毎日忙しいサラリーマン生活を続けながら、13年間で70万円を2億9000万円にまで増やしたサラリーマン投資家のキクチさんの株識投資の方法とは、とてもシンプルなものだった。大幅に下落した新興株の中から株価が大化けする株を選ぶその投資法を大公開。 元手70万円を現物取引だけで約3億円に増やしたサラリーマン投資家のキクチさん 利益がブレる新興株のPERはあてにならない! PBRに注目してサイバーエージェントで大儲け 元手70万円を現物取引だけで約3億円に増やしたキクチさんが狙うのは、 上場時に期待が先行しすぎて高値をつけ、その後は業績が伴わず売り叩かれた株 だ。 「ただし、社長の頭も組織も柔軟で、また時流に乗って新しい好調事業を生み出す期待が持てる 上場10年以内の銘柄のみに注目 します」 そしてキクチさんは、PERではなく、PBRで割安かどうかを判断。利益のブレが大きい新興株は、予想利益で算出するPERよりも、純資産と株価を比較するPBRのほうが割安度が測りやすいからだ。 「最初に成功したのは、2000年に上場した サイバーエージェント(4751) 。上場時に高値をつけましたが、1対16の株式分割以降、赤字が長く続いたため期待がはがれ落ち、株価は大幅に下落し底ばい状態に。02年には一時PBR0. 5倍以下と超割安な株価となりましたが売上げは伸びていて業績が回復傾向にあることに注目して買い。思惑通りに 業績が黒字転換した時に、株価は安値から一気に30倍以上に上昇 しました」 赤字が続き、徹底的に売り叩かれて誰からも見放されているタイミングこそがキクチさんの買い時だ。 「ただし、 頻繁に新株を発行する会社はダメ 。資金調達を闇雲にやってる会社は期待できません。また、配当や優待があると、株価を下支えてしまうので、ないほうがいい。これ以上下がらないレベルまで下がっている成長期待株が好きです」 時価総額が50億円以下と小さく 、経営者の株式の持ち分が多く、 浮動株比率が少ない ことも銘柄選びの条件。こうした株は一度注目を浴びると急騰する可能性が高いからだ。 相場全体の影響を受けにくいのも利点、 2013年に買った山王の株価はその後3倍に! Amazon.co.jp: 株で大儲けする心理トレーニングブック―投資の成功率がみるみるアップ! : 康史, 林, マネー&ライフ研究会: Japanese Books. こうした超割安株を買ったら、その間、売上げ動向や製造業なら受注残高などをチェックしつつ、基本的には1年間は保有するつもりで放置。 「僕が買うのは超割安株ばかりなので、相場全体が大幅に下落していても影響を受けて下落することはあまりありません。1年経っても業績の回復傾向が見られなかったり、あまりに株価が動かないと、損切りして他の銘柄に乗り換えることはありますが、底値で買っているので、これまでで 大きな損を出したことはありません 」 直近では、2013年に買った 山王(3441) の株価が買い値の3倍に。PBRが0.
大和証券、日興証券、野村證券を渡り歩いた原田茂行氏は、顧客資産1660万円を12億5000万円まで増やしたアナリストです。同氏は日ごろどのように「儲かる株」を見極めているのでしょうか?
=最初の3年は鳴かず飛ばずでした。取引も少額で、今思えば、なんとなく投資をしているだけでした。株で生活をしたかったけど、全然無理だったので、就職しました。 いつから株で稼げるようになったのですか? =2013年からです。アベノミクスの相場はすごかったです。何を買っても上がるというか。それまでは全く儲からなかったので、株の勉強もほどほどだったのですが、利益が出始めてからは楽しくなって、以前より相場にのめり込みました。2013年は終わってみれば20%程度の利益でしたが、上々でした。2014年は+300%でした。ここで会社を辞め、専業になりました。 アベノミクスという時流に思いっきり乗ったのですね。その後もトントン拍子だったんですか? =基本的に毎年+100%のリターンが出せるようになりました。でも、運がよかったんだと思います。多くの人が高いリターンを出しているイメージでした。SNSを見ていると。 投資戦略としてはどのような株を購入するスタイルなのですか? 株で大儲けに繋がるパターンと効果的に利益を出す方法 | 投資顧問会社おすすめナビ～人気業者比較ランキング. =ずっと中期投資です。長くても一年以内には売る感じですかね。私はゲームが大好きで、ゲームの業界動向などを探るのが好きでして、ゲーム会社の決算などを調べまくって、納得のいくものだけを買っていました。 1億円以上の資産を築いても、まだまだ投資は続けるのですか? =最初は生活のためということで、投資を始めたものの、株が大好きなことに途中で気づいたんですね。これは稼ぎが出る前からです。株が好きで、株価の変動をみては自分の投資は正しかったのかどうかを検証するプロセスも大好きなので、株式投資自体が私と相性が良いのかもしれません。今でもゲーム感覚でずっと株を買っています。他にやることも、特にないですし。 株が好きで、しかも向いていたということですね。 =たぶんですが、向いていると思います。 株以外の、例えば旅行をしたり、車を買ったり、女の子と遊んだりはしないのですか?
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)スタイルのMD。コーションラベルによると車両は2003年モデル。 その後1986年になると電装系が6V→12V化され、1999年にはMD70がモデル落ちして、50/90ccモデルの2台体制に。 そして2009年のスーパーカブのFI化に合わせて一時期生産を縮小し、2010年よりフルモデルチェンジして再登場。これを機に現在と同様の50/110ccの2機種体制となった。 現在使用されているMD110。写真提供:日本郵便 現在のラインナップは2機種 ベースとなっているのは新聞を始めとした配達業務用モデルのスーパーカブ Proシリーズ。排気量は前述のとおり50cc/110ccの2機種である。白バイと同様にMDも「特殊車両扱い」になるので、詳細なところはわからないものの、ボディカラーのほかに見た目からわかる相違点としては下記の2点が挙げられる。 現在MDのベースになっていると思われるスーパーカブPro。写真は110cc。 1. フロントキャリアの形状 (MDは集配カバンを置くため前端部が持ち上がっており、背の部分も高い。また側面に反射板も付いている) スーパーカブProのフロントキャリヤ。背の部分がやや短めなのがわかると思う 2.
ネットで出てきた配線図と現物を参考に大幅に簡略化した 配線図をCADで書き直す。 過去に作製した配線図 XLH1200 (ヒューズからを基準とした図) V100
2017/12/28 MotorFan編集部 2017年11月10日の発売と共に市場ではかなり話題が集中した新型スーパーカブだが、それと同時にひっそりと(? )デビューしたスーパーカブ50/110プロもじつはなかなかの完成度なのである。今回は宅配業務向けに専用開発されたこのスーパーカブ110 プロを乗り倒してみた。(REPORT:近田茂 PHOTO:山田俊輔) ・王道派はこっち!「エンジンが更にイイ」 "噂の新型スーパーカブ" さっそく街で乗ってみた【JA44】 ・2018年に発売か!? 【新型クロスカブ110】じっくり眺めて、触れてみた ホンダ・スーパーカブ110プロ……297, 000円 一度使ったら病みつきになる「前かご」の魔力 フレームにマウントされたフロントバスケット。容量的には約22Lに及ぶ。その積載力と扱いやすさは抜群。バスケット上部の寸法は453 ×244mm とワイド。深さは235mm 。 スーパーカブ50/110プロ をクルマに例えると、貨物用バンのような存在。個人用途としては乗用ワゴンに目が行くのが普通だから、あまり一般ユーザーの選択肢には入ってこない製品と言えるだろう。 そのまま新聞でも八百屋でも「配達用途」に特化した装備を持つヘビーデューティな仕様は、普通の用途からすれば一線引いたスタンスなので、それも当然だろう。今回試乗するまで、正直言って記者もスーパーカブプロ については縁の薄いモデルという程度の認識を持っていたが、それは単なる「食わず嫌いだったのかも」と、改めさせられた。 しかしこの機能性を重視した前かごや後ろのキャリアの恩恵は、とにかくすごい!
全国に5000万人いると言われるカブ愛好家の皆さん、こんにちは。 突然ですが愛車の カブ、弄ってますか? アンドンカブ 12V化 | ホンダ スーパーカブ50 by エス・イチ - みんカラ. カブのカスタムパーツって星の数ほどありますが、そんな中でも 見た目がガラッと変わるのが「バーハン化」 ではないでしょうか。 やったことのない方にとっては 敷居の高いイメージがあって、なかなか手を出しずらい という方も多いはず。 今日は、「バーハンカスタムしてみたいけど、いま一歩踏み出せない」という方に向けて、 私が思う カブバーハン化のメリット・デメリット から、 現在作製中のカブ用バーハンキット までご紹介したいと思います。 バーハンにするメリット・デメリットってなんだろう? メリット ・好みのハンドルが装着できる(ポジション変更が可能になる) ・ヘッドライト、ウインカー、メーターなどを好みのものからチョイス可能 ・カスタムしている感が出る デメリット ・ヘッドライトやウインカー、イグニッションキーなどの移設が必要 ・配線加工が必要 ・ハンドル形状によってはワイヤー類の変更(ロング化)が必要 ・(レッグシールドやフロントカバーの加工が必要 まずは メリット から。 好きなハンドルをつけられる、というのは大きいです。 目指す姿がチョッパーだったりトラッカー系だったりで、おのずと選ぶハンドルも変わります。 好みの素材(スチールorアルミ)、カラー、形状のハンドルが使えるため、より 理想のスタイルに近づけることが可能 になるわけです。 結果的にカブのアイデンティティとも言えるヘッドライトまわりをごっそり変えるわけですから、いかにもカスタムしてる風になりますね。 ウインカーだって好みのデザインが選べちゃいます。 デメリット としてはパーツの移設や、配線加工が必要なところだと思います。 また選択するハンドル形状によっては、ロングブレーキワイヤーやアクセルワイヤーが必要になることもあります。 また、一部のモデルを除いてカブのハンドル径はφ19のため、 もともとついているスイッチボックスやスロットルホルダーは使えません。 φ22. 2ハンドルを採用している スーパーカブカスタム の純正ホルダーや、エイプ用を流用するのがお手軽です。 必要なものの一例を箇条書きしてみます。 ・バーハンキット ・ハンドル(φ22. 2の好きなものを用意) ・ヘッドライト(好きなもの。ベーツライトが一般的?)
スーパーカブ テレスコ化へ ~実装編Part3~ 配線処理 遂に、テレスコ化も大詰めまでやってきました。前々から配線の処理はやっていたのですが、前後のウインカーが点灯しなくて、あれやこれややっても原因がつかめず結局最後まで保留にしていたところです(´Д`;●) そして相変わらず私では原因がつかめなず正直ギブアップでしたので、最終手段であるkunkuにウインカーのところを手伝ってもらいました。 原因はウインカーリレーの故障 自分でも以外なところが故障しててビックリしましたよ。ええ。もう本当に(´Д`;●) 確認してもらった時の配線処理は正解だったらしいですが、過去にあれやこれややっている時にウインカーリレーが故障してしまったらしい…。ということで amazonで購入したミニモト 12Vウインカーリレー ¥2, 300 (送料込) 商品説明では、モンキー・シャリー用となっていましたが一応12V対応と記載されていましたので、値段が安いってこともあってミニモトのリレーを購入しました!こんなに小さい1つのもので前後左右のリレーの役割をはたしているなんて凄いなぁ(*´・ω・) サクッと取り付けて点灯・点滅を確認 ヤッホゥッ! エンジン乗せ換え実践編 - cub-asianexpress ページ！. ヾ('∀'o)ノ 配線やりはじめて一ヶ月近くかかってしまいましたが、無事に左右のウインカーが点灯・点滅するようになりました! この期間ずっとあれやこれや配線だけをいじったりネットで調べたりしていましたが、きっと半分の時間は無駄だったんだぁ。・゚・(*ノД`*)・゚・。 でもまぁ、その代わりにだいぶカブの配線を理解できるようになったので良しとします! これでやっとスーパーカブに乗って走りはじめることができるようになりましたので、これからは走りながら少しずつ最終の調整をしていこうかと思います! ヘッドライト内の配線が余りに余って凄くごちゃごちゃしてるし、キーシリンダーの配線がぎりぎり(一応問題ないけど)とか、メーターライト切れてるとかね。そういうちょっとしたところを少しずつ調整していこーかと思います!