所沢航空発祥記念館の詳細情報ページでは、電話番号・住所・口コミ・周辺施設の情報をご案内しています。マピオン独自の詳細地図や最寄りの航空公園駅からの徒歩ルート案内など便利な機能も満載! 所沢航空発祥記念館の詳細情報 名称 所沢航空発祥記念館 住所 〒359-0042 埼玉県所沢市並木1-13所沢航空記念公園内 地図 所沢航空発祥記念館の大きい地図を見る 電話番号 04-2996-2225 最寄り駅 航空公園駅 最寄り駅からの距離 航空公園駅から直線距離で557m ルート検索 航空公園駅から所沢航空発祥記念館への行き方 所沢航空発祥記念館へのアクセス・ルート検索 アクセス 西武新宿線 航空公園 東口 徒歩 8分 関越自動車道 所沢 約6km 標高 海抜73m マップコード 5 461 479*67 モバイル 左のQRコードを読取機能付きのケータイやスマートフォンで読み取ると簡単にアクセスできます。 URLをメールで送る場合はこちら ※本ページの情報は、チケット情報・販売サイト チケットぴあ を運営する ぴあ株式会社 から情報提供を受けています。また、情報の著作権は、 ぴあ株式会社 に帰属します。本ページの情報は、正確性を保証致しません。株式会社ONE COMPATH(ワン・コンパス)はこの情報に基づいて生じた損害について一切の責任を負いません。 所沢航空発祥記念館の周辺スポット 指定した場所とキーワードから周辺のお店・施設を検索する オススメ店舗一覧へ 航空公園駅:その他のイベント会場 航空公園駅:その他のスポーツ・レジャー 航空公園駅:おすすめジャンル
所沢航空発祥記念館 Tokorozawa Aviation Museum 所沢航空発祥記念館 所沢航空発祥記念館の位置 所沢航空発祥記念館の位置 施設情報 正式名称 所沢航空発祥記念館 専門分野 航空 事業主体 埼玉県 管理運営 公益財団法人 埼玉県公園緑地協会 ・公益財団法人 日本科学技術振興財団 グループ [1] 建物設計 日建設計 [2] 延床面積 5, 260. 7m 2 [3] 開館 1993年 4月3日 [4] 所在地 〒 359-0042 埼玉県 所沢市 並木1-13 外部リンク 所沢航空発祥記念館 プロジェクト:GLAM テンプレートを表示 所沢航空発祥記念館 (ところざわこうくうはっしょうきねんかん)は、 埼玉県 所沢市 の 所沢航空記念公園 の敷地内にある 航空 をテーマとした埼玉県立の 博物館 。公園のシンボル的存在で 1993年 に開館した施設。 目次 1 概要 2 展示館の特徴 3 屋内展示内容 4 イベント 4.
臨時休館に伴う「ファミリーパスポート」、「シルバーカップルパスポート」の 利用期間延長について もう一回見られる! 大型映像館「おかわりキャンペーン」を実施中【平日限定】 所沢飛行場の空を初めて飛んだ飛行機「アンリ・ファルマン機」の特別公開
ここから本文です。 ページ番号:37678 掲載日:2020年12月16日 明治44年4月1日、日本初の飛行場として整備され、同月5日、我が国初の飛行場からの飛行が成功した記念の地に、平成5年、所沢航空発祥記念館が開設されました。また、平成23年に飛行場整備から100周年を迎えました。ここでは航空機の飛行原理、航空技術や歴史などを紹介し、模擬飛行体験ができるフライトシュミレータ、スペースウォーカー(重力体験装置)、ワークショップ、大型映像館などで楽しみながら理解することができます。 施設情報 所在地 所沢航空記念公園内 〒359-0042 埼玉県所沢市並木1-13 アクセス方法 1. 電車 ・西武新宿線「航空公園駅」から徒歩すぐ 2. 車 ・関越自動車道所沢ICから国道463号を所沢市街方面へ約6km 電話 04-2996-2225 ファックス 04-2996-2531 開館時間 午前9時30分から午後5時00分まで ※入館は午後4時30分まで 休館日 毎週月曜日(ただし祝日と重なる日はその翌日) 12月29日から1月1日 ホームページ より良いウェブサイトにするためにみなさまのご意見をお聞かせください
2ヘクタールもあるので、見て歩くことは諦めました。 ここからは、特別展示されていた「零式艦上戦闘機五二型」を紹介します。 この機体は、昭和19年6月にサイパン島でアメリカ海兵隊が無傷の状態で捕獲しました。 アメリカ本土に輸送されてテストが行われた後、民間に払い下げられ、現在はアメリカの Planes of Fame Air Museum が所蔵しています。 エンジンをはじめ、多くの部品が当時のままで、世界で唯一、飛行可能な状態で保存されています。 零戦五二型の諸元です。 全幅 11. 0m、全長 9. 1m、重量 2, 743kg 最大速度 564. 所沢航空発祥記念館とは - goo Wikipedia (ウィキペディア). 9k/m、航続距離 1, 920km、乗員 1名 エンジン 栄二一型空冷複列星形14気筒1, 100馬力 武装 胴体内7. 7mm機銃×2、翼内20mm機銃×2 左主翼に装備された翼端灯です。 右側の翼端灯は、緑色になります。 左主翼に装備されたピトー管です。 飛行速度を計測する装置です。 主翼に装備された20mm機関銃は、レプリカと思われます。 このページの下方に掲載した九九式20粍2号固定機銃の形状と異なります。 エンジンのシリンダーが見えます。 製造から70年近く経過していますが、エンジンが始動できる状態で保存されています。 主脚です。 緩衝器の注油方法の注意事項が貼り付けられていました。 現代で言う倒立フォークですが、この製造メーカーは現在もオートバイや自動車のサスペンションなどを製造しています。 主輪です。 楔型の固定具で床に固定しています。 オイル漏れを起こしているように見られます。 反射板が敷かれているので、機体底面の状態が確認できます。 左後方から見た状態です。 左上後方から見た状態です。 機体の近くには階段通路が設置されていたので、コクピット付近の状態を見ることができました。 機体表面に使用されているアルミ板の薄さが確認できます。 コクピットの様子です。 辛うじて7. 7mm機銃の発射レバーが確認できます。 機体左後部に表示された文字です。 この機体は、昭和17年5月に中島飛行機小泉工場(群馬県)で製造されたものです。 水平尾翼に表示された数字は、61-120号機を表しており、第二六一海軍航空隊に所属していたことを示しています。 標準ズームレンズでは、正面や真横から機体全体を写真に治めることはできませんでした。 尾輪です。 大きなパーツではありませんが、少しでも空気抵抗を減らすために、飛行時には機体内部に引き込まれます。 フラップを作動させるアームが確認できます。 空気抵抗を減らすために、上面が平らなリベットが使用されているので、主翼上面にはリベットの頭が見られません。 この機体が日本に持ち込まれたのは、今回が3度目ということです。 過去には、実際に飛行したようです。 エンジンのカウリングには、九七式7.
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