おすすめ順 到着が早い順 所要時間順 乗換回数順 安い順 05:22 発 → 06:16 着 総額 629円 (IC利用) 所要時間 54分 乗車時間 22分 乗換 1回 距離 15. 9km 運行情報 りんかい線 05:23 発 → (06:28) 着 776円 所要時間 1時間5分 乗車時間 43分 距離 26. 3km 都営浅草線 ゆりかもめ 記号の説明 △ … 前後の時刻表から計算した推定時刻です。 () … 徒歩/車を使用した場合の時刻です。 到着駅を指定した直通時刻表
JR羽田空港アクセス線 JR東日本が計画する、羽田空港と田町、大崎、新木場などを経て東京都心を結ぶ鉄道新線です。2021年1月に、国土交通省が鉄道事業を許可しました。開業予定は2029年度です。 羽田空港アクセス線の概要 羽田空港アクセス線は、JR東日本が計画している新路線です。東海道貨物線の一部を旅客化しつつ、新線も建設し、羽田空港から東京駅、上野駅、渋谷駅、新宿駅、新木場駅などに直通列車を運行する構想です。 計画では、羽田空港の国内線第1ターミナルと第2ターミナルの間に「羽田空港新駅」を設け、東京貨物ターミナルまで約5. 0kmの「アクセス新線」を建設します。そこから田町駅付近への「 東山手ルート 」、大井町駅付近への「 西山手ルート 」、東京テレポート駅付近への「 臨海部ルート 」の3ルートを建設します。将来的には、羽田空港国際線ターミナルへの延伸も検討します。 画像:JR東日本、 日経コンストラクション より 2019年5月に環境影響評価書が提出され、東山手ルートとアクセス新線の詳細が判明しました。それによりますと、東山手ルートは7. 4km、アクセス新線は5.
4km(東山手ルート) 5. 0km(アクセス新線) 種別 第一種鉄道事業 種類 普通鉄道 軌間 1067mm 電化方式 1500V 単線・複線 複線 開業予定時期 2029年度 備考 -- JR羽田空港アクセス線の今後の見通し JR羽田空港アクセス線の開業時期は、東山手ルートが2029年度とされています。その他のルートについては未定です。 西山手ルートは、深い地下にトンネルを掘らなければならないため、工事の難易度はやや高そうです。 一方、臨海部ルートは、経路の大半でりんかい線の回送線を使うため、着手してしまえばそれほど工期はかからないでしょう。ただ、臨海部ルートは、りんかい線の運賃収受問題も絡むため、その解決が必要になりそうです。 とはいえJR東日本が本気になって取り組んでいる事業ですし、土地収用などの問題も少ない臨海部の路線ですので、10数年もあれば全線開業できるのでないか、と思われます。西山手ルート、臨海部ルートあわせて、2030年代には全線開業するとみられます。
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