家庭菜園で大人気の夏野菜・ トマト ! 果実 のサイズによって 大玉・中玉・ミニ とありますが~ 大玉トマト は トマト栽培の中で最も!・魅力的なのですが * 『尻腐れ病』や * 『裂果』の心配もあり 少しばかり難易度も高いと言われてます それ故に 収穫できた時の喜びもひとしお… さあ~! 今年もチョッと気合いを入れて 大玉トマト の栽培がスタートしました~ 大玉 【トマト】 …ナス科 なかなかご報告するチャンスがなく 植え付けから早くも1ヶ月経過しちゃった~ お好みの品種を選び 種蒔きしたのが3月上旬 スクスクと生長した苗を 遅霜の心配がなくる5月の大型連休には 寝かせ植え( 斜め植え) で定植! また、トマトの 青枯れ病 や アブラムシ や ナメクジ被害 を少なくするために 数種類の植物の 『バジル』 & 『マリーゴールド』 以外にも 『トラップ植物』 として大活躍する 『ナスタチューム』 で対策です ★トマトの『寝かせ植え』&『コンパニオンプランツ』 詳しくは ↓ 風除け対策として 半掛けビニールトンネルで覆い対策でした~ 『5月6日定植』 今年のトマト栽培では 時間差で収穫が楽しめるようにした 第二弾のトマトも含め 大玉・中玉・ミニトマト 合計54本 での栽培で~す ビニールトンネルより高く生長した時点で 半掛けトンネルを外しましたよ 『5月20日』 そして~ 定植から早くも1ヶ月! 現在の 大玉トマトゾ~ン で~す じゃじゃぁ~~~ん! 大玉トマト は すでに 第5花房 まで生長中~❗️ ほら~♪・みてみて~♪ 第1果房 には 『果実が6個』と 開花中の花芽 が咲いた状態です 大玉トマトの場合のみ 1つの果房に複数の実がついたら~ 1果房につき 4~5果になるように 小さな果実を取り除く事で 残りの果実に栄養を回し 果実のサイズを揃える 『摘果』 を行えば~ 大きくて甘い 果実 が収穫出来ちゃうんです 勿体無い病と戦いなが 勇気を出して~ 花芽 をチョキン さあ~!・さあ~! 今年も 露地栽培 の強みで 第1果房 は 6果 にチャレンジ 第1果房 第2果房 第3花房 第4花房 第5花房 そして! トマトの病気・尻腐れ病の症状と原因、対策. お尻の チェック! も忘れずにね~ 『尻腐れ病』 とは 尻腐れ病とは トマト果実のお尻の部分が黒くなり 腐ってしまう症状の事で これは、病気では無く 石灰不足 による 生理障害 で カルシウム欠乏症 による 生理障害で尻腐れ病が発生します また、 チッソ成分 が多すぎて トマトの根がカルシウムの吸収を妨げてしまい 結果的に カルシウム不足 になり 尻腐れ病 を発生します また 果実が肥大する時に、土の乾燥が続くと カルシウムが吸収されにくくなる ため 尻腐れ病の症状がでる事もあります 対策としは~ 苦土石灰などが効果的ですが 土に浸透するまで時間がかかるので 『カルシウム葉面散布剤』 などを スプレーしてするのも効果的です お尻が腐っちゃったら・大変❗️ 先ずは~ 尻腐れ病対策として カルシウム が果実に回るように 第1果房 の裏?横?の 葉っぱ を 摘葉 して 尻腐れ病対策です このまま 暫くは様子を見ると・しまょう~ 栽培者に似たのか❓ すっかり‼️ 肥料過多の蔓ボケでございま~す アセアセ~ 本日も長々とした記事にご訪問下さり ありがとうございました~
スポンサードリンク 尻腐れになった ルンゴ トマトは家庭菜園でも育てやすい野菜のため、とても人気があります。 夏野菜の栽培を始める時、まず最初にトマトを育てたという方も多いでしょう。 苗の植え付けをした後、苗がすくすくと育って花が咲き、 実がついて大きくなってくると、次はいつ収穫できるかとわくわくします。 ところが、収穫前から実の様子がおかしいことがあります。 トマトのお尻が腐ったように黒くなることを、尻腐れと呼びますが、 尻腐れを起こしたトマトは、食べられるのでしょうか。 [トマト 尻腐れ 食べられる?] ■尻腐れとは? トマトの尻腐れは、尻腐れ病と呼ばれることもありますが、病気ではありません。 一般的にトマトがかかる病気は、細菌やウィルス、カビなどが原因で起こります。 尻腐れは、ウィルスなどが原因で起こるわけではありません。 主にカルシウム不足が原因で起こる、いわゆる生理障害です。 カルシウムが不足する原因はいくつかあり、 単純に土の中にカルシウムが足りていない場合もあります。 他にも、土が乾燥した状態が続いていると、 根がうまくカルシウムを吸収できず、不足して尻腐れが起こります。 トマトの実のお尻が水浸状に柔らかくなり、腐ったようになるのが特徴で、 場合によっては茶色くなった部分に、カビが発生することもあります。 残念ながら、尻腐れ症状が出た実は、元の正常な実に戻ることはありません。 けれど、カルシウムを補給したり、トマトに合わせた管理法にすることによって、 カルシウム不足が改善します。 カルシウム不足が改善すれば、その後に着果した実は正常に育つようになります。 >>トマト 尻腐れ病 尻腐れ部分を取り除けば、食べることができます ■トマト 尻腐れ 食べられる?
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5リッター直4自然吸気エンジンは最高出力118PS/6600rpmと142N・m/4300rpmを発生し、変速機はCVTが組み合わされる。このCVTは基本構造が同じ現行「フィット」のユニットよりも全体的にレシオが低められているほか、ブレーキング時には疑似的な有段変速によってステップATのようなエンジンブレーキ効果が得られるようにしている。WLTCモードの燃費値はFF車が17. 0km/リッターで4WD車が15. 6km/リッター。 一方のハイブリッドは1. 5リッターエンジンをベースとするのは先代と同様ながら、フィットなどと同じ2モーター式システムの「e:HEV」に刷新。SUVボディーに合わせてフィットよりも各部の性能が最適化されており、バッテリー容量は48セルから60セルに、1. 5リッターエンジンの最高出力は98PSから106PS(最大トルク127N・mは変わらず)に、駆動モーターの最高出力は109PSから131PS(最大トルク253N・mは変わらず)にアップ。運転する楽しさのAMP UPを図っている。WLTCモードの燃費値はFF車が24. ホンダ ヴェゼル フルモデルチェンジ 2021 派生. 8~25. 0km/リッターで、4WD車が22.
5Jインセット50。価格は5万600円/本 足元を引き締めるのは、ヴェゼル専用に開発した18インチのアルミホイール「CU10」。深みのあるフラットブラックミラーフェイスは、SUV的なテイストとスポーツ性を絶妙にバランスさせた意匠となっています。 センターキャップの下に無限のトリコロールを入れ込むというアイデアも、初採用された完全新デザインです。 このアルミホイールは純正装着品に対して、1本あたり2. 5kgも軽量化しているといいますから、フットワーク・チューンとしても有効なのです。 さらに、スポーツサスペンションについても開発を検討しているといいます。ヴェゼル・ハイブリッドのスポーツ性を引き出そうというオーナーならば、今後の動きにも要注目なブランドが、ホンダのワークスチューニング「無限」というわけです。 ( 山本 晋也 )
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岡部:コンパクトSUVはどのメーカーもラインナップしており、グローバルでも激戦区のセグメントです。なので、どのクルマがライバルということはありません。北米は『CR-V』などもう少し大きいサイズが人気ですが、日本や欧州ではBセグメントからCセグメントの中間くらいの車種が増えています。 今のSUVは街乗りからロングドライブなど十分な性能を持っているので、コンパクトSUVはグローバルでもスタンダードになるのではないでしょうか。このサイズはディメンションにまだ自由度があります。ホンダの個性を出しやすいセグメントでもあるのです。 クルマにおけるデジタルの価値も考えた ----:時代に合ったというのは、クルマの購入層でいうとどんな人たちになるのでしょうか。 岡部:「ジェネレーションC」と呼んでいますが、新しい価値観を持ちシンプルで前向きなライフスタイルを大事にする人たちです。クルマに限らず、得られる体験やプラスアルファの価値を求めているような人です。この価値観は年齢や性別、家族構成、職業などマーケティング的な属性ではくくれません。幅は広くなりますが、ヴェゼルはもともと若い世代からファミリーなど幅広いオーナー属性を持つクルマです。 ----:そういう人たちに「刺さる」ポイントや機能は、今回のヴェゼルではどのような部分ですか? 岡部:今の人たちは、燃費や馬力といったスペックではクルマを選びません。どんな体験が得られるのか、自分のライフスタイルに合っているのか、といった点を重視すると思っています。 通信モジュールは全車装備として、オプションのホンダコネクトディスプレイを装着すれば、アプリサービスや各種コネクテッドサービスが受けられます。利用できる機能は、『ホンダe』でも提供しているリモートキーやアプリセンターの利用、地図自動更新などですが、アプリは順次追加予定です。購入後もサービスやアプリは拡張されていきます。 コネクテッド機能はEVであるホンダeがリファレンスモデル的な位置づけですが、それとほぼ同じ機能が他の車種に展開されるのはヴェゼルからとなります。 スマホだけでなく家電や家もコネクテッドになっているのに、実はクルマだけ対応が遅れています。クルマのリアルな価値、アナログな価値とともにデジタルの価値も同じように考えました。 ホンダセンシングも制御ソフトウェアの改良によって、ほぼすべての機能が改善されています。先代モデルからは、後退の誤発進抑制装置、近距離衝突軽減ブレーキ、オートハイビームが追加されています。 電動車でも楽しい運転を ----:e:HEVが今回のモデルチェンジで搭載されました。ヴェゼルのe:HEVは、『フィット』や『インサイト』と違いはあるのですか?
ホンダ・ヴェゼル 2021. 02.