はい! こんにちは、しのピー( @shinopp_yu )です! 以前に「 【2018年度】都内の有名なイルミネーションスポット 6選 」という動画で都内のイルミネーションスポットを撮影しました。動画の再生回数は多くなかったんですが、似たようなドライブ中の動画や風景動画を今後も続けていきたいので第二弾ではないけど "首都高の危険なところ" を何か所か撮影してきたので、運転に自信がない方、首都高を走ったことない方は、チェックしておきましょう。 通信量に余裕がある方は、動画をご覧ください!
乗り方と合流のコツを押さえよう 日頃からよく高速道路を運転する人でも「首都高は怖くて走れない」という人は少なくありません。 では、なぜ首都高速道路(首都高)の運転は難しいのでしょうか?
首都高は道を覚えていない方にとっては難所だらけ。道が分からないことが不安な気持ちに拍車をかけてしまい「首都高の運転は怖い……」と苦手意識につながります。いきなり全てを覚えようとするのではなく、首都高の全体像をおおよそ把握することがポイント。あとは焦らずに、実際に走りながらひとつ、ひとつ道を覚えていくことが大切です。 そしてもう1つのコツが、出かける前、その日に使うルートのみ、事前にシミュレーションしておくこと。 例えば4号線永福入口から乗り東北方面に抜けるなら、そのルート上にある、C2中央環状線の西新宿ジャンクション、熊野町ジャンクション、板橋ジャンクションを確認します。事前にチェックしておけば、東北道・常磐方面に向かうには、熊野町ジャンクション付近で、すみやかに右車線に入ることが必要ということがわかります(左車線は大宮・関越道方面へつながっています)。 最初は面倒でもカーナビゲーションか、グーグルマップなどを活用して、全体のドライブルートの確認とあわせて、首都高では、どのジャンクションを通るのか、またどのタイミングで車線変更が必要なのかを事前シミュレーションをしておくと安心です。 路線によって規制速度が違います!
例えば,Googleマップ等で外国の都市の地図をみてみると,言わんとすることが分かるだろう. 以下は,バンコク(タイ)の一部だ. 小道(ソイ)は行き止まりばかりで,抜け道があまりない.それぞれの地区で思い思いに路地を作ったためで,まるで毛細血管のようだ.抜けられる道も,十分な交通量をさばくようなものではない.そのため,大通りのスクンビット通りをはじめとして,バンコクの渋滞は日本の社会の教科書に載るほどだ. 次は,ローマ(イタリア)の地図だ. きれいに1周する環状道路(GRA)が際立ち,放射道路もみられる.しかし,都心はわりと無秩序に道路網が張っている印象をもつだろう. ひるがえって,東京を見てみる. 鉄道網が重なってみえにくいが,道路網が「クモの巣状」に発達している.つまり,高速道路や大通りの走り方にはたいてい意味があるので,地図に載っているたくさんのノイズを削ぎ落としてその意味を意識すると,頭に入りやすい. なお,東京の中でも地域によって小道の走り方は異なるが,その辺りの解説は今回割愛する. 基本骨格を覚えていく さて改めて,環状道路は,都市の交通を効率良くする工夫の一つだ.詳しくは以下の関連記事を読んでほしい. 【カーライフ】首都高ドライブのポイント | カーデイズマガジン. 道路塾 道路塾 最短で道路をマスター!ナビ無しでも運転できる、道路網の学習室。 要は環状道路のおかげで,都心に用のない車が都心を通らなくて済むようになり,渋滞を分散・解消することができる. 現状,東京近郊には高速道路と一般道の両方に,いくつもの環状道路と放射道路がある.細かい定義や厳密な通りの名称はWikipediaなどを見れば載っているので,興味がある方は見るとよいが,道を効率よく覚える上でそこを極める必要性はあまりない. まずは高速の環状道路 4本 初学者であれば,まずは以下の4つの環状道路を覚えておこう. 高速 都心環状線・中央環状線・ 外環道 ( がいかんどう) ・ 圏央道 ( けんおうどう) 重要な環状道路 4本 4本の環状道路の位置関係は下のシェーマのようになる. 皇居を中心とし,そのそばを「都心環状線」が一周する.残りの3本は,お役所や道路マニアの間では「3環状」と呼ばれていて,最近になってようやく整備が進んできている.道路のお役所「国交省」のサイトから一文だけ引用した(この段落の下にある).この4本以外の高速や一般道の環状道路はあとで覚えていけばよい.
まあそうですねー。 日中の首都高なんか、バカみたいに混んでますもんね。夜も場所によっては混んでるし。 でも大丈夫です。 なぜなら、 ただ混んでるだけだから。 土日のスーパーの駐車場待ちと同じです。 そんなに深く考えることはない。 「でも、、混んでる時の合流地点は怖いよ!」 あー、確かに。 とんでもなくごちゃつきますからね。 ただ、、、これも大丈夫。 だって、、、 全員トロトロ運転だから。 あの状況では首都高初心者でもF1ドライバーでも条件一緒ですから。 周りと同じようにトロトロしてればいいだけ。 「ウインカー出してれば、そのうち入れるだろ」 くらいの気持ちでいればいいのです。 では、次が最後。 地図が複雑だから怖い! これね。 確かにわけがわかりません。 私もタクシー運転手やるまではサッパリでした。 てか、、、 覚えなくていいですよ。 カーナビがありますからね。 まあ、知れば結構面白いんですけど。 特別興味が無ければ知る必要はありません。 なので地図のことなんて考えなくていいです。 カーナビに目的地をセットすればOK。 あとは普通に走りましょう。 もし首都高の地図を軽くでも知っておきたいという方は、 首都高地図の覚え方を、元タクシー運転手が写真5枚で教えるよ! こちらを読んでいただけるとザックリと理解して頂けるかと。 これで首都高なんか怖くない! どーうですか? 恐怖心、拭えましたか?? それじゃ、技術的なことを一つだけ。 「これやっとけば間違いない」ってことを言いますね。 ・左側を走る! ・3車線なら真ん中! 首都高地図の覚え方を、元タクシー運転手が写真5枚で教えるよ！ - レジャーランドすえつな | レジャーランド, 地図, 教える. ・車線変更は必要最低限! これで何があっても対処出来ます。 たまに「車線変更スイスイしてる俺カッケー」とか、「早くいけよ初心者!」みたいに煽ってくるゴキブリバカ車がいますけど。 あれ、くそダサいですから。 放っておきましょう。 というわけで。 首都高なんて大したことないです。 どんどん使っていこう。 そして! 「他の車も最初は全員慣れてなかった」 こう思うことが大事。 難しく考えず、安全運転でいきましょう! それではでは、こぼりたつやでした。
10年ぶりに自家用車を購入した ので、住んでいる東京周辺の高速道路を把握すべく、Google Map上の首都高と、首都高に接続している高速道路の一部区間をなぞり書きした Google マイマップ を作りました。 正確な地図に首都高がぴったり重なるように強調された地図は意外と見つからないので、結構、便利かもしれません。首都高に接続する路線も途中まで引いてあります。 マイマップを作り始めた当初は、ルート検索を使えるドライブルートで引いてましたが、ルート数(レイヤー数)が10個以下で制限されてしまったので、仕方なく折れ線をポチポチやりました。ポチポチ作業はかなり好きです。 これを作る前は、首都高把握のためにいろいろな記事や地図を見てみたり、 首都高ドライバーズサイトの巨大なPDF をA2で印刷してみたりしましたが、どうもいまいちだったので、「そうだ、写経しよう、マイマップも欲しいし」と思ってやってみました。作業時間は2〜3時間くらいでした。 作り終えた結果、路線はざっくり把握できたと思います。 首都高&接続道路マップ - Google マイマップ
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