王子市 の 歯医者 「市川矯正歯科医院」までご相談ください。 当てはまる歯並びはありますか? 次の歯並びの中に当てはまるものはありませんか?
1. 歯科矯正の割合は2割程度です 日本人の歯科矯正の割合は2割程度で、中国やアメリカと比べて低くなっています。 歯並びの悪さはアメリカと同じ6割程度のため、特段日本人の歯並びが良いというわけではありません。 歯科矯正をしたいと思っても、踏み切れない人の割合が高いようです。 2. 歯科矯正に対し不安を持っている人が多いようです 日本人の歯科矯正の割合が低いのは、歯科矯正に対するネガティブな印象が強いからです。 装置が目立つこと、痛みを感じることを挙げる人が多くなっています。 海外の方は歯科矯正に対しポジティブな印象を持っており、ネガティブな感情は日本独自のものです。 3. 親知らずが生えない人がいるのはなぜか？｜いしはた歯科クリニック. 日本では八重歯が可愛いと感じるのも割合が少ない理由です 日本人は八重歯が可愛いと思っている人が半数以上もいるため、八重歯があっても歯科矯正への意識が低いといえます。 海外では八重歯はネガティブな印象なこともあるため、周りの人の意見も参考にしてみましょう。 4. ニーズに合わせて歯科矯正の施術法を選びましょう 歯科矯正に対しネガティブな印象を持って、なかなか施術に踏み切れない方は、複数の矯正方法があることを知りましょう。 セラミック矯正なら施術期間が短く、部分的な矯正にも向いています。
前回は、「矯正歯科治療」にはどの程度の時間が必要なのか解説しました。今回は、矯正歯科治療において「抜歯=悪」ではない理由について見ていきます。 日本人の矯正歯科治療は欧米人より複雑になりがち!?
5%いらっしゃいました。 部分矯正とは、歯並びが少し歪んでいる1本〜数本の歯を整える矯正のことです。 大きな特徴としては、歯全体にブラケットを付けないため 必要最小限の装置 で治療を行うことが可能です。 では、部分矯正はどのような方に向いているのでしょうか? そこで、「どのような人が部分矯正に向いていると思いますか? (複数回答可)」と質問したところ 『一部分だけ気になっている人(すきっ歯など)(44. 5%)』 という回答が最も多く、次いで 『費用が気になっている人(37. 8%)』『治療期間を短くしたい人(35. 6%)』『見た目を気にしている人(23. 7%)』『抜歯したくない人(19. 5%)』『痛みに弱い人(18. 2%)』 と続きました。 「前歯のすき間をなくしたい」といった、特に一部分の悩みをお持ちの方にぴったりな矯正方法のようです。 また、抜歯をせず、一部分のみにブランケットを着用するため 短期間 で治療でき、 費用 などの負担も抑えられると言われています。 【歯並びが人生を変える!
ただ、インビザラインのみを行っている歯科医院などは対応していない場合もありますので事前に歯科医院で相談するようにしましょう。 認定医によるインビザライン矯正がおすすめ インビザライン矯正が適応かそうでないかの判断には医師の技術も大きく関わっています。 インビザラインの経験が浅い医師と経験豊富な医師では対応できる症例の数も違いますし、より質の高い治療が受けられます。 そこで、一つの判断基準になるのが 日本歯科矯正学会の「認定医」が矯正治療を行っている歯科医院を選ぶ ことです。 認定医は矯正歯科を取り扱う医療機関で5年以上の臨床経験を有することや、学会発表などを行い厳しい試験に合格した者しかなることができません。 日本国内の歯科医師の中でも3%という割合でしかいない矯正歯科のエキスパート!
歯列矯正しない方がいい歯並びって? 歯列矯正をしない方がいい歯並びというのはあるのでしょうか。 偶にそういう方がいると聞いたのですが、どんな歯並びなのでしょう。 矯正をする必要がないきれいな歯並びではないそうです。 先生によっては言われるそうです。 ある先生のところではした方がいいと言われ、別の先生はしない方がいいと 言われた人いますか? 1人 が共感しています 下の方と同じです。 矯正前、「矯正する必要性はない」と数件の歯医者で言われました。 見た目が揃って、いわゆる「ハリウッドスマイル」だったからです。 ただ、一部の歯が少しだけ出ていたので、私自身気になりました。 そこで、隙間がなかったので、歯の横を薄く削って隙間を作り、 下の方と同じで部分矯正(上下の前歯6本)をしました。 大学病院で診断を受けましたが 3人の教授に抜歯での矯正は反対されました。 結果、部分矯正にしました。 4本抜歯しなかった大きな理由は、奥歯のかみ合わせが揃っていたためです。 矯正後、逆に噛み合わせが変わってしまう可能性もあるからです。 医師としても、いじりたくない・動かしたくないというのも本音にあるそうです。 乱杭歯なら、歯の健康・顎のために良くないので矯正を勧めるけど 既にきちんと噛み合ってる歯を矯正するメリットはないわけです。 他にも矯正によるデメリット(歯根吸収)や抜歯すると口元が引っ込み過ぎてしまう・・・ との診断から、部分矯正にしました。 1人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント 皆さん回答ありがとうございました! お礼日時: 2011/7/31 10:28 その他の回答(2件) 私は今、部分矯正(上下の前歯6本のみ)をしていますが、それをやるために歯医者を3件回りました。 そのうち1件からは、矯正をしないほうがいいと言われました。 噛み合わせは問題ないので、前歯を直すためだけに綺麗に生えている他を抜歯するのは勿体ないという意見でした。 結局、他で部分矯正が可能と言われた歯医者で今やってもらってます。 個人的な話になりますが、僕は小さいころから歯並びが悪いです。 で、子供の頃母親が矯正をしたらいいかどうかかかりつけの歯医者さんに聞いたら "歯並びも個性です"と言われたそうです。 というわけで歯医者になった今でも立派に歯並びが悪いです(笑 で質問についてですが、 その先生の考え方によると思います。 理由は歯並びが悪くてもかみ合わせがとてもバランスがいいので下手に触らないほうがいい。 笑っても歯が見えないので他人から気にならない上に歯磨きをするにしても問題がないので今のままでいい。 とか、経済的に高くつくので進めない主義。だとか… 僕は結局していません。 するなら健全な歯を抜かなくてはいけない上に歯並びが見えない唇をしているからです。 結局総合的に見てどこをとるか、本人の心がどう思ってるかだと思います。 2人 がナイス!しています