0L/NA 駆動方式/変速機 FF/6MT 乗車定員 4人 概説:2010/10モデルのFN2型シビック タイプRは、3850. 7Lの室内空間(室内長2230mm×室内幅1445mm×室内高1195mm)を持ち、1998ccのエンジンを搭載する4人乗りハッチバック。 トヨタ AZE154H 2009/12 ブレイド Blade-G [DBA-AZE154H型] 3657. 6L 1985mm 1480mm 1245mm 2AZ-FE 2. 4L/NA 4WD/CVT トヨタ [DBA-AZE154H型] ブレイド [Blade-G] 2009/12モデル 車内空間 3657. 6L 1Lあたり単価 790円 室内長/全長 1985mm/4260mm 室内幅/全幅 1480mm/1760mm 室内高/全高 1245mm/1530mm 馬力・トルク 167PS/22. 8kgm 年間維持費 30. 6万円 エンジン型式 2AZ-FE型 排気量/吸気方式 2. 4L/NA 駆動方式/変速機 4WD/CVT 乗車定員 5人 概説:2009/12モデルのAZE154H型ブレイドは、3657. 6Lの室内空間(室内長1985mm×室内幅1480mm×室内高1245mm)を持ち、2362ccのエンジンを搭載する5人乗りハッチバック。 トヨタ ZRE152H 2010/10 オーリス RS [DBA-ZRE152H型] 3608. 1L 1985mm 1460mm 1245mm 2ZR-FAE 1. 8L/NA FF/ 6MT トヨタ [DBA-ZRE152H型] オーリス [RS] 2010/10モデル 車内空間 3608. 1L 1Lあたり単価 580円 室内長/全長 1985mm/4245mm 室内幅/全幅 1460mm/1760mm 室内高/全高 1245mm/1505mm 馬力・トルク 147PS/18. 4kgm 年間維持費 27. 9万円 エンジン型式 2ZR-FAE型 排気量/吸気方式 1. 8L/NA 駆動方式/変速機 FF/6MT 乗車定員 5人 概説:2010/10モデルのZRE152H型オーリスは、3608. コンプリート！ 荷室 広い 159536-荷室 広い コンパクトカー. 1Lの室内空間(室内長1985mm×室内幅1460mm×室内高1245mm)を持ち、1797ccのエンジンを搭載する5人乗りハッチバック。 日産 E12改 2014/10 ノート NISMO S [DBA-E12改型] 3602.
ヴィッツの名を改称したトヨタ・ヤリス、ホンダ・フィット、日産・ノートが揃ってフルモデルチェンジ。販売台数でトップを競う国内3強コンパクトカーがもたらす衝撃度を、プロが厳しい目でジャッジ。採点項目は、デザイン/走り/インテリアの上質さ/コスパ/安全性能の5項目で各20点満点で評価した。 ※こちらは「GetNavi」 2021年2月号に掲載された記事を再編集したものです。 モータージャーナリスト 岡本幸一郎さん 軽自動車から高級輸入車まで、ユーザー視点をモットーに広く深く網羅。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。 【フォトギャラリー(画像をタップすると閲覧できます)】 【その1】日産ならではの先進技術を 満載した未来感あふれる新顔 日産 ノート e-POWER 202万9500円〜218万6800円 モーターは先代ノートに比べ、トルクを10%、出力を6%向上。よりパワフルで気持ちの良い発進加速と、中高速からの追い越しでの力強い加速感を実現する。エンジンの作動頻度低減や、車体の遮音性能向上により静粛性もアップ。 SPEC【X】●全長×全幅×全高:4045×1695×1520mm●車両重量:1220kg●パワーユニット:電気モーター+1198cc直列3気筒DOHC●最高出力:116[82]PS/2900〜10341rpm●最大トルク:28. 6[10. 5]kg-m/0〜2900rpm●WLTCモード燃費:28. 4km/L ※[ ]内は発電用エンジンの数値 動力源はe-POWERのみ! プロパイロット搭載も魅力 8年ぶりにモデルチェンジしたばかりのノートは、ガラリと雰囲気が変わった。フラットながら豊かな面の抑揚を持つ斬新な外観とともに、ハイテク感満載のインテリアもかつてない雰囲気。個性的な柄のシートの質感も高い。 動力源は、日産お得意のエンジンで発電した電気により100%モーターで走るe-POWERのみという割り切りよう。既存の簡易版ではなく、前後に2基の強力なモーターを搭載して4輪を駆動する本格電動4WDが選べるのも新しい。 高速道路での自動制御を行う「プロパイロット」をコンパクトカーとして初搭載。しかもカーナビと連携して急なカーブの手前であらかじめ減速する等の、日産初の機能を備える点にも注目だ! 室内空間が広い ハッチバック ランキング | greeco ranking. 日産独自のVモーションが精悍な顔つきを作り出す ↑薄型のヘッドライトから繋がる日産独自のVモーションフロントグリルが印象的。新しくなったロゴマークを市販車として初採用する 直線的なラインが印象的な上質感あふれるインテリア ↑1本の直線がインパネの一体感を生む。ナビゲーションとメーターは1枚の板で繋がったようなつくりで、視線の移動を少なくしている 360度に渡り周囲を見回す全方位運転支援システム ↑カメラとレーダーによってクルマの周囲を見回して安全運転を支援する、全方位運転支援システムを搭載。プロパイロットも備える 岡本's ジャッジ ついにこのクラスにもプロパイロットを搭載!
0kgm 年間維持費 23. 6万円 エンジン型式 FB20型 排気量/吸気方式 2. 0L/NA 駆動方式/変速機 4WD/CVT 乗車定員 5人 概説:2015/07モデルのGPE型インプレッサ スポーツは、3599. 9Lの室内空間(室内長2005mm×室内幅1490mm×室内高1205mm)を持ち、1995ccのエンジンを搭載する5人乗りハッチバック。 スバル GP2 2011/12 インプレッサ スポーツ 1. 6i-L [DBA-GP2型] 3599. 9L 2005mm 1490mm 1205mm FB16 1. 6L/NA FF/CVT スバル [DBA-GP2型] インプレッサ スポーツ [1. 6i-L] 2011/12モデル 車内空間 3599. 9L 1Lあたり単価 480円 室内長/全長 2005mm/4415mm 室内幅/全幅 1490mm/1740mm 室内高/全高 1205mm/1465mm 馬力・トルク 115PS/15. 1kgm 年間維持費 24. 4万円 エンジン型式 FB16型 排気量/吸気方式 1. 6L/NA 駆動方式/変速機 FF/CVT 乗車定員 5人 概説:2011/12モデルのGP2型インプレッサ スポーツは、3599. 9Lの室内空間(室内長2005mm×室内幅1490mm×室内高1205mm)を持ち、1599ccのエンジンを搭載する5人乗りハッチバック。 ホンダ GP6 2014/12 フィット ハイブリッド Hybrid [DAA-GP6型] 3591. 4L 1935mm 1450mm 1280mm LEB-H1 1. 5L/NA 4WD/7AT ホンダ [DAA-GP6型] フィット ハイブリッド [Hybrid] 2014/12モデル 車内空間 3591. 4L 1Lあたり単価 520円 室内長/全長 1935mm/3955mm 室内幅/全幅 1450mm/1695mm 室内高/全高 1280mm/1550mm 馬力・トルク 110PS/13. 7kgm 年間維持費 19. 5万円 エンジン型式 LEB-H1型 排気量/吸気方式 1. 5L/NA 駆動方式/変速機 4WD/7AT 乗車定員 5人 概説:2014/12モデルのGP6型フィット ハイブリッドは、3591. 4Lの室内空間(室内長1935mm×室内幅1450mm×室内高1280mm)を持ち、1496ccのエンジンを搭載する5人乗りハッチバック。 ホンダ GK6 2013/09 フィット 15X L-package [DBA-GK6型] 3591.
小さいけれど、いちばん多く荷物を積めるコンパクトカーは? 日常で取り回しやすいボディサイズや排気量で、お手頃な価格の国産コンパクトカーは、販売台数もカテゴリだけあって、激戦区となっています。 コンパクトカーは小さなボディで取り回し性能に優れていますが、使い勝手を考えると、荷室の容量も気になるところです。 【画像】メッチャひろーい! フィットの荷室をささっと見る! (38枚) そこで今回は、各メーカーを代表する売れ筋コンパクトカーのなかから、荷室容量が多い順にベスト5を紹介します。 1位:ホンダ「フィット」(4代目) © くるまのニュース 提供 2020年2月にフルモデルチェンジしたホンダ「フィット」 2020年2月にフルモデルチェンジしたホンダ「フィット」 コンパクトな外観からは想像できないような広い車内空間を持つホンダ「フィット」は、2020年2月にフルモデルチェンジして4代目へと進化しました。 3代目までのスポーティ路線ではなく、4代目フィットは愛嬌のあるデザインで登場。日々の相棒として最適なモデルだといえます。 ボディサイズは全長3995mm×全幅1695mm×全高1515mmの5ナンバーサイズですが、SUVテイストの「クロスター」は前後バンパーやオーバーフェンダーなどでボディが拡大して3ナンバーサイズとなります。 フィットのパワーユニットは、98馬力の1. 3リッターガソリンエンジンと、2基のモーターと1. 5リッターエンジンを組み合わせたパワーユニット「e:HEV」があり、駆動方式はFFと4WDが選べます。 e:HEVは、発進時はモーターによるEV走行ですが、状況に応じてガソリンエンジンを発電用にも走行用にも切り替える賢いハイブリッドシステム。 高速巡行などでは力強いエンジンパワーを活用できるため、気持ちいい走りと高い環境性能を両立しているのがポイントです。 WLTCモード燃費は、e:HEVモデル(FF)が29. 4km/L、1. 3ガソリンモデル(FF)が20. 4km/Lとなっており、やはりハイブリッドの環境性能の高さが目立ちます。 居住性に大きく影響する室内高は1260mmもあり、広々とした空間を実現しています。 インテリアは、速度や各種車両情報を表示するディスプレ―をナビ画面と並列で配置し、ホンダらしいクリーンで分かりやすいレイアウトのデザインで構築。 5つのグレードに応じて、素材や質感やカラーが違うインテリアが設定されているのも、フィットの魅力です。 利便性の目安のひとつでもあるラゲッジスペースは、VDA方式で427リットルもの大容量。これはホンダ「CR-V」の499リットルにも迫る広さになっております。 さらに前席を中心に各部に小物入れなども充実し、長尺物も積めるシートアレンジも可能で、ミニバンのような実用性の高さを誇ります。 2位:日産「ノート」 日産のコンパクトカーとして人気を誇る「ノート」は、現行型は2012年にデビューした2代目です。 そろそろフルモデルチェンジの話も聞こえていますが、相変わらず堅調な売れ行きをキープしています。 2012年の登場当初は、1.
嗚呼神風特別攻撃隊 伊藤久男 - YouTube
嗚呼神風特別攻撃隊(日本軍歌カラオケ・マスタリング済み) 2016年08月18日 21:57:05 登録 元々自分のVocaloidに歌ってもらう用のオーケストラ音源になりますが、宜しければどうぞ。 にてミクさんに歌ってもらってます。 単語を空白で区切って一度に複数のタグを登録できます この作品には試聴データがありません 親作品 本作品を制作するにあたって使用された作品 親作品の登録はありません 親作品総数 ({{}}) 子作品 本作品を使用して制作された作品 子作品の登録はありません 子作品総数 ({{}}) 利用条件の詳細 [2016/08/18 21:57] 利用許可範囲 インターネット全般 営利利用 利用不可 動画等でのご利用に当たりましては、編曲者であるChaChaMARUの名前を入れて頂けるよう、宜しく御願いします。 作成者情報 ChaChaMARU 登録作品数 画像 (0) 音声 (122) 動画 (0) その他の作品 作品情報 拡張子. mp3 再生時間 4:45. 28 ビットレート 320 kbps サンプリング周波数 48, 000 Hz チャンネル stereo ファイルサイズ 11, 411, 202 bytes
無念の歯噛 堪えつつ 待ちに待ちたる 決戦ぞ 今こそ敵を 屠らんと 奮い起ちたる 若桜 この一戦に 勝たざれば 祖国のゆくて いかならん 撃滅せよの 命うけし 神風特別 攻撃隊 送るも征くも 今生の 別れと知れど ほほえみて 爆音たかく 基地をける おお神鷲の 肉弾行 神風特別攻撃隊
【軍歌】嗚呼神風特別攻撃隊 - YouTube
無念の歯がみ こらえつつ 待ちに待ちたる 決戦ぞ 今こそ敵を 屠らんと 奮い起ちたる若桜 この一戦に 勝たざれば 祖国の行くて いかならん 撃滅せよの 命うけし 神風特別攻撃隊 送るも征くも 今生の 別れと知れど ほほえみて 爆音高く 基地をける あゝ神鷲の肉弾行 大義の血潮 雲そめて 必死必中 体当り 敵艦などて 逃すべき 見よや不滅の大戦果 凱歌はたかく 轟けど 今はかえらぬ 丈夫よ 千尋の海に 沈みつつ なおも皇国の護り神 熱涙伝う 顔あげて 勲をしのぶ 国の民 永久に忘れじ その名こそ 神風特別攻撃隊