同じ回数クランクシャフト(かなり分かりやすく言うとプロペラ)を回すのに燃料に点火する回数が2サイクルは4サイクルの倍ですね。
2サイクルと4サイクルの大きな違いはずばり『出力』です
同じ排気量では2サイクルの方が圧倒的なパワーがあります、全部2馬力なのに何を言ってるんだ!このバカはとお思いの方もいらっしゃるかもしれませんが、馬力表示はあくまで目安ですし馬力=推進力ではありませんので、あくまでエンジンで発生する力です! 船外機の運搬・保管方法 | 船外機を正しく選ぶ・使う（船外機のハンドリング） | トーハツ株式会社. 例を挙げると
私が使用してるホンダ船外機の排気量は57ccの4サイクル
一方恐らく人気が一番高い船外機でマーキュリーの2サイクル2馬力の排気量は75ccです
マーキュリーの方が排気量大きいですから馬力ありそうですよね~?しかも同排気量でもパワフルな2サイクルです! 簡単に例えると・・・
全力で100キロしかでない軽トラックと・300キロ出るスポーツカー2台で100キロのスピードで走行してるのを比べるような物です。
2馬力規制がある為に部品を変える事で、馬力を抑えてるという事です。
現に違法ですがマーキュリーの2サイクルは改造した等という噂よく聞きますね
実際に使用した感じでも、並走(条件は違いましたが)2サイクルの方が速かったですね。
スピード・パワーについては絶対的に2サイクル有利です! しかし万能にも思える2サイクルにも欠点があります
①排気ガスが汚い
②4ストと比べると燃費が悪い
③混合ガソリンを作らないといけない
④ガソリンとオイルを同時に燃焼させる為トラブルも多い
まっこんなとこでしょうか? ①の排気ガスに関しては、エンジンかけて停泊している時臭いです(笑)それから琵琶湖等の限られたエリアでの事ですが、2サイクル禁止のエリアもあるようです、環境問題に注目が集まるこのご時世、今後も禁止エリアが拡大なんて事もあるかもしれません。
②次に燃費ですが、2馬力船外機の燃費なんてたいした金額の話なのでどうでもよさそうですが、問題は金銭的ではなく海上での燃料補給にあります、燃費の良い4サイクルの場合、出航前に1Lタンクに入れますが、めったに追加補給はしません、もちろん遠くまで行くときは補給しますけど、頻度は間違いなく4サイクルの方が低くなります、これは安全に貢献と言えるでしょうね
結構揺れる船内での給油は避けたいものですのでね~
③混合ガソリンについて、これは単に指定された混合比でガソリンと2サイクルオイルを混ぜた物を使用しないといけません、慣れればなんともないでしょう、しかし余った燃料の管理等の問題は避けられませんね、4サイクルならスタンドで購入した普通のレギュラーガソリンでOK!余ったら車にIN!簡単ですね。
④トラブルについてですが、誤解のないよう言いますが、別に2サイクルが壊れやすいという物ではありませんのでご注意を!
船外機の運搬・保管方法 | 船外機を正しく選ぶ・使う（船外機のハンドリング） | トーハツ株式会社
船外機の車載について教えて下さい。
2馬力や5馬力の船外機を車に積む場合、横にしてはならない(オイル漏れ等で)とありますが、皆さん、どのようにして車載しているのでしょうか?横にしても問題無いとか、積み方の知恵を教えて下さい。 私は軽トラを使っているので、画像の様な状態で積んでます。
保管時もスタンドを使って、船外機を寝かせたことは一度もありません。
私の釣り友は、船外機の持ち手を前シートのヘッドレストで固定
(ヘッドレストを一旦外し、持ち手の穴にヘッドレストの2本の足を通してそのままシートに差し込み)
して、その下にはバケツを置いて運んでます。
立てたまま積めないのであれば、キャップ、コック類はしっかり締めて指定された側を下にして寝かせて運ぶ様に取り説に書かれてありますが、あまり良い感じはしません。
チルトアップした状態で固定出来る様に木材でホルダーを作って積んでいる人もいますよ。 2人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント 横にはしない方が・・という事が皆さまのお話で良く分かりました。BAの方の"ヘッドレストで固定"を参考に色々工夫してみます。皆さま有難う御座いました!
手漕ぎボートからエンジン付きボートにステップアップすると船外機を初めて使うことになりますよね。
そんな船外機初心者の方に、オススメしたいアイテムがあります。
それは、『船外機スタンド』
なぜ、船外機スタンドをオススメするのか!
2馬力船外機の取付寸法を測ってみました！ | ネオネットマリン オフィシャルブログ
これでキャンプ &釣りがとても快適に準備万端で楽しめます♪
1馬力が2馬力になってどの位差があるのか楽しみにしてたけど。
凄い速いって感じはしないけどトルクがあるっていうのかな。
風や波、潮に影響されずに着実に前へ進む感じ。
気が付けばあっという間にこんな遠くまで来てました。
2馬力だとどこまででも行けそうな気がしますね(^^)v
(その感覚が危険なんだろうけど)
釣り開始! 行動範囲が広がったのは良いけど、どこがポイントなのかサッパリ分からん。
魚探見ながら移動ばかりしてるけど『ココだ!』みたいな凄い反応って無いんだよね。
仕方ないから平均してここら辺がよく映ってたな!って所で釣りを開始。
今回はタイラバとジギングの2タックルに絞ります。
エンジンは掛けっ放しにして。
魚探に映る映像を確認しながらポイントを外れたなと思えば戻る…みたいな釣りをしてたんですけど。
エンジントラブル発生! 気が付くとエンジンの冷却水が回っていない事に気が付きました。
ホンダ製を除く多くの2馬力船外機は内部に海水を循環させることで冷却する構造になってます。
私のスズキ製もそうなんですが冷却水が循環しないとエンジンが焼け付き、動かなくなってしまうんですね。
とにかくすぐにエンジンをストップ。
海水の吸い込み口に海藻やビニール片などゴミがへバリついてる事が多いそうなので確認してみましたが有りません。
メカ的な故障だとまず対処できないのでゾッとしましたが、とにかく落ち着いてスマホで症状と原因を調べてみることに。
メンテナンスを怠ったことによる消耗部品の破損が多いようですが、新品購入の初下ろしなのでちょっと考えにくいかな。
すぐにコレじゃないか?っていうのを見つけました。
『配管内に塩の結晶が溜まりつまりつつあるのが原因』
『針金などを通して内部の塩を除去して下さい!』
針金なんて無いし、道具箱を漁ったけど代用できるものもありません。
出航した漁港は薄っすら見えるあそこ。
手漕ぎであんな所まで戻れるもんなのか!? 【１馬力船外機のジェイモ】1.2馬力船外機 SP-1 PLUS. …幸い潮も風もたいして動いてないんでイケそうな気もする。
周囲を見渡しても他に船なんて居ないし。
まぁ漕ぐしかねーか(>_<)
時間もまだお昼だしなんとかなるだろ。
(夕方のトラブルだったらもっと焦ってたろうけど。)
無我夢中で1時間ほどボート漕いでたらやっと港の灯台が見えてきた! もう大丈夫やろ!? ちょっと安心したら、朝から水一滴口にしてない事に気がついた。
海上保安庁のお世話になる事態だけは免れたけど、帰ってからの船外機の処置が悩ましい。
ショップに持っていくか…はたまた自分で分解するか。
(あの二つ並ぶ岩のまだ向こう側)
しかしあんな所からよく手漕ぎで帰れたよな。
ボート漕ぎにもに自信ついたわ(*´Д`)
救世主現る!
【１馬力船外機のジェイモ】1.2馬力船外機 Sp-1 Plus
先日、「私のボートに2馬力船外機取付できますか? 」というお問い合わせを頂きました。
ざっくりとした質問だったので、よくある問い合わせの1つで「トランサムの長さ」のことだと思いましたが、実は今回のお客様が気にしていたところは違うところでした。
今回のお客様が気になっていたのは、ボートのトランサム板幅が船外機の取付クランプ幅と合うか、というまさに取付できるかどうかでした!!! 言葉だとわかりづらいと思いますので、下記画像をご参照下さい。
そこで、今回ホンダ BF2DH/トーハツ MFS2B/スズキ DF2 の3モデルの取付寸法(クランプ可動域、高さ、取付幅)を細かく測ってみました。
ホンダ BF2DH
トーハツ MFS2B
スズキ DF2
結果を表にまとめました。
クランプ可動域
高さ
取付幅
最小
最大
1. 2cm
5. 5cm
5cm
11. 4cm
2. 6cm
5. 8cm
6cm
12. 6cm
2cm
5. 7cm
12. 2cm
さすがに、全く一緒ということではありませんでしたが、3モデルともほとんど取付寸法は変わらないですね。
取付できるかお困りの際は、こちらの数値を参考にボートのトランサム板寸法をご確認頂き、取付できるかご判断下さい。
また、2馬力船外機の性能や価格等を比較したページも別にご用意していますので、2馬力船外機選びでお困りの方は下記画像をクリックしてそちらのページをご覧下さい。
2馬力船外機を今すぐ購入したい!という方はこちら
スタッフ太田でした。
SP-1PLUS
取扱い説明書
PDFダウンロード
SP-1 PLUS:Overview
空冷・2ストローク・免許不要・検査不要の1. 2馬力エンジンです。
特長
空冷のため使用後の塩抜き洗浄がいりません。
2ストロークのためエンジンオイル不要で運搬時のオイル漏れの心配が有りません。
約5. 5kg(平均乾燥重量)と軽量のため補機としても使用できます。
使用燃料は混合ガソリンです。(頭上タンク0. 55リットル)2スト用オイル(別売)をレギュラーガソリンに混合して使用します。 (取説参照)
※市販の刈払機用混合ガソリンがそのまま使えます。
【混合比】
ガソリン
2サイクル専用オイル
レギュラー
50: 1(FD・FC級)
25: 1(FB級)
1L
20mL
40mL
5L
100mL
200mL
燃料は無鉛ガソリンに市販の2 サイクル専用オイル を上図の割合で混合し、ご使用ください。
2 サイクル専用オイルはJASO 性能分類によりFB、FC、FD の3種に分類され、容器に表示されております。
(FA グレードは現在廃止されております。)
別容器でよく混ぜてから燃料タンクに入れること。
SP-1 PLUS:SPEC
仕様
共通項目
燃焼方式
2ストローク
冷却方式
強制空冷
始動方式
リコイル式(Rスタート)
クラッチ機能
自動遠心クラッチ
スロットル機能
レバー方式
出力
0. 9kw
排気量
26cc
タンク型式
頭上0. 55リットル
燃料
2STオイル混合ガソリン
SP-1 PLUS(1. 2馬力スモールパワー船外機):1. 2馬力・2ストローク・空冷
機種名
SP-1 PLUS/XS
SP-1 PLUS/S
SP-1 PLUS/L
全長
760mm
860mm
960mm
適合トランサム高 ※
XS/280mm
S/280〜380mm
L/380〜480mm
高さ調整機能
有り
乾燥重量
5. 45kg
5. 5kg
5. 55kg
定価
¥75, 000(税別)
送料区分
大型梱包品
参考価格
※トランサム高は水面からトランサム上部までの高さとなります。
エンジン関連 オプション (SP-1plus・SP-1共通)
1階フロア|ケンシロウ像とアンテナショップ
■北斗の拳「ケンシロウ像」
ん?この像はもしや?そうです「お前はもう死んでいる…」の名ゼリフで有名な「北斗の拳」のケンシロウ像です。
新函館北斗駅を訪れてまずお目にかかるこのケンシロウ像。
新函館北斗駅がある北斗市は「北斗」つながりで過去にも北斗の拳と何度かコラボしてきた経歴があります。
除幕式には漫画家の原哲夫さんも参加され、大いに盛り上がりを見せました。
北海道新幹線開業を盛り上げようと、市民などの寄付で製作されたそうで、北海道新幹線開業にかける北斗市民の熱い思いがケンシロウ像から伝わってきます。
■北斗市アンテナショップ「ほっとマルシェおがーる」
こちらのお店は新函館北斗駅南口から入って右手奥にある北斗市のアンテナショップです。
駅の利用者をはじめ、地域の人も多く訪れます。
店名にある「おがーる→おがる」とは、北斗市周辺の方言で「成長する」という意味。
北斗市や、みなみ北海道で生産、加工されたものを販売するなかで、共に成長していこう!という願いが込められているそうです。
躍動する今の北斗市にぴったりのネーミングですね! ■北斗市、北海道新幹線のお土産がそろう
真新しい店内には、北斗市の土産品はもちろん、石屋製菓の白い恋人や、ロイズのチョコレートなど、北海道を代表するお土産も豊富で所狭しと並べられています。
北斗市は北海道水田発祥の地でもあることから、北斗市のお米を中心とした特別栽培米も販売しています。
■2階への架け橋となるエスカレーター
駅の改札に進むには、こちらのエスカレーターをご利用ください。
駅中央に開口された大きな窓からあたたかな光が差し込んで、雲の上に到達するようなドキドキ感があります。
天気のいい日には窓越しに函館山も見えるそうですよ! ▼1F案内
・改札外のトイレは1Fのみ
・コインロッカー・公衆電話はエスカレーター下に
・喫煙所は正面入って右奥に
3—2. １２５周年記念で初コラボ！発酵バターカレー - 猪俣早苗 | Yahoo! JAPAN クリエイターズプログラム. 2階フロア|改札口と観光案内所、ショップ他
■「BENTO CAFE41°GARDEN」
エスカレーターを登ると少しずつ姿を現すこちらのおしゃれな店は
「BENTO CAFE41゜GARDEN」(ベントウカフェ よんいちガーデン)
軽飲食・休憩ができるスペースです。
青森県八戸市の老舗駅弁メーカー「吉田屋」の直営店でこの日も新幹線で食べるお弁当を買い求めようと、多くのお客さんで賑わっていました。
■「選べるカフェ弁」がとってもオシャレ♪
この日も店内が満席でした!
１２５周年記念で初コラボ！発酵バターカレー - 猪俣早苗 | Yahoo! Japan クリエイターズプログラム
トラベルパートナー: トラベルパートナー: Kitako
生まれも育ちも北海道で観光案内員の経験あり。デジタルマップよりも紙の地図を持って旅行するのが大好きなアナログトラベラーです。北海道定番の観光スポットから穴場グルメや裏話など、どさんこKitakoが北海道の隅から隅までご紹介します! 修道女たちが手作りする焼菓子はなまら美味しいよ~!
フードコーディネーターが「カルピスバター」を徹底解説。簡単レシピつき♪ - Macaroni
トラピストバターは、北海道北斗市にある修道院・灯台の聖母トラピスト修道院で作られているバターのことを日本では一般的にトラピストバターと呼んでいます。発酵バターという特徴を持っています。発酵バターとは、製造工程でクリームを発酵させて作られています。発酵バターはコクがあり独特な香りがあります。そのため風味がいかされる焼き菓子に向いているバターです。
1~10店舗 ( 12店舗中 ) 1
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☆ は、 トラピストバター 指数 / バター指数になります。
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ペイストリースナッフルスのふわふわの食感の絶品「チーズオムレット」
photo by gasawara09 / embedded from Instagram
函館駅から徒歩すぐの市電通りに面するケーキショップのスナッフルス。この小さなケーキ屋さんが産んだ「チーズオムレット」は、今では函館を代表するスイーツとなりました。
北海道産の厳選素材にこだわり毎日焼き上げているこちらの一口ケーキは、フワフワ軽い食感ですが口に入れると濃厚な風味で、そのお味はまさに絶品。味はチーズとチョコレートの2種類で詰め合わせもあり、2種類の味をまとめて楽しむこともできます。どんな年代の方にも喜んで頂ける、間違いのないお菓子です。
■基本情報 名称:チーズオムレット 購入場所:ペイストリースナッフルス 駅前店 住所:北海道函館市若松町18-2 営業時間:10:00〜19:00 定休日:水曜日 アクセス:JR函館駅より徒歩3分 HP: ※JR函館駅売店など市内各所でも入手可能
4. 函館名物といえば、やっぱりモチモチの「イカめし」
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小ぶりイカにお米と詰めて醤油ベースのだし汁で煮たイカめし。イカめしは、もともとは函館本線森駅の駅弁で有名になりました。ころっとした可愛らしい形ですが、そのお味はとても濃厚でお腹も満たされる満足感。
イカは軟らかく煮てあり、中のお米もイカの出汁がよく染みモチモチ、味わいが深いです。函館市内の各所で購入ができて、しかも手軽なレトルトパックの商品となっているので、賞味期限も長くお土産にはぴったりのオススメ商品です。ぜひ函館土産におひとついかがでしょうか? フードコーディネーターが「カルピスバター」を徹底解説。簡単レシピつき♪ - macaroni. →美味の宝庫!函館で必ず食べるべきおすすめご当地グルメ10選! ■基本情報 名称:イカめし 購入場所:市内各所お土産屋、スーパーで入手可能
5. 贅沢な素材で造られた「はこだてビール」
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はこだてビールは、函館山の地下水で醸造された麦芽100%の地ビール。昨今クラフトビールブームが過熱していますが、はこだてビールは1996年から醸造を始めた中堅です。4種類のレギュラータイプがあり、エールやヴァイツェンなど本格的な味を楽しめます。
一押しのプレミアムビールの「社長のよく飲むビール」は二倍のモルトを使用しアルコール度10%の贅沢で味わい深い一品。縁起の良いネーミングも好評です。おつまみとして売られているフリーズドライのコーンは口に入れると美瑛産の甘いコーンがポリポリと軽い食感で、ビールにぴったり、こちらもおすすめの一品となっています。
■基本情報 名称:はこだてビール 購入場所:はこだてビール 住所:北海道函館市大手町5-22 明治館通り 営業時間:11:00〜15:00 / 17:00〜22:00 定休日:水曜日 アクセス:JR函館駅より徒歩7分 HP: ※JR函館駅売店など市内各所でも入手可能
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