例題:日本全国の道路の合計距離は何㎞か?
レビュー コンサルティング会社の面接試験で出題されることで有名な「フェルミ推定」。「シカゴにピアノ調律師は何人いるか? 」、「世界中で1日に食べられるピザは何枚か? 」といった問いを耳にした方もいるのではないだろうか。こうした途方に暮れそうな問いの解決策を、概算によって導き出すのがフェルミ推定である。そして、このフェルミ推定で「考え方のプロセス」を問うことにより、「地頭力」が鍛えられる。 地頭力とは、「情報を選別して付加価値をつけていく力」であり、あらゆる思考の基本となる知的能力を指す。地頭力の高い人は、どんな難局に置かれても、知識や経験を活用して、環境の変化に対応しながら新しい英知を生み出していくことができるのだ。 地頭力は「結論から」考える仮説思考力、「全体から」考えるフレームワーク思考力、「単純に」考える抽象化思考力の3つに分解される。本書では、「日本全国に電柱は何本あるか?
ホーム > 電子書籍 > ビジネス・経営・経済 内容説明 「地頭力」ブームを巻き起こしたベストセラーが待望の電子書籍化!! 「日本全国に電柱は何本あるか? 」といった例題やその解答例から「フェルミ推定」のプロセスを紹介しつつ、「好奇心」「論理的思考力」「直感力」という地頭力のベースとそれらのベースの上に重なる仮説思考力、フレームワーク思考力、抽象化思考力の3つの構成要素とその鍛え方を解説。 「問題解決」を必要とする業務に携わるビジネスパーソンはもちろんのこと、本当の意味での創造的な「考える力」を身につけたいすべての人に贈る、知的能力トレーニングブック。 目次 第1章 「地頭力」とは何か 第2章 「フェルミ推定」とは何か 第3章 フェルミ推定でどうやって地頭力を鍛えるか 第4章 フェルミ推定をビジネスにどう応用するか 第5章 「結論から考える」仮説思考力 第6章 「全体から考える」フレームワーク思考力 第7章 「単純に考える」抽象化思考力 第8章 地頭力のベース 第9章 さらに地頭力を鍛えるために
ビジネスプロフェッショナルに求められる本当の頭のよさ「地頭力」。その本質である、「結論から」「全体から」「単純に」考える3つの思考力を鍛えるツール「フェルミ推定」を紹介。この一冊で問題解決能力が向上する!【「TRC MARC」の商品解説】 企業、特にコンサルティング会社の採用現場などでは、単に頭がいい人ではなく、「地 頭のいい人」が求められている。 インターネット情報への過度の依存が思考停止の危機を招き、検索ツールの発達による 「コピペ(コピー&ペースト)族」が増殖しているいま、「考える」ことの重要性がかつ てないほどに高まっているからだ。これから本当に重要になってくるのはインターネット やPCでは代替が不可能な、膨大な情報を選別して付加価値をつけていくという、本当の 意味での創造的な「考える力」である。本書ではこの基本的な「考える力」のベースとな る知的能力を「地頭力(じあたまりょく)」と定義している。 では、地頭力とは何か。地頭力の本質は、「結論から」「全体から」「単純に」考える 3つの思考力である。すなわち「結論から」考える仮説思考力、「全体から」考えるフレ ームワーク思考力、「単純に」考える抽象化思考力だ。 この3つの思考力は鍛えることができるものであり、地頭力を鍛える強力なツールとな るのが「フェルミ推定」である。「シカゴにピアノ調律師は何人いるか? 」。こうした荒 唐無稽とも思える問いへの解答を導き出す考え方のプロセスを問うのが、「フェルミ推 定」だ。「フェルミ推定」と呼ばれるのは、「原子力の父」として知られ、ノーベル物理 学賞受賞者でもある、エンリコ・フェルミ(1901~1954)に由来する。 本書では、「日本全国に電柱は何本あるか? 」といった例題やその解答例から「フェル ミ推定」のプロセスを紹介しつつ、「好奇心」「論理的思考力」「直感力」という地頭力 のベースとそれらのベースの上に重なる仮説思考力、フレームワーク思考力、抽象化思考 力の3つの構成要素とその鍛え方を解説している。 本書は、季刊『Think! 『地頭力を鍛える 問題解決に活かす「フェルミ推定」』｜感想・レビュー・試し読み - 読書メーター. 』2007年春号に掲載されて大きな反響を呼んだ 「フェルミ推定で鍛える地頭力」をもとに全面的に書き下ろしたものである。 本書が対象とするのは、「問題解決」を必要とする業務に携わるビジネスパーソンはもちろんのこと、 「考える力」を向上させたいと考える学生なども含めたすべての職業の人である。フェルミ推 定による地頭力トレーニングの世界を経験し、「地頭力」という武器を持ってインターネ ットの情報の大海をうまく乗り越え、読者なりの「新大陸」を発見してほしいというのが、 著者から読者の皆さんへのメッセージだ。【商品解説】
この要約を友達にオススメする 機会発見 岩嵜博論 未 読 無 料 日本語 English リンク 「原因」と「結果」の法則 ジェームズ・アレン 坂本貢一(訳) お金持ちはどうやって資産を残しているのか 清田幸弘 「偶然」と「運」の科学 マイケル・ブルックス 水谷淳(訳) 小さな会社でぼくは育つ 神吉直人 誰とでも3分でうちとける ほんの少しのコツ 鈴木あきえ 何もしなくても人がついてくるリーダーの習慣 谷本有香 折れない心のつくり方 Dr. ゼラーナ・モントミニー 森嶋マリ(訳) リンク
」といった、とらえどころのない数量を、論理的に短時間で概算する方法を指す。物理量の推定に長けていたノーベル賞物理学者、エンリコ・フェルミにちなんで、このように命名された。 フェルミ推定が活用されている場面として有名なのが、コンサルティング会社や外資系企業の面接試験である。フェルミ推定では、明快かつ正解がない質問を問うことで、解答者の思考プロセスを純粋に評価することができるため、地頭力を試すのにうってつけだからだ。 日本全国に電柱は何本あるか? jyapa/iStock/Thinkstock ここでフェルミ推定の例題として、「日本全国に電柱は何本あるか?
<プロセス> アプローチ設定→モデル分解→計算実行→現実性検証 <要素> 仮設思考力、フレーム思考力、抽象化思考力、知的好奇心、常識的知識 <ポイント> ベクトルを反転させる 目的を起点に今を捉えていく。人生であれば、自分の葬儀から逆算していって考えてみる。 仮設思考力> 前提を設定し、結論に当たりをつけて 修正しながら進める フレーム思考力> 客観的な視点ともれなくダブりないフレームを活用して整理しながら進める 抽象化思考力> 要は何だと、具体と抽象を行き来しながら論理を立てる、さらにモデル化したり、枝葉の切り捨て、類推する
)にも東京都が
車種別(乗用車・貨物車・乗合車・特種(殊)車・二輪車)の自動車保有台数の一覧です。最新の2018年のデータに加え、2008年(10年前)、1998年(20年前)、1988年(30年前)、1978年(40年前)、1968年(50年前)のランキングです。合計数に対する車種別(乗用車・貨物車・二輪車)の構成比率もランキングしました。なお、データには軽自動車の台数も含まれています。特種(殊)車には、緊急自動車など特種な用途に応じた設備を有する特殊用途自動車と、クレーンなどの作業機を取り付けた車両で、走行や運搬よりも、その作業機を使うことが目的の特殊自動車が含まれています。乗用車と乗合車の違いは、乗車定員が10人以下が乗用車(乗用自動車)で、11人以上が乗合車(乗合自動車)になります。 … スポンサーリンク … 出典(自動車保有台数):一般財団法人 自動車検査登録情報協会 「都道府県別・車種別保有台数表」 1968年の沖縄県のデータは沖縄返還前のため不明である。 一覧表の見出し文字が黄色の部分をクリックすると、データ順 → 都道府県順と、並び順を切り替えて表示します。 特定の都道府県のデータやグラフを黄色で強調表示します。 北海道・東北 関東 中部 近畿 中国・四国 九州・沖縄 Copyright(C) 2021 M. Higashide
ランキング 軽自動車 日本は世界的な自動車メーカーがいくつもある自動車大国!それだけに多くの家庭がクルマを保有しています。通勤手段であったり、趣味であったり、家族で乗ったり、一人でドライブにいったりと、色々な用途で使われるクルマ。地域によっても使われ方が変わってくるクルマを都道府県別にランキングしてみました。各地の土地柄や県民性が浮かび上がってくるかも…? 「クルマが多い県」ってどこ?
[ 2021年6月29日 更新 ] 自動車保有車両数の推移 登録自動車及び軽自動車の保有車両数の推移 乗用車の保有車両数の車種別構成比(軽、小型、普通) 検査対象軽自動車の保有車両数の推移 都道府県別検査対象軽自動車保有車両数 軽自動車の都道府県別比率図 都道府県別保有車両数に占める軽自動車の比率順位 自動車の平均使用年数及び平均車齢の推移 検査対象軽自動車の新車販売台数の推移 ユーザー車検の推移 都道府県別 継続検査に占めるユーザー車検の割合順位 事務所別指定整備率 管轄別、燃料別保有車両数 管轄別、燃料別保有車両数 バックナンバー
では、次に「 1世帯当たりの自動車保有台数 」のランキングを見てみましょう。日本では1996年に「 自動車保有台数>世帯数 」となり、 一家に一台 の時代が始まりました。それからも、自動車保有台数はじわじわと増えています。 順位 都道府県 1世帯当たりの保有台数 1 福井 1. 736 2 富山 1. 681 3 山形 1. 671 4 群馬 1. 625 5 栃木 1. 603 6 茨城 1. 587 7 長野 1. 579 8 岐阜 1. 578 9 福島 1. 558 10 新潟 1. 546 11 山梨 1. 543 12 佐賀 1. 515 13 石川 1. 488 14 鳥取 1. 458 15 三重 1. 457 16 岩手 1. 405 17 島根 1. 404 18 静岡 1. 400 19 秋田 1. 388 20 滋賀 1. 385 21 岡山 1. 368 22 徳島 1. 359 23 香川 1. 337 24 熊本 1. 325 25 沖縄 1. 他の追随を許さぬ23年連続トップ！ なぜ愛知県は日本で一番軽が売れるのか!? - 自動車情報誌「ベストカー」. 304 26 宮城 1. 297 27 大分 1. 288 28 宮崎 1. 286 29 愛知 1. 269 30 山口 1. 244 31 和歌山 1. 229 32 青森 1. 228 33 鹿児島 1. 177 34 愛媛 1. 135 35 高知 1. 126 36 広島 1. 107 37 長崎 1. 100 38 奈良 1. 098 39 福岡 1. 072 40 北海道 1. 006 41 千葉 0. 972 42 埼玉 0. 970 43 兵庫 0. 909 44 京都 0. 820 45 神奈川 0. 705 46 大阪 0. 645 47 東京 0. 432 先ほどのランキングをひっくり返したような…というワケでもなく、 福井県 と 富山県 の北陸勢が1・2を飾っています。福井県の世帯当たり自動車保有台数はなんと 1. 736台 。複数台所有していることが珍しくない地域のようですね。続く山形、群馬、栃木、茨城と、いずれも北関東以北。12位の佐賀県から関西以西の地域が登場します。ここまでは世帯当たり1. 5台以上。一家に二台…とまではいわなくとも、 2件のおうちがあったら3台はクルマがある計算 です。41位の千葉県以降は「 自動車保有台数<世帯数 」となり、クルマを所有していない家庭も普通のようです。最下位は東京で、全都道府県で唯一0.
最新の自動車保有台数 (令和3年4月末現在:82, 225, 947台) 詳しくは「有料書籍・データ」のページへ 車種別(詳細)保有台数表 PDF Download (94KB) Excel Download (53KB) 都道府県別・車種別保有台数表 PDF Download (170KB) Excel Download (28KB) 過去の自動車保有台数 昭和41年からの推移(PDF:104KB) PDFダウンロード Excelダウンロード Excelダウンロード
全国軽自動車協会連合会は2021年1月15日に、2020年(1~12月)の軽四輪乗用車県別新車販売台数を発表した。その結果で、愛知県が統計開始以来、23年連続トップとなった。 愛知県は前年比11. 0%減ながら8万5807台を販売。2位の埼玉県に1万6000台以上の差を付けトップに輝いた。 全国軽自動車協会連合会がまとめた軽四輪車県別新車販売台数 ほかにもひとり1台位程度マイカーを所有している県があるにもかかわらず、なぜ愛知県がこれほど圧倒的なのか? そのワケを考察していきたい。 文/渡辺陽一郎 写真/編集部 【画像ギャラリー】百花繚乱!! 自動車保有台数（都道府県データランキング）. 軽自動車最新モデル一覧 ■普及率は少なくても販売台数、保有台数でトップを独走する愛知県 2020年の軽乗用車の販売台数を都道府県別に見ると、1位:愛知県、2位:埼玉県、3位:静岡県、4位:大阪府、5位:福岡県と続く。愛知県は従来から軽乗用車の販売が好調だ。 好調に売れるだけあって、愛知県では保有台数も多い。軽乗用車の保有台数ランキングは、1位:愛知県、2位:北海道、3位:富山県、4位:沖縄、5位:静岡県だ。2位以下は大きく異なるが、1位の愛知県は販売台数、保有台数ともに1位になる。 ちなみに小型/普通車の保有台数も愛知県が1位だ。それ以下は、2位:東京都、3位:神奈川県:4位:埼玉県、5位:北海道と続く。軽乗用車の保有台数は、東京都は47位、神奈川県は28位と低いのに、小型/普通車では上位に入る。その点で愛知県は、カテゴリーを問わず圧倒的に多くの車両が保有されている。 愛知県で最も売れているメーカーはダイハツ(3万4505台)、次いで2位はスズキ(2万4918台)だ 軽自動車(商用車を含む)の世帯当たり普及率を見ると、1位:長野県、2位:鳥取県、3位:佐賀県、4位:島根県、5位福井県で、この5県では、10世帯に10台以上の軽自動車が保有される。愛知県は10世帯当たりの普及率は5. 2台と少ない。 それでも販売台数と保有台数が1位なのだから、世帯数や人口の多いことが考えられる。総務省のデータによると、都道府県で最も世帯数が多いのは東京都、次いで2位:神奈川県、3位:大阪府、4位:愛知県、5位:埼玉県と続く。人口の順番も同様で、1位:東京都、2位:神奈川県、3位:大阪府、4位:愛知県、5位:埼玉県だ。 そして人口密度の順番は、1位:東京都、2位:大阪府、3位:神奈川県、4位:埼玉県と続き、愛知県は5位になる。愛知県も人口密度の順位は高いが、1km平方メートル当たりの人数は、東京都の23%、神奈川県の38%に留まる。 つまり愛知県は、世帯数や人口の多い東京都、神奈川県、大阪府に比べると、人口密度が少ないために、公共の交通機関ではなく自分のクルマを使うことが多い。世帯数や人口は全国で4位なのに、過密した都市部が少ないことから、クルマの売れ行きが伸びた。 愛知県民あるあるとして、クルマは一家に一台ではなく、一人に一台!?