2019-08-26 2020-10-03 「今北産業」の意味とは 今北産業 とは、 「今までの流れ、やりとりを3行で説明して欲しい」 という意味です。 「今来たばかりなので(掲示板のスレの流れを)教えて欲しい、ただし長い説明は面倒なので3行で説明して欲しい」という意味のネットスラングです。 スレッドの展開が速かったり、久しぶりに掲示板に訪れたりした際に、話の流れに乗り遅れた場合に使います。 ちなみに今北産業はインターネット上に存在する架空企業で、今北産業のBGMも存在しています。 今北産業の語源 語源は「今来たばかりの私に今までの流れを3行で説明してください」という文章の略。 この文章の「今来たばかり」が「今北」になり、「3行」が「産業」になりました。 今北産業を使う際の注意点 今北産業はネット上のスラングで、若い世代でも通用しないという報告がネット上にも上がっていますので、使用する際には気をつけてください。 今北産業の派生 今北産業から派生した言葉は以下のようなものがあります。 ・今北紙業:「今までの流れ、やりとりを4行で説明して欲しい」という意味です。 「今北産業」の例文・用例 今北産業を使った例文・用例を紹介します。 ✓例文・用例 ・お疲れ! 今北産業 。 ・ 今北産業 なのですが、どうして彼がここにいるのですか? SNSでの「今北産業」の使われ方 なになになになに?今北産業 — まやま (@mayama0137) August 2, 2019 ところでバイトしてたから半分近く知らないんだけど今北産業で教えて — アステロイドチクワー (@airtikuwabu) August 3, 2019 「今北産業」の類義語 今北産業の類義語はありませんでした。 「今北産業」の対義語・反意語 今北産業の対義語・反意語はありませんでした。
今回紹介したネットスラングは、20年ぐらい前の2ちゃんねる掲示板全盛期によく使われていたものばかり。筆者のような40代のおじさんでないとすぐに意味は分からないであろう。SNS全盛の現在では、これらのネットスラングを使う機会も少なくなったが、それでもたまにTwitterなどで「ヌルポ」「ガッ」といったやり取りを見かけると、やっぱりおじさんの心はちょっとほっこりしたりするのだw。 「ヌルポ」「ガッ」というまったく意味のないやり取り。「ヌルポ」と入力したら「ガッ」と返信するのが礼儀だ。これは、JAVAのエラー表示「NullPointerException(不正なポインタ)」が「ヌルポ」の語源で、その表示に「ガッ」とツッコむイメージである (文=中川久/フリーライター) SNSなどのネット用語「禿」「定期」ってなに? おじさんなら分かる20年前の2ちゃん用語だった!? のページです。オトナライフは、【 SNS 、 2ちゃんねる 、 Facebook 、 Twitter 、 ネット用語 】の最新ニュースをいち早くお届けします。
どうしてこうなった?今北産業 例文2. ようやく追いついた。今北産業 例文3. 説明が長いよ、今北産業で頼む! 例文4. あくしろ(早くしろ)今北産業 例文5.
そうそう!めっちゃびっくりした〜 ね〜、さすがって感じ なになに?今北産業 この「 今北産業 」について解説します。 今北産業とは? 最近使用頻度が下がっていますが、「今北産業」というネットスラングがあります。 この意味についてみていきます。 「 今北産業 」とは「 今来たから3行で状況説明して 」という意味です。 なんらかの事情で遅れてしまい、話題に乗り遅れてしまった際に状況を教えてもらうための言葉です。 今北産業の語源 今北産業はインターネット掲示板2ちゃんねる内にある「ニュース速報VIP板(通称VIP)」で生まれたネットスラングです。 文字通り、「今北( 今来た)から産業( 3行)で説明して」という意味です。 「3行」ではなく、「産業」が使われていることに特に意味はなく、企業っぽくて面白いという理由で「産業」が採用されています。 なぜ3行なのかというと、 状況を知りたいけど長文で読むのは面倒だから3行で知りたい という思いが込められています。 流石に3行では難しかったのか「今北紙業(いまきたしぎょう)」という派生語も生まれています。 今北産業の使い方 TwitterなどのSNSにおいて、「今北産業」とだけ書いたり、「今北産業、どうして○○なんですか?」のように知りたい詳細を記載することが多いです。 こうすると優しい方が丁寧に解説してくれたりします。 先輩!今北産業オナシャス!!!! — 閻魔 (@enm13) July 23, 2019 今北産業なんですが、なぜ国吉がマウンドいるんでしょうか? — ヨペス☆ (@taiyo225dena) July 28, 2019 今北産業は死後? ネットスラングは流行り廃りが激しいので、多くの言葉が使われなくなります。 こうして使われなくなった言葉は「死語」と呼ばれます。 この「今北産業」も最近ではあまり使われなくなっており、死語になっています。 若者では知らない人も多いかもしれないですね。 ただ使用頻度は減っていますが、たまに使われているので一応知っておくと何かの役に立つかもしれません。 覚えておいて損はないよ 「今北産業」の例文 さっきの歓声すごかった〜 学園祭 有名人 突然現れる まとめ ・「 今北産業 」は「 今来たから3行で状況を教えて 」という意味。 ・「産業」という言葉は響きが良いから使われているだけで、特に意味はない。 ・最近は死語になってしまっている 以上、「 今北産業 」の解説でした。 できる限り盛り上がっている所には遅れないようにして、人に聞かなくて済むようにしたい スポンサードリンク
その他の回答(4件) 妥当ですね。 愛着なども分からず失礼ですが、買い替えるタイミングと考える事も出来ますね。 頭金に十分な額ですし、今は優遇措置が豊富ですから~ 基本的にスバルのエンジンってタイミングベルト単体では済みません。 オイルシールなどの部品も総交換していると思います。 ですから、工賃や部品が高くなっているんでしょう。 パワステに関しては、ポンプを修理すると他の箇所から漏れ出します。 圧がかかるから。 今後、次々漏れ出すのを覚悟したほうがいいです。 ファンベルトは工賃二重取りですね。 タイミングベルトの交換する際に、ファンベルトも脱着しますから。 それを考慮して安くなっているかもしれませんが。 いずれにせよ、スバルの車で10万キロ前後は修理費がかかるのは仕方ないです。 タペットカバー(ヘッドカバー)も漏れやすいので修理した方がいいですよ。 ブーツに関してはアウターだけでしょうか?インナーも割れやすいので、注意が必要です。 金額が妥当かは分かりません。 内容が曖昧すぎます。 他店で同条件で見積もりを取ってみては? パワステポンプは中古部品等を使ってもらえば安く済むでしょう。工賃にオイル代も含まれていると仮定すれば妥当です。 ドライブシャフトブーツ交換は部品込みなら妥当です。 タイミングベルト交換ですが、普通のエンジンと比べると水平対向エンジンは工賃・部品代。共に高いです。 オイル漏れはパワステだけではなく、クランクシールやカムシャフトシール・タペットカバーパッキンからの漏れも含まれていませんか? ヤフオク! -パワステポンプ レガシィの中古品・新品・未使用品一覧. タイミングベルト交換時にウォーターポンプ・テンショナー・アイドラプーリー・クランクシールなども交換するのであれば 部品代5万円も妥当だと思います。工賃3万円も許容範囲内です。 軽自動車や簡単な作業で出来る車なら部品代も1万円以下。工賃も半額の15000円程度なんですけどね~ ただ、ファンベルト交換で工賃5600円は有り得ません! タイミングベルト交換時にどうしても外さなくてはいけない部分ですからタイミングベルト交換の 工賃に含まれていなければなりません。 タイミングベルト交換に含まれるファンベルト交換工賃は交渉するべきです。おかしいと! オイル漏れの箇所次第では上記価格はそこまでボッタクリ価格ではないと思います。 上記の人に 加えてアドバイス 相手も間違ったこと言ってはいない オイル漏れは基本的に車検通らないから。 パワステのオイルポンプ部品代6万 工賃11200円 計7万1200円 これは部品代がちょっと高めに請求されてるけど工賃はまとも ブーツの交換 2箇所で18000円(工賃込み) これは仕方ない タイミングベルト交換 工賃5万 部品3万 これおかしいw レガシーのタイベルって部品7000円だぜw 工賃5万とかwワロスwww 工賃2万ちょいレベルですよ まあ、向こうの言い訳はエンジン一度下ろすとかいうだろうけどねw ファンベルト交換 4000円 工賃5600円 部品代は正しい けどタイベル交換と同時なのにこの工賃はねーよw とりあえず、ファンベルとタイベル交換は検索して知識持った上で相手に質問しようね なめられたらおわり
こんにちは! GTNET福岡店です! 今回はGTNET保証修理実績、パワステポンプ交換についてご紹介します! 先日、こちらのレガシィワゴンの保証修理を実施致しました! 今回の修理内容は 「パワステポンプ交換」 です。 パワステポンプが故障すると、 ■ステアリングが重くなる ■ステアリングを切ると異音がする(「ギーッ」など) などの症状が出てきて、さらに悪化すると完全にパワステが効かなくなってしまいます(*_*) パワステポンプの故障は、EJ20型エンジンを積んだスバル車では高確率で発生し、それはGRBインプやWRXなど、比較的年式が新しい車でもおこりうる故障です。 こういった故障する可能性の高いパーツを持つ車種ということもあり、ご購入の際にプレミアム保証を強くおすすめしているんですね。 写真の赤マークのところにあるのがパワステポンプの一部分です。これを取り外して交換します。 ↓ 取り外し完了。 これが故障したパワステポンプです。 ポンプ内部の弁が壊れるなどによってポンプに規定の圧力がかからなくなってしまうと、正常なはたらきができなくなります。 これが異音やステアリングの重量感、などの原因のひとつとなります。 今回はこちらのリビルト品と交換します。 リビルト品といっても内部の部品をO/Hし、さらに塗装をしなおしているので、まるで新品のようです! 故障したポンプと比べても一目瞭然! このように自動車のパーツは故障したら直し、また再利用されていくものが多数あります。 交換用ポンプを元の場所へ取付けます! あとはパワステポンプのエア抜きをし、問題がなければ作業は完了です! なお、パワステポンプ交換を実費でおこなう場合は下記料金が目安となります。 ■パワステポンプ(リビルト品):約20, 000円~25, 000円 ■工賃:約12, 000円~15, 000円 合計 3~5万円(リビルト品使用。車種やパーツ仕入れ時の価格によって変動あり。) リビルト品が無い場合は現物修理、または新品のポンプを使うことになるため、上記金額より工賃やパーツ代が高額になります。 保証期間・金額内であればこの修理だけに限らず、他の箇所が故障したときも修理をすることが可能です。 この系統の車で、ほかに起こりやすい故障であるラジエターのパンク修理は約5万~10万円ほどの修理となります。 これも大抵の場合は保証の対象となります。 ※走行や使用状況などにより、保証対象外となる場合もあります。(スポーツ走行やメンテナンスを全くせず乗り続けた、など) 保証の加入はお客様の任意なのですが、入っているといざというとき頼りになりそうではないですか?
12月23日作業 以前からパワステ不安定作動 ステアリング切ると軽くなったり重くなったり油圧が安定していない感じなのでパワステポンプを交換 ファンベルトに亀裂が入っていますw パワステがロック気味になった時の負荷でやられた模様 脱着時に油圧リターンホース交換前提で部品用意 パワステポンプ外しました さらにベースから切り離し トルクス頭ボルト使用 リビルトパーツに交換しますが、この作業の際にポンプを変にこじって傷つけないように指示書あり リビルトポンプに必要なパーツを移植取付 下側のボルト締め付け部分の鉄製スリーブ箇所狭くてポンプが入らないのでアルミベースを熱してツールで押し戻して隙間作り 締め付けすれば元の位置に入ります ベースごと元に戻します 油圧ホースを取付してエンジン始動させる前にステアリングを左右に切ってエア抜き作業 エンジン始動させてさらにエア抜き作業 油圧も安定して異音もしなくなりました ファンベルト縦に亀裂 エアコンベルトもやばかったので交換 エアクリーナーケース脱着 フィルター汚れてたので一緒に交換 18インチのサマータイヤがサイドに亀裂で交換 レバーレスユニット装着してビード起こし 今までの苦労がうそのよう 組み付け時もサポートアームのおかげで苦も無く組み付け 215/40R18組替作業にもビビらなくなりました