上原浩治 完璧救援でレッドソックス ワールドチャンピオン! - YouTube
2013年のワールドシリーズ第4戦で見せた牽制で試合を決める上原 巨人の上原浩治投手は20日に現役引退を発表した。メジャーで9年間を過ごした右腕の引退にMLB公式ツイッターも「ウエハラが引退を発表」と反応し"伝説の牽制"動画を紹介している。 シーズン途中に引退を発表した巨人の上原。メジャーでは通算9年間で436試合に登板し22勝26敗、95セーブ、81ホールド、防御率2. 上原浩治「ワールドシリーズ胴上げ投手」激賞した山本昌が見せた“茶目っ気” (2021年7月1日) - エキサイトニュース. 66と活躍。レッドソックス時代の2013年には抑えとしてワールドシリーズ制覇に貢献した。 MLB公式ツイッターも上原の引退を伝え「これは史上最高の牽制アウト?」とコメントを添え、13年ワールドシリーズ第4戦の9回2死一塁の場面で牽制でアウトを奪いゲームセットになった瞬間の動画を公開した。相手走者の隙を見逃さない上原の牽制球にファンも共感した様子だった。 「ワールドシリーズの試合で最後のアウトを牽制で取ることは、とてもとてもとても良い」 「最高? 恐らく違う。最も決定的? それは間違いないね」 「ワールドシリーズで牽制アウトで試合終了! これ以上のものはないよ!」 「なんというレジェンド」 「間違いなく最高」 「最高ではないかもしれないけど、とても重要だったね」 「彼の息子が史上最高」 「そうじゃないと思う人は愚かだ。これは最高だ。決定的だったのだから」 「そりゃそうだ。"ノー"と言う人たち、これでワールドシリーズの試合を終わらせんだよ」 上原の牽制球で勝利を手にしたレッドソックスは勢いに乗り6年ぶり8度目のワールドシリーズ制覇を達成。流れを呼び寄せた"伝説の牽制"にファンも賛辞を送っていた。 RECOMMEND オススメ記事
写真拡大 カブス移籍の元守護神、名門球団史に残る功績「打ち壊せないレガシー」 今オフ、 レッドソックス からフリーエージェント(FA)となり、カブスと契約を結んだ 上原浩治 投手。4シーズン在籍したチームを去り、自身メジャーで4球団目となる新天地で再出発することになった。 カブスとは1年600万ドル(約7億円)で契約。今季ワールドシリーズを制したチームでも大きな期待を寄せられる一方、新たな挑戦に踏み出す右腕に古巣からその功績を称える声が上がっている。地元紙「ボストン・グローブ」電子版が「コウジ・ウエハラがいかに重要な存在だったのか忘れてはいけない」との見出しで特集記事を掲載している。 上原は12年のオフにレンジャーズからレッドソックスに移籍。加入1年目の13年シーズン途中に守護神に抜擢されると73試合に登板し、4勝1敗13ホールド、21セーブ、防御率1. 09、101奪三振と好成績を収めた。タイガースとのリーグ優勝決定シリーズではMVPに輝き、ワールドシリーズ(WS)を制したチームに大きく貢献。ファンから愛される存在となった。 記事では右腕が4シーズンで刻んだ数字について「見事なものだった」と評し、残した成績について改めて回顧。レッドソックスで226イニングを投げ、79セーブを記録。9回当たりの平均奪三振は11. 6、敬遠を除く四球はわずか37だったことをレポートしている。また、名門球団の中で226イニング以上を投げた投手は計201人いたが、上原のレッドソックスでの通算防御率2. 19よりも優秀な成績を残したのはスモーキー・ジョー・ウッド(防御率1. 米メディアも上原引退に際し功績称える「レッドソックスファンの記憶に永遠に残されるべき投手」（THE PAGE） - Yahoo!ニュース. 99)、サイ・ヤング(2. 00)、アーニー・ショア(2. 12)、ダッチ・レナード(2.
上原浩治がリーグ・チャンピオンシップ・シリーズでMVPを獲得したことで、レッドソックスとカージナルスのワールドシリーズに日本でも大いに注目が集まっている。 もう、シリーズが始まる木曜の朝(日本時間)が待ちきれない。 ただ待っていても仕方がないので、両軍の戦力分析をしてその日を待っているのだが、本当に戦力が整ったチーム同士の対戦という印象だ。 具体的にどんな「キャラクター」を持ったチームなのか、見ていくことにしよう。 今季のレッドソックスは圧倒的な打撃力が魅力!
361で首位打者に輝き、1985年には240安打、打率. 上原・田沢完璧リリーフ！ ボストン・レッドソックスが6年ぶり8度目のワールドシリーズ制覇 | ハフポスト. 368で2回目の首位打者を獲得した。 レッドソックスには1992年までの11年間在籍するが、首位打者5回、最高出塁率6回、最多安打1回獲得、200本安打以上が7シーズンあった。ジンクスを大事にする選手で、起床時間や練習開始時間なども分刻みで決めていたようだ。通算18年プレーして安打数3010本、通算打率. 328を残している。 「背番号34」早すぎた引退?デビッド・オルティーズ選手 デビッド・オルティーズ選手は、1997年ミネソタ・ツインズよりメジャーデビューを果たし、2003年ボストン・レッドソックスに移籍する。以降2016年までの14年間をレッドソックスでプレーした。 1年目から31本塁打、101打点と活躍を見せ、2年目には47本、139打点と伸ばし、2005年には47本148打点で打点王、2006年には54本137打点で、本塁打、打点の2冠に輝いた。 翌2007年の35本塁打を最後に30本を切った本塁打だったが、2013年には30本に復帰、毎年本数を伸ばし2016年には38本を打ち、打点も127で3回目の打点王に輝いた。打率も. 315で少し早すぎる引退だった。 まとめ MLBアメリカンリーグ東地区に所属するボストン・レッドソックスの簡単な戦歴や、永久欠番選手を紹介した。近年は日本人選手の活躍でなじみの深いチームでもある。2017年は上原投手もオルティーズ選手も抜けて、少し寂しくなるが、どんな戦いをするのか注目したいものだ。 おすすめの記事
いくら気を付けていても避けようのない飛び石。ガラスを修理・交換する場合は車両保険が使えるのか? そして、仮に使えるとしても使うべきなのか? 使えるか?
車に傷をつけてしまうと、慌ててしまったりショックを受けてしまったりするかもしれませんが、軽いガリ傷程度であれば、自分で修理できる可能性が高いでしょう。とはいえ、傷以外にも車のメンテナンス費用はかかるもの。メンテナンス費用の負担を少しでも減らしたい方は、返却時の原状回復費用も定額にできる「定額カルモくん」を検討してみてはいかがでしょうか。 よくある質問 Q1:車のガリ傷は自分で補修できる? A:傷の範囲や深さによって、自分で補修できる傷かどうかが判断できます。 Q2:どうやってガリ傷を補修するの? 自分でできるDIY補修道 バンパー補修 前篇｜ソフト99広報ブログ「99ブロ」. A:軽微な傷であればタッチペンで補修が可能ですが、コンパウンドで表面を削ってなめらかにすることで、傷を目立たなくすることができます。 Q3:車のメンテナンスにお金をかけたくないときは? A:できる限りのメンテナンスを自分で行うか、カーリースの利用がおすすめです。頭金や初期費用もかからず、メンテナンス費用も定額化できるので、家計へ の負担も減らすことができます。 ※記事の内容は2020年11月時点の情報で制作しています。 カルモマガジンではガソリンチケットプレゼントなどのお得な情報や最新の車情報、車生活のお役立て情報などを メルマガ にて配信しています。
完成 最後に洗車をして、今回の傷の修理作業を終了しました。 正直、傷の修理の初心者の僕が初めて行った修理なので雑なところがあります。 液だれもしているし、パテで直せない大きさの傷を直したと思っています。 でも、最初と比べるとだいぶいいと思います。 修理前の傷 修理した後 次のチャレンジ 次は下の写真で分かるとおり右側の後ろのドアの傷を直そうと思っています。 今回修理した傷よりもだいぶ小さいのと、今回やってみて分かったことと反省点がたくさんあるので、 前よりもうまく修理できる自信はあるよ! 最後に 材料と道具にかかった費用は15000円ぐらいで、修理は週末だけ行い3週間ぐらいかかりました。 やってみて良かったと思います。 何事もできる限り1回は自分でやってみることにしているのですが、今回も初めてやることにチャレンジしてみて良かったです。 なぜならば、学ぶことがたくさんあったことと、自分で直したため、車にさらに愛着が湧きました。 それにしても車がレクサス、BMW、ベンツなどの高級車だったら、自分でこのように直さないと思うんですよね。 日産ノートだから自分で思い切って直すことにチャレンジできたとも思ってますが、ちょっと冷静に考えてみると高級車でも傷放っておくのと、自分ででもいいから修理した方がいいですよね。 今後、直したところをまた傷つけることがあると思っています。 だから、自分で安価に直せるようになっておくのはいいことだと思うんですよ。 関連記事
愛車をどこかにこすってできてしまった「ガリ傷」。重症でなければ、多少はDIYで直すことができます。その方法を紹介しましょう。 重症でなければある程度は自分で直せる 愛車を壁やポールなどに接触させてしまうことによるスリ傷や、ホイールのガリ傷ですが、表面が擦れて少し削れた程度であれば、DIYによる修復もある程度は可能です。 プロの仕上がりとまではいきませんが、遠くから見ればわからない程度までは修復できます。安上がりで時間もさほどかからないのでやってみる価値はあるでしょう。 では、すべてのスリ傷&ガリ傷において、修復は可能なのでしょうか?
自動車の免許を取得したばかりの人を含め、自動車をよく運転する人もやりがちなのが バンパーにキズを付けてしまう事 です。 旅行やキャンプなどのアクティビティに自動車を走らせて行くと、 思わぬところでボディに傷を付けてしまう事が あります。 その際、 ダメージの程度で修理に出すかを悩む場面に出くわし ます。 「修理に出すと費用が馬鹿にならない…」 「自分でやると逆に変になってしまうのでは?」 修理する方法を正しく覚えておくことで、自動車を維持していくコストを抑えることができます。 いきなり応用編に踏み込むのではなく、基礎を知って正確に作業に臨んでください。 1. まずは愛車のカラーナンバーをチェックしよう 自動車にはそれぞれ、赤や青といった塗装が施されています。 自分でガリ傷を直すには、 愛車のボディカラーに合った塗料を用意 しなければなりません。 まずは 確実にボディカラーを把握するために、ボンネットを開け、エンジンルーム内にあるシールやプレートを確認して ください。 そこに ボディカラーナンバーが記載 されています。 乗用車の場合、目立たない場所にシールまたはプレートがあります。 国産車・外車ともに、プレート設置位置が各社違うので確認してみてください。 •助手席のドア部分 •運転席側のドア部分 •エンジンルーム内 •運転席の下部分 •運転席側のピラー部分 •運転席、または助手席下のエンジンルーム内 •トランク内 ホームセンターやカー用品店に売られている補修塗料には、 純正ボディカラーに近いカラーナンバー が振り分けられています。 まずは、愛車の塗料を 間違いなく用意 できるようにしてください。 2. パテを盛る前の下処理 下処理に使う道具は、 全てホームセンターで用意可能 です。 わざわざプロショップで用意する必要はありません。 •カッター •耐水性のあるサンドペーパー •サンドペーパー用のパッド(スポンジ) •バケツ •汚れても良い柔らかいタオル •シリコンオフ •バンパープライマー いきなりパテを盛ってしまうと、仕上がりがとても粗くなり ます。 パテを盛る前に、確実な下処理が必要 となります。 線傷には「コンパウンド研磨」 ガリ傷には「バリ取り・ゴミ取り・表面落とし」 凹み傷には「引っ張り出し」 各傷に合った下処理があります。 全てに共通する概念は 「傷を把握できるように見やすくする」 ということになります。 そのため、どんな傷に対しても最初に行う作業は ダメージ部分の清掃 です。 いきなりバリ取りなどの作業に移らず、傷の現状を把握してから臨みましょう。 傷の状態によっては、コンパウンドで研磨するだけで作業完了できる可能性もあります。 大幅な板金作業になる場合、ここで初めてバリ取りなどの下処理に移ります。 カッターでえぐれた部分の余分なバリを削ぎ落とし てください。 細かく作業するのではなく、 ザックリと凹むように して大丈夫です。 遠慮してバリが残ってしまうと、後に再処理しなければなりません。 3.
気をつけて運転していても、うっかり壁や電柱などにすって、車に傷をつけてしまうことはあるものです。しかし、軽いガリ傷程度であれば、自分で修理できる場合もあります。そこで、車のガリ傷の上手な修理方法や必要な道具をご紹介します。また、車に関するお金の不安を解消する選択肢として、メンテナンス費用が定額になるカーリースについても見ていきましょう。 【この記事のポイント】 ✔軽いガリ傷にはコンパウンドがおすすめ ✔ごく小さな傷の補修にはタッチアップペンも使える ✔カーリースならメンテナンス費用もコミコミ 車のガリ傷やすり傷は自分で修理できる? 軽微な傷でも、ディーラーや整備工場などに修理を依頼すると、まとまった費用がかかってしまいます。そのため、つけてしまった傷をそのままにしているという方も多いのではないでしょうか。 実は、ちょっとしたガリ傷であれば、自分で修理できる可能性があります。そこで、 自分で修理できる傷か、業者に任せないと難しい傷かを判断するポイント を見ていきましょう。 1. 傷の深さや範囲 プロが手間と時間をかけて行う本格的な 修復 とは異なり、自分でする手軽な 補修 の目標は、あくまで傷を目立たなくすることです。そのため、 自分で修理できる傷の目安は、傷の深さがポイント となります。 一般的に、車体の塗装は最低でも、下地塗料の「下塗り」、上塗り塗料の発色を良くするための「中塗り」、ベースカラー「上塗り」の3層あります。そのため、傷がどの層まで達しているかが自分で修理ができるかどうかの判断基準となり、 手軽に修理ができるのは「ごく浅い傷」 ということになります。 ボディカラーとは違う色が見えている場合には、中塗りや下塗りが露出している状態なので、自分で補修するのは難しいでしょう。また、傷の範囲が広いと、どうしても直した所が目につきやすくなり、傷を消そうとした跡が目立ってしまう恐れもあります。補修する範囲も加味して、慎重に判断しましょう。 2. 傷がついた箇所の塗装 メタリックカラーまたはパールカラーの車の多くは、ボディのベースカラーの塗料の上にさらにつや出しのクリア塗装が施されています。そのため、傷がクリア層内にとどまっていれば、傷の目立たない状態にまで回復できる可能性があります。「爪が引っかからない」「水がかかって濡れた状態だと見えなくなる」などといった傷であれば、クリア層の傷と判断できます。 一方で、 傷がカラー層に達している場合には、目立たなくすることはできるものの、違和感のある仕上がりになる可能性 があります。どの程度きれいに補修ができる傷なのかを見極め、自分で修理するか、業者に任せるかを決めるのが大切です。 3.