第二回公判を終えました。 第一回公判後に被告側についていたカーナビ(ドラレコではありません)を解析し、その解析結果から被告が罪を認める運びとなりました。 今まで公に出来ませんでましたが、逮捕に至るきっかけとなったのは防犯カメラ映像と目撃者情報、信号サイクルを照らし合わせた結果です。 しかし被告は事故のあった交差点の信号を2度、青だと確認してから 交差点に進入したと否認していたのです。 ちなみに事故現場交差点の次の交差点の被告進行側の信号は赤でした。 被告も通い慣れている道で信号を見落とすはずがなく、事故現場交差点の信号もその次の信号も赤なのに "2度、青信号を確認してから交差点を進入した"という証言はなんだったのでしょうか? 防犯カメラがあったのにも関わらず 罪を認めなかった理由としてあげられるのは、 その防犯カメラの時刻が実際の時刻と数分の誤差があった為です。 この映像に映っているのは自分の車では無い、と。 カーナビの解析結果だけではなく全ての証拠を照らし合わせた結果、言い逃れが出来なくなってしまい、このままでは実刑になる可能性があるため、罪を認めたのだと思われます。 前回もそうでしたが、今回も被告は遺族の私たちのほうを1度も見ることもなく、終始俯いているため髪の毛で表情も分からず。 私たちへの謝罪ではなく裁判官への謝罪としか思えませんでした。 私たちが事故状況に疑問を抱かなかったら、証拠が出揃わなかったら ずっと無罪を主張されていたと思うと本当に恐ろしいことだと思います。 今までどれだけの方が真実に辿り着けぬまま無念の結果で終わったのでしょうか。 事故直後から被告のスマホを解析してほしいとお願いしていましたが 解析してもらえず終わってしまったので 今後の裁判では"真実"を追求したいと思います。 どこを見て、走っていたのか。 自分は青信号だという自信はどこから来ていたのか。 最初に父が右折してきたと言ったのはなぜか。 長々と書いてしまいましたが、 ここまで来れたのも目撃者探し、署名活動に協力してくださった皆さまのおかげです! 無罪主張から一転認める…静岡県三島市の事故で禁錮3年を求刑 遺族「被告を実刑に」(LOOK) - goo ニュース. 本当にありがとうございます! !
おととし、静岡県三島市で、車で男性をはね死亡させた罪に問われている女の裁判で、検察側は禁錮3年を求刑しました。 起訴状などによりますと、静岡県沼津市の無職の48歳の女は、おととし1月、三島市で車を運転中に赤信号で交差点に進入し、三島市内の当時50歳の会社員男性の原付バイクをはね、男性を死亡させた過失運転致死の罪に問われています。 初公判で女は無罪を主張しましたが、その後、カーナビの解析結果から女の側の信号が赤だったことが判明し、一転して起訴内容を認めました。 きょうの裁判で静岡地検沼津支部は「信号確認という基本的な行動を怠った過失は大きい」などとして、禁錮3年を求刑しました。
平成 31 年 1 月 22 日 18 時 13 分、 静岡県三島市萩 109 番地の 1 伊豆縦貫道下の萩西交差点で、仕事から帰宅途中の父、仲澤勝美( 50)は原付にて 青信号を直進したところ を 赤信号無視で交差点に侵入 してきた加害者 W の運転する乗用車にはねられ胸を強く打ち、死亡しました。 加害者は「 自分は青信号、相手が急な右折をした 」という内容の証言をしたそうで、警察も「 お父さんが右折は間違いない 」と私たち遺族にはっきりと言い、そのように報道へ発表、翌日の新聞には父が右折しようとしたと書かれ、 " 加害者 " として扱われました。 慎重な性格で、原付だと大通りは怖いから、と裏道を使って通勤していた父。事故現場となる交差点はいつも北から南への細道から細道への直進をしているはずなのです。 加害者の説明だと、父は片側二車線、右折レーンありの大通りから来たことになります。 父の通勤経路を知っている私達には納得がいかず、 • SNS ( Twitter 、 Instagram 、 Facebook) • 事故現場付近の店舗に話を聞きに行く • 事故現場にてビラ配り( 1, 000 枚) • 新聞折込( 65, 000 枚) • ポスティング( 3, 000 枚) • 新聞社に取り上げてもらう などで目撃情報を募りました。 中でも Twitter は反響があり、 3.
無罪主張から一転認める…静岡県三島市の事故で禁錮3年を求刑 遺族「被告を実刑に」 ( LOOK) おととし、静岡県三島市で、車で男性をはね死亡させた罪に問われている女の裁判で、検察側は禁錮3年を求刑しました。 静岡地裁沼津支部 おととし、静岡県三島市で、車で男性をはね死亡させた罪に問われている女の裁判で、検察側は禁錮3年を求刑しました。 起訴状などによりますと、静岡県沼津市の無職の48歳の女は、おととし1月、三島市で車を運転中に赤信号で交差点に進入し、三島市内の当時50歳の会社員男性の原付バイクをはね、男性を死亡させた過失運転致死の罪に問われています。 初公判で女は無罪を主張しましたが、その後、カーナビの解析結果から女の側の信号が赤だったことが判明し、一転して起訴内容を認めました。 静岡地裁沼津支部で開かれた15日の裁判では、男性の遺族が「執行猶予ではなく、被告人を実刑に処してください」などと訴えました。その上で検察側は「信号を確認するという容易で基本的な注意義務を怠った過失は大きい」などとして、禁錮3年を求刑しました。 一方、弁護側は「過失行為の悪質性は低く、見舞金を用意している他、過剰な社会的制裁を受けてきた」などと意見を述べました。 裁判はきょうで結審し、来月15日に判決が言い渡される予定です。
一転して起訴内容認めた被告の女に禁錮3年求刑 静岡県三島市の交通事故の裁判 静岡地検沼津支部 ( LOOK) おととし、静岡県三島市で、車で男性をはね死亡させた罪に問われている女の裁判で、検察側は禁錮3年を求刑しました。 起訴状などによりますと、静岡県沼津市の無職の48歳の女は、おととし1月、三島市で車を運転中に赤信号で交差点に進入し、三島市内の当時50歳の会社員男性の原付バイクをはね、男性を死亡させた過失運転致死の罪に問われています。 初公判で女は無罪を主張しましたが、その後、カーナビの解析結果から女の側の信号が赤だったことが判明し、一転して起訴内容を認めました。 きょうの裁判で静岡地検沼津支部は「信号確認という基本的な行動を怠った過失は大きい」などとして、禁錮3年を求刑しました。
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キャリーオーバー状況 現在キャリーオーバー 発生中です! キャリーオーバー金額 789, 467, 390円 キャリーオーバーとは? ロト7で良く耳にする キャリーオーバーとは どのような意味なのでしょうか? ロト7は、当選口数によって配当する金額が決定される仕組みです。しかし、 ロト7の当選確率 は、1等だと1000万分の1という確率のため当選者が発生しない場合が多々起きます。 当選者が不在の場合、当選者が発生していた場合の賞金がそのまま次回のロト7の1等賞金へ繰り越されるのです。 この賞金の繰り越しが、キャリーオーバーと呼ばれているのです。 1等だけでなく2等以下も当選者不在の場合は、その配当金が翌回のロト7へ キャリーオーバー される仕組みになっています。 キャリーオーバーの発生は大事なの? なぜ、宝くじ好きの方はキャリーオーバーの確認を行うのでしょうか?その理由は、仮に1等に当選した場合、ロト7の最大賞金額の8億円にどうせなら当選したいですよね? ただ、ロト7の1等における当選金額の理論値は4億円です。(詳しくは ロト7当選確率を確認) ロト7の1等賞金を強引に最大8億円へ近づけるためには、購入者自身がキャリーオーバー発生時をチェックして、キャリーオーバーの発生タイミングのみロト7を購入すれば良いのです。 購入したロト7が1等に当選していた場合、仮に1等当選者が3人いた場合でも、キャリーオーバーが10億円発生していれば、4億円以上は貰える計算になります。 これがキャリーオーバー発生でない回であったならば、1等賞金は2億円弱まで目減りしてしまう可能性が高いのです。 1等の当選確率は非常に低いことと、当選すればほぼ1億円以上が当選するロト7において、あまり意識する必要性はないかもしれませんが、キャリーオーバー発生時のペイアウト確率(計算上いくら払ったらいくら戻ってくるか)は上昇します。 ロト7のキャリーオーバー発生時のみ購入したり、普段よりも多めに購入するという戦略を練ることができるのです。 絶対に当たるなら、キャリーオーバー発生していなくても間違いなく買うというのが人情ですけども(笑)。