ページ番号1003746 更新日 平成31年1月21日 印刷 平成25年12月1日から道路交通法の一部を改正する法律が施行され、自転車の路側帯の通行方法が変わりました。 自転車の進行方法 これまで歩道のない路側帯については双方向に通行できましたが、自転車同士の衝突や接触事故の危険性があるため、 通行できる路側帯 は自転車の 進行方向左側の路側帯 に限られることになりました。(路側帯の通行方法・第17条の2) 路側帯とは? 2本の白線で区画されたところは 「歩行者専用路側帯」です 歩道のない道路のうち、道路の端を歩行者や自転車の通路として 1本の白線 で区画されたところです。(上図参照)なお、 2本の白線 で区画されたところは 「歩行者専用路側帯」 で、自転車は通行できません。(右図参照) 「自転車通行可」の歩道を通行するとき 「自転車通行可」の標識のある歩道 「自転車通行可」の歩道を通行する場合は、どちらの向きで通行しても構いませんが、歩行者が優先です。自転車は車道寄りを徐行し、歩行者の通行を妨げる場合は一時停止しなければなりません。 自転車もルールとマナーで事故防止 葛飾警察署 03-3695-0110 交通課 亀有警察署 03-3607-0110 交通課
道交法が改正されて、自転車へのルールも細かになりました。肝心なところでなんとなくあやふやなのが自転車の走行に関して左側通行か、右側通行か、ということです。そもそも原則車道で、歩道も走っていいところもある。この例外によりなんとなく曖昧になってしまっています。きちんと理解していきましょう。 関連のおすすめ記事 自転車はどこを走るべき?右側走行? 2015年6月1日、改正道路交通法が施行されました。この法改正によって自転車運転者に対してより一層の規則の遵守が求められることになりました。違反行為をして3年以内に2回以上摘発された自転車運転者は公安委員会の命令により、自転車運転者講習を受講しなければなりません。もし公安委員会の受講命令に従わなかった場合は5万円以下の罰金が科されます。 そうなると、自転車に乗っている時はどこを通行するべきか気になるところですよね。結論から言えば、基本的には「車道」となります(標識などによって歩道の通行が許可されている場所や運転者が子供・高齢者・障害者の場合、安全上やむをえない場合は歩道の通行は許されています) 自転車は右側通行?左側通行?
直進自転車が選手で、速度が高かった。 速度が高いので前から来た自転車が停まれなかった。 一時停止せずにつ込んだバカに依り大きな過失がある。 課題は Bが左折の合図を出して居ない事。この過失も大きい。 要するに 暴走車の事故ですね。 キープレフトの原則に従えば、 左折する車両と対向する車両はスライドするから事故にならない。 では何故事故になったのか? Bが一旦右に孕んだ後 強引に左折したから、この事故は発生した。 Bの 左折方法違反 安全運転義務違反 合図不履行でBの過失が大きい。 特にAが怪我をして居るので、Bが事故の主犯。加害者となる。 Aさんですか? Bさんは安全を確認せずに左折した過失もありますよ。 一時停止と書かれていますから、優先道路はAさんの方ですよね。 車同士の過失割合が参考になると思います。 ※交差点内、それぞれ直進 一時停止のある交差点の場合、基本割合は8:2 一時停止をしていないと9:1になります。 今回は左折後に接触していますので、これを基本で考えればいいと思います。 どっちもどっちだな。
世の中のお父さん、お母さん。あなたの自転車の乗り方は、間違っているかもしれません。 場合によっては、同乗させている子どもを、危険に晒してしまう、違反走行かも……。 たとえば、「自転車は、車道(路側帯も含む)の右側を走行してはいけない」って、知っていましたか? 道路交通法で定められています。 なぜこんなルールがあるかというと、右側走行は、明白に危険だと、データで示されているからです。実は、左側走行のルールを守っていれば、事故に遭う確率が大幅に減るんです。 これで事故が避けられる! 自転車の安全利用 7つのコツ 道路交通法が改正され、新しい自転車のルールが施行されて、1年が過ぎました。 昨今、自転車のマナー問題が意識されるようになってきています。 が、自転車事故の割合は、事故全体の2割を占める高水準で推移しており、これは先進国では最悪レベルです。 自転車事故による損害額は、数千万円の判決が多発するなど、増加傾向にあると言われています。 そんな中、安全に自転車を利用するコツをまとめた、興味深いセミナーが、「自転車の安全利用促進委員会」によって開催されました。 7つのポイントに分けて紹介します。 1. 自転車事故の多くは、裏道の交差点で "出会い頭" に起きる 危険を避けるために、まずは相手を知る必要があります。 どのような状況で自転車事故が発生しやすいのか、ご存知でしょうか。 主婦と子どもの自転車事故の実態について、具体的なデータを用いて、詳しく解説してくれたのが、古倉宗治さん(三井住友トラスト基礎研究所理事・工学博士)。 自転車事故が最も多いのは、交差点。中でも、裏道と脇道の交差点が、全体の50%近くを占めます。 つまり、交通量の多い幹線道路よりも、信号機もないような裏道の交差点で、油断して、出会い頭に衝突するケースが多いのです。 2. 歩道での自転車事故の大半が「車」との事故!? お父さん、お母さんに特に覚えておいてほしいのが、歩道での自転車事故です。 自転車は、車道や路側帯を走るのが本則ですが、「自転車通行可」等の道路標識がある場合、運転者が13歳未満もしくは70歳以上の場合(身体に障害を負っている場合も含む)、客観的に見て安全上やむを得ない場合、の3パターンに限り、歩道を走行できます。 歩道なのだから、歩行者との事故に気をつければいいのよね、と思うかもしれません。 が、意外や意外、3/4が自動車との事故なのだそうです。 どういうことかと言うと、沿道の駐車場に入る車、あるいは駐車場から出てくる車と、接触してしまうケースが多いんです。 予防するためには、なんと言っても、"左側通行" を守る意識が重要です。なぜなら、歩道上を右側通行をしていると、建物や障害物が陰になりやすく、互いに発見が遅れてしまうからです。 また、自転車で車道を走る際も、やはり車と同様に、左側通行をしなければ、危険です。駐車場を出入りする車は、車が来る方向には注意を払いますが、逆走してくる自転車には注意が向きにくいからです。
上司も納得な、できる女になるには苦労が必要ですね。 安全な出張になりますように!
東京-京都の新幹線は エクスプレス予約・スマートEX で予約ができる。 年会費1, 100円がかかるが、通常予約の料金が安いのはエクスプレス予約の 13, 070円 。 年会費は無料のスマートEXは 13, 970円 で、指定席は 200円しか安くならない。 ただし、「早特」の料金はどちらも同じ。 日帰り旅行で最も安いのは? 京都発⇒東京行きは、日帰りで往復する「 日帰りツアー 」が安い。 例えば、往復「のぞみ」指定席と、地下鉄1日乗車券がセットで16, 800円~17, 800円。 新幹線料金だけで考えても片道 実質8, 400円~8, 900円 と安い! そして、グリーン車にも片道1, 500円アップで乗れる! なお、東京からは「のぞみ」なら「EX早特21」の往復が安いが、日帰りでの利用は困難。 往復割引は使える? 往復割引が利用できるのは片道601キロ以上の区間。 距離が513. 6キロしかない東京-京都では、往復割引は利用できない。 なお、往復で新幹線に乗る場合、宿泊するなら安いのは 新幹線ホテルパック 。 京都から東京へ、日帰りでの往復なら「 日帰りツアー 」が安い。 「学割」って本当にお得? 東京‐京都はいくつかお得なチケット購入方法があり、「学割」が1番安いわけではない。 「学割」がお得になるのは、 宿泊先の予約が不要な場合 と 「早特」が利用できないとき 。 学生は「学割」で新幹線に乗ると乗車券が2割引になる。(特急券は割引なし) 東京-京都では、学割で「のぞみ」指定席 12, 490円 、自由席 12, 170円 。 指定席料金は200円アップするが、学割は年末年始等も有効で帰省にも利用できる。 ただし、それ以外の、往復&宿泊の一般的な旅行は 新幹線ホテルパック の方が安い! 回数券・金券ショップの格安チケットはお得? 新幹線チケットの安い購入方法と言えば「回数券」。 本来は6枚1セットだが、金券ショップへ行くと1枚から購入が可能。 しかし、実際に比較してみると、回数券や格安チケットは劇的に安い方法ではない。 東京‐京都の回数券は1枚 13, 310円 、金券ショップで13, 300円前後。 「のぞみ」通常料金14, 170円より 600~800円程度しか安くならない 。 それよりも、エクスプレス予約や新幹線ホテルパックを利用した方が安い。 「早割」はいつからいつまで予約できる?
路線検索の時に、距離が表示されていました。 残念ながら、513. 6kmのため距離による割引がありません。 新幹線の料金 京都~東京を格安で行くには それでは、他に格安を探しましょう! 「出張は今日から5日後で、日帰り」という条件で考えてみます。 宿泊パックを使わないとなると、純粋に新幹線の料金のみですね。 旅行や帰省ではないので、 のんびりと時間をかける「青春18きっぷ」は候補外となります。 制限はあるが条件が合えば使える「ぷらっとこだま」 一番PRされてるのは、「ぷらっとこだま」ですね。 広告もよく見かけます。 「ぷらっとこだま」の京都発を見ると、通常期と繁忙期別の料金表があります。 [su_note note_color="#fafee3″] 2015年の通常期は、「 5 / 7 ~ 8 / 10 、8 / 21 ~ 12 / 27 」と表記されています。 2015年の繁忙期は、「 5 / 1 ~ 5 / 6 、8 / 11 ~ 20 、12 / 28 ~ 2016 / 1 / 6 」です。 通常期の料金 → 10, 100円 繁忙期の料金 → 11, 400円 [/su_note] 普通車の指定席が通常価格で13, 910円ですから、これは安いですね! ただし、ルールがあります。 「ぷらっとこだま」の京都発のページ下にも記載があります。 [su_note note_color="#fee3f3″] 受付は前日まで 座席は指定、他の列車の自由席もダメ、乗り遅れたらアウト! 指定されたこだま号のみ JR東海の新幹線専用改札口のみ(気をつけて!) 予約後の変更は、キャンセル料金がかかる (出張には直接関係ないですが)途中乗降できない など。 同じページのタイムテーブルもよく見て、利用してくださいね。 ぷらっとこだま以外の新幹線格安プランは プランとして販売されているものはありませんが、 新幹線のチケットを安く手に入れる方法がいくつかあります。 金券ショップ まずは金券ショップ。 激安とまでは行かないですが、最寄の金券ショップで金額をお確かめください。 時期によって割引率が変動しています。 JR東海株主優待券の利用 次に、株主優待券で最大20%オフという方法もあります。 私が大阪市内の金券ショップで見たときには JR東海の株主優待券が1枚1, 000円で販売されており、 乗車券購入時にみどりの窓口で提示すると、 片道につき1枚(最大2枚)使えて、10%(最大20%)引きになるということでした。 では実際に計算してみましょう。 1枚で片道の乗車券と特急券がそれぞれ1割引、 最大限使うとして2枚で2割引ですよね。 往復2割引にするなら、乗車券2枚分と特急券2枚分とで 株主優待券が4枚必要となります。 片道通常料金(定価)では 普通車指定席 13, 910円(乗車券8, 210円、特急券5, 700円) これに株主優待券を最大の2枚使用して、2割引になると、 13, 910円×0.