大型トラックの王者・・・ 日野プロフィア! しかしあなたがプロフィアを 中古で狙っているなら注意したい ポイントがあります! それは12速のミッションが故障し 走行不能 に陥ってしまうという 危険な不具合・トラブル!! 日野プロフィアで注意したい ミッションが故障する不具合の 原因とは・・・ 内部部品の強度不足! H15年10月~25年2月 の期間に 生産された日野プロフィアは、 12速自動変速機において プラネタリキャリアと呼ばれる 内部部品の剛性が不足していることで ギアチェンジの繰り返しによって ピニオンシャフトが摩耗! そしてシャフトを固定する ピンが折損することで シャフトがミッションケースと 干渉し異音が発生したり 走行不能で立ち往生になる 危険性があることから リコール がアナウンスされた 経緯があるんです! 日野 プロフィアの注意点 あなたが狙っている プロフィアの中古車が 生産された個体なら注意したい ミッションのトラブル。 改善措置としては、 ・プラネタリキャリアが入る ケースを対策品に交換 といった措置がとられるとともに 交換時にミッション内部にシャフトが 干渉した形跡がある場合には ・ミッション一式を対策品に交換 という大がかりな内容の 措置までとられています! このミッションの不具合は 少なくとも497件も発生 して リコールに発展していますし、 大型トラックの雄ともいうべき 日野プロフィアだけに対象となる その台数は・・・ 2万台オーバー! と、かなりの台数になっているので 改善措置を受けていないプロフィアが 潜んでいてもおかしくありません。 ミッションにトラブルがでれば 運送中に走行不能になってしまい 納品に間に合わないなんて言う 被害だけでなく追突事故などの 危険性もあるだけに あなたが狙っているプロフィアが リコールに該当する個体なら 改善措置を受けたかどうか しっかり確認するのが安心です! 新型プロフィアの魅力|日野のトラックが選ばれる理由とは | メッキ加工NAKARAI. ちなみに改善措置を受けた車両は 運転席ドアを開けたところに 「No. 3799」 というステッカーが貼られるので 要チェック、ご注意を・・・! 日野プロフィア お得に買うには? あなたも長年乗ったトラックを 乗換えて買い替えを考えているなら 乗換えるのが新車であっても、 中古車であっても知っていないと 大きな損 をしかねない それは・・・ あなたのクルマは価値がある!
安値で手放したらダメ、絶対! 愛車を一括査定に依頼してみる ↓ ↓ ↓
国内トラックメーカー各社が自社開発する機械式オートマは年々高性能となっており、「オートマは故障が多い」というイメージは薄れつつありますが、 オートマのミッションシステムはMTよりも構造が複雑なため、残念ながら不具合の発生はゼロではありません 。 機械式オートマはMTのミッションシステムをベースにしているため、一般的なオートマで生じるミッションの滑りが生じるケースは稀だと言えますが、機械式オートマ特有の故障が存在します。 オートマ故障の主な症状は変速不良 トラックに搭載される機械式オートマに故障が発生した場合に現れる症状として変速不良が挙げられます。変速不良が生じるとトラック走行時のフィーリングにぎこちなさや不自然なエンジン回転数、異音などが生じるため、オートマの故障が発見されるケースが多い傾向にあります。 これらの症状に気が付かずオートマの故障を放置すると症状が進行し、最終的には走行不能状態に陥る可能性があるので走行中のトラックのフィーリングを確認することが重要だと言えますね。 オートマミッションの不具合を発生させる原因とは?
日野自動車は4月7日、大型トラック『日野プロフィア』の変速機に不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。 対象となるのは『日野プロフィア』1車種で、2003年10月9日~2013年2月4日に製造された2万0895台。 大型トラックの12段機械式自動変速機にて、プラネタリキャリアの剛性が不足しているため、変速の繰り返しによりピニオンシャフトが摩耗し、当該シャフトを固定しているスプリングピンが折損してシャフトが変速機本体ケースと干渉することがある。そのため、そのまま使用を続けると異音が発生し、最悪の場合、走行できなくなるおそれがある。 改善措置として、全車両、プラネタリキャリアが組み込まれているオグジュアリケース一式を対策品に交換する。交換時に内部を点検し、変速機本体ケースの内壁に干渉痕があるものは、変速機一式を対策品に交換する。なお、交換用部品の全数供給に時間を要することから、オイルの点検を行い、多量の摩耗粉が認められた車両から順次、対策品と交換する。 不具合は497件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。
日野のプロフィアなんですが、プロシフトトラブル多すぎませんか(ノ-o-)ノ┫ うちの会社のプロフイアは、全部トラブルが発生し、ユニットごと交換させられたケースもありました。 あと、リコー ルで、デフケースのみ交換させられたトラックは、必ず、2か月後ぐらいに、何かしらのプロシフト異常が発生してしまいます。 今回の写真のトラックは、プロシフト異常が発生し、クラッチのユニット交換を終えたばかりの車両で、異常表示の前触れも無く、突然バックギアに入らなくなり、プロシフトの異常で、動けなくなりました。 何度か、エンジンを切って、入れ直し、クラッチ操作で、ギアが入るようになったのですが、このエラーは一時てきなものなのか、何かのユニットに異常があるのか、わかる方教えてください。 ギアが入り出してからは、異常が無くなり、クラッチ操作無しでも動いています。 また、なったら、怖いし、回りに迷惑かけそうです。 ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました P0913シフトモータ異常 P0901ACUモータ異常 だと思われます。 1人 がナイス!しています その他の回答(3件) エラーコード表示出てるんだし「故障」でしょ! 「とりあえず走れる」今のうちに最寄りの一番近い日野のディーラーに自走してけ。 じゃなきゃ身動きできなくなってレッカーよ。 迷惑どころか会社の信用問題になる。 会社が「そのまま行け」って言うならそんな会社辞めちまえ! by運行管理者・整備管理者より。 どこのAMTでも故障はあります。 日野ではありませんが、20万キロ位で会社内のあまり広くない場所で向きを変えているとき前にも後ろにも動かなくなり封鎖してしまいましたけど。 岡山県の事故みたいに線路で立ち往生して事故らなくて良かったと思いました。 これでも運転手が悪いみたいですから。 楽チンと引き換えに走行不能の高リスクを負うのでしょう。 それが嫌ならMTを選択しかないと思います。 だから私は、AMTには極力乗らないようにしています。 しかしMTも数が減り、乗らざるをえない状態になりつつあります。 最近のATでもなくMTでもないミッションはどれもダメですね。
乗用車のオートマ搭載率が爆発的に増加するなかで貨物車両であるトラックは車両重量や積載貨物の重量負担が高く、年間走行距離の大きなトラックにはMT(マニュアルトランス ミッション )が採用される傾向にありました。 しかし近年トラックへのオートマ採用例が飛躍的に増加し、オートマトラックが珍しくなくなったと共にトラック搭載オートマの故障発生件数も増加していますのでトラック搭載オートマ故障の主な症状や発生原因・修理費用と予防策などを紹介します。 搭載トラックが増加傾向にあるオートマチックトランスミッションとは?
日野新型プロフィア 画像参照元・・ 日野自動車株式会社 日野自動車が2017年にフルモデルチェンジをした新型プロフィアですが、今年で4年目を迎えようとしています。 フロントグリルにある大きな3本ラインのマスクもすっかりお馴染みになりましたよね。 真ん中にある日野のエンブレムがブランドの自信を象徴し、さらには安心感も与えてくれます。 日野自動車は中型・大型車部門での国内シェアが高く、物流業界ではもはや「定番の1台」と言っても過言ではありません。 そんな日野プロフィアですが、皆に選ばれる理由とはどこにあるのでしょうか? 今回この記事では、プロフィアの魅力である新9Lエンジンや最新機能について解説していきます。 皆に選ばれ続けるトラックには、どのような魅力があるのでしょうか。一読してみてください。 新型プロフィアの性能や機能その魅力とは?
積極損害とは主に入院・通院費用、義足や車いすの費用、将来介護費用、葬儀などにかかる費用を足したものを指します。 車の修理費 治療費 通院費 付添費 など 積極損害を詳しく知る 消極損害とは? 消極損害とは主に休業損害と逸失利益を足したものを指します。 休業損害 逸失利益 休業損害とは? 休業損害とは、交通事故のため働くことができず、得られたはずの収入を失うことです。その休業分の収入を補償してもらうことができます。 休業損害を詳しく知る 逸失利益とは? 逸失利益とは、交通事故でケガまたは亡くなったために、将来得られたはずの収入を失うことです。これも補償してもらうことができます。 逸失利益を詳しく知る 慰謝料とは、精神的被害に対して受け取れるものです。交通事故の被害では、ケガで病院に行った場合などに支払われます。 物損事故のみでは、慰謝料は認められないことがほとんどです。 また慰謝料は原則として 入通院慰謝料・後遺障害慰謝料・死亡慰謝料 の3つの種類にわかれます。 入通院慰謝料 後遺障害慰謝料 死亡慰謝料 入通院慰謝料とは? 交通事故の診断書は警察に提出しないと慰謝料減額？全治日数の記載は気にしなくてもいい | アトム法律事務所弁護士法人. 交通事故による入通院での精神的損害に対して支払われる慰謝料のことです。 入通院慰謝料を詳しく知る 後遺障害慰謝料とは? 後遺症が「後遺障害」として認定されたときに、後遺障害慰謝料を受け取ることができます。 こちらは、後遺症が残ってしまったことに対する精神的な埋め合わせです。 後遺障害慰謝料を詳しく知る 後遺障害とは?後遺症との違いは? 死亡慰謝料とは?
診断書の作成費用は受診する病院によって異なりますが、およそ 3, 000円~5, 000円程度 が相場です。 診断書の作成費用も交通事故で生じた損害として相手方に請求できます。 診断書作成を医師に拒否されることはある?
加害者から頼まれたり、怪我に気づかなかったりして物損事故として届け出たとしても、後に予想外に重傷を負っていると判明するケースがあります。怪我が治り切らずに重大な後遺症が残ってしまう可能性もあるのです。そのような場合、物損事故扱いのままでは治療費や慰謝料を支払ってもらえないのでしょうか?
以上のように、人身事故に遭ったときには、交通事故に強い弁護士を探して、示談交渉や後遺障害認定の手続きを任せることが、高額な慰謝料獲得のポイントです。事故に遭ったら、まずは弁護士を探して適切な対応方法についてのアドバイスを受け、必要に応じて示談交渉を依頼しましょう。 交通事故に強い【おすすめ】の弁護士に相談 交通事故 一人で悩まずご相談を 保険会社の 慰謝料提示額に納得がいかない 交通事故を起こした相手や保険会社との やりとりに疲れた 交通事故が原因のケガ治療 を相談したい 解決例が知りたい 交通事故弁護士による交通事故トラブル解決事例 交通事故トラブルにあったがどのように解決できるのかイメージがわかないという方、弁護士に依頼することでどのような解決ができるのかをご紹介しています。
持参するもの(まとめ) ・医師の診断書 ・被害者の車両本体(修理中の場合は車のナンバーがわかる写真や破損した箇所がわかる写真など) ・運転免許証 ・車検証 ・自動車損害賠償責任保険証明書(自賠責証) ・印鑑(シャチハタ不可) など 事故現場を管轄する警察署に 事前に連絡を入れておくこと をおすすめします。 いきなり行っても、警察署内は多忙であることが多く、担当者不在などで申請ができない場合があります。 また、持ち物の確認を予めしておけば、当日になって不備による不受理を防ぐことができます。 適正な示談金を知りたいときの対処法 多くの人が示談金の適正な金額を知っているとはいえないでしょう。 適正な示談金を請求するには、法的な知識が必要不可欠です。 示談交渉を自分一人で行うには大変な労力を伴いますし、専門的な用語や大量な書類に圧倒されてしまうことも多いのではないでしょうか? ましてや、保険会社から提示された示談金が果たして妥当なのかどうかもわかりません。 そもそも、示談金の中に含まれる「慰謝料」を算出する基準により、受け取る示談金の額は大きく左右されてしまいます。 そこで、 「弁護士基準」 と呼ばれる基準で算出すると、場合によっては 高額な慰謝料 をもらうことがでます。 示談交渉の際、必ず弁護士を通さなければならないという法律はありませんが、以上の点から見ても、弁護士に依頼するメリットが大きいことは間違いなさそうです。 前述のとおり、人身事故にせずに物損事故で処理してしまえば、自分の怪我の治療費などは一切請求できなくなってしまいます。 物損事故のまま示談してしまえば、治療費すらもらえず自腹となってしまうでしょう。 交通事故の被害者は、不利益を被ることが少なくありません。 一人では不安…という場合は無理をせず、弁護士に相談するなどして必要な知識を備えたうえで、示談交渉に臨むべきです。 まとめ 人身事故への切り替えをしたいけれど加害者がなかなか応じてくれないケースや、警察に人身事故として受け付けてもらえないケースは珍しくありません。 警察や加害者を相手に「人身事故として手続きを進めてほしい」と強く主張することは、なかなかハードルが高いのではないでしょうか? 泣き寝入りをしてしまったり、どうすればよいのか一人で抱え込みすぎたりするのはよくありません。 そもそも事故を起こした加害者が「物損事故扱い」を要求してくる時点で、事故慣れしている人物といっても過言ではないでしょう。 事故慣れしている相手に、被害者自ら交渉していくことは、精神的にも相当なストレスがかかります。 そのような場合は、一人で悩まずに交通事故を得意としている弁護士に一度相談してみてはいかがでしょうか?
警察|タイミングや目的は?