93倍と平均をそれなりに下回っているので、下取り評価が厳しくなる傾向にあります。 青系だと少しスポーティーさが出てしまうために、最近の車体色人気要素である高級感が損なわれることが影響しているのでしょうか。 CXー5の色選びは「シルバー」「ブルー」を避ければOK! CX-5は特定の車体色にシェアが偏るということはなく、基本的に気に入った色を選んでも大丈夫な車です。 ただし、その中でも「シルバー」「ブルー」だけは価格倍率の点で平均を下回っているので、下取り評価で厳しい扱いを受ける可能性があります。 一方で、CX-5の車体色選びで下取り評価を気にするならば「パール」「ブラック」がおすすめであり、最近の車体色人気要素である高級感もしっかりとフォローしている色です。 以上のように、 CX-5の車体色選びを行う場合には、下取り評価重視ならば「パール」「ブラック」、好きな色を選ぶとしても注意したい「シルバー」「ブルー」という判断 でどうでしょうか。お役立てください。
0) 5位にはマシーングレープレミアムメタリックがはいりました。マツダの"匠塗"という塗装で塗られた、インゴットのような輝きが特徴の非常に質感の高い塗装です。 深みがありますがメタリックカラーですので傷や汚れは目立ちにくく、退色にも強いです。比較的メンテナンスは楽ですし駐車場所にも困らないでしょう。 ただこの独特の艶を維持したいのであれば、手洗い洗車で優しく洗い上げたほうが良いかもしれません。 CX-5の魂動デザインに匠塗ですから似合わないわけがありません。躍動的な魂動デザインにこのカラーは、ボディの美しさを感じさせるまさに鉄製の生き物のようです。 車独特の美しさを表現しているこのカラーは、飽きも感じにくく長く乗り続けるのにも良いでしょう。 ボディカラーとしては非常に定評があるのでリセールバリューは悪くありません。長く乗るだけでなく乗り換え前提としても良いカラーです。 6位 ソニックシルバーメタリック 参考: 評価 リセールバリュー (3. 0) 第6位はソニックシルバーメタリックです。明るめのシルバーでメタリックの輝きが強く、ボディラインの陰影をはっきり見せます。 シルバーカラーらしく傷や汚れが目立ちにくく、退色にも強いです。まめなメンテナンスをしなくてもきれいに見えますし、駐車環境が悪い人でもきれいに保てるでしょう。 堂々としたボディにシルバーメタリックは相性がよく、とてもかっこよく見せてくれます。躍動感を感じるデザインで樹脂パーツとの相性も良くスタイリッシュです。ただやはり質感と言った点ではマシーングレープレミアムメタリックにはかないませんね。 シルバーは基準色ですからリセールバリューには問題ありません。無難に乗りたいという人にはぴったりでしょう。 CX-5の不人気の色/カラー 人気のあるカラーは定番のカラーはもちろんのこと、現在の流行りなどもありとても魅力的です。 では逆にあまり選ばれていない不人気なカラーはどれなのでしょうか。こちらもカラーの評判や特徴なども交えて解説していきます。 チタニウムフラッシュマイカ 参考: 評価 リセールバリュー (1. 0) CX-5の中で不人気色の一つとして上げられるのがこのチタニウムフラッシュマイカです。マシーングレープレミアムメタリックに負けないほどの迫力と美しさを持つ、重厚感のあるボディカラーです。 ダーク系のカラーですから傷や汚れはやはり気になるでしょう。しかし色あせには全く気にする必要はありません。駐車環境の悪い人でも問題なく乗れますが、メンテナンスだけは丁寧んい行いたいところです。 ポイント 重厚な質感を感じさせるチタニウムフラッシュマイカは、プレミアム感のあるCX-5との組み合わせで、大人の渋みを感じさせるボディカラーとなっています。ブラックやホワイトでは出すことのできない複雑な色味が、高級感を感じさせますね。 ただマシーングレープレミアムメタリックやシルバーなどキャラクターの似たカラーが多いのが、人気が伸びない理由となっています。 もちろん不人気カラーということはリセールバリューは悪いです。かぶりにくい魅力的なカラーですから、唯一無二のボディカラーとして選びましょう。 初チタフラコラボ🚘 短い時間でしたがありがとうございました😊 にしても低っ🤣まだ下げれるらしいけど!
先日契約してきたMAZDA3、とにかく最後までボディカラーに悩みましたw ほんとどの色もカッコ良くてずるいw 設定されているボディカラーは8種類。 いろいろ悩みつつも消去法で絞っていって最後まで残ったのは3色。 ①ディープクリスタルブルーマイカ ②チタニウムフラッシュマイカ ③ソニックシルバーメタリック ディープクリスタルやチタフラはボディのリフレクションが綺麗に出る一方、シルバーは黒いフロントグリルとのコントラストがカッコイイ。 最終的には実車を見比べたりした結果、いつも行ってるDの試乗車でもある ソニックシルバーメタリック を選択! シルバーのクルマはデミオ以来の2台目。 当時は汚れが目立たない反面洗車のやりがいが無い色という印象でしたがw でも濃色は濃色で維持が大変なんだよね。 BK乗ってた時は水染みと洗車傷に悩まされましたw しっかしこのシルバー、不人気なのか走ってるとこを全然見かけないという…。 国産車では珍しくシルバーが似合うクルマだと思うんだけどね。 ちょっと不安になってきた今日この頃…(;・∀・) ブログ一覧 | MAZDA3 | 日記 Posted at 2020/11/29 20:57:27
CXー5に人気色はない! ?【713台調査で判明!不人気色は避けるべし!】 | あんとり。 更新日: 2021年2月24日 こちらでは、CXー5の人気・不人気の車体色を中古車流通データより分析してランキングにしています。 CXー5の購入のときに、「どの色を選んだら損がないか」で役立ててください。 ※本ページにおけるCXー5の画像はマツダ公式サイト「 」より引用しております CXー5【人気・不人気の色】まる分かりランキング CXー5車体色の流通比率と価格倍率の表で、流通比率(売れている順)でランキングにしました。 表のCXー5中古車データは以下の分析対象および期間によって行われました。 調査対象年式は「平成30年式」から「平成27年式」(最も売られる中古車が多い3年落ちから5年落ち付近のデータ) 修復歴がある車(主に大きな事故をした車)と高品質の車は調査対象車から除外 「流通比率」は調査台数中の占有比率、「価格倍率」は調査グレード総平均価格から車体色平均価格を比べた倍率 調査は2021年01月02日に行い、過去1年分の中古車流通数「713」車両を調査 調査対象グレードは「XD プロアクティブ」 CX-5の人気色について調べた結果、シェアの上位は「パール」であり、流通比率は24%でした。 その他の色の流通比率も「レッド」が19. 6%、「ブラック」が19. 4%と、それなりのシェアで特定の色に大きく偏るということほありませんでした。 そしてこのページタイトルに書いたように、 CX-5は特定の色を除けばどの色もそれなりの人気があり、価格倍率も平均付近のものが多いことを考えると、CX-5には特定の人気色はないといえます。 つまりは、気に入った色を購入してもそれほど大きな損得差はないというわけです。 とはいえ、これにも2つのポイントがあります。 まず第一に「シルバー」は価格倍率が0. 9と下取り評価に不利な傾向があるということです。「ブルー」「ダークブルー」も若干ながら同様の傾向があります。 反面、「パール」「ブラック」は価格倍率が一番を超えているために、下取り評価で若干有利な傾向があります。 以上から、 下取り評価を気にする場合には「パール」「ブラック」を選ぶことをおすすめしていて、気に入った色を選ぶ場合でも「シルバー」「ブルー」「ダークブルー」については下取り評価が厳しい傾向にあることを知ったうえで選ぶべきということになります。 続けてCX-5の車体色についてもう少し詳しく見ていきます。 スノーフレイクホワイトパールマイカ CX-5で無難な車体色選びといえば「スノーフレイクホワイトパールマイカ」です。 「スノーフレイクホワイトパールマイカ」の流通比率は24%と最も多く、価格倍率は1.
マツダCX-30の色選びでお悩みの皆さんの中でも、高級感溢れるカラーである "チタニウムフラッシュマイカ" が気になる方は多いのではないでしょうか? チタニウムフラッシュマイカといえば、光の当たり具合で様々な色味を見ることができる不思議なカラーです。 魅力はいっぱいなのですが、CX-30の中では人気があまりなく、人によってはダサい・地味と感じてしまうかもしれません。 また、ボディカラー選びで意外と重要なのが汚れや傷の目立ちやすさです。 汚れが目立たない色が良いという人にとって、チタニウムフラッシュマイカはおすすめできる色なのでしょうか?
・合成セーム 濃色であるチタニウムフラッシュマイカは、洗車後の水の拭き取りにも気を遣わなければなりません。 一般的なタオルで拭き取りをしてしまうと洗車傷が付いてしまうのです。 洗車傷を少しでも防ぐには "合成セーム" や "マイクロファイバータオル" といった柔らかい布で拭き取りをしましょう。 筆者も長く愛用しているのがこのユニセームで、サッと水を拭き取れるので洗車の時短にも貢献します。 洗車の際は2枚ほど常備しておくと効率も上がります! ■マツダCX-30「チタニウムフラッシュマイカ」のまとめ 今回は、マツダCX-30のボディカラー "チタニウムフラッシュマイカ" について紹介させていただきました。 チタニウムフラッシュマイカはあまり人気がないカラーですが、実はとても高級感のあるカッコいいカラーということがわかりました。 もちろん好みの問題もありますが、けしてダサい色ではないのでご安心ください。 チタニウムフラッシュマイカがもっと知りたいという方は、ディーラーで実際の色味をチェックしてくださいね。 少しでも色選びの参考になれば幸いです。
こんにちは、デル( @deru_sanya )です! 車のボディーカラー(色)選びで迷ったり、失敗してしまった経験ありませんか? 気に入った色が多すぎてひとつに絞れなかったり… 納車した車がいざ自分の手元に届くとイメージしていたカラーと違っていたり… おそらく、あき坊くらいの新米ドライバーでない限り、誰もが一度はあると思います。 CX-8のような新車の購入となると、かなり高価な買い物になるわけですから、余計に「失敗や後悔をしたくない!」という気持ちにもなるはずです。 そこで今回の記事では、 CX-8の人気や不人気のカラー(色) を紹介していくと同時に、 後悔しないための色選びのポイント についても話をしていきます。 CX-8にはどんなカラー(色)があるの? それでは最初に、大まかなCX-8のカラー(色)について紹介しますね。 CX-8のボディーカラー(色)には、 ソニックシルバーメタリック 参照: マツダ CX-8公式サイトより スノーフレイクホワイトパールマイカ ディープクリスタルブルーマイカ チタニウムフラッシュマイカ ジェットブラックマイカ マツダの塗装技術「匠塗 TAKUMINURI」として、 ソウルレッドクリスタルメタリック マシーングレープレミアムメタリック すべて合わせて7つの種類があります。 どれを選んでもCX-8の車体にあった魅力的な色をしていますので、「どれにしようかな…」とカラー選びに悩んでしまうかもしれません。 ただ、 32, 400円(税込) 75, 600円(税込) 54, 000円(税込) この3つは他の4つと違って、塗装のときに特殊な加工を必要とするため通常の価格とは別で金額が発生してしまいます。 これだけの料金が増えてしまうので、注文をする際は十分に注意して購入するようにしましょう。 マツダCX-8のボディーカラー(色)で人気は? あき坊とぶん爺はつい先日、マツダのディーラーのほうにお邪魔させてもらいました。 ぶん爺は「アクセラスポーツ」、そして、あき坊は「CX-8」とそれぞれ別の車種の試乗をしてきました。 アクセラスポーツの試乗についてはぶん爺が別記事で書いているので、そちらも参考に読んでみてくださいね。 参考記事⇒ アクセラスポーツの後部座席は狭い?乗り心地はどうなの? そのとき乗ったCX-8は「ジェットブラックマイカ」のボディーカラー(色)をしていました。 何と言っていいのか…、とにかく「かっこいい!」のひと言に尽きます。 全体が深みのある黒色で、日本車なのに外車のように見えるどっしりとした構えで。 一瞬、 「あれ、外車を乗りに来たんだったけ?」 と思ってしまうくらい 海外っぽい雰囲気が感じられるボディーカラー(色) でした。 正直に言うと、あき坊はジェットブラックマイカにひと目ぼれしちゃっています!
0% (+13. 0) 7, 385 6, 925 93. 8% (-0. 4) 8, 648 5, 939 68. 7% (+0. 7) 6, 260 5, 631 90. 0% (-3. 8) 8, 001 5, 136 64. 5) 5, 587 5, 124 91. 7% (+1. 7) 7, 071 5, 040 71. 3% (+7. 1) 5, 314 4, 292 80. 8% (-10. 9) 6, 030 4, 055 67. 1) 4, 728 2, 977 63. 0% (-17. 8) 5, 477 3, 176 58. 0% (-9. 2) 4, 261 2, 760 64. 8% (+1. 8) 5, 863 2, 695 46. 0% (-12. 0) 1, 266 22. 5% (-42. 3) 5, 056 2, 108 41. 7% 5, 479 1, 303 23. 3) 5, 022 2, 473 49. 2% 5, 225 2, 014 38. 5% (+14. 7) 4, 798 2, 372 49. 2) 4, 960 1, 554 31. 3% (-7. 2) 4, 390 1, 808 41. 造園施工管理技士 - 難易度・合格率・日程・正式名称 | 資格の取り方. 2% (-8. 2) 4, 715 1, 083 23. 0% (-8. 3) 4, 205 1, 773 42. 2% (+1. 0) 4, 458 729 16. 4% (-6. 6) 4, 338 1, 946 44. 9% 4, 672 1, 016 21. 7% (+5. 3) 4, 162 2, 134 51. 3% 2, 924 1, 162 39. 7% (+18. 0) 4, 012 2, 238 (+4. 5) 3, 036 1, 339 44. 1% (+4. 4) 4, 158 2, 487 59. 8% (+4. 0) 3, 280 1, 296 39. 6) 4, 218 2, 126 50. 4% (-9. 4) 3, 085 1, 218 (±0. 0) 強いて違いを挙げるとすれば、学科試験に関しては、1級試験ほど大幅な下降は見られず、ここ数年の合格率は、気持ち上昇傾向がみられますが、概ね50%台で推移していること、そして、回を重ねるごとに学科試験と実地試験との差がほとんど見られなくなった1級試験に比べて、2級試験の方は、例年、学科試験よりも実地試験の方が、 平均して10~20%ほど低い 水準で推移している点かもしれません。 ちなみに、2級造園施工管理技士試験の試験結果を振り返ってみて、特に気になった点は、平成18年度の実地試験結果で、この年の合格率は22.
2020年度 1級造園施工管理技士 実地試験 合格発表 試験結果 令和2年度 学科試験 実地試験 実受験者数 2, 974人 1, 695人 合格者数 1, 178人 695人 合格率 39. 6% 41. 0% 総評 合格率、合格者数 実地試験全国合格率は、前年度(39. 6%)対比プラス1. 4ポイントの41. 0%という結果でした。これは、直近15年間(平成18年度以降)で最も高い合格率となっています。 合格者の属性 ・25歳~29歳の合格者占有率は、前年度(14. 0%)対比プラス0. 7ポイントの14. 7%でした。 ・30歳~34歳の合格者占有率は、前年度(19. 0%)対比マイナス0. 6ポイントの18. 4%でした。 ・女性の合格者占有率は、前年度(17. 9%)対比マイナス0. 6ポイントポイントの17. 3%でした。これは、直近15年間(平成18年度以降)で、前年度に次いで2番目に高い割合となっています。 合格基準 得点が60%以上 個人の成績通知 成績の通知は、以下のとおり行われます。通知される成績については、全体の結果のみで、設問毎の得点等については通知されません。 実地試験 【評定】 A:合格(合格基準点以上) B:得点が40%以上合格基準点未満 C:得点が40%未満 なお、実地試験合格者は1級造園施工管理技士の称号が付与され、現場の監理技術者等として職務を行うことができるようになります。 今年度の学科試験、実地試験の総評についてはこちらでご確認ください。 2020年度 1級学科総評 2020年度 1級実地総評 ※試験結果に関する詳細は、下記試験元のホームページにてご確認ください。 一般財団法人 全国建設研修センター
4%(学科:25. 2%×実地:25. 2%) 18. 9%(学科:49. 2%×実地:38. 5%) 平成21年度 8. 3%(学科:32. 7%×実地:25. 3%) 15. 5%(学科:49. 4%×実地:31. 3%) 平成22年度 8. 3%(学科:28. 4%×実地:29. 4%) 9. 5%(学科:41. 2%×実地:23. 0%) 平成23年度 6. 8%(学科:26. 2%×実地:26. 3%) 6. 9%(学科:42. 2%×実地:16. 4%) 平成24年度 9. 0%(学科:23. 4%×実地:38. 6%) 9. 7%(学科:44. 9%×実地:21. 7%) 平成25年度 6. 9%(学科:26. 1%×実地:26. 4%) 20. 4%(学科:51. 3%×実地:39. 7%) 平成26年度 13. 5%(学科:40. 0%×実地:33. 8%) 24. 6%(学科:55. 8%×実地:44. 1%) 平成27年度 17. 7%(学科:48. 1%×実地:36. 8%) 23. 6%(学科:59. 8%×実地:39. 5%) 平成28年度 17. 3%(学科:53. 2%×実地:32. 5%) 19. 9%(学科:50. 4%×実地:39. 5%)