レイプ被害を受けた女性に勇気を! 動画や漫画の見すぎで「女にはレイプ願望がある」と勘違いしまくっている鬼蓄野郎に観ていただきたい作品。鬼蓄はこれ見てもヒャッホイ!でしょうが・・・。 ただの快楽では済まされない事を理解してもらえるだろう。(もらえねぇか) レイプ被害は「殺される」という恐怖の後に堕落したように心が死んでしまう。乗り越えるまで何年もかかる。10年以上たった今でもPTSDで苦しんでいる私からすれば、もっともっと描き込んでいるこの手の(目には目を歯には歯を的な)映画をたくさん作って欲しいです。 被害にあった女性は前半は観ていて苦痛だと思います。後半の復讐劇の爽快さは間違いなく、むしろ当時の犯人と重ねて観ている自分がいました。 カっペ野郎どもには、もっとゆっくり時間をかけて苦痛&恐怖を与えて欲しかったですね。 ただ[そんなに上手い事、人間しとめられるんか?女一人で男運べるんか? 「アイ・スピット・オン・ユア・グレイヴ」のネタバレ徹底解説【クズ男にリベンジ女容赦なし】│縦の糸はホラー 横の糸はゾンビ. ]とか突っ込まず見て下さいww 翼愛 さんのレビュー -2012/01/26 -DVD/CDレンタル 購入・利用済み このレビューは参考になりましたか? はい いいえ 13人中、 11人 が参考になったと投票しています。 中途半端 リアリティーも無く、残虐性にも乏しく、ストーリー的にも薄く、出演者達にも魅力がない、残念でした。 復讐が過激過ぎるかな? レイプされた彼女が味わった傷がどれほどだったかを復讐で味わせる物語。いずれも死に値する事を思い知らせる、さらにじわじわと迫る死の恐怖におののかせる内容です。復讐が残虐過ぎてちょっと後味が悪いと私は思いました。 SAWシリーズ並みのすさまじくエグい復讐の方法♪ この作品は1978年に制作された伝説的ヒロイン復讐系サスペンスの『発情マニアル』のリメイク作品だそうです。 目には目を、歯には歯をと、本当にその通りですさまじい復讐の一言に尽きます。 でも復讐される側が、憎たらしい変態野郎達なので、いくら残忍な復讐方法でも可哀想だとは思わず、むしろ「もっとやれ!」と爽快感すら感じ、伝説のリベンジ・バイオレンスと言われるのもうなずけます♪ 見どころはかわいそうなレイプシーンと残忍な3倍返しともいえる復讐シーンです。特に復讐の方法がすさまじくエグく、SAWシリーズ並みです♪ B級サスペンス・ファンには必見で、ぜひお勧めです。 必殺仕事人。 内容が内容だけに誤解を招くかもしれないので「面白いよ!」とは言えませんが、面白いよ!
リメイクバージョン入手! アイ・スピット・オン ユア・グレイヴ [レンタル落ち]/サラ・バトラー, ジェフ・ブランソン, ダニエル・フランゼーゼ ¥価格不明 人里離れた場所にある貸しロッジにやってきた小説家のジェニファーが、 田舎の野蛮人共にひどい目に合わされ、 復讐するお話。 復讐鬼になったジェニファーは、ちょっと見、怨霊系の立ち姿でした…。 コワイヨ。 虎の穴ならぬ貞子の穴! 大体のあらすじは、前に書いたものと同じ。 アイ・スピット・オン・ユア・グレイヴ 発情アニマル ■ ただ、 復讐方法がえげつないですわー! いや、色々突っ込む部分はこっちのほうが多いんですよ。 発アニの方は、 女が一人で復讐をするのにあまり無理がない方法をとっていました。 何で警察に駆け込まないんだ?という疑問は残りましたが…。 こちらリメイク版は、 女が一人でそれをするのは無理があるやろ?という報復方法です。 加害者の皆さんを後ろから殴って気絶させるんですが、 これがまた 気絶マイスター、匠の技。 もしかして、ジェニファーは都会で何度もこういう「後ろから殴り倒す」ことの修練を積んでいたのか? というくらい的確に気絶させます。 女手ひとつで男をどうやって運んだのかとか、そんな疑問もありますが、 そこら辺はまぁ…ね。 火事場の馬鹿力!でスルーしちゃいませう。 リメイクの方では、 警察に駆け込まない理由が、加害者の一人が警官だったから! !と言うのは巧いです。 警察官がグルなら、逃げ場ないやん…。 さて、発アニでは己の肉体を餌に脳みそエロリンな男どもを誘い込み、 次々と手にかけていきましたが、 今回は違います。 きっとSAWシリーズの大ファンなのではなかろうかと思われるジェニファーは、 時間をかけて計画をねり、お膳立てをします。 注意!! エグい画像が貼ってあります。 画像が画像なのでアメちゃんに消されるかもしれません。 だからちっちゃいのを貼っておきますね。 ジェニファーの基本スタンス。 自分がされたことはきちんとやり返したるでー! アイ・スピット・オン・ユア・グレイヴ／映画 あらすじ・レビュー. 泥水に顔を突っ込まれ、死にかけたので、 それをした奴は 皮膚が解ける薬品の入ったバスタブで顔を溶かしてあげます。 一気に溶かしたら面白く無いので、 徐々にね! お顔が一皮剥けてつるっつるになりましたわvなってねーよ… 自分が陵辱されるシーンを延々撮りまくってた奴には、 眼をかっぽじって得と見よ!の刑です。 ついでに顔には魚の内臓を塗りたくっておいたのでカラスが来ますよー。 カラスキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
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4気筒OHVのバルブクリアランスの調整方法を、詳しく教えてください、 宜しくお願い致します。 調整する車のバルブ・クリアランス数値と温間(作動温度)&冷間なのか?を事前に調べて下さい。(調整値が温間&冷間なのか?と言う事) クリアランス値が温間指定の場合は、ある程度の距離を走行して作動温度まで確実に上げて、速やかに作業を行う事。 安全の為にバッテリーのマイナス端子を取り外します・・ スパーク・プラグ4本を取外し、ティッシュ・ペーパー等を丸めてプラグ・ホールの防塵を行い、風等で飛ばない様にガムテープで保護します。 バルブ・カバーを取外し、フロント・プーリー外周に有るIGタイミング・マークを0(TDC・・・上死点)にレンチ(力の有る人で有れば素手でも回せる)を使って合わせます。 各ロッカー・アームを指先で上下に揺すると、IN&EX共に遊びの有る箇所が圧縮上死点に成るので、ロッカー・アームのアジャスト・スクリュー・ナットを緩めて指定値にセットしてロックします。 フロント・プーリーを見ながらエンジンを一回転させ、最初と同じ様にIN&EX共にギャップの有る箇所を探り調整・・・之を4シリンダー行えばOKです。 ThanksImg 質問者からのお礼コメント 良く解りました、有難う御座いました。 お礼日時: 2015/9/28 6:41 その他の回答(2件) ある程度のメカ知識は有るのかな? 4気筒なので、2気筒毎の作業 トップマークにクランクを回して合わせます そこで#1、#3 或いは#2、#4の調整が可能 次に改めて残りの2気筒の調整をします 調整時にロックナットのトルク上げ過ぎで壊さぬ様に! 知恵袋で聞く内容とは、違うと思うけど・・・。 カバーめくって圧縮上死点を出して 冷間時のスキマのゲージを入れて確認 大きい場合はロックナットを緩めて マイナスドライバーで調整 ま、ここで聞いてる時点で難し作業に入ると思ます
前回の続きです。 物凄い音で、全くエンジンが掛からなくなってしまいました。壊してしまったのかと焦りましたが、落ち着いてもう一度マニュアルを読んでみます。 結果…つい先日、エンジンの吸気から排気の工程でクランクシャフトが2回転しているのを理解したばかりなのに、それが頭から抜けていました。 要するに、各シリンダーの上死点は吸気開始から排気完了の工程の中で、左右共に2回やってくるのです。つまり、私は圧縮上死点と排気上死点を区別せずにバルブクリアランス調整をやっていたのです(-.
もしかして火花のタイミングは良くても、火花そのものが弱いのではないでしょうか? プラグを外して見てみます。 バッチリ元気な火花が出ています。 もう何が原因なんでしょう。゚(゚´Д`゚)゚。 ここまで来ると、ついに心の片隅で 「キャブレターはきちんとオーバーホールしてあります」 という販売店の事を疑い始めた今日この頃です( ̄∀ ̄)
0.28でも窮屈。0.25の固い目くらい。 でも手でロッカーアームをカタカタすると明らかに0.4mm、もしかしたら0.5mmくらいある。 う~む。。。熟考。(笑) ロッカーアームの当たり面が磨耗してる? シクネスゲージを奥まで入れなければ0.3mmがスカスカに入る。奥まで入れようとするとキツイ。 なるほどね。 完全に0.3mmが通るように調整したら当たり面での隙間はもっと広いわけやね。 先っちょだけ入れて(なんかヒワイw)調整するのは難しいので、ほとんで手の感覚で0. 3mm狙い。 普段0.05mm以下の公差を追いかける仕事してるのがこんなとこで役立つとは。(笑) ⑧ロックナットの締めを再確認。ヘッドカバー、プラグ、プラグコードを元に戻して完了です。 エンジン始動。 お、タペット音小さいやん~。(^^) 狭すぎるとスロー(アイドリング)でエンジンが振れやすいですがそれもなし。 とはいえ、大事なのは「温間」でのクリアランス。 暖機後一回り試運転してから再確認。 ほんのちょっと狭くなった?くらい。さっきのが0.3mmとしたら0.25mmになったくらいかな。 これなら大丈夫でしょう。 停止中、走行中とも明らかにエンジン静かになりました。メデタシメデタシ。 ≪おまけ≫ ボンネットの補助ロックが塗装面に当たるのが気になってたので0.5mmのアルミをペタ。 長編にお付き合いありがとうございました。m(_ _)m