5mm程度の 微細なクラックに充填が可能です。 【特長】 ■どこにでもある道具と、簡単な手順での施工が可能 ■0.
0mmのひび割れを先端まで補修 ■無機質でコンクリートと一体化 ■Vカットの必要がなく補修後が目立たない ■流し込み削り取るだけのカンタン補修 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー・取扱い企業: サンスチール 価格帯: お問い合わせ コンクリートクラック補修材『CRACK INJECTOR』 水のように浸みこんで高速硬化!低粘度で優れた浸透性。クラック幅問わず補修可能 『CRACK INJECTOR』は優れた浸透性と速硬化性を兼ね備えた、 特殊ウレタン樹脂のクラック補修材。 コンクリート床なら、クラック幅の大小を問わず補修することが可能。 また、コンクリート内部の細かい隙間や気泡の補修にも適しています。 【特長】 ■優れた速乾性で短時間で施工可能 ■特殊先端針ノズルで細かい部分の補修にも対応 ■2連式カートリッジのため、計量や混合などの事前作業が不要 ◎詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー・取扱い企業: ヘルメチック 価格帯: お問い合わせ コンクリートクラック補修材『H2クラックメンテ』 特殊な道具を使わず簡単にクラック補修。浸透充填で補強! 『H2クラックメンテ』は、特殊な道具を使わずに補修ができるクラック補修材です。 ひび割れ内部に浸透して補強します。 0. 5mm~3mm幅の微細なひび割れに充填ができ、ジャンカ部の補強にも利用できます。 セメント系のため、コンクリートとの相性もよく、補修跡が目立ちにくくなります。 【特長】 ○浸透充填で補修 ○簡単に施工 ○雨濡れ・水濡れしてても補修できる ○注入に便利な500g/袋で、小分けの必要がない 詳しくはお問い合わせください。 メーカー・取扱い企業: サンソー技研 価格帯: お問い合わせ クラック補修材『CRACK INJECTOR TSE-050』 優れた浸透性と驚異の接着性で、ひび割れを補修!乾燥面にも湿潤面にも対応!
もしくは、他の対応でしたら、何をどうすれば良いですか? どうぞ、宜しくお願いします。 補足 このヨウヘキの上には戸建住宅があります。 このヨウヘキが壊れていると強度に影響すると思いますが、間違っていますか? またヨウヘキの高さが1.2mだと心配ないのでしょうか??? 質問日時: 2013/6/30 16:57:08 解決済み 解決日時: 2013/7/15 08:46:20 回答数: 3 | 閲覧数: 22617 お礼: 25枚 共感した: 1 この質問が不快なら ベストアンサーに選ばれた回答 A 回答日時: 2013/7/5 21:43:19 写真を見る限り、縦方向のひび割れですよね。構造上問題はありません。 お書きになった対策は、どれもとりあえず隙間をふさいでおこうというものです。 一番安いエポキシ樹脂で充填でよいのではないでしょうか、炭素繊維シートを接着しても構造上 意味があるわけでもないし、まして、ドリルで穴を空ける必要はありません。 ナイス: 1 この回答が不快なら 回答 回答日時: 2013/7/1 15:13:38 全体の写真がないので不明点多いですが 行政も特に問題視していないところからも 又①~④の目的は一緒なので (内部の配筋とコンクリートの雨水等での劣化防止) どちらでもよいかと思いますが・・・ 回答日時: 2013/6/30 23:48:49 何をやっても 強度には関係ないので ひびをふさぐだけですから モルタルで 表面のみを埋めますね。 高さが1. 気泡・あばたを誰でも簡単きれいにする補修方法 | コンクリートの補修屋さん. 2mなので 心配は不要かと。 Yahoo! 不動産で住まいを探そう! 関連する物件をYahoo! 不動産で探す Yahoo! 不動産からのお知らせ キーワードから質問を探す
『ひびうめーる』は、コンクリートにできたひび割れを簡単に補修 できるセメント系高性能クラック補修材です。 工場床面やマンションなどのクラック補修、駐車場や倉庫の床面の クラック補修などのひび割れ部分に流し込むだけで簡単に補修が でき、ひび割れが目立たなくなります。 【5大特長】 1、補修後、ひび割れ箇所が目立ちにくい セメント系のコンクリートひび割れ補修材の為、樹脂が全く入っていないので、補修箇所が目立ちにくい 2、強度が強い 曲げ、圧縮強度も強い為、補修してもすぐにひび割れしにくい 3、浸透力があり、しっかり中まで補修が出来る 浸透力があり、0. 3mm~3mm程度の微細なクラックに充填が可能 4、簡単にコンクリートの補修が出来ます 指定された水の量を混ぜるだけで、簡単にコンクリートのひび割れ補修が出来ます。 5、使用したい数量だけ使用できる ジップロック式の袋に入っているため、使用したい数量だけ使うことが出来る ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー・取扱い企業: ツネミ 価格帯: お問い合わせ 無機系クラック補修材 KSフルアップ 無機系クラック補修材 KSフルアップ KSフルアップは超微粒子セメントを主成分としたクラック補修剤です。 【特徴】 ○一般のヒビや亀裂はもとより、微細なヘアークラックも、Vカットすることなしに補修できます。 ○接着性に富み、強靭、補修後の収縮がきわめて少なく、美観の回復やクラックの再発防止にすぐれた効果を発揮します。 ○微細なクラックでも隅々にまで浸透。 ○イオンによる電気的な吸着作用に加え、アルカリ硬化反応基が化学的架橋反応を起こし、優れた接着性を持つ、強靭な硬化体が得られます。 ●その他の機能や詳細については、カタログをダウンロードしてください。 メーカー・取扱い企業: アドコスミック 価格帯: お問い合わせ クラック補修材『CRACK FILLER(クラックフィラー)』 そのまま流し込むだけでコンクリートのひび割れをすばやく補修! 『CRACK FILLER(クラックフィラー)』は、超微粒子セメントの クラック補修材です。 0. コンクリートの劣化は補修で解決！症状別の補修方法を解説. 1~2. 0mmのひび割れに対応しており、流動性に優れるのでそのまま 流し込むだけで先端まで行き渡ります。 また、無機質のためコンクリートと一体化します。 【特長】 ■超微粒子で流動性に優れる ■0.
コンクリート構造物で起こる問題のひとつに「コールドジョイント」があります。 「コールドジョイント」が起こると、見た目が悪くなるだけでなく品質にも影響を与えることがあるため注意が必要です。 また「コールドジョイント」の発生を確認したときには、症状に応じて補修など必要な処置を講じなくてはいけません。 今回は、「コールドジョイント」とはどのような現象でどのようなリスクがあるのか、また補修方法についても紹介します。 コールドジョイントとはなに?
擁壁でお悩みの方へ 経験豊富 な プロの知識 を 活かして あなたに 最適なサポート をします 191120-img(案 (6) 擁壁を造る時に「全てお任せ‥」では業者の造り易いようになってしまうケースもあります。 コストも結構掛かる事ですから、事前に「どの様な擁壁が造られるのか…」把握しておく事が大事です! 間知積み擁壁の補修 以前から所在していた間知積み擁壁ですが、部分的な劣化もみられての補修依頼 高圧洗浄でキレイに汚れを落として目地も詰め直して、当初の築造された間知積みのように復元されました 当社からの最初に提示したイメージ案から、より具体的なパース図も・・・ 先ず 当社で把握されて頂いたご要望・内容からイメージ図を作成して見積もり その後 計画がより具体的に進展すると、より解りやすいパース図で、仕上がりのイメージが出来ます。 191120-img(案 (6) 擁壁を造る時に「全てお任せ‥」では業者の造り易いようになってしまうケースもあります。 コストも結構掛かる事ですから、事前に「どの様な擁壁が造られるのか…」把握しておく事が大事です!
コンクリート擁壁に出来た気泡 傾斜があるほど出やすいピンホール(気泡) 簡単きれいに処理できる方法をおさらいしたいと思います。 ↓ 施工前の状態 全体にポツポツ気泡が出ている状態です。 基本的な手順としては、 埋める ⇒ 削る ⇒ こする だけでOKです。 ただし、工程にちょっとした コツと条件 があります。 「埋める」 材料の条件 ・微粒子の補修材である (大きな骨材が入っていない方が良い) ・明るい色目の補修材である ・白華しにくい補修材である コツ ・吸水調整を行う (補修材の水分が下地に吸われないように) ・気泡が多い場合、1つ1つ塗らずに全体的に塗ることで色が合いやすくなる ・硬化で材料が痩せるので、すこし盛り上げ気味に塗る 「削る」 ・カッターの刃式のスクレーパーを使う ・材料が完全に固まる前に削りきる (逆に早すぎてもダメ) ・コンクリート面が見えるまで材料は完全に取り除く 「こする」 ・耐水ペーパーの#600番を使用する ・材料が完全に硬化してから行う ・手のひら全体を使い、まんべんなく端から端までこする これらの事を意識すれば、ほとんどの気泡処理はキレイに直るとおもいます。 実際の手順 ()内は使用した材料名 ① 吸水調整としてカチオン10倍以上希釈液(ロイヤルW21)を、施工面に塗布 ※濃いと色が残るので注意! ② 補修材(リペレジ#45 ホワイト)をラバーボウル内で耳たぶ程度に柔らかく練る ③ 5mm厚の金コテで全体にまんべんなく塗り込む ④ 気泡部分は少し盛り上がり気味に材料を塗る ⑤ 塗った部分の色が変わり始めるタイミングを見ながら、スクレーパーで材料を削り落とす ⑥ 完全に硬化したら#600のペーパーでまんべんなく擦る ほとんどの場合はこれで完了です。 しかし今回はもう少し手を加えてみました。(既存の補修部分を合わすため) ⑦ 吹付け専用カラー(Cリペカラー #2 グレー)を全体に吹付 2回吹き ⑧ 模様付け専用パットにて全体的に模様入れ(トーンカラー 黒) ↓ 施工完了写真
フォグランプとは? 霧のなかでヘッドライトを点灯すると車両前方でヘッドライトの光が乱反射してしまい視界を確保することができない状態に陥るケースがあります。そんな時に役立つのがフォグランプです。 英語で霧を意味するFog(フォグ)の名前どおり、ヘッドライトで確保できない霧のなかで使用するのが補助灯であるフォグランプで、前部霧灯とも呼ばれます。 フォグランプは霧の中でも光が乱反射しないように、通常のライトより上下方向の照射範囲は狭く左右に広く照射される構造になっています。 しかし、ヘッドライトの性能が向上した現在では、ドレスアップパーツとして捉えられる傾向にあります。 ドレスアップパーツの色合いが濃くなっているフォグランプですが、補助灯と言っても点灯すると対向車に大きな影響を与えます。そのため、取付け位置、色、明るさ、個数などの取付け条件があり、フォグランプ搭載車両の車検通過は各条件をクリアすることが求められます。 フォグランプがついていない場合の車検はどうなる?
車高灯を、取り付けたいのですが色の規制について教えてください。車は、キャンピングカーです。フロントにつける場合は、赤色は付けてはいけないことは分かりましたが、そのほかの色は、許可されるのでしょうか。 ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました トラック乗りです。基本的に前はオレンジ、後ろはオレンジか赤のみです。 トラックもキャンピングカーも基本的には規制は同じだと思います。 前にオレンジ以外を付ける(赤、青、緑、白)場合は車検時にはユニットごと外すか、配線を外して点灯しないようにしないとダメでしょう。 余談ですが、トラックのサイドマーカーは基本的に黄色かオレンジ、一番後ろは赤ですが、この一番後ろは年式で赤がOKとNGとに別れます。 3人 がナイス!しています その他の回答(2件) 基本は、前方には白、後方は赤が原則です。 ただし、マーカーランプとして考えるとその他の灯火として認められていて、マーカーランプとしては、前方は白・青・2. 5m超えれば橙色が使えます。 後方は、赤・青・2. 5m超えれば橙色などですが、紛らわしい場合は、車検時に取り外されることが有りますので、注意して下さい。 その他の灯火は、数の制限はありませんが、300カンデラ以下と決まってますので、LED球で付けると超える事は無いみたいです。 2人 がナイス!しています フロントガラスの上の青紫灯火(路線バス除く)とか、速度表示等と紛らわしいものなども禁止灯火です。 そのほかにも細かく決められています。 こちらをご覧ください。審査事務規程 第5章(継続検査)5-82に、灯火等の制限が書かれています。 ↓↓ なお審査事務規程とは、自動車検査独立行政法人が適正かつ確実な自動車の検査を行うため作成したもので、日本の自動車の検査はすべてこの規程が適用されています。.................. 「その他の灯火」に関する保安基準を分かりやすく解説してみる - 劇的車生活. 整備工場のオヤジ
車の警告灯、点灯したらどうする? スバルステラ修理 - 小林モータース株式会社-松戸市五香＜車修理/車検/中古車販売/板金/>. 車のインパネに表示される警告灯は、 故障や異常を知らせてくれるサインです。 直感で何の異常かわかるようにデザインされていますが、点灯した時どう対処すればいいか知るために、 主な注意すべき警告灯の意味をご紹介したいと思います。 ◆色で判断する警告灯の危険度とは 表示灯・警告灯に使われる色は主に、緑・黄色(オレンジ)・赤で、この3色は国際規格(ISO)で定められたものです。この色の違いはそのまま深刻度の違いを意味します。 信号機の青・黄色・赤と同じで、青は安全・黄色は注意・赤は危険と判断できます。 意味をしらない警告灯が点いた時には、色にしたがって、行動しましょう。 ———————— 緑・・・・ 方向指示表示灯・アイドリングストップ表示灯など、安全装置を作動させている事を示します。 黄色(オレンジ)・・・・ ガソリンが少なくなった時に点灯する燃料残量警告灯などが該当します。点灯したランプによって速やかな対応が求められます。 赤・・・・ 赤い警告灯が点灯したら、すぐに安全な場所に車を止めてください。そのまま走行していると危険な状態です。 注意すべき主な赤の警告灯の意味 1. サイドブレーキ作動中に点灯するだけじゃない ブレーキ警告灯(赤) サイドブレーキの作動中に点灯するブレーキ警告灯は、赤い警告灯の中でも最もよく目にする警告灯ではないでしょうか。ただ、 この警告灯はサイドブレーキ作動中以外にも、ブレーキ機能になんらかの異常があることを伝える意味を持っている ので注意が必要です。走行中にこのランプが点灯していたら、停車してサイドブレーキを解除すれば消灯する場合がほとんどですが、サイドブレーキを引いていないのに点灯していたら、ブレーキオイルが不足している、またはABS(アンチロック・ブレーキ・システム)が故障している可能性があります。どちらも安全の面で危険な状態なので、すぐに整備工場で点検をしてください。 2. エンジンオイルの圧力に異常あり 油圧警告灯 油圧警告灯が点灯している時は、オイル系統に異常が発生している事を意味します。 主にエンジンオイルが減少し、エンジンオイル圧力に異常が起きた時に点灯します。 そのままの状態で走行を続けると、エンジンを破損する恐れがあります。近くのガソリンスタンドでエンジンオイルを補充すれば問題ない場合もありますが、オイルが漏れている場合やポンプの故障の場合もありますので、すぐに整備工場で点検をしてください。 3.
エーモンの新製品「非常信号灯」(製品コード:6904) エーモン工業は、発炎筒の代わりに車載できる車検対応品の「非常信号灯」を3月発売の新製品としてラインアップした。価格はオープンで参考価格は1000円前後(税別)。 新製品の非常信号灯(製品コード:6904)は、国土交通省 保安基準認定品で車検対応。保安基準改定による内部突起(UN-R21)に対応した。 仕様は、高輝度LED9灯で発光色は赤(点滅)。赤色LEDが点滅して夜間に200m先から危険を知らせる。 保安基準改定による内部突起(UN-R21)に対応した 高輝度LED9灯で発光色は赤(点滅) 使用電池は単4アルカリ乾電池×2本(別売) 従来型の発炎筒との比較 発炎筒ホルダーへの装着例 使用電池は単4アルカリ乾電池×2本(別売)で連続使用時間は約8時間(新品アルカリ乾電池使用時)。防滴仕様はIPX3相当で、ボディに設置できるよう底面がマグネット付となっている。 ボディに設置できるよう底面がマグネット付 製品パッケージ
だって、カーブなどでは通常ヘッドライトはクルマに対して真直ぐ正面しか照らさないだろ。でも可変型ならハンドルを切った方向にライトが照らしてくれる。昔あったコーナリングランプをもっと高性能にした感じかな。 でも、後から取り付けることはかなり難しいし、その機能の設定がないクルマはほぼ不可能だと思うよ。 法規をわかりやすく説明して頂けると、カスタムするのに安心ですね。今回も詳しく有難うございました。 まとめ 法律は、難しい言葉や言い回しでわかりにくい表示がほとんどです。今回の内容を簡単に説明すると、ロービームは白色で周りの交通の妨げにならない明るさで40m先の障害物を照らせることです。 ただ、周りの交通の妨げになる明るさは、周りに迷惑となるような眩しいライトは止めましょうという事なので、常識の範囲でカスタムするようにしましょう。
ポジションランプは車幅灯、スモールランプなどとも呼ばれる、車のランプ。車検でもランプに関する検査項目がありますが、具体的にはどのような基準で検査されるのでしょうか。環境保護の観点から注目され、近年は一般的とも言えるようになった LED ランプがポジションランプに使われることも増えてきました。今回は、車検でポジションランプについて気を付けることを中心に解説します。 目次 ポジションランプとは 車検に通るポジションランプの基準 青のLEDランプは保安基準の範囲?