まだまだ外国産が珍しいころに某アンプ買ったら外国産でビックリした 片側の後ろの脚がヤマハのGTラックに接地してないので 「片側に重いトランスがあるから3本足で安定させるデザインですか?」と サービスセンターに真面目に電話したw 今思えば烈火のごとく怒って交換させとけば海外生産を多少遅らせただろうか 無理か 作業スピードが速すぎてびっくりした同じ部品の繰り返しだろうけど部品掛け間違ったりしないのかね 俺はカワサキ派だ。オイル漏れるけど デフレと駐禁強化に駐輪場不足、しかも外車化で国産バイクに乗ってる単車乗りなんて今時、探さないと居ない位に減ったよ。 何せ小型二輪が壊滅したからな。 航空機エンジンと同じで一度産業ってのは滅ぶと立て直しは簡単じゃないんだよね、潰すのはあっという間だけどさ。 何でもかんでも安けりゃOKみたいな乗りで、何でもかんでも害資化しちゃった後にはぺんぺん草も生えない不毛な市場しか残らなくなる典型的な例だよ。 あいつら気付いてないようだが動画に映ってるのは人間じゃなくて最新型のアシモだ。 これ組み立てられてるの6ダボに見えるの俺だけ? ジャッキーはどこにでもいるな 非常識なバイク乗りが多くて迷惑なんだよ 作るからには違法なパーツ等等にもきっちり責任持ってくれ >81 いや、どう見ても600RRの07か08モデル 一人で乗ってるミニバンよりも軽量2ストバイクの方がよっぽど環境にやさしいと思うんだがなぁ・・・ >>18 同意。 日本の職場はダサいよなぁ。 ずっといたらノイローゼになりそう。 欧米の職場はスタイリッシュ。 それにしてもジャッキー似ててワロタw 第9ゾーンのダリルとスチュアートは酷い奴だなw 新型CBR600RRのダサさをどうにかして下さい。 2stのカストロールが燃えた香りが最高じゃないですか! 近年は"Force V4"って聞かなくなったねぇ・・・ ボェ~~ >78 全国的にもカワサキが圧倒的なシェアだよね こんな静岡県民からも蔑まれるDQN地域のインチキバイクなんて誰も乗りたいとは思わないぜw 外国人 人生を楽しむ為のアイテム お前ら 他人に自慢したいだけ スペック至上主義 使いこなせない 同じバイクでも使い方が全く違うのがコメントで理解出来るわ イタリアとスペイン6都市まわって帰国したとこだけど、バイクはホンダ一強なんだな。 道路がホンダオンパレードでびっくりした。 *10 今すぐにGP500の 「人間じゃ無理です」 レベルの車載動画を見るんだ オンボードでもおかしいと思うわ HONDAねぇ。。。 俺のCB-1が燃えた時に真面目に対応してくれていればなぁ。 コメ欄見るとYAMAHAの信者が少なくて泣けてくる キチ発言連発させてカワサキと静岡の風評を下げる工作員は多いのに NS-1やNSR50みたいなの4ストでもいいから作ってくれないかな?
参考 – Unsplash 本田技研工業株式会社 東京都港区南青山2-1-1 公式サイト ヤマハ発動機 静岡県浜松市中区中沢町10番1号 カワサキモータース 兵庫県明石市川崎町1番1号 MOTORCYCLE 豆知識 ヤマハ 海外ネタ 知識 もーりー 車・バイクジャンルのWebライター。モータースポーツの聖地鈴鹿を拠点に9年間ロードレース活動をおこなっていますので、実体験をもとに様々な情報をご紹介します。 今、あなたにオススメ
26 万国アノニマスさん イタリアでも日本でもない、最高のバイクはアメリカ製だろーが ↑ 万国アノニマスさん ハーレー乗りはロクでもない、最悪の選択肢だ 27 万国アノニマスさん 日本はこの素晴らしい輸出品をどれくらい誇りに思ってるんだろう? どうして彼らはバイクに凄く情熱をかけてるんだい? ↑ 万国アノニマスさん 日本人は日本人でイタリアのドゥカティを崇めてるけどな 28 万国アノニマスさん 最も素晴らしく信頼性があるのは日本製のバイクじゃないかい? 29 万国アノニマスさん 昔の日本のバイクのレトロなデザインは好き BMWもそれに迫るくらい良いけど 30 神:日本製のバイク そこそこ:ヨーロッパ製のバイク クソ:アメリカ製のバイク 31 万国アノニマスさん 日本かイタリアなら日本だ 関連記事 これは国というよりメーカーで決めるのが正しい気がする
タイ人が思い出に残っているという少し昔のバイクを10台選んでいました。10台とも日本のバイクで、コメントで挙げられるバイクもほとんど日本のメーカーのものだったタイ人の反応をまとめました。 語り継がれる懐かしのバイク10台。初めて乗ったバイクがこの中にあるかも!? 交通の便が良くないところに住んでいたり、通学に必要だったり(時には学校をサボって遊びに行ったり…)、誰もが一度は「バイクが欲しい」とお家の人にねだったことがあるのではないでしょうか。 そしてめでたくおねだりが成就したときには、あなたとバイクの深い絆で結ばれた人生がスタートしたはずです。 そんなあなたの思い出のバイクがきっとこの10台の中にあるはずです。 1. ホンダ・ドリーム100(Honda Dream 100) 両親へのおねだりが成功しなかった人たちの中には、憧れのカッコいいバイクの代わりにお父さんの「Honda Dream 100」を借りて乗ってた人もかなりいるんじゃないでしょうか。 もし親が先生の家庭だった場合は、タイ教員協議会の白いドリームを運転して学校に行ったことがあるのではないですか? ホンダカブ100EX 2. ホンダ・ウェーブ100(Honda Wave 100) これも、皆さんの思い出が詰まっているバイクの一つでしょう。 デザインはあまりカッコいいとはいえませんが、「Honda Wave 100」に乗って学校に通っている自分のことをちょっとカッコいいと思っていたのではないでしょうか? 3. ホンダ・ウェーブ125(Honda Wave 125) 女の子にモテたくてちょっとだけ排気量が多い「Honda Wave 125」を選んだ人もいるでしょう。 マフラーをちょっと塞いで排気音を低くするともっとカッコよくなりましたね。 4. ホンダ・ドリーム125(Honda Dream 125) Dream 125を手に入れた人は、きっと友達に自慢しまくったはず。 そして、何よりもまずタイヤのホイールを金に変えたはず。 そうでしょう? 【海外の反応】 パンドラの憂鬱 海外「日本製は次元が違う…」 日本のバイクメーカーが信頼性調査で上位を独占. 5. ホンダ・ソニック(Honda Sonic) Public Domain 中高生時代から目立ちたがり屋だった人は、クラッチ付きのバイクに乗っていたはず。 だとしたら、「Honda Sonic」を知らないなんてありえないでしょう。 6. ホンダ・ノヴァ ダッシュ(Honda NOVA DASH) Tapi motor 2 tak Honda gak Cuma motor sport aja lho Brosis.
平成30年度の介護報酬改定 では、通所介護の基本報酬はさらに減額される予定です。このような中で、安定した介護経営を実現するためには、ご利用者様の自立支援に繋がる機能訓練を実施し、加算を算定していくことが重要になります。 通所介護の加算の種類には、今回ご紹介した「若年性認知症利用者受入加算」以外にも「 口腔機能向上加算 」「 個別機能訓練加算 」などの算定もあります。 今回の記事を参考に、ご利用者様の自立支援を行う加算の算定をしていきませんか?
よくある Q & A 各コンサルティングの開業・経営などについて、 よくお寄せ頂く質問と回答をご案内しております。 通所介護 通所介護サービスの「若年性認知症ケア加算」について、若年性とは具体的に何歳以上のことをいうのでしょうか。 2007-06-01 00:00:00 若年性認知症の対象者は、介護保険法施行令第2条第5項に定める初老期における認知症を示すため、対象は40歳以上65歳未満の者となります。 したがって、若年性認知症ケア加算対象のプログラムを受けている利用者が65歳以上になると、加算の対象にはなりません。
皆様こんにちは、ブロガーのMるでございます。 今回お届けするSensin NAVIですが、「レッスンその510」となります。 ・・・今回のお題は! 若年性認知症利用者受入加算とは? をお送りします! 「加算の話ね・・」 「とにかくたくさんあるのが介護保険制度の加算だ!」 「ほんと多いですよね・・・」 「通所だけでもすごい数だ! !」 それでは! 「Sensin NAVI NO.
[表示中の法令・QA等] 若年性認知症ケア加算 若年性認知症ケア加算 発出日:平成18年3月22日 更新日:平成18年3月22日 サービス種別 16 通所介護事業 項目 質問 通所系サービスにおける「若年性認知症ケア加算」について、若年性とは具体的に何歳を想定しているのか。対象者は「40歳以上65歳未満」のみが基本と考えるがよろしいか。64歳で受けた要介護認定の有効期間中は65歳であっても、加算の対象となるのか。 回答 若年性認知症とは、介護保険法施行令第2条5項に定める初老期における認知症を示すため、その対象は「40歳以上65歳未満」の者となる。若年性認知症ケア加算の対象となるプログラムを受けていた者であっても、65歳になると加算の対象とはならない。ただし、その場合であっても、その者が引き続き若年性認知症ケアのプログラムを希望するのであれば、その提供を妨げるものではないことに留意されたい。 QA発出時期、文書番号等 18. 【加算減算】若年性認知症利用者受入加算とは. 3. 22 介護制度改革information vol. 78 平成18年4月改定関係Q&A(vol. 1) 番号 51
・通所介護(地域密着型含む) 1日60単位 ・通所リハビリテーション 1日60単位 ・短期入所生活介護 1日120単位 ・短期入所療養介護 1日120単位 ・認知症対応型通所介護 1日60単位 ・小規模多機能型居宅介護 1月800単位 ・認知症対応型共同生活介護 1日120単位 ・看護小規模多機能型居宅介護 1月800単位 実地指導の準備はお済みですか? 実地指導に向けて対策しておくべきポイントについて、 わかりやすくまとまっているPDF資料 を、ぜひご活用ください。
介護サービス関係Q&A 地域密着型通所介護事業 --> 報酬 --> 若年性認知症ケア加算 Q 質問 通所系サービスにおける「若年性認知症ケア加算」について、若年性とは具体的に何歳を想定しているのか。対象者は「40歳以上65歳未満」のみが基本と考えるがよろしいか。64歳で受けた要介護認定の有効期間中は65歳であっても、加算の対象となるのか。 A 回答 若年性認知症とは、介護保険法施行令第2条5項に定める初老期における認知症を示すため、その対象は「40歳以上65歳未満」の者となる。若年性認知症ケア加算の対象となるプログラムを受けていた者であっても、65歳になると加算の対象とはならない。ただし、その場合であっても、その者が引き続き若年性認知症ケアのプログラムを希望するのであれば、その提供を妨げるものではないことに留意されたい。 QA発出時期等 18. 3. 22 介護制度改革information vol. 若年性認知症利用者受入加算の算定要件…何歳まで?対象事業者は? | 雲紙舎ケアサポート. 78 平成18年4月改定関係Q&A(vol. 1) 〔51〕 ※なお、個々のQ&Aについて、疑義等がある場合については、 厚生労働省HP をご参照ください。
若年性認知症利用者受入加算とは? をお送りしました。 それではまた。