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1 名無しさんの次レスにご期待下さい 2017/12/08(金) 16:49:41. 55 ID:WekTNnrr 本当に 2 名無しさんの次レスにご期待下さい 2017/12/08(金) 16:50:17. 88 | / >>1 処 処 兄 ど |. | 頭. あ す す. ち. う |. | 高. い ? ? ゃ. す. l, - ― ――. |. く.. つ ん る ノ. | な.. ・ \ / | | い ・. \, / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄. | ?. ・ 3 名無しさんの次レスにご期待下さい 2017/12/08(金) 16:50:27. 19.. /. ` ― 、 ノ / \. | |. |)/ / ――-―- \. |ー ' |` | l ̄ ̄`´ ̄ ̄ ` ―, -―. | l | |,, --- 、,, ---- 、. )/ // =l l |==-. 斬鉄剣で切れない物は「こんにゃく」だけ？－実はたくさんあった！ | Super源さんの雑学事典. | 〝 ////.! _ └ ―― - | ⌒ ⌒ //// / l< ● >. i < ● > '_-= /// |______ __| ― ' / `、 ` /// ' 三 | i \ ̄ // 三 i. | l ` //. = ー ‐- -. | | ` 、 /. = -==・-` i |! _ - ノ` = ´. | i! ` ̄ \. ' -======-- ' l. | `⌒ ´ ι_!! 卅 ̄',,,, ` 、 " ''''' --==- l `、 _,. / | ≡ ノ ` 、, ̄ / 4 名無しさんの次レスにご期待下さい 2017/12/08(金) 17:41:00. 52 玉金 5 名無しさんの次レスにご期待下さい 2017/12/08(金) 18:17:09. 74 ID:EAa2qnhK >>1 刀の長さを超える物体を両断 達人の域に足してるものが握れば真空の斬撃を放てる 耐久力 切れ味は折り紙付きだが折れるときは折れる何故か蒟蒻切れない 実は蒟蒻が切れないのはアニメオリジナル設定だったりする 7 名無しさんの次レスにご期待下さい 2017/12/09(土) 00:24:49. 48 ははははは 力士としての矜持を貫き、もはや角界の伝説となった 平成の大横綱・貴乃花親方が >>8 get! !, r'^⌒⌒ヽ, r''⌒`ヽ、 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;ゝ /;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノノ~~~~`ヽ;;;;;;;;;;;;i!
斬鉄って本当にありえるんですか? 漫画とかで良くある鉄製の刀で鉄を斬ること。強度の問題だと思いますが、刀のほうが折れる気がします。 詳しい方解説お願いします。 一般教養 ・ 16, 841 閲覧 ・ xmlns="> 50 鉄などの堅物を斬るには どんな刀でも切れるものではなく、それなりに作を選ばなければなりません。 剃刀の様に鋭利に刃を付けたものより、ぼってりと鉈の様に成形したもので 斬り慣れた達人が用いれば、兜を断ち割る事も不可能ではありません。 戦時中の軍に納める刀の認可を得る為や、工廠で作られた刀の性能検査では 厚さ1. 2㎜~1.
「斬鉄剣」は実際に作れますか? - Quora
〇 タイヤサイズも豊富 2016年の夏から、サイズのラインナップが増え、履ける車種がグン! と増えました。埼玉の実家のタントも、「お前がイイって言うから Vector 4Seasons を履いたぞ! 確かに雪が降っても心配がないから良いな!」と、父も満足の様です。 ◆ まとめ というコトで、どうでしたか? 少しは参考になったでしょうか? ボクのように「殆ど雪が降らない」「たまーにしか雪が降らない」地域の方は、 オールシーズンタイヤ の選択も有り だと思います。 ◆ グッドイヤー 「Vector 4Seasons」HP
正直その数値さえ示されないほど低いかと。理由は道路の除雪環境の違い、そして降雪後様々に変化する路面状況の対応に難しさがある為、と言われています。 ところが一気に拡大したオールシーズンラインアップはユーザーの迷いを呼び起こすまでになりました。オールシーズンでもいいのかな? ただ更なる降雪量で路面の厳しさが明らかならどうよ? そこは限界が訪れます。そして気温低下によるアイスバーン化ではもう無理。冬シーズンはこれが日常的ならスタッドレスを選択しないといけないでしょう。もしくはチェーンを装着しましょう。メーカーもその点は明確にしています。 より分かりやすく路面への適合を「◎・〇・△・×」の4つで示しました。銘柄により多少の優劣はあるものの、基本的にその状況では同じ適合と捉えてよいかと。 ・ドライ・ウェット「◎」 ・雪路やシャーベット「〇」 ・厳しい雪路やシャーベット「△」 ・非常に厳しい雪路やシャーベット「×」 ・アイス路「×」 それでも「高速道路の冬用タイヤ規制は原則通行可能」だというのでこの点は注目するところでしょう。 オールシーズンタイヤの様々な知識 オールシーズンに関する知識を理解しましょ、ということで関連について触れるのがこのページ。スッタドレス・オールシーズン・ウインター 各タイヤの違いを理解し、的確な選択を実現したいものです。是非参考にして欲しい。
タイヤには、"標準タイヤ" としても採用される 「 夏用タイヤ 」 。"スタッドレスタイヤ" が代表する 「 冬用タイヤ 」 が有り、それぞれでタイヤの特性が違い、得意な路面コンディションが異なります。 オールシーズンタイヤはその中間的な存在 で、スノータイヤマーク(雪・マディ(泥道)に強い)が有り、真夏の舗装路、高速道路でも安定した走行性能を持つ、その名の通りオールシーズン、全天候で性能を発揮するタイヤなのです。 因みに、20年ぐらい前のオールシーズンタイヤは、夏用としても冬用としても性能が中途半端で、日本ではとても不評だったそうです。あれから年月が経ち、グッドイヤーがこれまでとは全く違う、新しいオールシーズンタイヤを開発したのです。 オールシーズンタイヤ「Vector 4Seasons」(ベクターフォーシーズンズ)ってどんなタイヤ? グッドイヤー はアメリカのタイヤメーカーですが、 「Vector 4Seasons」は、ヨーロッパで開発 されました。 アウトバーンで国境を越え、長距離を移動すれば天候が急変したり、突然雪が降るコトだってある。天候や路面コンディションに左右されず、 急な雪でも履き替えの必要がないタイヤ を目指して開発されたそうです。 その結果、アウディやフォルクスワーゲンで、 ヨーロッパ市場向けの"標準タイヤ" として採用されました。つまり自動車メーカーが性能を認めた、お墨付きのタイヤ…ってワケです。 ボクが初めてスパシオに 「 Vector 4Seasons 」 を履いた2012年は、日本で販売していたのは、まだヨーロッパ製(スロバキア製)でした。 ルミオンに履いた2014年の時はドイツ製。 2016年の夏以降から日本市場用には日本製造となり、当時に 「Vector 4Seasons Hybrid」 という商品名に変更になりました。 名前は変わったけれど、性能はこれまでのヨーロッパ製とまったく同じだそうですヨ! 2018年の2月に、サイドウォールを傷つけてしまって履き替え、今ルミオンに履いているのは、 日本製の「Vector 4Seasons Hybrid」 です。 参考まで、グッドイヤーでは、2018年からSUV用のオールシーズンタイヤ、「Assurance WeatherReady(アシュアランス ウェザーレディー)が日本でも発売になっています。 ルミオンに履く 「Vector 4Seasons」のタイヤ痕。雪道でもシッカリとグリップします!
』 「えっ、そうなんですか! ?」 知人がお薦めする幾つかのタイヤの中に、聞いた事も無いオールシーズンタイヤ、その名も 「Vector 4Seasons」 (ベクターフォーシーズンズ)があったのです。 「これ、変わったトレッドパターンですね!」 『そうでしょ! これは今、ヨーロッパ市場でとても評価が高いタイヤでさ、雪でも走れるし、真夏の高速もOKなんだ!』 なんでもアウディの「A4」「A5」、フォルクスワーゲンの「GOLF」「Touran」、SUVの「Tiguan」など、 ヨーロッパ市場での"標準装備タイヤ" として、自動車メーカーが採用していると言うのだ(9年前当時)。 『そうだよ! 滅多に雪が降らない都内住まいで、アウトドアも好きなスパちゃんには、このタイヤが一番イイかも?』 と薦められ、言われるがまま試してみたのです。 履き替えたのは6月で、スパシオのフニャフニャ感は、びっくりする程改善されて大満足。でも、この タイヤのホントの実力 を知ったのは、都内に大雪が降った、翌年の2月でした。 雪道 なかなか良いです! でもアイスバーンはニガテです… 「雪でも走れる…」とは言っても、正直なトコロ、全く期待はしていませんでした。 トコロが! 大雪の日に雪道を問題なく、ちゃんと走れてビックリ! モチロン高速道路でも快適だし、大雨でも水ハケが良くて「ハイドロプレーニング現象」になりにくい。 雨でドロドロのキャンプ場や、砂地でもグリップが良い! 他のクルマがスタックしているのに、ウチのクルマはなんなく走ってしまう! こんな風に、夏用タイヤとしても性能が高くて、雪道も走れてしまい、 正しく「1年中道を選ばない "オールシーズンタイヤ"」 。 もっと早くから履いていれば良かった…。 2年ちょっと履いたスパシオから乗り換えた「カローラ―・ルミオン」には、買った時には新品のEcoタイヤが付いていたのですが、3ヵ月後には「 Vector 4Seasons 」に履き替え、その後もまた「 Vector 4Seasons 」に履き替えて、なんだかんだと愛用して9年目となった…というワケです。 でもね。 アイスバーンや、圧雪された坂道がニガテ だったりと、どんな道でも万能! オールシーズンタイヤ・ホイールセットを探す | タイヤの通販 販売と交換/交換予約のTIREHOOD. …ではありません。 10年近く使って感じたコト、良い点・悪い点を、グッドイヤーには気を使わずに、ユーザー目線で包み隠さず、紹介したいと思います。 そもそも、オールシーズンタイヤってナニ?
夏・冬用の性能を兼ね備えた全天候型であるオールウェザー、いやオールシーズンタイヤというのが一般的かな。特殊コンパウンドとトレッドパターンは季節を問わず多彩な路面コンディションに対応します。 年間を通して季節や路面を選ばない、履き替えなしで走行可能であり新たなカテゴリーに括られます。ただどちらかと言えばスタッドレスと比較されることが多く、それを前提に冬の有効性をオールシーズンにも期待したいものです。 オールシーズンタイヤ性能比較 昨シーズンとなる2019-2020年、正直これほどまでにラインアップの拡大が実現するとは思いませんでした。いい意味で想定外です。一昨年はグッドイヤーとファルケンの2メーカーにプラスアルファの展開でしたので。 これ刺激と可能性を持ってのことかと。国内メーカーの主張は明らかにフェーズが変わりました。それでもブリヂストンの一貫した姿勢はどう判断すればいいのか正直迷います。 ただ本来なら昨冬にある程度の方向性が見出せるはずも、超暖冬で本来のシーズン傾向とは乖離が大きかった。従ってオールシーズンの可能性に対する真意がまだ見いだせていません。 その点からすると2020-2021年シーズンは仕切り直しです。オールシーズンのラインアップそのものは現状を維持。しかし、サイズ拡大などフォロー体系に進化が見られます。更なる可能性を秘めた製品ラインアップは以下から確認を!