不動産屋が介入しない個人間や親族間売買だと、自分たちで全てのことをやらなければいけません。もし知らずに登記漏れなどを起こしてしまうと大変ですので、せめて登記には司法書士を入れることが重要なことです。 当センターでは、個人間売買や親族間売買をサポートする場合には、売買前に物件調査を行いますので、このページに書いてあるようなトラブルは未然に防ぐことができるはずです。 以下をクリックしていただければ、親族間売買を当センターに依頼した場合の業務内容や料金をご確認いただくことができます。
道路には「公道」と「私道」があります。そのうち私道に面している土地に家を建てる際には少し注意が必要です。そんな私道にまつわる注意点や基礎知識を不動産コンサルタントの田中さんに教えてもらいました。 「公道」と「私道」の違い 「公道」「私道」よりもまず「建築基準法上の道路」かが重要 国や各自治体が所有している道路が「公道」と呼ばれるのに対して、それ以外の、個人や団体等が所有している道路は「私道」と呼ばれます。 「公道」は国や地方公共団体が所有し、道路整備などを彼らが行います。対して「私道」は所有者が行います。通行の許可の権限も所有者にあります。これに起因して注意すべき点があるのですが、それは後でまとめて説明します。 「それよりも家を建てるなら、まずは『建築基準法上の道路』かどうかを調べる必要があります。公道であれ私道であれ、建築基準法上の道路ならば、その道路に面した土地に家を建てることができます。中には『通路』としか認められていない公道や私道もあります。その場合は家を建てることができません」 建築基準法上、建築物の敷地は「幅員(ふくいん。要は道路の幅)4m以上の道路に2m以上接しなければならない」と定められています 。いわゆる「接道義務」です。それが公道か私道かは関係ありません。 ちなみに4m未満の道路でも建築が認められる場合もあります。「例えば昔は幅が一間(約1. 8m)など4m未満の道路が多かったのですが、その中には建築基準法ができる前から周囲の人々が道路として使っている道もあります。それらの中には建築基準法上の道路として認められた(建築基準法42条第2項)道路もあります」 その他にも建築基準法の43条の但し書きにより、建築基準法上の道路でなくても建築が可能な場合もあります。まずは、建築することができる道路かどうかを、各自治体の窓口で調べるようにしましょう。 よくある私道のパターンと私道の所有者について 私道はさまざまな事情によって生まれるため、いくつかパターンがあります。その中でもよくある3つのパターンを下記に挙げてみましょう。 よくある私道のパターン 上記のような私道でよくあるのは、地主や不動産会社が所有する土地を分譲地として販売する際に、道路をつくったケースです。 誰が私道の所有者になるの? 私道の所有者は以下の3つが考えられます。 (1)地主 (2)土地を購入した人々の共有名義 (3)土地を購入した人々で私道を分筆して持ち合う(下記図参照) 土地を購入した人々で私道を分筆 黄色が私道。Aの敷地の所有者がa、Bはb……というように私道に面する土地の所有者同士が、私道を分筆して(分割して)持ち合う。自分の土地の目の前の私道部分を所有することもあるが、図のようにあえて別の所有者の土地の前の私道(飛び地)を所有(ex.
2倍から1. 3倍ほど。または、公示価格の8割 □ 実勢価格(取引価格)=地価公示価格(標準価格) 個人間売買の売買金額を決めるときは、公定価格を基準にすると、ある程度の目安となる。 評価×1. 3 路線価×1.
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土地がどんな地目でも、売買で所有者が変更される時は登記をすることになります。 登記は義務ではないのですが、二重売買などのケースでは登記をしていないと所有者として対抗要件を備えていないことになるため、ほとんどの場合で登記を行います。 この時に必要となるのが登録免許税という費用で、売買される土地の固定資産税評価額によって変わってきます。 この登録免許税は、固定資産税上の地目が公衆用道路で、評価価格が0円であっても納付の必要があり注意が必要です。 公衆用道路の登録免許税の計算方法は 近傍宅地の単価(㎡)×公衆用道路の面積(持ち分)×0.3 となっています。 近傍宅地の単価は法務局で算出する方法や市町村役場で評価額証明と一緒に記載してもらう方法などがありますので、管轄の法務局に問い合わせをして確認するようにしてください。 公衆用道路を売買対象にしないと困ることがある? 売買をする土地に接する道が公衆用道路である場合、公衆用道路を売買の対象としないと困ることが出てきます。 例えば、ある敷地に接している道路は地目が公衆用道路の土地しかなく、公道に出るにはそこを通るしか方法がない場合はどうでしょう。 公衆用道路を売買対象とせずその土地の持ち分がないと、敷地から公道に出入りする権利がなくなってしまいますよね。 裁判で争ったとしても認められるのは徒歩での通行のみで、車などの通行はほぼ不可能となってしまうでしょう。 これでは自分達が不便なだけでなく、後に売却をしようとする時にも売れないという事態を招いてしまいます。 持ち分を持っていなくても所有者の許可があれば通行や掘削することが可能ですが、相続や売買などで所有者が変わるとどうなるか保証がありません。 多額の使用料を請求されるケースも多くありますよ。 しかも住宅ローンを利用する場合、公衆用道路の持ち分がないと銀行から融資を断られてしまうことがほとんどです。 地目が公衆用道路だからと言って売買対象にしないと後に困ることがたくさんでてきてしまいます。 公衆用道路の売買で気をつけることは? 地目が公衆用道路となっている土地の売買では注意が必要な場合があります。 例えば公衆用道路が昔からある既存道路やみなし道路の場合、建築基準法上の道路とは異なり、建て替えには様々な制限がつけられてしまいます。 また、ガス管や水道管の埋設のための掘削には、公衆用道路の共有者持分者全員の承諾が必要となってきます。 もし1人でも承諾が貰えない場合には、掘削できなくなってしまうので気をつけましょう。 さらに、私道の公衆用道路であれば、補修工事など維持管理にかかる費用は所有者での負担となります。 固定資産税上の地目が公衆用道路となっていれば固定資産税などはかかりませんが、別のタイミングで費用がかかることがあることを頭に入れておきましょう。 公衆用道路の持ち分を持つ時には注意点もありますから、売買の前にきちんと状況を把握し、納得した上で売買へと進むことが大切ですね。 地目が公衆用道路となっている土地は要注意!
地目が公衆用道路となっていても私道であれば売買後の思わぬトラブルに発展することも考えられます。 地目が公衆用道路となっている土地を売買する場合にはしっかりと現状を確認しておくことが大事です。 公衆用道路を売買対象にする場合でもしない場合でも、様々なことを想定し納得いくまで話し合ってから、売買を進めていってくださいね。
質問日時: 2008/01/12 07:53 回答数: 4 件 地価について教えてください。 *複数の家で使っている私道(土地区分は 道路になっている)を売買する場合、 その価格は公示地価や路線価と同等でしょうか。 あるいは何割か安くなるのでしょうか。 *また、広域でなくその不動産の公示地価・路線価 はどこで知ることができるでしょうか。 たとえば役所の土木課や税務課などなのでしょうか。 *上の様な土地の税金は安いのでしょうか。 宜しくお願いします。 No. 地目が公衆用道路となっている土地を売買する時の注意点！ | オルタナティブ投資の大学. 4 ベストアンサー 回答者: takezou48 回答日時: 2008/01/13 14:22 >私道の所有が全く無くては・・・ なるほど。これであれば価格はあってないようなものですね。売る側は買い手の足元を見て高値での取引を考えます。私もマンション用地が公道に4メーターしか接しておらず2メーター分購入しましたが足元を見られ流通価格の2倍+息子さんの車一台で手を打った事があります。まあその結果は所有していた奥まった土地の価値が数億上がりましたので納得はしております。 先方と良く話し合い流通価格以上でも所有している土地の価値が守られる(正統な評価が得られる)ようでしたら多少高くても購入するのが良いと思われます。価格については標準は当てはまりませんので慎重に検討してください。あまり下出に出ると高くなりますし、譲っていただけなくなると後日困りますし、巧く交渉してください。 税金面は知識がありませんのでごめんなさい。 売るほうでしたら高く売れるのですがね~! 6 件 No. 3 回答日時: 2008/01/12 14:58 補足をお願いいたします。 1、買われる側の目的。 2、買われる相手。 以上お願いします。 この回答への補足 購入目的ですが、利用している家の一軒が、相続等で将来売りに出す事になった際私道の所有が全く無くては売れないのでは、と心配しております。その為、できれば私道の所有権を希望しています。また、購入出来た際、納税額の心配もあります。 相手ですが、公道から袋小路の突当りの土地に入る道が登記上その道周辺に土地の無い他者の所有になっております。以前のその辺りの土地の所有者が分割して売る時に私道分を含めずに販売した為、私道分だけ以前の所有者の所有のままになっているものと思われます。 ちなみに、現在その道は2軒で使用しており、質問者以外の一軒は購入希望しておりませんので、私道全部の購入希望しています。 交渉手順・方法の検討がつかない為、御教授頂けたら幸いです。 補足日時:2008/01/13 12:41 3 No.