急行運転の開始や伊勢崎線との直通運転も スカイツリーに続く成長ドライバーはアーバンパークラインとなるのか――。東武鉄道は、2014~2016年度の中期経営計画(中計)を4月30日に発表した。「鉄道事業の利便性・安全性の向上」「東京スカイツリータウンの継続的な収益力強化」「沿線の生活価値の向上」「観光戦略の展開」という4つの柱を掲げる。スペーシアなどに続く新型特急の導入や日比谷線直通用車両の新造などが注目されるが、その中でも一際目を引いたのがアーバンパークラインの強化と同沿線の開発だ。 アーバンパークラインとは、大宮―船橋間62. 7キロを走る東武野田線の愛称。都市と公園を組み合わせた造語を今年4月1日から愛称として導入し、ロゴマークも制定している。2013年には同線で初となる新型車両60000系を導入するなど、ここにきてイメージアップ戦略やテコ入れ策が際立つ。 今回の中計でも、「東武アーバンパークラインの利便性・快適性の向上」を基本戦略の筆頭に掲げた。その内容も沿線住民の悲願ともいえる内容が並ぶ。 3つの目玉戦略 まずは急行運転の実施だ。これまで同線は全区間が各駅停車による運行だったが、中計期間中の今後3年のうちに大宮―春日部間に急行を走らせる予定だ。急行の停車駅や本数は未定だが、現在は21分かかる同区間の所要時間が短縮されることになる。 2つ目は複線化区間の拡大。これまでもアーバンパークラインの弱点として単線区間の多さが指摘されてきた。行き違いのための待ち合わせが必要となり、運行本数が制限され、所要時間も余計にかかることになる。同線の単線区間は長い時間をかけて徐々に減少してきているが、まだ全区間の3分の1が単線区間のままだ。 今回の中計では、単線区間のうち、松戸市の六実駅から柏市の逆井駅間3. 9キロメートルの複線化を進めるとした。完成時期などの具体的な発表はなかったが、完成すれば、船橋から柏までの区間がすべて複線化され、相当の輸送力向上が期待される。
東武野田線、愛称「東武アーバンパークライン」は埼玉県の大宮駅と千葉県の船橋駅を結ぶ62.
ページ番号 1009842 更新日 平成31年4月16日 印刷 平成29年1月30日、東武伊勢崎線・野田線整備促進協議会(会長:石川良三 春日部市長)は、東武鉄道株式会社に対し、要望活動を行いました。 また、協議会による要望活動終了後、野田市単独で、東武野田線春日部駅-運河駅間の早期複線化実現等に関して要請しました。 要望先 東武鉄道株式会社取締役社長 根津 嘉澄氏 要望対応者 取締役鉄道事業本部長 都築 豊氏 ほか 要望参加者 別添「出席者名簿」のとおり 要望書 別添「要望書」のとおり 都築豊東武鉄道株式会社取締役鉄道事業本部長(右から3人目)に要望書を提出 要望の様子 活動経緯 これまでの活動 (PDF 49.
踏切の除却が主目的の高架化事業 費用の負担割合は?
こんばんは。 他社ではありますが電車運転士をしております。 野田線が複線になったのは、むしろ最近の話です。 質問者様は、なぜ複線に拘るのでしょう? 現行の6本/1時間(10分間隔)程度の輸送量で、駅間の距離が1キロ~2キロ程度で、各駅に交換設備があるのでしたら、実のところ単線でも賄えます。 東武鉄道、一時倒産寸前まで行き、現状でも財務状況は良くはありません。 そして春日部駅立体化や野田駅立体化、大規模事業が目白押しです。 財務状況から考えると、全線複線化を行う優先順位は、まだ表立って言える段階で無いのは火を見るより明らかです。 いつ全線複線化出来るか、全くの未定です。 素人でも分かる明快さです。 ただ、野田市駅の立体交差事業、2面4線にする所を見ると、ヤル気はありそうです。 それもかなりの確率で。
7kmの路線。東京郊外北東部の外周を巡る形です。そのルーツは1911(明治44)年に開業した千葉県営鉄道です。野田の醤油を柏へ運び、柏から官営鉄道(現在のJR常磐線)で全国へ出荷する目的でした。その後、県営鉄道は民間企業の北総鉄道に払い下げられました。 その後、北総鉄道は柏~船橋間の船橋線を開業し、野田線を春日部駅(埼玉県春日部市)へ延伸します。さらに大宮~春日部間を開業して野田線に組み入れました。この直前に北総鉄道は総武鉄道に社名を変更しています。ちなみに北総鉄道は、千葉県北西部を走る現在の北総鉄道とは異なる会社です。総武鉄道も、JR総武本線の前身とは別の会社です。 1944(昭和19)年に東武鉄道は総武鉄道を合併し、野田線と船橋線をあわせて野田線としました。現在の東武野田線の誕生です。大宮駅でJR東北本線、春日部駅で東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)、流山おおたかの森駅(千葉県流山市)でつくばエクスプレス、柏駅(同・柏市)でJR常磐線、新鎌ケ谷駅(同・鎌ケ谷市)で新京成電鉄と北総鉄道、船橋駅でJR総武本線、京成電鉄と連絡します。東京都心から放射状に建設された路線を結ぶ「ヨコ糸」路線として機能しており、全区間を通して乗る人は少ないといえます。ちなみに、大宮~船橋間はJR線を乗り継いだ方が早く着くようです。 【関連記事】 鉄道の東武 西武 南武…「北」は? 実は2年弱あった「北武線」いま走っているのは… スペーシアとロマンスカーが並んだ? 東武の都心直通構想 ちょろっとどこへ向かう? 首都圏の「盲腸線」5選 延伸構想 元は軍用線… 様々な生い立ち 東武特急、地下鉄へ? 東武野田線なぜ全線複線化せず？ 単線のまま急行・特急新設&高架化のワケ（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース. フラッグシップ車両導入も 中期経営計画を策定 乗ったら終点、駅ふたつしかない鉄道なぜ誕生? 東西2社、共通点は「トンネル」
ビーズが黒くなった時の重さと、乾燥後の重さが100g違いました。 水分を100ml除湿してると思います。 容量がもう少し多いともっといいかな!
梅雨が近くなると気になるのが室内の湿気対策。とくにクロゼットや下駄箱などは湿気がこもりやすく、対策をしないと大切な衣類や靴にカビが発生してしまうことも。湿気対策アイテムはいろいろなタイプのものがありますが、使い捨てタイプの除湿剤は交換が面倒だしゴミが出るのも気になるところ。 そこで、水捨て不要のコードレス式除湿機を使ってみたところ想像以上に使いやすかった、という日刊住まいライターが、商品の特長や使ってみての感想をレポートします。 まるで小型スピーカー!?
除湿機も電気製品ですから、漏電の怖れだってあります。 やっぱり不安だ…。 24時間365日除湿。それがルームドライヤーだ! 空き家・お部屋の湿気対策に！ 水捨て不要の除湿乾燥機「カライエ」｜ダイキンプロショップ-ハウジングエアコン総合情報サイト. そんななか出会ったのがルームドライヤーでした。 写真提供/ダイキン 空調機器でおなじみのダイキン(DAIKIN)が2005年に発売した製品で、売りは「24時間365日除湿」です。 除湿機のように空気から水分を取り出すのではなく、湿度を含んだ空気をそのまま戸外に排出するというスグレモノ。 つまり「水を捨てる手間がない」のです。 壁掛けで設置するので場所も取りません。 別荘のような長期間のあいだ留守にする場所には最適の商品です。 自分の求めていたものがこんなかかたちで商品化されていたとは! すぐに購入を検討し始めたのですが、どこの通販サイトを見ても売り切れ。 そうなのです、このルームドライヤー、2013年に製造を終了してしまっていたのでした。 ネットオークションをあたってみたものの、すでにプレミアがついていて未使用の新品は10万円を超える金額で取引きされていました。 メーカーの希望小売価格が5万円でしたから倍以上です。 別途に設置工事費が必要なことを考えると、そんな大金は出せません。 仕方なく、リーズナブルな中古品がネットオークション市場に出回るのを待ち、ついに念願のルームドライヤーを手にしたのが2018年の春のことでした。 その頃、入居者さんに使ってもらう離れを工事していたところだったので(詳しくは 以前の原稿 をどうぞ)、まずはそちらに設置してみることにしました。 本体価格に設置費を足して5万円以上かかりましたが、これで湿気との戦いに終止符を打てるなら安いものです。 リモコンを見るといろいろとボタンはありますが、基本的には「自動運転」のスイッチをオンにするだけ。 「適湿サイン」が消えているのは、湿度が高い状態。 ルームドライヤーが稼働して、湿気を排出してくれます。 適度な湿度になるとサインが点灯します。 このくりかえしで、室内の湿度を快適な状態に保ってくれるわけです。 水捨ての手間もなく、何もしないで快適。 ほんと、素晴らしいです! あまりの効果に感激し、母屋の室内干し用にネットオークションでもう一台落札したほどです。 後継機「カライエ」が発売される! それから半年後。 2019年になり、僕は衝撃の事実を知ることになりました。 なんと、ダイキンからルームドライヤーの後継機「カライエ」が発売されたというのです!
「なんで、あと1年早く作ってくれなかったんだよ…」 そんな悔しさもありましたが、それよりも新機種への興味が抑えきれません。 いてもたってもいられず、ダイキンのショールームに取材に向かったのでした。 次回に続きます。
お部屋の様々な湿気のお悩みを解決! お部屋のこんなお悩み、 ありませんか? 従来の湿気対策では こんなお悩みも... 。 湿気対策のそんなお悩み、 「カライエ」 が 解決 します! 除湿機やエアコンでは 対応できなかった点を解決! 水捨て不要! 手間なく除湿 24時間365日 連続除湿! 水捨て不要で24時間連続除湿。 お部屋の空気中に含まれる水分を、吸着素材(デシカントエレメント)に吸収させ、高しつどの空気として気体のまま 屋外へ排出 。水捨て作業は必要ありません。 しつどコントロールに強い、ダイキンの技術が生かされています。 温度はもちろん、しつどをコントロールすることも快適性を保つために大切。 ダイキンエアコン「うるさら7」でつちかわれた技術が、「カライエ」にも生かされています。 カビが生えにくいと言われている 相対しつど約60%を目指して自動で運転。 空き家などでは スマホからの遠隔監視が便利。 2019年 秋以降 搭載予定 別売アダプタを設置すれば、 お部屋の温度・しつど状況が 専用アプリを使って スマホで確認 できます。 機器のエラーもプッシュ画面で通知します。 ※アプリからの操作はできません。※Wi-Fi環境が必要です。※スマートスピーカーには非対応です。 冬場の除湿にも対応 し、年間を通した湿気対策が可能。 ※しつどが下がると除湿量は減少します。 停電に備えた 自動復帰機能 も搭載、空き家や別荘など長期間不在にしているお部屋に便利です! 水捨て不要のコードレス式除湿機がめちゃ便利。使い捨てには、もう戻れない | Sumai 日刊住まい. エアコン配管を利用して 簡単に設置できる! エアコン用の配管穴 に 「排湿ホース」を通すだけ の簡単設置! 設置の際は専門業者へのご相談が必要ですので、ダイキン認定店のダイキンプロショップまで、ぜひお気軽にご相談ください。
施工 水捨て不要の除湿乾燥機【カライエ】 ダイキンは、水捨て不要の除湿乾燥機「カライエ」を、2019年2月1日に発売。 カライエの特徴は、壁掛形 の 除湿乾燥機 。水捨て不要で、24時間365日連続運転。ダイキンのルームエアコン【 うるるとさらら】 に搭載されている「 無給水加湿 」の技術を応用しており、室内の空気中に含まれる水分を吸着素材(デシカントエレメント)に吸収させる。高湿度の空気として気体のまま屋外へ排出することで、 水捨て作業を不要に 。デシカント方式は冬場でも能力が落ちにくいため、年間を通して運転できるという。 設置には工事が必要ですが、 戸建て住宅のほかマンションでも設置可能 。 ウォークインクローゼット や 屋根裏部屋 、 地下室 といった 湿気の溜まりやすい空間 に設置することで手間なく湿気対策ができる。 空き家やオフシーズンの別荘など 、水捨てできない 長期不在の住宅にも適しています。 是非お気軽にお問い合わせください。