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揚げたてがおいしい、唐揚げやフライ。 家族が喜んでくれるからと家庭でも出してあげたいものの 「使い終わった油の処理が面倒で困る」 と思うことはありませんか? 油は何回使える？―揚げ物油の酸化を防ぐ上手な保存・再利用方法と正しい捨て方― | ハウジー｜暮らしの？を！に変えるライフスタイルメディア. また、 油の酸化 が気になるので 「毎回揚げ油を取り換えなくては」 と思う方も多いかもしれません。 しかし、それではエコではないし、家計にも優しくありませんね。 そこでこの記事では、 揚げ油の酸化を最小限にして使いまわす方法とおすすめの捨て方 について、ご紹介します。 揚げ物油は何回まで使える? 何回も同じ油を使っていると、徐々に油が劣化していきます。 揚げ油の使いまわしは、何回まで出来るのでしょうか? 答えは・・・ 3回程度 なら大丈夫。 しかし、揚げる食材や量によっても変わりますので、油の様子を観察して判断します。 何も対策をしない場合は、数回繰り返して使うと汚れや色が気になるようになり、揚げ物の味にも影響します。 油の劣化がすぐわかる3つの特徴 油の様子がこんな風になったら、 酸化が進んで「くたびれている」証拠 です。 油の劣化の3つのサイン にごった細かい泡が消えずに鍋の縁に溜まる 油性塗料のような嫌なにおいがする 色が黒ずみ、ドロっとしている ここまで劣化すると再生がほとんど難しく、捨てることになってしまいます。 劣化した油は復活するのか 劣化してきた油で野菜を揚げたり、梅干しを揚げたりすると復活する、と聞いたことがある方も多いでしょう。 こうしたことは昔から言い伝えられていますが、実は科学的には証明できていません。 1~2回使った程度の油では効果があるように感じる場合もありますが、黒くなって泡立ちが消えなくなるほどの劣化油を再生させることは、家庭では難しいようです。 そこまで劣化する前に、きれいに保存して上手に使い切る方法を考えたほうが良さそうですね。 (参考:劣化油を復活させる様々な方法を実験したが、効果が得られなかったという研究報告もあります。「 泡立ち油の再生法の検討 」) 油が酸化する要因と注意すべき点 「油の酸化」はなぜ起こるのでしょうか?
から揚げやとんかつや天ぷらといった揚げ物メニュー。 子どもも大好きなので作るんですが、家で揚げ物をした時って、後片付けが面倒だったりしませんか? この後片付けが面倒で家では揚げ物はしない!っていう方もいるかもしれませんね。 とにかく面倒で億劫になってしまう油の処理ですが、簡単な油の処理方法ってないんでしょうか? 油の処理の仕方アレコレ 普段家では、油の処理をどうしていますか?
揚げ物をしたあとの油は、その後また使いますか? どれくらい使ってから捨てたらいいのでしょうか? 継ぎ足して使う場合、一番最初に入れた油は古くなっても大丈夫なのでしょうか? 今まで、ほとんど揚げ物をしてなかったのですが挑戦してみようと思うので教えて下さい。 宜しくお願いしますm(_ _)m 最新の発言20件 (全129件) 使い捨て!!
フロントガラスにいつの間にか付いてしまうのが水垢やウロコ汚れ。 頑固にこびり付いた水垢やウロコ汚れを放置するのは、視界を妨げ運転に支障をきたす場合もあり大変危険です。 市販のクリーナーを使えば、ほとんどの水垢やウロコは取ることができますが、こびり付いてしまったものはプロに相談するのがおすすめ。 今回は、フロントガラスの水垢やウロコについて解説します。 目次 ガラスの水垢、ウロコとは? 水垢やウロコはフロントガラスだけでなく、サイドやリアガラスにも付着する汚れです。ガラスに白い点々とした汚れが付着していませんか?それが水垢やウロコと呼ばれるものです。特にリアガラスや後方の窓には、黒っぽいプライバシーガラスが使われているため、白い汚れが目立っているのではないでしょうか? 水垢とウロコは同じ汚れですが、白い小さな丸が模様のように見えるため「ウロコ」と呼ばれています。 水垢、ウロコの原因 水垢やウロコは、雨や洗車時の水道水に含まれる不純物(炭酸カルシウム、ケイ素、カルキ、ミネラルなど)や、ワックス、コーティング剤などの油膜成分が原因です。 また、待機中のホコリや砂などのゴミも汚れの原因になります。 雨水や水道水がフロントガラスに付着すると、水分だけが蒸発していきます。 この時、不純物だけがガラスに残り硬く固まってしまうのです。これが水垢やウロコの正体です。 なんども蒸発を繰り返すうちに、汚れが厚みを増していくため落ちにくい汚れへと悪化してしまいます。 フロントガラスに水垢、ウロコは危険!
11 akadonta 回答日時: 2010/09/04 11:55 既出回答にもありますが、鉄といってもほぼ純粋な鉄から合金鋼まで様々あります。 また、ステンレスも耐食性を重視したものから機械的性質を重視したものまで様々です。 鉄という枠内に合金鋼まで含めて良いのであれば、マルエージング鋼のように0. 2%耐力が2, 000N/mm2に迫るものもありますし、ステンレスでも600番台のような析出硬化系ステンレス鋼は1, 500N/mm2以上の0. 2%耐力を持つものもあります。 よってステンレスか鉄かという分類だけで強度を比較することはできないと思います。 もっと正確にいうと、鉄や鉄系合金の強度はあくまで熱処理で決まりますから、材質が同じでも焼き入れ性が悪い大物部品は小物部品と比較して強度が小さくなります。 ボルトということですと、これも既出ですがボルトには強度区分というものがあって、特にエンジン部品やブレーキ、アクスル周りに使用されているようなボルトはかなり強い力に耐える必要があるため、ホームセンターで売っているようなその辺に転がっているボルトは使用できません。 カウルの止めねじや力の掛からない補機類のボルト等は特別問題ないでしょうが、整備書に締付トルクが指定されているような部分に出所のよく分からないようなボルトを使用すると、ボルト折損等の重大なトラブルの原因となります。 ちなみに鉄製のボルトが使用されている理由は設計者の思想が大きいと思いますが、特別に強度が必要な部分を除けば主にコストかと思われます。 26 No. 車の鉄粉取り方法. 10 madisan 回答日時: 2010/09/04 08:23 車やバイクに使われているネジは基本的にメーカーのオーダーメードで、市販されているものとはピッチや長さが同じでも物性が異なる場合があります。 ご存知かもしれませんが、ネジが締まって外れないのは、ネジが固いバネのように伸びることで締結力を保持しているからです。だから、ネジの物性というのは非常に重要なんです。 ステンレスは硬いですがネバリがなく、トルクを掛けていくといきなり折れる場合もありますし、折れた場合の除去も面倒です。また経験から、ステンレスのネジは焼きついて外れなくなることがあったのであまり好きではありません。 車やバイクに鉄製?のネジを使うのは、物性をコントロールしやすいからだと思います。ネジの機能から考えると、ある意味ステンのネジよりも高級品だといってもいいかもしれません。 外装部品等のあまり重要ではない場所のネジをステンレスに変えるのはさほど影響ないと思いますが、機能部品については、純正のネジが良いと思います。 11 No.
予防に勝るものはなし AZ(エーゼット) 長期防錆オイル 216h 50ml 塩水噴霧試験216時間A級〔防錆剤 防錆油〕(L14805) しかし、なんといっても一番はサビを予防することです。雨ざらしになっている自転車があれば、それを移動させて屋根の下に持っていく、もしくは自転車カバーをかけましょう。また、その他の金属製品も、水に濡らさない、サビ止めワックスを塗るなどして、事前の予防を心がけましょう! 車 の 鉄 粉 取扱説. なんでサビはできるの? サビというのは、鉄などの金属に空気中の酸素や水が触れたままの状態になると、鉄と酸素が結びつきます。そうしてできた酸化鉄を通称サビと呼ぶわけですね。ですから、金属をサビ止めワックスなどで覆ってしまえば、サビができにくい、というわけです。 いかがでしたか? 以上にあげた7つのことを行えば、錆び付いた自転車だってピカピカになること間違いなしです!これでサイクリングを思う存分楽しむことができますね♪ぜひ、ご家庭にある自転車をきれいにしてあげてください。新品同然になること間違いなしです!
9 M16A3 回答日時: 2010/09/04 05:48 >そもそもなぜ鉄製のネジ・ボルトが使われているのでしょうか?やっぱり鉄の方が強度が高いからですか? コストの問題でしょう。ホームセンターのネジのコーナーで確認してみてくださいな。同じサイズのステンレスのネジは、鉄製と比べて高価です。 個人でクルマ用のネジをステンレス化するのは良いですが、ホムセンで売ってるネジは、クルマ・バイク用のネジとネジ山のピッチが異なりますから注意が必要ですよ。 9 No. 8 tamamomi 回答日時: 2010/09/03 19:27 外装のボルトやネジはステンレスの方が錆びないので良いかもしれませんね。 強度は普通の鉄(ユニクロ)より普通のステンレスの方があります。 しかし、それゆえに注意が必要です。 何かというと、ステンレスのボルトやネジを使うことによりメス側の強度よりオス側の強度が強くなってしまうと、もしボルトやビスがしっかし噛みあっていない状態で締めるとメス側を削ってしまいます。 同じ太さのネジでもネジのピッチが違うものがあります。 また、ボルトの太さはミリとインチと2種類あります。 この辺りを注意してください。 それから、同じ大きさだとステンレスの方が重いです。 ステンレスのマフラーが軽量なのは鉄より強度があるため、肉薄にできるからであって、鉄と同じ肉厚にするとステンレスマフラーの方が重くなってしまいます。 ここも注意ポイントです。 7 No. 車の鉄粉取り（除去）おすすめな方法と頻度とは｜車検や修理の情報満載グーネットピット. 7 santana-3 回答日時: 2010/09/03 19:01 ステンレスのベースは鉄(Fe)です。 ここでは鉄=「炭素鋼」としましょう。 ステンレス鋼と炭素鋼との比較としても、含有成分と熱処理で色々と変化してくるので、一概には言えません。 バイクの外観で露出している部分のボルト・ネジならステンレス鋼に変えても問題ないでしょう。 >鉄製のネジ・ボルトが使われているのでしょうか?やっぱり鉄の方が強度が高いからですか 高張力炭素鋼、高強度炭素鋼等以外ではコストの面で安いからです。(ステンレスボルト・ナットの方が高い) No. 6 rgm79quel 回答日時: 2010/09/03 18:40 お話を伺う範疇では ステンをお勧め致します。 例えば無料のナンバー取り付けボルトは鉄ですが (錆びてきて赤くたれてみっともないです、最後はぼろぼろになります) ディーラーオプションの お値段の高い方のナンバーフレームには ステンボルトが付属します。 鉄が使用される理由はコストです。 3 お礼日時:2010/09/04 22:58 No.