チョコのある方の卵巣が痛い これチョコある限り付き合っていかなきゃいけないのかな 今休薬中だけど、薬飲んだら痛みも良くなるのかな? ディナお財布痛いってのよく分かる 私はジエノに変えても大丈夫だったのでそのまま使ってるけど ジエノ出たとき本当にお金助かったもの でも体質の事だからジエノが効かなかったらディナしか選択肢ないんだよね >>979 です。 先生がディナにするとも何とも言わず、院内処方で受け取ったらディナだったというパターン。 ジエノの時は毎日出血して毎日ロキソニン3~4錠飲んで、それでも激痛ひかないとか地獄だったので、身体のことを考えたら高くてもディナが合うならその方がいい気がしてる。 ロキソニンガバガバ飲むのもお金かかってたしね。 とはいえ、もう出血の元凶になる子宮そのものが無いわけだし、しばらく様子見てディナに身体慣らしてからジエノに変えてもらおうかな?とも思ってるよ。 後発品って、全く同じ成分だけど開発費がかかっていないから安いってわけじゃないのか… 先発品と後発品で副作用の出方が違うってことは成分が違うってことよね 同じ成分でも仕入れ先が違うとか そういう違いはあると思う 同じレシピで作ってもレストランごと味が違うみたいな? AGは基本それがないことにはなってるけど 確かめようはないよね ただ仕入れを分けて2レーン工場設備を用意する費用を考えると 多少の原材料の安さは覆るし意味ないと思う 人件費も設備メンテも馬鹿にならない 先発や後発とわかってて飲むとプラセボやノセボ効果もありそうな気はする >>993 自分もそれは思ってる 人間の感覚なんて本当に適当だから高い薬の方が絶対に効くって思い込みは症状にも現れそう 990です。 ジエノも飲んで1ヶ月までは凄い快適だったのが、それを過ぎたら毎日寝込むほどの日々だったので、ディナも1ヶ月過ぎるまでは油断できないと思って飲んでます。 何にしてもあの地獄のような辛さは無いと思うけど。 自分の場合、ジエノ飲んで1~2ヶ月は超快適、3~5ヶ月は出血やちょっと下腹部痛あるけど副作用もあるしこんなもんだろう、 6~7ヶ月は出血多量だし鈍痛ひどいししんどい…生活のクオリティ落ちまくってる…という感じ >>996 私と全く同じだわ 途中で内視鏡検査してチョコが大きくなって薬が効いていないのではと言われてからさらに酷くなった 今はチョコの成長だけは止まっているけど出血量凄くて辛い 夏が怖い 998 996 2021/05/28(金) 18:22:27.
>>964 もとから不正出血多めとかでした? それともかなり突然ですが? 新型コロナワクチンについてのQ&A／三条市. ある程度不正出血減ってもそんな事件が起こり得ると思うとこわい 自分はかれこれ三ヶ月出血し続けてて 減る様子もないのですが >>968 不正出血先月から(半年)量が多くなりました 今回は5日くらい無かったのですが寒気と微熱やイライラの生理前みたいな症状がありました 車通勤ですが朝から2個タンポン替えました。タンポンだけでは漏れてしまう量で貧血の薬と鉄分サプリ飲んだけどまだダルいです これって不正出血ですか? 無排卵である以上すべてが不正出血だとは思うけど それはほぼ生理な気がしますよね 過多月経を抑えるために服用してるので ダラダラ出血はともかく 大量がきたら心折れて手術決めてしまいそう >>970 生理のときみたいな量の出血があったらすぐ病院に来て下さいと言われて前に行ったけど強い薬に変えるかもう少し様子見するかと言われただけ 朝出掛ける間際に焦ったけどまだ家の中で良かった 卵巣筋腫とっていてまた小さい筋腫あるけど卵巣残せるなら切りたい >>966 だんだん伸ばしていく感じなんですね! ここでもジエノ服用中に不正出血が続いている方も多いみたいですし、同じ薬で飲み方の運用方法を変える選択肢を医師が提案してくれると助かりますね とても参考になりました どの科でもそうだけど特に婦人科は先生によって知識と手持ちのカードのバリエーションに差がありすぎる印象 患者の症状も人それぞれでそれだけ複雑なんだろうけど >>965 さんみたいに漢方も出してもらえないとなるとほんと困るよね エクオール、たくさん入っているのを買って合わないと困るので、大塚のエクエルジュレ(エクオール5mg含有、1回分の1袋から買える)を早速飲んでみたら、少しラクになった気がする そしてジュレがめっちゃおいしくてつらい気持ちが和らいだw >>967 骨がミシミシ?する感じです 腕や太ももの内側がずずーんとうずくような痛みも 虫歯や、低気圧で古傷が痛くなる天気痛に似てるかも 関節も痛くて、お皿を落として割ってしまったりトイレで下着を上げ下げする動作がつらいです >>964 ありがとうございます、私も痛かったので ほんと。医師によって言うこと全然違いますね うちの医師にはエクオール反対されたので飲みたいけど飲めてません 964です ジエノはジェネリックだから先発のディナ使えば副作用減るのかな?
生理痛が重いのでディナゲストを処方してもらい、飲み始めて6週間が経ちました。 最近不正出血が多... 多く、そのせいかお腹も痛いです。 Eveなどの鎮痛剤を服用しても良いのでしょうか?...
✴️ 現在、薬を飲んでいる人へ・・・血液は食べ物が作りませんか? ❶ すべての血液は120日で新しくなる‼️ ❷ すべての内臓は、10か月で新しくなる‼️ ❸ すべての骨も、2〜3年で新しくなる‼️ ✴️ 減塩している人は、断薬は・・・断薬が必要ない天日海塩を活用を‼️しかしながら、自然塩の選び方が超重要‼️
将来のクラシックカーを選ぶ クラシックカーの地位につきそうな クルマ を見極めるのは、簡単ではない。かつては、モータースポーツの血統をひくという事実が将来のクラシックカーになれるお墨付きといえた。だが、最近はそうともいえなくなってきた。公認規則は変わるし、いまやどのメーカーも競技車両を公道用に焼き直すことにこだわらなくなってきたからだ。 かわって何がポイントかというと、まず希少性、そして定評だ。すなわち生産数が少なく、クラスやカテゴリーを代表するクルマだと広くみなされていれば、クラシックカーになる素質は十分あるといえよう。 美しさもはずせない要素だ。デザインでカテゴリーに新風を吹きこんだクルマは、ゆくゆくは高く評価されるはずだ。 ここにご紹介するクルマはいずれも、そういう条件をひとつは満たしている。次第に価値の上がっていくクルマが多いだろうが、それについては考慮せず、所有し運転して楽しいかに的を絞った。さあ、たったの500ポンド(7万5000円)から、将来のクラシックまちがいなしのクルマを手にいれよう。 500~2000ポンド(7万5000円~30万円)クラス フォード・プーマ(1997-2002) このクルマ、フォード・フィエスタのメカニズムに猫を思わせるシャープなボディを被せただけといわれればそれまでだ。だが、しつけの良いシャシーとキレのあるステアリング、そして元気な1. 7ℓエンジンのおかげで、実に気持ちよく走れる。 だが、サビというクルマのもっとも厄介な疫病に侵されて年々生存車は減る一方だ。いまはたった500ポンド(7万5000円)から手に入るが、サビのない個体の相場は今後上がっていくかもしれない。 アウディTT(1998-2006) フォルクスワーゲン・ゴルフの着せかえ版といえるアウディTTは、もともと運転の楽しさを一途に追い求めてクーペ市場に新しい標準をもたらそうとしたクルマではなかった。むしろ、バウハウス・デザインと称されて賞賛をうけた、極限まで要素を削りとったスタイルでクーペデザインの流れを変えたのだ。 程度のよくないクルマは1000ポンド(15万円)以下で見つかるが、強力な228psの1. 8ℓエンジンをつんだ手入れの良い個体でも1800ポンド(27万円)くらいの相場だ。 500~2000ポンド(7万5000円~30万円)クラス(その2) フィアット・パンダ100HP(2006-2010) この背高でかわいらしいパンダに、威勢のいい辛口版があったとご存じの方がどのくらいいただろうか。この100HP、実用ハッチそのものの見た目はさておき、ステアリングを握るととんでもなくおもしろいのだ。 標準モデルよりもスプリングは硬いので跳びはねる傾向はある。だが1.
おしゃれな車に乗りたい! 車に乗るならおしゃれな車に乗りたいですよね。デザインがおしゃれでかっこいい車はやはり人気があります。スポーツカータイプやコンパクトカーなど、おしゃれな車の中でもいろいろな車種があります。車を選ぶ際のこだわりは皆それぞれですよね。 国産車や外車で好みが分かれますが、内装のインテリアがおしゃれな車は居心地がよいのです。どうせなら内装をカスタムして自分好みにしたいですね。 車を選ぶならデザインを重視したい!
というそのコントラストをポジティブにとらえれば、あえてオプションなしで乗るのも悪くないかもしれません。 見た目はクラシックだけれど その走りはもちろん現代的 ではビュートの走りはどうなのでしょう?エンジンなどには特にチューニングが加えられているわけではありません。つまりパワーユニットは マーチに搭載されている3気筒1.
――今後、クラシックカーのようなデザインのクルマが登場する可能性はありますか? 森口:これまでにお話ししたとおり、グローバル化や安全基準の強化などによって、デザインの自由度が狭まっているのが現状ですから、まったくそのままのリバイバルは難しいでしょう。でも、最近、その流れは少し緩和傾向にあります。というのも、自動運転/無人運転という新しいスタイルのクルマが生まれてきているからです。 自動運転システムを搭載するトヨタ初のAutono-MaaS専用EV「e-Palette」(写真:トヨタ自動車) 森口:安全性や環境性能が厳しく求められている点は変わっていませんが、自動運転により事故を減らすことが期待できるということから、ボディを頑丈に作ったりボディで衝撃を吸収したりという方向性は、一段落しているのではないかと感じています。 また、今までの"スピードとエコの両立"という流れから、燃費や安全のためにスピードを求めなくなってきている面もあります。特に電気自動車は、ガソリン車とは違いスピードを出すほど効率が悪くなるため、スピードを出さない方向になってきています。 そうなるとデザインの自由度は増し、昔のクルマのようなデザインを取り入れることも可能かもしれません。その意味では、10年前と比べると、デザインの自由度は増していると思います。 ――クラシックなかわいいデザイン、期待できそうですね!
4ℓエンジンを思いきり歌わせてタイヤを鳴らせば、バタバタした乗り心地もなるほどと思えてくるのだ。100HPは希少だが、1500ポンド(22万円)あたりから探せる。 スズキ・スイフト・スポーツ(2005-2012) ちっぽけな体つきとにっこり顔のスイフト・スポーツは、蝶ネクタイを結んだ子犬みたいにかわいい。そんな一見小粋な1. 6ℓエンジンのハッチバックだが、インリフトからの唐突なオーバーステア傾向には細心の注意が必要で、雑な運転をすると道の外へ飛んでいくことになる。 ただ、そういう尖ったハンドリング特性だからこそ無類に楽しいともいえるのだ。運動性に荒さをのこした古きよきホットハッチの掉尾を飾る1台として、評価は今後高まっていくと思われる。今のところは1400ポンド(21万円)くらいで見つかる。 2000~5000ポンド(30万円~75万円)クラス ポルシェ・ボクスター986(1996-2004) 1990年代中盤に初代ボクスターがデビューしたとき、このクルマの目指すところがいまひとつわからなかった。前半分を2つくっつけたようなスタイリングもそうだし、どう見てもポルシェの旗艦たる911の劣化版にしか映らないとあっては、イメージ重視の顧客には受けいれかねるものだった。 だが運転すれば、それが誤りだったとわかる。前輪の状況をよく伝えるステアリング、すばらしくバランスのとれたしつけの良いシャシー、そしてピリ辛のフラット6がおりなす、目もくらむ楽しさなのだ。そこそこの程度のものなら4000ポンド(60万円)くらいで、ちょっと力不足の2. 5ℓよりずっと魅力的な2. 7ℓ版もそれくらいで見つかる。時満ちて、ボクスターはポルシェうとともに世界に冠たる地位へと押し上げたことをあらためて知ることになるのだ。 フォルクスワーゲン・フェートン(2002-2006) 自動車市場の動向などにとんと疎いひとでも、フォルクスワーゲン製の高級車というものが悲惨なまでの失敗に終わることは予測がついただろう。だが、移り気なフェルディナント・ピエヒが先頭に立って開発されたフェートンはとにもかくにも2002年に世に送りだされた。売れゆきの鈍さは氷河の進むがごとしだったが、地道に改良を重ねられ、ほんの数年前までは新車価格表にも載っていたのだ。 このクルマにふさわしいエンジンは4. 驚きの変わりっぷり！ 「ホンダS660ネオクラシック」はこんなクルマ - webCG. 2ℓV8と6. 0ℓW12のガソリン版だが、売りに出されることは皆無だ。運がよければ3.
0siはどうだろう?
森口:電気自動車はモーターがエンジンよりも小さく、ガソリン車と比べてデザインの自由度は高くなりますから、新しいデザインが出てくるかもしれません。「ホンダe」もモーターをリアに搭載したことで、あのデザインが可能となったと言えます。電気自動車はどのメーカーにとっても新たな分野ですから、デザインにおいてもメーカーごとのチャレンジが見られるでしょう。 リアにモーター、床下にバッテリーを搭載する「ホンダe」のレイアウト(写真:本田技研工業) 森口:また、よく"所有からシェアへ"と言われるように、クルマは使い方や所有の仕方も変わってきています。A地点からB地点まで移動するだけのシェアカーや自動運転車と、所有する喜びを満たすクルマとでは当然、求められるデザインも違いますよね。 使用用途を割り切るからこそのデザインも生まれてくるでしょう。「スポーツカーとシェアカー」「クラシックカーと自動運転車」といった組み合わせのカーライフも、近い将来、当たり前になっているかもしれません。 ――森口さんのお話から、安全基準や環境基準によって、リバイバルが現状では難しいことがわかりましたが、一方で電動化や自動運転化によって新たなデザインも生まれてきそうです。「昔のデザインはよかった」から「最近のデザインはいいよね!」と言われるように変わっていく。そんな未来が待っていることを期待したいですね! 取材・文:先川知香 編集:木谷宗義(type-e)+ノオト