「ハロウィーン」を食べる J・K・ローリング『ハリー・ポッターと賢者の石』 「あの小説をたべたい」は、好書好日編集部が小説に登場するごはんやおやつを料理し、食べることで、その物語のエッセンスを取り込み、小説の世界観を皆さんと共有する記録です。 今回は、J・K・ローリングの『ハリー・ポッターと賢者の石』に挑戦しました。なんと、本作の初版発行から今年で20周年なんだそう。 両親を亡くし、おじ、おば、いとことロンドン郊外で暮らすハリー・ポッター。家でも学校でもいじめられて肩身の狭い思いをしていましたが、11歳の誕生日を迎えようとしていたとき、ホグワーツ魔法魔術学校から入学許可証が届きます。魔法学校でハリーを待ち受けていたのは、新たな出会いと友情、冒険の日々。そして自身の出自にまつわる宿命でした……! 世界的ベストセラーファンタジーの第1作目です。 「ハロウィーン」を食べる なんとか無事にホグワーツに入学し、組分け帽子の儀式を経てグリフィンドール寮へと入ることになったハリー。同じくグリフィンドールに入ったロンやハーマイオニーらとともに、一人前の魔法使いになるべく日々奮闘します。 そんなあるハロウィーンの日に出てきたパンプキンパイを作ってみました。 ハロウィーンの朝、パンプキンパイを焼くおいしそうな匂いが廊下に漂ってきて、みんな目を覚ました。 新学期の始まりの時と同じように、突如金色の皿に乗ったごちそうが現れた。 カボチャをマッシュするのがちょっと大変でしたが、カボチャのほどよい甘みが秋らしい味わいのパイに仕上がりました。ホグワーツのように、空っぽの皿に突然ごちそうを出現させる魔法は使えないので、チキンやジャガイモ、パプリカなどを焼いたローストチキンポテトを作ってパーティー感を演出。ハロウィーンらしい、華やかな食卓になりました。
ポハリー・ポッターとと賢者の石【チートバグ】 - Niconico Video
ロ――――――ンッ!!!! ポッター落ち着いて。 ロンはどこかにいるはずよ! 探しましょう……! >> 果たしてロンは見つかるのか…!? 続きを見る: 1 2 3 こんな記事も読まれています この記事を書いたライター
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アバルト ABARTH サソリの車 投稿日:2020-08-31 更新日: 2021-01-01 サソリのエンブレム・マークの車を最近よく見かけるけど何だろう? 誰しもがイタリア車に詳しいわけではありません。フィアットやフェラーリくらいしか知らなくても普通だし、チンクエチェントと言われてもピンと来ない。「ルパン三世の愛車…」「カリオストロの城で出てきた黄色いクルマ…」 これでやっと「ああ~!アレのことね!」と分かってもらえるコトもしょっちゅう(^_^; だから、サソリマークの車『 アバルト ABARTH 』のことを知らない方が多いのもまったく普通! 新型フィアット500(チンクエチェント)が欲しくてFIATディーラーに行ったら、形は瓜二つなのに『 アバルト ABARTH 』という別ブランドがある… どういうこと? そんな風に、素朴に疑問に思うイタリア車ビギナーの方も多いことでしょう。 それに蠍(サソリ)のエンブレム・マークの車なんて珍しいですよね。 速そうな馬とか、強そうな猛獣とか、自動車のエンブレムはだいたい動物のモチーフが多いもの。スコーピオン… 本場イタリア語ではスコルピオーネ(Scorpione)まあ、変わり種ではありますね。 それに、すっかり日本でも認知された新型「フィアット500」とほぼ共通したフォルム。でも、エンブレムはサソリマークの車。初めての方には謎なクルマだと思います。まずはその成り立ちについてから説明していきましょう。 とはいえ、アバルトについて掘り下げだすと深くなり過ぎるので… ここではライトユーザーさん向けに出来るだけシンプルにまとめようと思います。(ちょっとマニアックで中級者向けですが、現代版サソリでなく旧車のオリジナル・アバルト595については下記のリンク記事が詳しいです↓) 旧アバルト595(オリジナルABARTH)はフィアット500Dをチューニングしたサソリ版チンクエチェント! ちなみに、おすすめのABARTHムック本はこちら。新しめな雑誌の「フィアット&アバルト ファンブック(Vol. 1~3)」です。 カスタム・チューニングにも触れられていて、今のアバルトについて詳しく分かる良本だと思いますよ! サソリの車・アバルトとは？フィアットなのにABARTHブランドの理由は？エンブレムマークに込めた熱い魂！ | cinquecentista. ■そもそも『アバルト ABARTH』とは何でしょう? アバルト(Abarth)とは、かつてイタリアに存在した自動車メーカーです。1949年にFIAT社と同じく北イタリアのトリノに設立、1971年にフィアット社に買収されました。1990年代以降は、フィアットが生産する車のグレードやモデル名として名前を残すのみでしたが、現在は、アバルト&C.
アバルト&C.
は、1971年にフィアットへの吸収合併を決意。その後は、フィアットのモータースポーツ部門という立ち位置で、レースカーの製作をすることになったのです。 フィアット傘下となって以降もアバルトは意欲的に活動を行い続け、アバルト124ラリーや、アバルトX1/9プロトティーポなどを発表。その後同じフィアットグループのランチアでも、WRCで活躍した037ラリーやデルタS4の開発なども担当しています。 その一方でフィアットグループの市販車にもアバルトの名前が積極的に使われるようになり、アウトビアンキA112アバルトやリトモアバルト125TC/130TCなどが人気となりました。 マツダロードスターのアバルト版も登場 現在、アバルトはフィアットのブランドとして、日本ではフィアット500をベースにしたアバルト595を販売しており、2016年には日本の誇るライトウェイトスポーツの名車、マツダロードスターをベースにしたアバルト124スパイダーを発表。このクルマには、1972年にアバルトが製作した124スパイダーと同じ名前が贈られています。 カルロ・アバルトの飽くなき情熱と探究心を持つクレースカーのみに許されたサソリのエンブレム。かつてレースシーンでその名を轟かせた「速さ」と「強さ」が、このマークを付けたクルマには宿っているのです。
4Lの排気量ながら170PSもの最高出力をたたき出し、軽快な走りが楽しめるモデルです。 【新車価格】約399万円~ フィアットの熱い走りを支えるアバルト フィアットのチューニングモデルをラインナップするアバルト。ベースモデルに比べると高額ではありますが、車本来の操る楽しさを追求したモデルを追求し続け、それが世の中に認められているからこその現在のポジションがあるのです。 今後もサソリのエンブレムに恥じないコンパクトでありながらどこかにトゲを持ったモデルが発表され続けることを期待しましょう。 フィアット・アバルトに関連するおすすめ記事