7です。 もちろん、片側です。 車検と同時作業で重複項目があるため、23800円なら少し安くなっているように感じます。 車種によって、当然値段は違います。 カローラなんかだと、指数は1. 6。 工賃は半分以下で済みますね。 2人 がナイス!しています そんな物といえば、そんなものですが、サイドスリップ調整が二重取りって可能性が有ります。 1人 がナイス!しています
サスペンションの交換にはどのくらいの費用が必要になるのでしょうか。ここでカーコンビニ倶楽部でのサスペンション交換費用を紹介します。 国産車 ・スプリング・ショック一体 交換・トーイン調整(フロント)7, 476円~/本(税別) ・組付済サスペンションセット 交換・トーイン調整(フロント)22, 857円~/セット(税別) ・スプリング 交換・トーイン調整(フロント)7, 476円~/本(税別) ・フロント・ショックアブソーバー 交換・トーイン調整7, 476円~/本(税別) ・リヤ・ショックアブソーバー 交換7, 476円~/本(税別) 輸入車 ・スプリング・ショック一体 交換・トーイン調整(フロント)9, 500円~/本(税別) ・組付済サスペンションセット 交換・トーイン調整(フロント)32, 000円~/セット(税別) ・スプリング 交換・トーイン調整(フロント)9, 500円~/本(税別) ・フロント・ショックアブソーバー 交換・トーイン調整9, 500円~/本(税別) ・リヤ・ショックアブソーバー 交換9, 500円~/本(税別) サスペンション交換のご相談はカーコンビニ倶楽部へ! サスペンションの劣化の可能性がある症状を車に感じる、サスペンションの劣化時期に来ているなど、サスペンションの交換を考えているのであればカーコンビニ倶楽部へぜひご相談ください。 カーコンビニ倶楽部では早い、キレイ、リーズナブルな価格をモットーにサスペンションの交換はもちろんのこと、車に関するさまざまな修理やメンテナンスを行っています。 事前にお見積もりをお出しし、ご納得いただいたうえで施工いたしますのでご安心ください。 また、カーコンビニ倶楽部は全国展開しているのですぐにお近くのカーコン店舗が見つかります。24時間受付しているカーコンコールセンターもあるので、いつでも気になったときにすぐにご相談をお受けしたり、お近くのカーコン店舗のご案内をしたりなども可能です。 大事な愛車の修理やメンテナンスは、カーコンビニ倶楽部にお任せください! カーコンビニ倶楽部の修理・メンテナンスについての詳細はこちら カーコンビニ倶楽部 スーパーショップ認定店ならカーライフを総合的にサポート! カー用品とタイヤのことならオートバックス公式通販サイト. 『スーパーショップ』は、 カーコンビニ俱楽部の提供サービスをお客様に総合的にご提供可能な特に優れている店舗に付与している称号です。 カーコンビニ俱楽部のスーパーショップ認定店なら愛車の修理・点検も、新車にお乗り換えも ワンストップでご提案いたします。 そんなスーパーショップの3つの特徴とは… 1.
車の振動や走行時の安定性に欠かせないのが ショックアブソーバー 等の足回り系の部品です。 消耗品 なので、長く乗っていると交換する日が必ず来ます。 これらの足回りはイエローハットで 交換した場合の工賃 はどれくらい掛かるのでしょうか? この記事の内容 新車・乗り換え・車を廃棄したいなら必見 実はイメージ(古いから、故障してるから)で判断して、愛車の価値を知ろうとせずに 損してる人 が多いんです。 オススメのポイント 10年落ち・10万km走行の車もお任せ 買取金額+自動車税還付金 が受け取れる 書類の手続き代行+全国引き取りがすべて無料 来店不要・お電話1本のみ 10年落ち・10万㎞以上・事故歴のある車・故障車(不動車)・車検切れ車など、実はこういう車でも 高値がつくことが多いんです! ショックアブソーバーの交換費用はどれ位？安くする方法とは. 愛車の相場を知らなくてディーラーや買取業者で下取りを安く提示されているとわからず損をしてしまいます。 年間10万件突破、満足度95%の CMでも話題のカーネクスト の新サービスなら簡単20秒で査定額がわかります。 ショックアブソーバーとは? ショックアブソーバーとは何か?車に詳しい方にとっては説明は不要でしょう。車に詳しくない方にはなんのことやら?ですよね。 これは タイヤとボディを支える のが大きな役割です。車を走らせる時には必ず段差や路面が凸凹な所を必ず走らなければなりません。 車に加わる衝撃は相当な物なので、その振動を 吸収しボディへの負担 を軽減するためのパーツになります。 タイヤの隙間から覗いてみると、だいたいの物は黒色の棒とスプリングが見えるとおもいますが、 棒の部分がショックアブソーバー になります。 交換しないとどうなるの?注意点は? 使用限界を過ぎたショックアブソーバー は減衰力がなくなっています。圧力がかかっても元に戻ろうとする力が働かず、すんなり縮んでしまい元には戻ってこなくなってしまいます。 常に車に受ける衝撃を和らげることができなくなり、ボディへの ダメージが大きく なります。 この状態になる前に交換する事が望ましいのですか、交換した場合に確実に実感するのが車の振動の少なさと、車の走行時の 安定性が高く なります。 特にコーナー旋回時には車の沈み込みを押える役割もあるので、踏ん張った走りをする事ができるようになります。 注意する点は古くなったショックアブソーバーを使用し続ける事で車へのダメージの蓄積やコーナー旋回時の踏ん張りの無さによる スリップ事故 等も考えておかなければなりません。 交換工賃の相場はいくら?
■HIPERMAX MAX Ⅳ GT /Spec-A/20SPEC メーカー希望小売価格より25%OFF! ショックアブソーバーって何？イエローハットでの交換工賃はいくら？ – イエローハット店舗ナビ. 全長調整式 減衰力調整式 単筒式構造 スポーツ走行における操作性とストリートでの乗り心地とスタイリッシュ性を高次元で両立した新世代スポーツサスペンション。単筒式ですが、新形状のニードルや新設計の大径シリンダーシャフト(一部除く)を採用するなど、ストリートでの乗り心地を極力犠牲にしない、しなやかなセッティングです。 【主な仕様】 全長調整式、単筒式、減衰力30段調整式、車種別専用アッパーマウント(一部車種除く)、車高調整レンチ付属、2年4万キロ保証 HIPERMAX MAXⅣ GTプロモーション ■SUSTEC PRO CR メーカー希望小売価格より15%OFF! 更に5, 000円引き ネジ式 減衰力固定式 複筒式構造 減衰力はセッティング済みの固定式で、車高調整後はすぐに快適ドライブが可能。KYBとの共同開発「ノンプリロードバルブ」を採用し、車高調特有のゴツゴツ感を大幅軽減。樹脂+ステンレスのダブルシートリングはストラット式特有のスプリングの引っ掛かり音を排除。乗り心地とローダウンの両立をリーズナブルに実現させたいなら、このサスペンションがオススメ。 【主な仕様】 ネジ式、複筒式、減衰力固定、車種別専用アッパーマウント(一部車種除く)、車高調整用レンチ付属、1年1万キロ保証 SUSTEC PRO CRプロモーション ※商品画像は、代表的なイメージ画像を掲載しています。個々の画像ではないので、形状、商品構成、付属品が異なります。 注文から取り付けまでの流れ 安心してご注文ください! ※お取り付けに際してご要望がございましたら店舗スタッフがお伺いいたします。 ※アライメント別途(店舗によってはアライメント作業を行っておりません) ※保安基準不適合車両への取付けはできません(判断が難しい場合は事前にお取り付け店舗でご確認願います)
更に10, 000円引き 全長調整式 減衰力調整式 複筒式構造 基本スペックの高いFLEX Zに、さらに特許機構のハイドロバンプストッパー(H. B. S. )を搭載。バンプラバーと違い、油圧でソフトにフルバンプの衝撃を吸収、「突き上げ」不快感を大幅に低減します。フル乗車でも全席快適。ストリートユース日本自社工場製フルスペック全長調整式車高調です。H. は乗り心地の向上だけでなく、スポーツ走行時のギャップ走破性までも高めます。 【主な仕様】 全長調整式、複筒式、減衰力16段調整式、車種別専用アッパーマウント(一部車種除く)、EDFC対応、H. 採用、車高調整レンチ付属、3年6万キロ保証 H. /ハイドロ・バンプ・ストッパー ってなに? ■MONO SPORT DAMPER メーカー希望小売価格より15%OFF! 更に10, 000円引き 全長調整式 減衰力調整式 単筒式構造 スポーツ走行にも適した、単筒式フルスペック全長調整式車高調プレミアムモデルです。専用設計のサブバルブシステムで、しなやかさ、ステアリングレスポンス、路面追従性、トラクションの向上を実現。ストラット形式タイプには、高剛性な世界初のストロングチューブ構造を採用。広い減衰調整レンジにより、スポーツ走行から普段使いの街乗りまでカバーする、日本自社工場製、高性能車高調です。 【主な仕様】 全長調整式、単筒式、減衰力16段調整式、車種別専用アッパーマウント(一部車種除く)、EDFC対応、M. V(MicroSpeed Valve)採用、車高調整レンチ付属、3年6万キロ保証 MONO SPORTプロモーション ■STREET ADVANCE Z4 メーカー希望小売価格より15%OFF! ネジ式 減衰力調整式 複筒式構造 純正から1インチアップ(約25mm)でロードクリアランスを確保。市街地からオフロードまであらゆる路面での走破性を向上。単にリフトアップサスペンションで車高を上げるだけでは伸び側のストロークが失われ、走行安定性が損なわれてしまいます。対してSTREET ADVANCE Z4は最適なストロークを確保し、最適なアライメント値になるよう車種ごとに設計されております。 【主な仕様】 ネジ式、復筒式、減衰力16段調整式、純正マウント使用、EDFC対応(一部車種除く)、H. 採用、非分解式、3年6万キロ保証 H. /ハイドロ・バンプ・ストッパーってなに?
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