Eコマースの普及にともない、D2Cのスタートアップが続々と登場しています。 D2Cによる新規事業の立ち上げを、今まさに検討中だという人もいるのではないでしょうか。 しかし、ただD2Cの形だけを整えて事業をはじめても、ビジネスチャンスをものにできる可能性は高くはありません。 D2Cで収益をあげるためには、それに適したマーケティングが求められるからです。 今回の記事では、 D2C で結果を出すために必要なマーケティングの方法や考え方について解説 します。 1.
こんな人に参画してもらいたい WEB、企画、マーケティングなどのスキルや知見が高い人がいいかというと、必ずしもそうではありません。マーケターとしての特性が高い方、例えば理解力が高く、分析が大好きで、常識に囚われない発想ができて、試行錯誤がしっかりできる。感性が豊かで、共感力が高く、さらに、流行や文化に理解があって、激しく買い物好きな方だったら、今すぐ一緒に働きたいです。 小林 真己 Q. プロフィール 大学卒業と同時に上京し、新卒でアンファーへ入社(アンファー歴5年目) プロモーション課 → CRM課 → デジタルマーケティングユニット(現在) Q. ブランド戦略部 デジタルマーケティングユニット(データアナリスト)での役割は? ウィメンズブランドに関わる数字領域全般を担当 (需要予測、戦略立案、実行施策の費用対効果想定、ダイレクトマーケティングなど) Q. ブランド戦略部 デジタルマーケティングユニット(データアナリスト)での仕事内容は? ウィメンズブランドの分析担当として、キャンペーンや広告など各施策の効果的な設計やデータ分析をしながらどれだけ効果があったか、費用対効果などを算出し予算内で最も高い効果が得られるEコマース運用を目指して、ユニットメンバーをサポートしています。 また、ブランドの年間売上目標の設定や需要(売上・在庫)予測。ブランドのPL改善提案などウィメンズブランドの数字に関わる大体の事を担当しています。 Q. 高級ブランド・ハイブランド業界向け研修:現場で使える研修ならインソース. 今後、挑戦したいことは? アンファーといえばスカルプDなどEコマースが主力の商品が多いイメージですが、ウィメンズブランドに関しては目元ケアのまつ毛美容液シリーズなど店頭がメインの市場となる様なブランドも多いです。 今後は、ブランド(事業)全体の分析担当としてEコマースや広告から得られるデジタルのデータ領域だけでなく店頭のPOSデータ、市場データなどオフラインでのデータ分析も行い、リアル店舗の戦略立案まで行いたいです。 また、システムリプレイスプロジェクトにも主要メンバーとして約2年取り組んだ経験もあるので、オンラインとオフラインを組み合わせたデータ連携の仕組みづくりなどさらに全体での売上を上げていけるような仕組みづくりを行っていきたいです。 Q. こんな人に参画してもらいたい まずは、あまのじゃくな人です。簡単に物事を鵜吞みにせず、『なぜそうなるだろうか?』『それって正しいのか?』など、常に自分で理解するまで疑問に思う人に参画してもらいたいです。そして、疑問で終わらせず自分で情報を収集し理解しようとする姿勢がある人と一緒に仕事をしたいです!
■電動化と自動運転、コネクテッド技術、モビリティサービスを先導するメーカーが業界をリード ●コロナに加えて、米中貿易戦争とサプライヤチェーン再編など先行きは不透明 世界的に自動車メーカーの合併や吸収が進み、毎年のように相関関係や勢力関係が変わるほど世界の自動車産業は流動的です。背景には、電動化に加えて自動運転やコネクテッド技術、モビリティサービスなど自動車の技術領域が広がったため、単独でリソースを確保できないことがあります。さらに、今年(2020年)に入ってコロナウィルスの感染拡大もメーカ間の関係に大きな影響を与えることが予想されます。 海外自動車メーカーの成り立ちから最近の動向について、解説していきます。 ●海外自動車産業の概要 海外メーカー相関図 2019年の世界販売台数のトップは、フォルクスワーゲンで4年連速の首位でした。2位はトヨタ、3位はルノー・日産・三菱連合でした。この3社は、いずれも1000万台を超え、世界の販売台数の1/3以上を占めます。 自動車メーカーの合併や吸収が流動的に行われ、欧米日だけでなく、最近は中国メーカーやインドのタタが勢力争いに加わってきました。 ●フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンID.
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日本車メーカーは全部で7社もある、それは世界的に見てとても多いのはご存知でしたか? 最近の当サイト記事に「 日本車メーカーのデザインはダメ」 、そう書きました。 本日の記事「 海外メーカー同士の関係 = 相関図 」を読めば、そのダメ部分を少しフォローすることになる、そう考えます。 各メーカーのグループ&資本関係が分かれば、 アナタが興味ある外車に意外なメーカーからの技術供与がなされている 、それに驚くかもしれません! 読み時間2分を スタートします。 なぜか中古車選びがうまくいかない理由とは 突然ですが、 ネットで中古車を探すと微妙な車って多くないですか? 実はこれ、 良い車を先に業者に買われていることが原因なんですよ! (だから良い車は高い殿様価格なんです…) 「これでは一般人が太刀打ちできないのか…」といえば、今は部分的に業者と同じことが出来ます!ネットから業者だけが見られる流通前の非公開情報をあなたも知ることが出来ちゃうんです! 「ネットで車を買うの?」と心配になりますが、 最長10年保証や返品対応など下手したら実店舗よりも保証が厚い ので、すでに中古車の商談をしていても比較したい内容になっています。 一般人が見られる中古車情報は全体の3割 と言われています。 もしあなたが残り7割の非公開情報を見て車選びをしたいなら、ネットから優良中古車をお得に探してみてくださいね! 非公開車両からの車探しを「スマホから簡単1分」で試してみる【無料】 ↓ 自動車メーカー相関図「海外と日本の違い」 海外メーカーの技術はスゴイ! 日本車メーカーより売れてなそうなのに、どうして高級車&高性能車を作れるんだろう? 日本では人気がない外車なのに、どうしてメーカーがつぶれないのか、等々の疑問はありませんか? その答えはこうです。 各車メーカー同士で資本提携がある 車メーカーに資金提供する巨大スポンサーが存在する フランスなどは政府が大株主になっている(ルノー) ベンツもドイツ政府の援助を直接&間接に受けている フォルクスワーゲンは傘下にアウディ、ポルシェ、ランボルギーニ、ベントレーなどがある それら相関関係がある、だから各メーカーとも余裕で! ?頑張れるんです。 豊富な資本やスポンサー財源があればつぶれない、 売上が減っても&利益が少なくてもグループ全体で補完し合う、 メーカー間で技術供与なされ、短期間の 新製品開発が可能になる, そうお考え下さい。 従って!?
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