【リオンディーズ】_ブリーダースタリオンステーション・佐々木司氏インタビュー - YouTube
去年、一昨年に引き続き、今年もブリーダーズスタリオンステーションの種牡馬たちを見学してきました。2014年2015年ブリーダーズスタリオンステーションを見学するにはブリーダーズスタリオンステーションを見学するには、朝の指定された時間に現地へ ブリーダーズ・スタリオン・ステーションの秋山達也によると、このような種付け頭数の増加は有力種牡馬に交配の申し込みが殺到する現象を生み、成績が優れない種牡馬が以前よりも早く見切られるよう …... キロフプリミエール (ラドガーズh-米g3)
株式会社ブリーダーズ・スタリオン・ステーション 知恵袋 ■実査委託先:日本マーケティングリサーチ機構 ■調査概要:2018年10月期「サイトのイメージ調査」 会社概要 企業名 株式会社ブリーダーズ・スタリオン・ステーション 住所 北海道沙流郡日高町富川東2丁目... もっと見る 北海道 × サービス業界 の企業ランキング ニトリホールディングス 3. 1 NTTネクシア 3. 0 キャリアバンク 3. 3 アレフ エヌ・ティ・ティ北海道テレマート 2. 9 ツルハホールディングス 2. 3 進学会 2. 1 アークス カナモト 2. 4 吉岡経営センター 3. 8 合田観光商事 企業ランキングをもっと読む
社台スタリオンステーションは19日、20年度のけい養種牡馬の種付け料を公式ホームページで発表した。 最高価格はロードカナロアの2000万円で、すでに種付け予定数に達している(ブックフル)。 社台スタリオンステーション(しゃだいスタリオンステーション)とは、北海道 勇払郡 安平町(旧:早来町)早来源武にある種牡馬を繋養するための牧場である。 運営会社は、有限会社社台コーポレーション。社台グループに属する。. 種付け頭数"w大台超え"の顔触れに隔世の感 [ 2019年9月19日 05:30] 競馬 【セントライト記念】種付け減オルフェ産駒 復活ののろしを 種付け頭数200くらいで抑える方向なんだな ルーラーとかほんとならもっと付けてるはず 45: 名無しさん 2019/09/17(火) 13:22:44. ブリーダーズ・スタリオン・ステーション | 馬・牧場・施設検索 | 競走馬のふるさと案内所. 21 ID:e/OrpvHz0 オルフェはもう見限られたのか? 2017年社台スタリオンステーション繋養種牡馬の種付頭数が発表されました。ドゥラメンテが284頭、モーリスが265頭、ミッキーアイルが147頭。3頭あわせてドゥラリスアイル。※深い意味はありません。 600万円 ブリックスアンドモルタル(新) 600万円 レイデオロ(新) 300万円 ニューイヤーズデイ(新) 200万円 スワーヴリチャード(新) 2000万円 ロードカナロア(245頭)※昨年1500万 日本軽種馬協会が運営する国内最大級の競馬情報サイトjbisサーチの、サラ系供用種牡馬一覧に関するページです。競馬に関する膨大なデータを手軽に検索・入手できます。 【社台スタリオンステーション】()は昨年の種付け頭数. 【社台スタリオンステーション】()は昨年の種付け頭数.
やっと首を出せるって感じに見えましたけど^^; お顔出してくれました^^ 日本では走ってないので競走馬時代はよく知らないのですが 種牡馬としては有名ですね^^ ゴールデンジャックの好走で種牡馬として注目され始めたとか?! 産駒はダート路線での活躍馬が多いですね。 近年だとバンブーエールやミリオンディスクでしょうか。 そう言えば、どうにかなったドモナラズもアフリート産駒でしたね^^ ↑ここまでのお馬が道路から良く見える メイン?の厩舎にいるお馬たちです。 2頭別棟にいたのが↓ ブラックタイド デビュー戦の圧勝を見て好きになりましたね^^ みなさまご存じの通りディープインパクトの全兄ですが 風貌は全然似てませんね^^; 屈腱炎で長く戦線離脱。復帰後も成績は振るわず2008年に引退。 2009年から種牡馬生活を送っています。 産駒デビューは2012年ですね^^ タップダンスシチー 佐藤哲っちゃんを背に ジャパンカップでの大逃げは記憶に残るレース。 あれはすごかったですよね~~~^^ 逃げ先行であの脚は他の差し馬も わかってて差せないってあの頃の強さはほんと圧巻でした。 主な勝ち鞍:ジャパンカップ(GⅠ)宝塚記念(GⅠ) 2009年から産駒がデビューしています。 ↑この2頭が別棟にいました。 そして見えない裏の厩舎にいた2頭がこちら。 スウィフトカレント GⅠ勝利はあげてないんですよね。 先ほど書きましたが半兄にアサクサデンエン。 半弟にヴィクトワールピサ。 昨年5月引退だから今年から種牡馬入りですかね。 人懐っこい感じでかわいかったです^^ サイレントディール さく癖アリかな? ずっと齧ってました^^; このお馬もGⅠ勝ちはありませんね。 ものすごく前評判が高かった気がしますけど。 全姉にトゥザヴィクトリーがいますね。 現在10歳。 2009年より種牡馬入りしています。 前回の訪問は2008年でしたがお馬が何気に変わってる気がしました。 (写真照らし合わせればわかるんですがめんどい・・・^^;) 大好きだったラスカルスズカ(サイレンススズカの半弟)は ノーザンファームに移動したとか。 他の牧場でもけっこう移動があるようですので 事前のチェックは必要ですね。
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「みどりの券売機プラス」イメージ JR四国は2021年7月26日、「みどりの券売機プラス」を下記16駅に各1台導入すると発表した。一部の駅では導入に補助金も活用する。サービス開始は2021年10月以降の予定。 <導入箇所> 香川県:栗林駅・志度駅・三本松駅・琴平駅 愛媛県:川之江駅・壬生川駅・伊予大洲駅・内子駅・宇和島駅 徳島県:鴨島駅・穴吹駅・阿波池田駅 高知県:土佐山田駅・後免駅・朝倉駅・須崎駅 「みどりの券売機プラス」は、全国JR線の乗車券・特急券・定期券・主なトクトクきっぷが購入できる券売機。JR西日本「e5489」で予約したきっぷの引き取りもできる。 さらに、学割などで資格確認が必要となる場合は、テレビ電話を介してオペレーターが遠隔で確認するため、現在みどりの窓口で取り扱っているほとんどのきっぷが購入できる。操作が分からない場合、乗換案内等を希望する場合も同様に、オペレーターが手助けをする。 今回の導入箇所における駅係員による対面でのきっぷ販売は、「みどりの券売機プラス」導入後おおむね1か月後に終了するが、改集札・案内等の業務に関しては引き続き駅係員を配置して実施する。 なお、三本松駅・内子駅・鴨島駅及び朝倉駅については、利用状況を勘案し、改修札・案内業務の営業時間を見直すほか、土日祝日や年末年始を休業とする。 鉄道チャンネル編集部 (画像:JR四国)
トピックス JR東海、「ずらしmado(マドゥ)」のLINEスタンプ販売 JR東海は6日から、時間、場所、旅先での移動手段、行動などを定番から〝ずらす〟旅行スタイル「ずらし旅」をPRするキャラクター「ずらしmado(マドゥ)」のLINEスタンプを販売している。LINEスタンプの販売はJR東海初。マドゥは東海道新幹線の車窓から生まれたモンスターでさまざまな表情24種が1セットになっている。 小田急、環境とエネルギー学ぶオンラインイベント 小田急電鉄は、21日に開催する無料オンラインイベント「この2時間で自由研究が終わる! ?親子で学ぶ環境とエネルギーSupported by 小田急でんき」の参加者(小学生、保護者100組)を募集している。 JR東日本、Suica活用して「弘前オンデマンド交通」実証実験 JR東日本は、青森県弘前市内で運行されている「弘前オンデマンド交通」について、交通系ICカード・Suicaを活用して利用実態などを把握する実証実験を10日から9月30日まで行う。 【連載】TOKYO2021 夏 ①五輪の輪は「平和」の象徴 ②宣言下、衰えぬ人流 ③コロナ夏を乗り切れるか「土用の丑」 ④収束に願い込め… ⑤ラーメン店の「おもてなし」 ⑥規制は続くよ、どこまでも ⑦供給は計画的に ⑧届きましたか? ⑨遅ればせながら ⑩終わらない「日本の夏」 リンク JR北海道 | JR東日本 | JR東海 | JR西日本 JR四国 | JR九州 | JR貨物 | JRシステム 鉄道総研 東武鉄道 | 西武鉄道 | 京成電鉄| 京王電鉄 小田急電鉄 | 東急電鉄 京浜急行電鉄 | 東京地下鉄 | 相鉄グループ 近畿日本鉄道 | 南海電気鉄道 京阪電気鉄道 | 阪急電鉄 | 阪神電気鉄道 名古屋鉄道 | 西日本鉄道 国土交通省 | 観光庁 鉄道・運輸機構 | 日本政府観光局 [PR]
みどりの発券機でまとめてよく出すのですが、最大何枚でるのですか? 企画切符で6人で在来線特急、新幹線往復を出した事はあります。 区間:新大阪から出雲市 片道 1人 3枚×6人=18 往復 18×2=36枚 領収書、クレジット発券明細 2枚 合計38枚は確認できています。 鉄道、列車、駅 みどりの発券機で、学割を使って新幹線のチケットを買うのは可能ですか? 鉄道、列車、駅 みどりの発券機についてです。 新幹線の切符はインターネットで予約し購入しました。 が、購入後に新幹線から在来線に乗り換えの切符も買える事がわかりショックを受けております。 当日新幹線から在来線に乗り換えの時間があまりなくて。 みどりの発券機で乗車券のみの購入が出来るみたいなのですが、それはどんな感じですか? どこのみどりの発券機でも買えるのでしょうか?購入の発券機の駅は当日関係のない駅です。... 鉄道、列車、駅 新幹線の発券機で 乗車券を買ったのですが これは在来線でも使えますか? 経由 新幹線とは書いてあります 鉄道、列車、駅 新幹線チケットは当日に変更できるのでしょうか? 券売機で新幹線のチケット(12月28日分の指定席)を購入したのですが、当日もしくは当日までに、グリーン車等への変更は可能なのでしょうか? 鉄道、列車、駅 平日に名古屋駅から牛久保駅までの最安で行ける方法が知りたいです!! ＪＲ西日本の「みどりの券売機プラス」を全盲が使って見た - YouTube. この写真の新幹線変更券とはなんでしょうか? 520円×2と豊橋から牛久保駅代片道210円×2の1460円でいけると言うことでしょうか?? わかる方いたら教えて欲しいです!! 鉄道、列車、駅 みどりの券売機の設置駅について。 JR東日本には置いていないんですか? 調べたら西日本エリアしか出てこなくて…。 鉄道、列車、駅 東海道新幹線で静岡駅から東京駅まで行き、山手線に乗り換え、池袋駅経由で西武池袋線の所沢駅までの切符を学割で買った場合 東京駅で一旦途中下車してそこで東京-大宮の在来線往復を購入し、大宮で遊んで東京に帰り先程途中下車した券で所沢までいく。 ということは可能なのでしょうか。 わかりにくくてすみません。 よろしくお願いします。 鉄道、列車、駅 新幹線の自動発券機と、高速道路のETCを停止して、県外の移動は、尋問するなど、した方が良いと思いますか? 車、高速道路 JR貨物も昔は旅客列車半額!みたいな福利厚生あったらしいですが、今後復活する可能性はありますか?
皆様はJRの「 みどりの券売機プラス 」って利用されましたか? 従来の「みどりの券売機」とは違い、 「 オペレーターがモニター越しから遠隔操作してくれる 」機能があり、 定期や学割、株主優待券の対応もできるのが凄いんです。 しかしどうも、 9021 はこの優れた機械を積極的に導入して 「人件費削減」の切り札にしているような動きをしています。 同業者様の Facebook によると、新幹線も止まる大きな駅なのに (岡山I様、画像お借りしました ありがとうございます) 10;30から15:30まで窓口業務閉鎖 って…。 シエスタ? 三原はいつからスペインになったの? (違うか) いやあ…もうみどりの窓口は大抵1人体制のハズだから、 最低1人はご年配向けに残して有人窓口残そうよ。 あんな難しい操作、初見のお年寄りにできるわけがないよ。 どうせしばらくは立ち番の係がいて教えて回るんだろうけど、 いやでもそれにしても、その5時間の人件費削るのが凄い。 他に削るべきところがあると思うんだけどな。 JR発足以来、各社は旅客運賃からの収益依存から脱却すべく 知恵を絞って物販とか、ビルテナント賃貸とかで副収入を得ようと 頑張って来られました。それは凄く評価できる。尊敬できる。 でもどうだろう。「今窓口は時間外だから、みどりの券売機プラスで」 とご案内するの? 日中に? なんか、寂しいですね。 私が幼い頃は、みどりの窓口には必ず駅員さんがいて、 マルス301のいわゆる"パタパタ"で行先を探してきっぷを 発券していたのを覚えています。 "味"とか"風情"とか"人情"とか、 新型コロナウイルスはそれこそ、何もかもダメにしてしまうな。 とりあえず在来線回数券と新幹線回数券、発売継続して下さい (結局ソレかい)。 あと、みどりの券売機プラスでひとつ気になる事がある。 オペレーターさんの「 当たりはずれ 」が惨い。 もっのすげー嫌そうに対応する、受け答えが不遜な人がいます。 ああいうの、問題あると思うから、券売機プラスのタッチパネルに 「 この人の接客に問題があります 」とか、 「 応対で不快な思いをしました 」とか、 「 日勤〇育(書けない)させてやって下さい 」みたいな タッチ項目、作って欲しいな(日〇教育はマズいでしょ)。
昨日の敗戦の原因を考えてみた.反省会である. 券売機の内部のプログラムを考える奴は,「客は早く行きたがっている」との思い込みで操作体系を作っている.「奴」のお勧めではどう操作しても希望の列車のチケットは買えない. じゃぁ,お勧めされて使える部分は使い,あとはマニュアル操作的な使い方をすれば何とかなるのではないだろうか. ということで,以下のような作戦を実行した.購入希望ルートは以下のようなものである. JR近郊線で新幹線駅へ 新幹線に乗車(指定席)し約2時間で降車 降車した駅で昼飯を食う 次に,在来線特急Aに乗り継いで約1時間半で降車 その駅で30分ほどの休憩時間をとる(構内から出ず) さらに在来線特急Bに乗って約3時間の駅で降車 ただし,特急Aと特急Bは乗換駅で途中下車しなければ特急券は通し運賃になるはず では,作戦実行.基本作戦は,切符と特急券を別々に買うことである. まず,発駅と着駅を指定し,発駅の時刻を指定して「奴」にとりあえずのお勧めルートを示させる. そして,そのルートの特急券を買うようなフリをして,「乗車券のみ」のボタンを押して乗車券だけを発券させる. 次に,新幹線の乗車駅と降車駅と時間帯を指定して,指定席特急券だけを発券させる.在来線との乗り継ぎ切符が存在しない区間なので,これでOK. そして,在来線特急についても,乗車駅と降車駅と降車時間を指定して発券させる.これは幸い30分休憩乗り継ぎパターンとすぐに乗り継ぎパターンの両方を選べたので,30分休憩乗り継ぎパターンを選んで発券. 斯くして,三度に分けることで目的のチケットをゲット. (…がしかし,やはりサービスダウンは否めないところ.たいていの人は初日のような敗退のまま,有人窓口を使うようになり,そして次回の旅行からは飛行機を選択するような気がする)