そうこうしてようやく、 ラスボスこと 「バンドブレーキ台座」 が姿を現すのです。 【要チェック】ブレーキ台座を取り外す!
後輪のバンドブレーキが古くなって、制動には問題ないが鳴きがうるさい。ネットを見るとこういう場合、みんなサーボブレーキに交換してるようなので真似したくなった。 そのほか、後輪を掴んで左右に動かすとガタツキがある。最初は玉押し調整とボールまでの掃除で済ませるつもりだったが、結局全部掃除した。 サーボブレーキ ワイヤー式 - notaRO インターネットホームセンター Amazon | Y型ユニバーサルホルダー(プーリーホルダー) S004 分解に入る前に車軸まわりの部品の組立順をカメラで撮影しておく。 後輪を取り外す。 17mmレンチでブレーキの取り外し。100均めがねレンチだと、かかりが浅くて回せそうにない。ハブスパナに17mmがあったので、使ってみたら具合が良かった。 バンドブレーキのドラム。ホコリは付いているが綺麗。 ブレーキシューもまだまだ使えそうな感じだが、固定用のピン?
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ラスボスである台座を外すのもラクになりましたな 留め具を外す まずは ブレーキの留め具 を取り外し、 車輪が外せる状態にする。 外す箇所 交換の手順(車体に留めている箇所をすべてはずす) 車体とブレーキユニットを固定する ネジ プラスドライバーで車体留め具を外す ブレーキワイヤーの 留めナット 10ミリスパナでワイヤーナットを外す バナナキャップも外す ペンチなどで挟んで引っ張りバナナキャップも外す 車体をひっくり返してからでも良いのだけどね 使う工具 ナットドライバーとレンチは同じ役割 (ナットドライバーは専用品だけど、割と10ミリはよく使うのであってもいいかなと) 後輪(リア)ホイールを外す ↑リアホイールの完全着脱方法 にて済ませましょう! そんなこんなで、 バンドブレーキが付いた後輪が放り出されました。 ※ ローラーブレーキに交換する気ならこのまま車輪を取り替えましょう !! あとは「バンドブレーキ本体ユニットの取り外し」になります ハブナット外す ハブナットは左回しで外す (ブレーキユニット本体を取り外す) (注意事項)ハブナットは供回りするので、反対側を抑えながら2本で回す! ブレーキユニット本体を取り外す。 ※一応このハブナットは 「 17ミリ」 でも回るけど、モンチーレンチで回せば万能。 いずれにせよ2本使うこともある。 ハブ軸の供回り対策で。 (後輪ハブナットの15ミリでは小さいんだよね) 中心のハブナットを反時計回しで回せば外れるよ 一説には街中の騒音の85%を占めるとか (虚報) 使う工具 17ミリのスパナレンチか、モンキーレンチ(万能工具) メガネレンチ-コンビネーションレンチ(17mm) ※これが一番使い勝手は良いと思うんだけど(パワーかけられる)、17ミリなんて他に使わないし汎用性は低い専用工具になっちゃうよね。 モンキーレンチやスパナなど お手頃品 ・「 KENOH モンキーレンチ 300mm 」 愛用品 ・「 E-Value 両口スパナセット ミリサイズ 6本組 ESW-06S / この17ミリで回してた」 ※供回り対策として、2本必要だからね! (モンキー2本でも可) 17ミリは他に使わないからモンキーや両口スパナで済めばそれに越したことはありません (自転車では使わないだけで、車やバイクの整備では使うかも?チャリより大型の何かなら?あとスパークプラグとやら?)
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