ホーム 今さら聞けないチガイ 2020/10/29 1分 焼肉のメニューやスーパーのお肉売り場などで見かける 牛肉の部位 。様々な部位がありますが、メニューで見た時には、牛のどのあたりの部分かは大まかには解っても正確に答えられるかどうか…と言うことありませんか?例えば「 肩 」とついている部位なら、「 肩ロース 」でも「 肩バラ 」でも「 肩 」は肩でしょとまとめてしまっていませんか。ということで今回の「今さら聞けないチガイ」シリーズは 肩ロースと肩バラの違い についてです。 肩ロースとは!? 肩ロース は牛肉の部位で 背中の筋肉であるロースの中で、首に一番近い部分 にあたります。 牛肩ロース 牛肉の中では大きな部位になり、 「ロース」や「ザブトン」 と呼ばれるお肉で 脂肪が程良く霜降り状に分散 していて、風味が良く、程よい食感と濃厚な味が特徴と言えるようです。ですので、 すき焼き、しゃぶしゃぶ、焼肉、ステーキ、煮込み と幅広い料理に使うことができるとのことです。 関西で肩ロースは、 「クラシタ」 とも呼ばれることもあるようです。「鞍(くら)の下」という意味で、馬や牛に乗る際に鞍を置く場所の下にある肉を表しているようです。焼肉屋さんのメニューにこんな表記で書かれていることもあるようですので、部位がわかると頼みやすいですね。 肩バラとは!? 肩バラ とは、牛の 首の後ろの前足の付け根部分からお腹の手前まで の部分です。 肩バラ 肩バラは 「ブリスケ」 と 「三角バラ」 の2つにわけて呼ばれており、それぞれに特徴があるようです。 「ブリスケ」 は 前足の付け根部分にある胸肉 で、英語の「brisket(ブリスケット)」の略称だそうです。赤身に脂肪が層状に入っていて柔らかそうに見えて実はかための肉質になっていて、 シチューなどの煮込み料理 に適しているとのことです。 「三角バラ」 は肩バラの中のお腹側にあたる一部、 第1~6肋骨の部分を三角形に切った形 が名前の由来とも言われているようです。バラ肉の中で最上級の一番美味しい部位とされて焼肉店では 特上カルビ として出されている希少部位とのことです。 肩ロースと肩バラの違いまとめ 肩ロースは牛の背中側のロースの中の首の後ろに当たる部分 肩バラは牛の首の後ろの前足の付け根あたりの胸肉からお腹の前の方の部分 肩ロースは薄切りにしてすき焼き、しゃぶしゃぶなどに適している 肩バラはさらに2つの部位があり、「ブリスケ」は硬い肉質で煮込み料理に適していて、「三角バラ」は焼肉店では特上カルビとして出されている 観てもらいたい動画!
カルビでもロースでもハラミでもなかったね。 そんなカルビとロースとハラミの見分け方の違いの話を終えたところで、次はカルビとロースとハラミの脂の量の違いについてのお話! ちなみにロースには種類がある! ロースには種類が2種類あります。 それが 肩ロース と リブロース 。 さっきの図にそのままのせてあるのでどこが肩ロースでどこがリブロースかすぐにわかるかと思います。 リブロースは 肩ロースよりも脂身がちで、肩ロースよりも少し柔らかめの味 です。 肩ロースは リブロースよりも赤身がとびとびになっている見た目で、リブロースよりも固めの食感 です。 高級焼肉店に行けばリブロースや肩ロースで分かれているかもしれませんが、一般的な焼き肉屋さんではロースとひとくくりにされていることが多いですので、まめ知識程度に是非! カルビとロースとハラミの脂の量の違い! では次に、カルビとロースとハラミの脂の量の違いをここではみていきましょう! ダイエットに1番最適なのは…? 脂の量が多い順、カルビ、ロース、ハラミランキング! 先ほどのカルビとロース、ハラミの見分け方の違いの所で脂の量の違いが見分け方の違いのポイントだとお伝えしたの、もうわかっていたかも知れませんがランキングにしてみました。 もちろん 脂の量が多い順 です。 ですので、カルビとロースとハラミの中でダイエットに向いているのはハラミが1番だと言えますよね。 だからその分ハラミって噛むのが大変なんだよな〜。 でも、よく噛むからその分ダイエットに適しているよね。 カルビとロースとハラミのカロリーの違い!
牛肉の部位の種類についてご紹介します。 牛肉の部位、つまり牛肉の一部の名称として使われているものにはいろいろな種類がありますよね。 その分け方や種類の数はインターネット上の情報でも様々です。 そのため、牛肉について詳しくない方は混乱してしまったりするのではないでしょうか。 部位を細かく分けることによって、そこが ある特定の部位の中の一部分の名称だったりする ので、同じ部位なのか全く別の部位なのかも分かりづらくなっています。 また、精肉店と焼肉屋さんでは、 分類の仕方や呼び方が違ったりしている ので余計にややこしいわけです。 このページでは、農林水産省が定めた 「食肉小売品質基準」 にのっとり、最低限覚えてもらいたい基本的な大まかな部位のみをご紹介します。 食肉小売品質基準で規定されている牛肉の部位は、 全部で11種類 に分けることが出来ます。 日本食肉格付協会 が定める部位だと 13種類 に分けられます。 こちらも「ばら」と「もも」等に注記を入れておきますので、合わせて覚えておきたいですね。 まずは基本中の基本である11種類をまずは押さえて、さらに詳しく知りたい方は、そこから細かく覚えていくといいでしょう! まずはざっくり位置関係と一覧の目次を示します。 画像の番号と一覧の番号は対応関係にあります。
支援者 2人 在庫数 3 発送完了予定月 2020年2月 100, 000 円 ED314運転席に展示!記念プレート記名権 近江鉄道八日市駅正面に設置された「万葉相聞歌」の巨大レリーフでも有名な東近江市内の「布引焼窯元」で記念プレートを作成します。 デザインには、八日市周辺の蒲生野に深くゆかりのある「万葉集」をコンセプトにして作られた布引焼窯元の「万葉の詠姫」を起用し、地元の良さを最大限に活かした作品一枚に支援いただいた方の記名させていただきます。 記名ご希望でない方には、お礼状の送付をさせていただきます。 プレートは、「ED314」の運転席に永久保存し、公開イベントの際に見ていただけるようにしたいと思っています。 ※写真の「万葉の詠姫」をモチーフに、オリジナルプレートを作成します。 「*注意事項:このリターンに関する条件の詳細についてはリンク先(:/)の「リターンに関するご留意事項」をご確認ください。」 支援者 8人 在庫数 12 発送完了予定月 2020年2月 100, 000 円 ED314先行お披露目式 一般公開に先立ち、このリターンにご協力いただいた方のみに一足先に特別に車両公開と撮影会を開催したいと思っています。 ED314を間近で見られ、また触れられる絶好のチャンスです!! お土産もお楽しみに! クリアファイル「近江鉄道の『電気機関車』」 ｜近江鉄道. 場所:近江酒造株式会社(写真) 日時:未定(2019年12月中旬開催予定。プロジェクト成立後、支援者の皆様に個別に連絡のうえ、日程調整させて頂きます。場合によっては、見学の個別対応を可と致します) 交通費は各自負担とします。 支援者 3人 在庫数 17 発送完了予定月 2019年12月 100, 000 円 お気持ちコース このプロジェクトにご協力いただける方はこちらへのご支援のほどよろしくお願い致します! 感謝のお気持ちとして、お礼状を配送させていただきます。 写真提供:辻 良樹 支援者 0人 在庫数 制限なし 発送完了予定月 2020年2月 300, 000 円 お気持ちコース このプロジェクトにご協力いただける方はこちらへのご支援のほどよろしくお願い致します! 感謝のお気持ちとして、お礼状を配送させていただきます。 写真提供:なかむら義宣 支援者 1人 在庫数 制限なし 発送完了予定月 2020年2月 500, 000 円 お気持ちコース このプロジェクトにご協力いただける方はこちらへのご支援のほどよろしくお願い致します!
11. 18 多賀線の分岐駅・高宮に停車中のED14 2号牽引の鉱石輸送列車(返空)です。 実は、この写真が、私が近江鉄道を撮った最初の写真です。 学生時代の鉄研の旅行で、近江八幡の長命寺近くの民宿へ合宿に行きました。そのとき彦根で装甲車のようなED31形を見て驚き (写真は撮っていません! ) 、高宮で下車してこの写真を撮り、多賀まで1往復し、八日市経由で近江八幡へ抜けました。 近江鉄道(27) ED14形電気機関車は暫く高宮に停まっていました。 本線を近江形電車が通りました。 私が撮ったED14形はこんな程度です。 近江鉄道のED14形の写真は、リンク先の「はなぶさに集まる仲間たち」をご覧ください。 → はなぶさ-ED14 (駅長様撮影) → はなぶさ-続ED14 (駅長様撮影) 近江鉄道のED31形の写真は → はなぶさ-ED31 (駅長様撮影) ↑一時、沿線住民となられた駅長様の素晴らしい写真があります。 近江鉄道(28) Nさん撮影 高宮~尼子 1993(H5). 近江鉄道ED314保存活用プロジェクト クラウドファンディングのご紹介 | いま滋賀.jp. 9. 26 犬上川の鉄橋を渡る黄色い近江形電車です。 赤い鉄橋に黄色い電車がよく映えます。 後ろには新幹線の犬上川橋梁もあります。 この犬上川の鉄橋が、近江鉄道で一番長い橋梁で長さ243mあります。 愛知川橋梁226m、野洲川橋梁213mと続きますが、意外と長い橋梁が多い路線です。 近江鉄道(29) railbusさん撮影 五個荘~愛知川 1973(S48). 22 近江鉄道で二番目に長い愛知川の鉄橋を渡る近江形電車です。 この愛知川橋梁は登録有形文化財になっています。 近江鉄道(30) railbusさん撮影 愛知川橋梁を真横の国道から見ました。 新近江形電車1503-503号が走りました。 後方には新幹線の愛知川橋梁も見えました。 近江鉄道(31) 八日市 1988(S63). 5 八日市駅に群がる黄色い近江電車です。 上の写真(~25)から6年ぶりに近江鉄道を訪問しました。 電車の色が黄色になっていたので驚きました。 右端に赤い帯を巻いたのがチラッと写っていますが・・・ 八日市は、彦根と並ぶ近江鉄道の拠点です。電車がいっぱいいました。 近江鉄道(32) 近江鉄道のLEカーが八日市を出発しました(右端の赤帯)。 LEカーは1984(昭和59)年に、まず名鉄(八百津線)へ導入されました。その後、樽見・三木・北条へ導入後、近江鉄道に1986(昭和61)年登場しました。最後の2軸LEカーです。 近江鉄道では、輸送力が不足したので10年で現役引退しました。 この八日市駅の近くに、新八日市駅があります。古風な木造駅舎で印象に残っていますが、残念ながら写真はありません。(反省! )
この地図は、国土地理院1/20万 「名古屋」 S41. 8. 30発行より 主要駅と撮影地最寄り駅を記入しました 近江鉄道 1 /2 貨物列車が走っていた頃 近江鉄道2 へ 近江鉄道③ 2007(H19). 9. 近江鉄道電気機関車特別イベント. 17 彦根・近江鉄道ミュージアム 綺麗に整備されて並んだ近江鉄道の電気機関車達です。 この機関車達の来歴は、近江鉄道のホームページの、 → 近江鉄道の電気機関車 をご覧ください。 ED14形、ED31形、ED4000形、ロコ1101形の4形式について詳しい解説も書いてあります。 これらの機関車が活躍していた時代(1988/昭和63年に貨物輸送廃止)の写真を、この次から掲示します。 米原から南に向かって順にご紹介します。 近江鉄道④ Nさん撮影 米原 1974(S49). 10. 8 米原駅に停車中のモユニ10号です。 地方私鉄では珍しい郵便荷物車でした。 国鉄米原駅から荷物がたくさん到着しています。この荷物が、この電車に積み込まれます。 近江鉄道は西武系の会社で、電車の色も西武色でした。 この電車も、元西武のモハ232を両運転台のモユニに改造したものです。 近江鉄道の郵便車の歴史は古く、この電車登場までは、ユニフを電車が引いていたそうです。 国鉄線の方には、急行「立山」が走っています。 近江鉄道⑤ 左がモユニ10号、右がモハ1形のモハ3号です。 モハ1形は、この時代の近江鉄道を代表するスタイルで、正面2枚窓の湘南電車タイプの「近江形」電車でした。 木造車を自社工場で車体新造(綱体化)したものです。 近江鉄道には、それだけの技術力があったわけで、その技術は今も伝承されているようです。 近江鉄道⑥ 米原 1982(S57). 4. 8 モユニ11号です。 国鉄が鉄道郵便輸送を廃止する1984(昭和59)年1月末まで、郵便を運びました。 側面の〒マークが誇らしげです。 この電車は複雑な経歴があり、郵便荷物車に改造前は、両運転台のモハ204号でした。 モユニ10号(上の写真④⑤)の老朽化に伴い後継車に選ばれ、1980(昭和55)年に郵便・荷物車に改造されたということです。 近江鉄道⑦ 鳥居本 1982(S57). 8 鳥居本駅で出発を待つED31形の貨物列車です。 鳥居本には日本石油の油槽所があり、彦根~鳥居本に石油輸送の貨物列車が走っていました。 ED31形は、元伊那電気鉄道デキ1形で、国有化後ED31形となり、国鉄で廃車になったあと、3~5号は近江鉄道へ譲渡、1・2号は西武鉄道へ譲渡後、近江鉄道へ再譲渡されました。 → Wikipedia伊那電気鉄道デキ1形 この機関車を最初に見たときは、「まるで装甲車のようだ」と驚きました。運転台の窓が非常に小さいので、これでは前があまり見えないのでは?と思いました。 右の日野行き電車はモハ500形で、従来の近江形電車からモデルチェンジし、貫通式になりました。これも自社製で「新近江形」と呼ばれていました。 近江鉄道⑧ 彦根に向けて出発する貨物列車です。 鳥居本の駅舎は、洋風建築の素晴らしいもので、記憶には残っていますが残念ながら写真は撮っていません。 毎度のことですが、もっと駅舎や駅の風景を撮っておけばよかったと、悔やむことばかりです。 (鳥居本の駅舎は今も残っているようですから、近々撮りに行こうと思っています) → NHKみちしる で鳥居本駅が登場します。 近江鉄道⑨ 鳥居本~彦根 1982(S57).
おもしろローカル線の旅73 〜〜近江鉄道本線・多賀線(滋賀県)その2〜〜 近江鉄道の沿線には隠れた"お宝"がふんだんに隠れている。こうしたお宝が、あまりPRされておらずに残念だな、と思いつつ沿線を旅することになった。今回は近江鉄道本線の八日市駅〜貴生川駅(きぶかわえき)間と、多賀線の高宮駅〜多賀大前駅間の"お宝"に注目してみた。 *取材撮影日:2015年10月25日、2019年12月14日、2020年11月3日ほか 【関連記事】 歴史好きは絶対行くべし!「近江鉄道本線」7つのお宝発見の旅【前編】 【はじめに】京都に近いだけに歴史的な史跡が数多く残る 近江鉄道は前回に紹介したように、1893(明治26)年に創立された歴史を持つ会社だ。現在は西武グループの一員となっており、元西武鉄道の車両が多く走る。 路線は、近江鉄道本線・米原駅〜貴生川駅間47. 7kmと、多賀線・高宮駅〜多賀大社前駅2. 5km、さらに八日市線・近江八幡駅〜八日市駅間9.
さつまいもクッキー、かぼちゃクッキー、政所茶クッキー 黒豆きなこクッキー、木いちごクッキー(各80g)の中から2種類の焼き菓子とマドレーヌ(バター、チョコから)2個の詰め合わせになります。 ※写真はイメージであり、クッキー、マドレーヌの種類は選べませんのでご了承ください。 支援者 8人 在庫数 30 発送完了予定月 2020年1月 10, 000 円 近江酒造×びわこ学院大学 コラボ酒 東近江市内有数の蔵元、近江酒造は「ED314」の保存・設置場所ということで今回特別にラベルを作成し、おいしい自慢の日本酒とコラボさせていただきました!