「プロ集団の大口馬券術」記事一覧 投稿日が 古い順 | 新しい順
競馬プロの買い方とは?プロの馬券師の買い方について 更新日: 5月 22, 2021 公開日: 5月 21, 2021 競馬のプロはどのような予想を立てるのか?
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事故が最も忌むべきものです。年間5千人(5千万人じゃないけど)が死亡している現状は非常に不幸で残念です。私は交通事故死亡者がゼロとは程遠い現状なのは ①免許制度が甘過ぎて著しく技能の低い者にまで与えている教習所や公安委員会にも責任がある。 ②反則金制度の予算と目標のせいで、警察の限られたマンパワーを悪質で危険な非反則行為の検挙に投じていないのも要因。 ③検挙しやすきを検挙するために、死亡事故が起きやすい危険な場所ではなく、安全で違反をしてしまいやすい場所でばかり検挙していて事故防止に繋がっていない。 ④徐々に死亡者が減っているのは車の制動力や衝突安全ボディの進化の結果であって、警察の取締りはほとんど寄与していない。 ⑤違反には真に危険で悪質なものと、法が現状に合っていないだけで全く危険で違法性がないものの2種類ある。 ⑥警察が狙っているのは後者ばかり。飲酒運転の取締などは毎日毎晩徹底的にやらなければ悲劇は減らない。 と、主張しているわけです。 事故を起こした者が悪いのは当たり前。問題はそんな者にまで免許を与えた者にも責任の「一端」はある。医師免許合格者が毎年5千人も医療事故で殺していたらどう思いますか? 死亡事故という最悪の悲劇を防ぐには、警察の取締の主眼を事故防止に置かなくてはならないのは明白なのに、最低最悪の飲酒運転の検問すらたまにしかやっていない不作為を何故問題だと思わないのですか? 交通反則通告制度について | 秋田県警察. 反則行為と死亡事故の関連率、非反則行為と死亡事故の関連率を踏まえても、反則行為ばかり検挙している警察が正しいですか? 事故防止という目標は同じなのに、ここまで主張が食い違うのは悲しい事実です。悪質な違反から徹底的に取締るべき。事故とは無関係としか思えない軽微な違反は法を改正して合法にすべき。軽微な違反と悪質な違反には明らかに差異がある。 回答日 2010/10/24 共感した 36 目標とか努力目標は内部のお約束名称。 やつらはこれを達成しなくても、解雇されませんので ノルマと言う言い方も馴染みませんが 「ほぼノルマ」がある、で良いでしょう。 ご丁寧にもどこかのご子息が、図書カード を貰って来るとおっしゃってるじゃないですか! ボロい商いですねー。 公務員も取締りを頑張るとご褒美があるんですね。 ならば褒美の基準もありますよね。 だから「ほぼノルマ」はあるんです。 回答日 2010/10/28 共感した 0 まず回答です。 県警の友人に聴きました。直接ノルマとゆうものは無く、努力目標・・・つまり事故も違反者も無くならないからシッカリ働け的なものが在るそうです。 次に意見的なことですが。 個人的に警察の人間と話してみると結構良い人が多いです、検挙された方からすると鬼や悪魔に見えますが、結構本気で交通事情のことで憂いてたりします。高齢者の死亡事故とか、ひき逃げ・飲酒事故とか、一部のマナー違反者のためにバイク=悪に見られるとか。 質問者様へ意見的な文章の方が長くなってしまいました。申し訳ありません。 回答日 2010/10/25 共感した 1 「ノルマ」はありません 「努力目標」なるものはあります たくさん検挙したところで、図書カード携えて帰ってくるだけですよ、うちの父親は 回答日 2010/10/24 共感した 1 最初の回答を割愛させていただきます。 <<ここはただ知恵や知識を教えあうのに、行政許可としての免許を取ったのに法の義務と常識をわきまえず、モラルまで欠如して質問してることが知恵や知識を教えるということですか?
交通規則 2019. 01. 03 2016. 06. 17 交通違反をした運転者が納付する反則金であるが、皆さんはこれがどのように利用されるかをご存知だろうか。 今回はこの反則金の使い道について投稿するので、是非最後までお読みいただければと思う。 反則金とは 反則金とは、 " 交通反則通告制度 " を根拠に軽微な交通違反を犯した運転者に対して課せられる過料のことを言うが、 これを納付することで当該違反が刑事事件に発展することを免れることができる 点が最大の特徴である。 反則金と罰金の違いを解説! 似ているようで中身は全く違う!?...
e-Gov. 2020年1月18日 閲覧。 ^ a b 『わかる 身につく 交通教本』(第8改討版、2018年4月1日、全日本交通安全協会発行)103ページ。
それはまだ足らないという理由であって、事故が0にならない原因でもありますよね。違反があるから事故はおきている。そんなこともわかりませんか?被害者がいなければ、違反しても捕まっても、しらばっくれてればいいんですか? 真面目に運転せず、事故の被害者になることもなく、自分が原因で人にぶつけても相手が悪いと反省も危険性も感じない交通違反常習者だからでしょう。 一体何があって、そこまで法律を無視した、法を犯しても当然というような違反者寄りの犯罪者の考えでいるのでしょうか。 死亡事故の一番の原因が何か知りなさい。 否認する権利を否定はしないし、警察にも間違いはあるだろう。しかし、少なくとも回答をした質問の中にはそういう余地はないと容易に推測できるから回答しています。 どんなに法の手続きを詳しく知っていても、善意で理解していなければ、あなたが警察の取り締まりや処理で思う不法なものと同じだし、違反によっては合法とか、信じられない。 せめて「交通の教則」くらい見たらどう? なぜ警察は隠れて「ネズミ捕り」？罰金はどこへいくの？ | Ancar Channel. そして人の問いには全てに答えなさい。勘違いも甚だしい。憤りさえ感じる。 軽微な交通違反で、大事な家族を失った遺族の気持ちやその人をどれだけ知ってる?その気持ちをどれだけわかっている?その手記は読んだの?悲惨な事故現場を何回見たの?遺体はみましたか? 悪質な違反者や、人をひき殺した人を何人知っている?机上の論理ではなく現実を知りなさい。それを常識知らずというのだが。 回答日 2010/10/24 共感した 0 反則金等は、翌年度、信号機など交通関係に使われます。 問題なのは、この予算が決まってから新年度が始まりまる事です。 分かりやすく言えば、今、行われている予算編成で来年度の 反則金の使い道が決められているわけです。 この来年度の予算を今年度中に決めてから、来年度の取締が4月から 始まる訳です。 結果として、この予算を達成するために、取り締まって反則金を 集めているように映るわけです。 ノルマじゃないといっても、先に予算が決まっているとノルマに見えますよね。 逆に、集まった反則金をどう使うかを決めれば、いいんでしょうけどね。 回答日 2010/10/22 共感した 0 そんなことはありません。 ノルマではなく目標みたいなのを作ったりはしますが、その目標件数を下回っても、給料やボーナスには影響与えません。 まぁ、個人評価には影響与えることもありますが。 回答日 2010/10/22 共感した 1
time 2016/12/08 folder 警察 乗り物 雑学 駐車違反やスピード違反など、つい交通違反をしてしまった時には点数はもちろん、支払いが気になりますよね。 皆さんは、その交通違反者から納付された 罰金・反則金はどのように使われているか ご存知ですか? 実は、私達の生活にとても身近なところで使われているんです。 ところでそのお金の使い道を知る前にひとつ、知っておかないといけないことがあります。 交通違反をしてしまった時に納付するお金のことを一般的に「罰金」とか「反則金」という言い方をしますが、実はこのふたつ、同じようですが 意味が全然違う んです ? 罰金や反則金の使い道を知る前に、まずは「罰金」と「反則金」の違いを詳しくご紹介していきます。 使い道についてはその後にご紹介していきますので、ぜひ最後までご覧ください。 スポンサードリンク 交通違反の罰金と反則金の違い どちらもペナルティという意味では似たような感じですが、厳密には違うんです。 反則金 軽微な交通違反(駐車違反、一時不停止など)を犯した者に対する行政処分の一つ。 刑罰ではないため 「前科」はつかない 。 現地か警察に出頭して、交通違反告知書(いわゆる「青切符」)が渡される。 反則金の支払いは実は任意。 しかし納付しなかった場合は「刑罰」の扱いにされることもある。 次は罰金です。反則金に比べて重たい内容です。 罰金 酒酔い運転など、悪質な交通違反に適用される。 刑事処分の一つで罰金「刑」にあたり、懲役刑などと同様に 「前科」がつく 。 いわゆる「赤切符」が届き、検察庁へ任意の出頭が通知される。 検察に出頭して簡易裁判所で略式命令を受け、罰金刑が課される。 略式命令に不服があれば、異議申し立てにより刑事訴訟手続きになる。 反則金の場合は納付すればそれでおしまいですが、罰金の場合は前科者になります。 どちらも同じような意味だと思っていましたが、全然違いますね。 ここまでで「罰金」と「反則金」の違いをご説明しましたが、分かりましたでしょうか? 北海道警察ホームページ－交通違反反則金のよくある質問－. この違いを踏まえて、ここから先は交通違反者から納付された 反則金・罰金の使い道 について見ていきましょう。 反則金・罰金の使い道 内閣府の「交通安全白書」によると、平成26年度の道路交通法違反取締り件数は約 740万件 にもなります。 違反件数の上位は次の通り。 スピード違反 約200万件 一時停止違反 約121万件 携帯電話使用違反 約116万件 通行禁止違反 約78万件 信号無視 約72万件 この740万件から集められた反則金・罰金は、合計で 年間約800億円 以上!