中部交通研究所 主席研究員 印刷用ページ 電動化やガソリン車等の内燃機関車全廃の動き、さらにはネットゼロ社会へ向けた動きなど、乗用車の急激な変化が予測される中で、 現実の乗用車市場は、どのような動きになっているかを把握するため、欧米、中国、日本の動向を分析した。 世界全体で、乗用車の中でいわゆるsedanタイプの乗用車(car)から、より大きな重いSUV(スポーツ用多目的車)への移行の流れが認められ、平均の車重は増加傾向にある。特に米国、欧州では、そのような変化に伴って、ここ数年、燃料消費率、CO 2 排出量の改善が鈍り、増加傾向に転じている。 1.はじめに 自動車産業は、主要な先進国のGDPの5-10%を生み出し(米国ではやや低く3-3. 5%)、世界全体で1400万人の雇用を提供する巨大産業集団になっている。エネルギー、環境面から見ても、石油消費の約40%が道路交通で消費され、エネルギー起源のCO 2 の20%が道路交通から発生している。最近の低炭素化に向けた世界の動きの中で、電気自動車に象徴される電動化の流れ、その追い風にもなるガソリン車販売禁止の目標年の発表など、自動車の販売にも政策面からの影響が大きくなりつつある。そのような中で、自動車の市場動向、特に顧客の購買動向が政策の方向と一致しているか、気になるところである。過去にも急進的な政策が、顧客の行動や、技術進展のスピードとの不整合などで必ずしも予定通りに進展しなかったことがある。今回は、乗用車に焦点を絞り、低炭素化に向けた政策との整合性の視点で市場動向を様々な方向から分析し、各主要市場での特徴を明らかにしたい。 2.自動車の市場動向の概観 最初に、世界市場の全体像を概観する。図1に示すように自動車(数%の大型貨物含む)の販売台数は、年毎に景気等の影響で変動しているが、平均的に見れば増加傾向にある。2005→2010、2010→2015、2015→2019の伸び率は、図に示すように1. 車 販売台数 ランキング 世界. 14、1. 20、1. 02倍である。2008-9年の減少はリーマンショックによるもので、ごく最近の減少は主に中国での低迷を反映しており、小型車減税の廃止、米中貿易摩擦による景気減速、長期的な市場成長の鈍化などが原因と考えられている。2005年以降の推移をみると、大きく伸びているのは中国であり、10%弱程度のシェアであったのが、今や30%近くになっている。台数ベースでの2005→2019年の伸びは、世界全体では1.
ノートのほうがデザインが新しい分(ブランドロゴも新しいものが付く)、ユーザーの目に新鮮に映るのかもしれない。 ホンダヴェゼルは新型への移行待ち ちなみにもう1車種の3月に台数を落とした車種はヴェゼルで、2月の25位から今月は42位に大きく順位を下げ、台数も1789台(2月は2568台)に落としている。ただしヴェゼルはすでに新型が公表されており、この推移と台数は従来型が最終の着陸体勢に入ったということだろう。 年次改良の成果でマツダ各車種もランキング上昇 話が前後するが、10位圏内に食い込んだ車種は、ほかにホンダフリード(9位/9764台)、ホンダフィット(10位/9231台)の2台。ともに他車種同様、3月に台数を伸ばしてはいるが、フィットは、1位のヤリスをライバルとするならやや水をあけられているのが現状だ。順位で見ると、各車種とも3月の台数増で順位が横ばいか下げた車種もある中で、50位圏内のマツダの各車種(CX-5、マツダ2、CX-8、CX-30、マツダ3、CX-3)はすべて順位を上げている。改良等の成果だろう。 軽乗用車販売台数 2021年3月 1 N-BOX ホンダ 27, 164 123. 0 2 スペーシア スズキ 19, 584 121. 8 3 タント ダイハツ 17, 068 98. 3 4 ルークス 日産 13, 778 180. 5 5 ムーヴ ダイハツ 13, 005 92. 7 6 ハスラー スズキ 11, 147 107. 5 7 ミラ ダイハツ 8, 945 97. 0 8 アルト スズキ 8, 706 89. 6 9 ワゴンR スズキ 8, 458 92. 6 10 デイズ 日産 8, 264 71. 2 11 N-WGN ホンダ 7, 302 71. 1 12 タフト ダイハツ 7, 123 20年6月発売 13 eK 三菱 6, 204 93. 3 14 ジムニー スズキ 5, 719 274. 車の世界販売台数、15.9％減 20年、大手8社コロナ響く. 8 15 N-ONE ホンダ 3, 204 1770.
商用車とトラック業界の世界市場シェアや市場規模について分析をしています。東風汽車、 ボルボ、いすゞ、日野、第一汽車、ダイムラー、トライトン、アショック・レイランド、タタといった世界大手の商用車及びトラックメーカーの概要や動向も掲載しています。 トラック業界の市場シェア(2020年) 商用車・トラックメーカー各社の販売台数(⇒ 参照したデータの詳細情報 )を分子に、後述する市場規模を分母にして、2020年のトラック業界の世界市場シェアを簡易に算出すると、1位は東風汽車(ドンファン)の1. 59%、2位はダイムラーの1. 3%、3位はタタ自動車の1. 26%となります。 トラックメーカーの2020年度世界シェア 1位 東風 1. 59% 2位 ダイムラー 1. 3% 3位 タタ自動車 1. 26% 4位 中国重型汽車 1. 01% 5位 いすゞ自動車 0. 95% 6位 日野自動車 0. 91% 7位 第一汽車 0. 91% 8位 トレイトン 0. 63% 9位 陜西汽車集団 0. 62% 10位 ボルボ 0. 60% 11位 パッカー 0. 48% 12位 CNHインダストリアル 0. EV世界販売台数、2022年にはHVを上回る---欧州・中国が牽引 富士経済予測 | レスポンス（Response.jp）. 38% 13位 ナビスター 0. 24% 14位 アショック・レイランド 0. 19% トラック業界のグローバルマーケットシェア(2020年) 世界市場シェア1位は、長年1位だったドイツのダイムラーを抜き中国の東風汽車(ドンファン)です。ダイムラーは、三菱ふそうトラック・バスを傘下に持ち、北米ではフレイトライナー・ブランドで展開しています。乗用車がEVに集中する一方で、商用車・トラックは燃料電池に集中する戦略を取る中で、2021年に商用車・トラック事業の分社化しました。3位はインドのタタとなります。インド国内での強い需要に裏付けされ、上位入りです。4位には中国重型汽車、5位には2019年にボルボからUDトラックスを買収した日本のいすゞ自動車、6位は日野自動車(トヨタの商用車部門も含む)です。 市場規模 当サイトでは、2020年の商用車トラックの台数ベースの市場規模である2750万台として市場シェアを計算しています。参照したデータは以下の通りです。 調査会社のスタティスタによると、2019年の商用車の販売台数は2702万台となっています。PWCが2017年の世界の4輪車新社販売台数である9, 729万9千台の27%が商用車を分析しており、計算すると商用車の年間新車販売台数は約2, 919万台となります。調査会社のグランドビューリサーチによると、同業界の2020年の金額ベース市場規模は1兆6032億ドルです。2025年にかけて7.
2: 2021/05/04(火) 15:39:21. 32 ID:d2/h7gOP むしろ気軽に燃料補給出来ないFCVをこのタイミングで買う変わり者がいることに驚愕するわw 創成期の初期型ってことでプレミアム狙いなのかな? 50: 2021/05/04(火) 16:36:52. 20 ID:aFo3g3m5 >>2 海外は知らんが日本では 官公庁と環境技術への積極姿勢を示すための 企業需要が殆んどらしいよ 11: 2021/05/04(火) 15:50:28. 20 ID:JRneoIEH 水素でも3タイプある 完全クリーンな風車や太陽光 石炭やガスからつくるが二酸化炭素除去 のダークタイプ 二酸化炭素そのままのブラック 風車や太陽光では完全に補えないから 化石燃料からの扱いが問題視される 14: 2021/05/04(火) 15:56:30. 98 ID:FfwMxyeD >>11 •́ω•̀)? 産業用水素は 腐るほどあるぞ 43: 2021/05/04(火) 16:24:26. 29 ID:iSEMTID/ >>11 トヨタはいずれ光合成でやるんじゃない? もう植物より2倍の効率のものがあるし 二酸化炭素を吸収して、水素を運ぶ媒体として蟻酸を作る 40: 2021/05/04(火) 16:19:26. EV / PHV / PHEV 世界での月間販売台数ランキング【2021年5月度データ】｜兵庫三菱自動車販売グループ. 68 ID:eYjDlP5O FCVもいいけど、トヨタは水素エンジンの開発も頑張って欲しいわ。 53: 2021/05/04(火) 16:38:46. 82 ID:yS2mKO0+ >>40 水素エンジンは、FIAが注目してるだろうね。 次世代、F1として。 49: 2021/05/04(火) 16:36:04. 05 ID:VOdl57N+ トヨタの FCVって官公庁や電力会社向けのだからな 純粋に市販車として売上てる現代とは全然対抗できんよ 51: 2021/05/04(火) 16:36:54. 65 ID:J/YJMgqD >>49 市販してるのに負けたのかwwwwならこれからもう勝てる見込みないやんwwww現代 52: 2021/05/04(火) 16:38:34. 21 ID:AkQ7GqUb >>49 官公庁だけで2000台も売ったのか、それはすごいなw 55: 2021/05/04(火) 16:48:07. 32 ID:yS2mKO0+ >>49 いいか、今のFCVはトヨタが特許を無料公開したから、韓国も作れているんだよ。 公開しなかったら、韓国にはFCVなんて夢のまた夢なんだよ。 57: 2021/05/04(火) 16:51:21.
5-2倍程度重く、当然、燃費は悪くなっている。 このようなCarからLTへ、さらにLTの中でSUV(CUV)の増加ほどではないが、LTの中で最も車重が重く燃費の悪いPickupの比率が増加傾向にあることは、温暖化対策の視点で重要な動向である。そこで、米国市場の乗用車の平均的な車重、燃料消費率、CO 2 排出量を見てみた(図5)。タイプごとでは、効率化、軽量化などで改善は進んでいるが、上でみたようにタイプ間でより大きな、より重い車タイプへ移行があり、車重は2010年付近から増加傾向にある。それにつれ、燃料消費率、CO 2 排出量の改善速度が落ち、2019年には増加傾向に転じている。また、後で示す欧州のデータと比較すると、車重は1. 4倍、燃料消費率、CO 2 排出量は各々1. 8、2. 9倍と大きな違いがみられる。 図5.
4倍であるが、中国では、4. 5倍と急速な伸びを示している。地域で見ると、現在、市場の半分がアジアで、残りの市場を南北アメリカと欧州が2分している。概して先進国では、伸び率は低く、途上国で伸び率が高く、中国、インド、ASEANを含むアジアの伸び率は、2005→2019年で、2.
乗用車の車重、燃料消費率、CO 2 排出量(欧州) [4] [拡大表示] [中国] 図3に示すように、中国での乗用車販売台数は急激な伸びを示し、ここ20年で25倍に、15年、10年で各々7、2倍になっている。2010年に米国を抜いて、世界一の市場になっているが、人口当たりの販売台数では、未だに米国の1/3、日本の1/2程度であり、今後も大きく増加する可能性は高い。 販売された乗用車をタイプ別にみると(図9)、carの台数は、2014年まで増加した後、横ばいから緩やかな減少傾向で推移している。2010年での比率は、69%で、それ以後ずっと減少傾向にあり、2020年には46%と、50%を切っている。SUVは、台数と比率共に増加傾向で、台数は2010-2020年で7倍になっている。比率は、2010年には10%であったのが、2020年には47%になっている。MPVの台数は2010 -15年は増加傾向にあるが、その後は減少傾向で、2010-2020年で0. 5倍になっている。比率は、ずっと減少傾向で、2010年の21%から2020年には7%に低下している。 中国でも、他の市場同様に、乗用車のタイプ別比率が変化すると共に、より大きなより重い車へと変化している。平均の車重は図10に示すように、2010年よりほぼ直線的に増加し、9年間で17%増えている。一方で、効率化や軽量化で、燃料消費率、CO 2 排出量は改善されている。2019年での値を欧米と比較してみると、米国ほど悪くはないが、欧州よりは、30-40%ほど高い値となっている。 図10. 乗用車の車重、燃料消費率、CO 2 排出量(中国) [9] [拡大表示] [日本] 日本は、現在、中国、米国に次ぐ第3位の自動車市場であるが、図11に示すようにここ20年、多少の増減はあるものの、販売台数はほぼ横ばい状態にある。市場規模では、中国の1/5、米国の1/4である。販売低迷の要因としては、若者の車離れ、高齢化など構造的なものがあると指摘されており、当分この状態が継続すると予測される。大きな流れとしては、軽自動車の増加、軽以外では小型→普通への大型化が認められる。 販売台数のタイプ別割合(軽を除く乗用車)を見てみると(図12)、他の市場同様、carの比率が継続的に減少傾向にある。2005年には、60%あったのが、2020年には45%まで低下している。ミニバンやバン(one boxカー)を含むMPVは、約30%前後でほぼ横ばい状態にあるが、SUVは、2005年には5%程度であったのが、2020年には25%にまで増加している。 図12.
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引用元:ドワンゴジェイピー 引用元:twitter 広瀬すずに関してはある角度からは 似ているけど画像を探していて そこまで似ているという感じがなかったです。 それよりも画像探していたら 宮沢りえの若い頃に見えてきて 並べてみたらそっくりでした(汗) どちらかというと森七菜の元気いっぱい という雰囲気よりもアンニュイな雰囲気が 広瀬すずにはあるのでタイプも違いますね。 似ているといわれている芸能人を 見てきましたが6人にも似てるって すごいですねw では森七菜と似ている共通点は どこだと思いますか。 似ている人の共通点は鼻が特徴的 全体的に見て「鼻」「唇」「目」 が似てるとなると思いますが、 「鼻」がとても特徴的な人ばかりが 集まったように思いました。 ◆森七菜の鼻◆ みなさん鼻に特徴がありますよね。 形は同じではないけど印象に残る という点では同じような気がします。 だけどみなさんかわいい人ばかりです。 さすが芸能人です( *´艸`) この辺で世間ではどう見ているのか みてみたいと思います。 世間は森七菜が似ているのは誰だと思ってる? ご紹介した6人のほかにも似ていると いう声もたくさんありますね。 森七菜って特徴のある顔をしているので 似ている人も特徴的なのがよくわかりました。 まとめ ダントツで宇多田ヒカルにそっくり 井上真央も相当似ている 他にもたくさんいるが共通しているのは特徴的な鼻をしている人に似ている傾向があった
* 大切な考えや振り返る時間をありがとうございました⸜(⍥)⸝♡ — 植草歩(JAL) (@ayayumin) March 8, 2021 投稿遅れたけど、東映カレンダー8月やっぱりよき! #森七菜 — ガオ箱Ⅱ (@gao_bako2) August 2, 2021 雰囲気がそっくりだと思います。 目元や鼻といった顔のパーツも似ていますね。 植草歩に似てる芸能人が何人かいたので画像で比較して検証してみた 森七菜が似てる芸能人は他にも 少数派ではありますが、他にもアイドルや声優など様々な芸能人と森七菜さんが似てるという声が挙げられています。 鳴海唯と森七菜似てるね — とりつかもしれない (@nabeshioo) March 21, 2020 鳴海唯に似てる芸能人が何人かいたので画像で比較して検証してみた 親がいのりんと森七菜さん似てるとか言ってきたんだけど似てると思う?