仕事をする上で、普段、どのようなことを心がけていますか? 仕事をする上で、どのようなことに喜びを感じましたか? 職場見学で見ておくべき３つのポイント｜企業をより深く知るための質問もご紹介 | 就活の未来. 御社の〇〇に興味があります。この商品はどのような経緯で開発されたのですか? 企業の実態について 会社訪問ですべき質問の2つ目として、「企業の実態についての質問」が挙げられます。就職活動において知ることの出来る企業についての情報には限りがあります。特に企業の実態についての情報を集めるのは難しく、自身では十分な企業研究を行ったつもりでも、実態についての情報が不足した状態で入社をしてしまう可能性もあるのです。 そのような状態で入社をしてしまうと、実際に働く中で「思っていたのと違う」と違和感を覚えてしまう可能性があります。転職しなければならないことになってしまう可能性もあるのです。会社訪問で企業の実態について質問することで、働く人にしかわからない企業の雰囲気を知ることが出来ます。失礼にならない程度に聞いてみることで、入社後のミスマッチングのリスクを減らすことが可能になるのです。 企業についての質問 ○○の社風は他にはない、特色だと思います。具体的な取り組みを教えてください。 御社で入社後の行動として強く意識すべきことを教えてください 社内の雰囲気について教えてください。 御社で活躍している人材はどのような人ですか? 就活を進めるうえでのアドバイス 会社訪問ですべき質問の3つ目は、「就活を進める上でのアドバイスについて」です。先輩社員も自分たちと同じように就活を行い、今の企業の内定を得て、働いています。先輩社員がどのように就活を行っていたかを聞くことで、自身の就職活動をより効率よく、効果的に進めることが可能になるのです。 またその企業を志望した理由について質問してみるのも効果的です。就職活動において志望動機は非常に重要な要素であり、最終面接において内定を獲得できるか否かは、志望動機がどれだけ練り上げられているかにかかっていると言うことも出来るのです。その企業の内定を得た先輩の志望動機は必ず参考になるはずです。このように、自身の就職活動を効果的に進めるにあたってのアドバイスをもらうことも会社訪問では重要なことになるのと言えます。 就活についての質問 御社で働くにあたり、習得しておくべきスキルはありますか? コミュニケーションがうまく取れるようにする取り組みはどのようなものがありますか?
職場見学で見ておくべきポイントとは?
△△@◯◯ 電話番号:◯◯◯-◯◯◯◯-◯◯◯◯ 住所:〒◯◯◯-◯◯◯◯ 東京都◯◯区◯◯12-3 ◯◯コーポ◯◯号室 -------------------------------------------------------------------
挨拶のテンプレートを鏡を見て練習するよりかは、少し噛んでしまっても笑顔で元気よく挨拶できる方がずっと好印象だと思いますよ! スポンサーリンク スポンサーリンク
・入社前と後で会社へのイメージのギャップはありましたか? 業務についての質問例 具体的な業務内容についても、職場見学で質問すると良いでしょう。企業も、参加した学生に自社の業務についてしっかりと理解してもらいたいと考えているはずです。この機会に疑問点を解消しましょう。 ・1日の基本的なスケジュールを教えてください ・入社直後はどんな業務を担当していましたか? ・若手社員はどのくらい仕事を任せてもらえますか? やりがいについての質問例 やりがいを聞くことで、企業の社員たちがどのような価値観で仕事しているのかを知ることができます。仕事で自分が得たいと考えるやりがいと、社員が感じているやりがいに大きな乖離がないかも確認できるでしょう。 ・仕事の中で、どんなときにやりがいを感じますか? ・仕事の中で、一番大変なのはどんなときですか? ・仕事をしていて成長した感じることを教えて下さい 仕事で活躍できるスキルについての質問例 活躍するために必要な素質を把握することで、自分が身につけるべきスキルや、入社後にどのような姿勢で働けば評価されるのかを知ることができます。選考でも、答えに沿ったスキルをアピールすることでプラス評価につながるでしょう。 ・御社で活躍している人に共通すると感じる能力はありますか? ・新入社員に求める考え方やスキルなどがあれば教えて下さい ・仕事をする中で大事にしている考え方や心構えは何ですか? 職場見学で企業側に質問する時、 - 質問内容が浮かびません、教えてくだ... - Yahoo!知恵袋. ▼関連記事 会社見学ではどんな質問をする?聞かない方が良い内容とは 職場見学でNGな質問とは?
充電がいらない! 日産 ノート e-POWER メダリスト 日産の電気自動車といえば、累計45万台以上の販売実績を誇る「リーフ」が有名ですね。 リーフのWLTCモードによる一充電走行距離は、より大容量の62kWhバッテリー搭載車では458km、リーズナブルな40kWhバッテリー搭載車でも322kmとされており、普段使いに充分すぎる走行可能レンジが実現されています。 しかし、リーフを使った遠出で300km先の目的地に到達した後、帰りはどうしましょう? 日産のe-POWERとは？仕組みやEV・ハイブリッドとの違い、採用車種など | MOBY [モビー]. 街乗りでは問題なくても、遠出してしまうと、「行き先に充電施設がなかったらどうしよう」「充電スポットに先客がいる!」「今の充電が完了したら次の人に譲って、次の充電スポットでおかわりして…」などと、様々なことに気を遣いながらのドライブとなりかねないことが、残念ながら現在の電気自動車の実情ではないかと思います。 そこで輝くのがe-POWER。普段は電気自動車譲りのモーター駆動でパワフルな走りを実現しつつ、ガソリンスタンドでレギュラーガソリンを給油しておけば、長距離のお出かけでも充電切れになる心配はありません。 e-POWERがガソリンを利用することで助かる点は、給油の早さ。キックスとノート e-POWERで41L、セレナ e-POWERで55Lの燃料タンク内をほぼ使い切ってしまっても、給油は数分で終了することでしょう。 電気自動車では「ちょっとしたコーヒー休憩の30分で〇〇km分の充電が可能」というような宣伝も見られますが、e-POWERならコーヒーを買いに行く暇もなく給油できる点は、気持ちにも余裕が生まれそうですね。 ■ e-POWERの魅力2. モーター駆動の機敏な走り! 日産 キックス エンジンルーム ノート、セレナ、キックスに搭載されているe-POWERでは、リーフに搭載されているものと同じ型式の「EM57型」モーターを駆動用に使用していることからも分かるとおり、電気自動車らしい瞬発力、ゼロ発進からの力強さはe-POWERでも健在です。 ノート e-POWERとリーフで比較してみると、モーターの最高出力はリーフが110kW(150PS)なのに対してノート e-POWERでは80kW(109PS)、最大トルクはリーフが320N・mなのに対してノート e-POWERでは254N・mと、どちらもスペックダウンしているのですが、最軽量仕様同士で車両重量を比べると、リーフ Sは1, 490kg、ノート e-POWER Xは1, 220kgと、200kg以上もノートが軽量なのです。 そのためノート e-POWERやは、スペックダウンを微塵も感じさせない、気持ちの良い加速性能を実現しています。 また、車重の増加に伴ってそれぞれ出力がアップされたキックスやセレナ e-POWERの余裕も魅力的。特にセレナでは、多人数乗車した際も扱いやすいスムーズな出力特性にチューニングされており、ご家族でのお出かけにもぴったりです。 ■ e-POWERの魅力3.
筆者: 渡辺 陽一郎 カメラマン: 小林 岳夫・NISSAN 日産も予想外! 先代ノートの人気を支えたe-POWERとは 他社のハイブリッド普及に対処すべく、急きょつくられたシステムだった 2020年11月に発表された3代目の日産 新型ノートで注目されるのは、ハイブリッドシステムのe-POWERが第2世代に進化したことだ。駆動を担当するモーターと制御システムのインバーターが刷新された。 日産のe-POWERは、もともとリーフのEV(電気自動車)システムを活用したハイブリッドシステムで、トヨタを中心にハイブリッド車の普及率が急激に上がっていた国内市場向けに急いで開発された経緯がある。2016年に先代のノートで初めて搭載され、それが日産の予想をも上回るヒット作になった。開発者も「e-POWERの人気がここまで高まるとは思わなかった」という。 そこで日産は改めてe-POWERに力を入れた。新型ノートに搭載されるタイプは第2世代になり、今後は海外にも展開できるように設計を改められている。 プリウスなどのトヨタ式ハイブリッドとはどこが違う!? 日産のe-POWERって何？仕組みや燃費、ライバルとも比較！ | カーナリズム. e-POWERの特徴は、電気自動車の駆動用電池をエンジンと燃料タンクに置き換えたメカニズムと考えれば分かりやすい。エンジンは発電機の作動に使われ、ホイールを直接駆動することはない。 その点でトヨタが広く採用するTHS(トヨタ・ハイブリッド・システム)IIは、エンジン、発電用モーター、駆動用モーターを搭載して、エンジンの力がホイールの駆動と発電の両方に使われる。つまりTHS IIはエンジン駆動とモーター駆動を組み合わせて効率を高め、e-POWERはエンジンを発電専用にすることで、高効率な回転域を重点的に使えることがメリットだ。両タイプともに異なる方法で優れた効率を追求している。 新型ノートの第2世代e-POWERはどこがどう変わったのか 加減速がより滑らかに 新型日産ノートの第2世代e-POWERは、最高出力を116馬力、最大トルクは28. 6kg-mに高めた。先代型は109馬力/25.
お値段もやさしい! 日産 キックス インテリア e-POWER大ヒットの理由は、ここまでの高性能かつ低燃費パワートレインであるのに、お値段がリーズナブルなことも大きいのではないでしょうか。いくら低燃費でも、車両価格が高すぎてはなかなか手が出せませんよね。 その点、ノート e-POWERではエントリーグレードのe-POWER Xで205. 92万円と、ライバルのハイブリッド車はおろかガソリン車も見えてくるような低価格に設定されています。 この低価格は、リーフのモーターなどの構成部品を有効活用している節約の成果でもあるのですが、e-POWERが、リーフのように電気自動車用のシャーシを用いることなく、既存のガソリンエンジン車に搭載可能なコンパクトなシステムであることも役立っていると思われます。 ノートもセレナも、e-POWERはモデルライフ途中で追加されたものですし、キックスは先行して海外でガソリンエンジン車の販売実績のある車でした。そのため、お値段は控えめで、装備はしっかり充実させることができるものと思われます。 魅力的なe-POWER、搭載車種は?
EV走行時は高い静粛性を発揮するe-POWER車ですが、エンジンが発電する際に発生する音が不快だという声もあります。 ただ、日産によると2020年6月に発売したe-POWERシリーズ最新車種のキックスでは静粛性の向上に注力したとのこと。 従来のe-POWER車も今後のアップデートによって静粛性が高められていくようです。 e-POWERは充電が不要!