マイナンバー制度の導入により、税理士は、これまで以上に依頼者との信頼関係を強化する必要が生まれました。業務を遂行するためには、依頼者からマイナンバー情報の聴取が必要です。提出手続きも引き受ければ、マイナンバーカードなども預からなければなりません。 依頼者の中には、番号を教えることに不安を感じる人もいるかもしれません。依頼者からの信頼が十分でないと、万一の事態が起きたとき問題がこじれる恐れがあります。税理士に落ち度がなくても、責任を問われるかもしれません。事態のさらなる悪化を招かないためにも、まず依頼者が安心できる業務体制を整備することが重要です。 求められる対策は? マイナンバーが外部に流出したら、依頼者のプライバシー侵害のリスクが高まります。顧客の信頼を確保するために、税理士はマイナンバー管理のための厳重なシステム構築が求められるでしょう。 情報の取り扱いについて、事務所方針の提示を求める声も聞かれます。入手した情報について、業務上の目的以外に利用しない旨などを明確にしてほしいというわけです。 マイナンバーカードなどを預かったときに備えて、チェックリストなども用意することになるでしょう。何を預かったか確認できれば、もし依頼者が紛失した場合にも不必要なトラブルを避けられるからです。 何より、顧客との信頼関係を強化するためにコミュニケーションを深めることが大切です。マイナンバー情報の確認に手間取らないためにも、コミュニケーション能力の向上は不可欠になるでしょう。 おわりに マイナンバー制度の導入により、行政手続きの際、マイナンバーの記入や提示が欠かせなくなりました。確定申告も例外ではなく、税理士が代行業務を依頼されたら顧客から12桁の個人番号を教えてもらう必要があります。この番号からは各種の個人情報にアクセスできるため税理士は取り扱いに慎重にならざるを得ず、管理体制の整備などが急務です。 合格できる人とできない人の違いとは? 高橋浩生税理士事務所. 今なら無料で 「 税理士講座 学習スタートガイド 」と 「 税理士試験必勝勉強法 」 をプレゼント! スタディングは、 いますぐ無料でお試しできます。 無料初回講座 ビデオ/音声、テキスト、問題集、 トレーニング、テーマ別演習、実力テスト、 理論暗記ツール、理論暗記音声、理論記述練習 「税理士講座 学習スタートガイド」「税理士試験に合格する勉強法」「着実に合格する勉強法4つのルール」
山川喜彰( @yoshi_50_y ) 1984年11月7日生まれ。東京都出身。 税理士 1児の父、新米お父さん。 勤務→独立→勤務という異色の経歴を持つ。 税理士・ブロガー・トリシティ155乗り。 事務所への出社とリモートワークで日々を過ごしています。 リモートワークでは、独立時代のノウハウ・設備を存分に使って効率よく仕事しています。 ガジェットや便利なものが大好き。 ミラーレス一眼購入後、写真の撮り方を日々勉強中! 会計・税金・日常に関することを ブログに綴っています。 詳細はここ!
IRIS デイリーレポート 2021. 08.
まとめ 税務の申告をする上で、マイナンバーと言う個人番号は必要な事が分かって頂けたと思います。 個人情報を提供するのに抵抗があると言う方も勿論いらっしゃるかもしれませんが、必要としているのは、税理士本人ではなく、国が必要としている為、必要に合わせて番号を知らせるようにしましょう。
トヨタが研究する次世代バッテリー「全固体電池」の特徴とは 全固体電池(ぜんこたいでんち)という用語があります。EV(電気自動車)の開発にからんで、テレビやネットのニュースで見たことがある人もいると思いますが、全固体電池が本格的に実用化されると、EVの需要が一気に高まるという見方が、自動車業界の一部にはあるようです。本当にそうなるのでしょうか。 © くるまのニュース 提供 トヨタが研究を勧める全固形電池とは(写真:2019年6月7日におこなわれたトヨタの電動車説明会の様子) トヨタが研究を勧める全固形電池とは(写真:2019年6月7日におこなわれたトヨタの電動車説明会の様子) 現在、EVで一般的に用いられているリチウムイオン電池は、正極にリチウム酸化物、負極に炭素材料などを使用。正極と負極の間には電解質として電解液という液体が入っていますが、全固体電池は電解質を固体にするという考え方です。 【画像】細部まで美しい! ウルトラマンZ &「LQ」を詳しく見る!
EVの普及加速化のためには航続距離の延長と充電時間の短縮、それから電池の低コスト化が急務だ。 それら全てを可能にすると期待されている技術が「全固体電池」。 これまで「実用化間近」というニュースが度々流れながら、ウヤムヤになるケースがほとんどだった。 しかし、最近、中国のNIOが2022年に量産車に搭載するという具体的な計画を発表して業界を驚かせた。その一方で、従来型のリチウムイオン電池の改良も大幅に進んでいる。 中国のNIOがEV業界のトップに!?
2019年6月27日 07:18 TDKが開発した全固体電池「CeraCharge」。(画像: TDKの発表資料より) [写真拡大] エネルギー密度を劇的に上げることができ、充電時間をガソリン給油時間に匹敵するほど短縮できると期待される「全固体電池」が量産開始直前となっている。TDKが小型全固体電池を量産開始、日立造船が自動車用などを目指して開発、製造を急いでいる。その一方、世界最大の電池メーカー中国・寧徳時代新能源科技(CATL)は「全固体電池の実用化は2030年代までない」と見込んでいることを表明している。 【こちらも】 三洋化成の「全樹脂電池」 10年後1000億円規模に 3Dプリンターで複雑な形状も TDKは、ボタン電池を電子基板に装着できるチップ型の「セラチャージ」という名称のセラミック系の全固体電池を開発した。これは、搭載機器を小型化して、充電も可能にできるとしている。現在、月3万個のサンプル生産を行っており、間もなく本格量産を開始する。 また日立造船は、電解質に硫化物系材料を使用して、0.