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Thu, 25 Jul 2024 10:34:31 +0000

「日産としては、ゴーン排除による業績悪化など不測の事態に備えるため、経産省OBを迎え入れたとみられています。政府のバックアップを狙った天下り人事との見方が強い」(業界関係者) つまり、今回の政投銀の異例の融資は、事前に日産―政府間で話をつけていた可能性があるということだ。さらに疑いの目が向けられているのが、次期首相に就任確実といわれる菅官房長官と日産との関係だ。 18年11月にゴーンが逮捕された翌日、日産の専務だった川口均氏が官邸を訪問。菅氏と面会している。さらに16年5月、三菱自動車の燃費偽装が発覚し、三菱自が日産の傘下に入ると正式発表される前日にも、川口専務は官邸に赴き、菅氏と会談している。菅氏はその場で「三菱自の問題は、あってはならない」などと発言したと報じられている。一民間企業の幹部がわざわざ官邸に出向くのは珍しいことだ。今回の政府保証は、「菅案件」なのか。経済ジャーナリストの井上久男氏はこう言う。

  1. 1分でわかる三菱自動車の燃費偽装問題
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  3. 渋谷駅|井の頭線から副都心線の最短の乗り換えは何分何秒?
  4. 『東京メトロ副都心線の乗り場は、渋谷ヒカリエ直結です!』by Juniper Breeze|渋谷駅のクチコミ【フォートラベル】

1分でわかる三菱自動車の燃費偽装問題

燃費不正・調査報告書を読み解く(3) 三菱自動車は燃費データのもとになる走行抵抗値の測定を、25年間という長期にわたって違法な方法で行っていた。この違法行為が、次第に良い燃費に見せるためのデータ偽装にエスカレートしていく。不正は当初、どういう形で始まったのか。特別調査委員会が8月2日に公表した調査報告書で読み解く。 国は、走行抵抗値について「惰行法」と呼ばれる測定方法で行うよう定めている。1985年にディーゼル車、90年にガソリン車でこの方法が採用された。ところが、三菱自動車は、91年ころから「高速惰行法」と呼ばれる法規と異なる測定方法を続けていた。

三菱電機は30年前から不正、三菱自動車はリコール隠しと燃費偽装がおきて... - お金にまつわるお悩みなら【教えて! お金の先生】 - Yahoo!ファイナンス

TOP クルマのうんテク やり切れない三菱自動車の燃費偽装 事業構造の抜本的な再構築が不可避 2016. 4. 22 件のコメント 印刷?

三菱自、日産傘下で再建へ

渋谷駅乗換に便利な改札・ルートをご案内します! 山手線から ● 東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線 ● 東京メトロ副都心線 ● 京王井の頭線 ● 東急東横線 東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線から ● 山手線 東京メトロ副都心線から 京王井の頭線から 東急東横線から 乗換道順ガイドTOPへ

渋谷駅|井の頭線から副都心線の最短の乗り換えは何分何秒?

東京メトロ副都心線の乗り場は、渋谷ヒカリエ直結です! 4. 0 旅行時期:2012/04(約9年前) by Juniper Breeze さん (女性) 渋谷 クチコミ:15件 JR、京王井の頭線、東急線、東京メトロなど、色々な路線が乗り入れていますので乗換えにも便利な大きな駅です。 その中でも、1番最近出来た路線は、東京メトロの副都心線。 ちょうど、東口の4/26にOPENしたばかりの渋谷ヒカリエのビルの地下3階が副都心線の改札です。 渋谷ヒカリエで買い物をした後、外に出ずにそのまま電車に乗ることが出来ます。 施設の満足度 施設の快適度: バリアフリー: 4. 5 クチコミ投稿日:2012/05/04 利用規約に違反している投稿は、報告することができます。 問題のある投稿を連絡する

『東京メトロ副都心線の乗り場は、渋谷ヒカリエ直結です!』By Juniper Breeze|渋谷駅のクチコミ【フォートラベル】

渋谷駅の副都心線から銀座線まで、筆者は 4分32秒 で乗り換えできました。 ここでは、副都心線の乗車位置から銀座線ホームまでの乗り換えを、豊富な写真でご案内します。 1. 副都心線の乗車位置からヒカリエ1改札まで 上の画像は、渋谷駅のホームドアです。 東京メトロ・副都心線に乗車される際、 7号車の3番ドア から乗っていくと、 渋谷駅に到着した時、すぐそばにエスカレーターがあります。 ここから上がって、 上のフロアに着いたら 左へ回り込んで 、2つ目のエスカレーターも上がります。 2つ目のエスカレーターも上がると、目の前に 渋谷ヒカリエ1改札 があるので、ここから出ます。 (※写真は真ん中の改札口から出ていますが、 切符で乗り換えの方は左端のオレンジ色の改札口 から出ます。 Suica・PASMO等は、どの改札口から出ても乗り継ぎ扱いになります) 2. 渋谷ヒカリエ1改札から明治通り方面改札まで 改札から出て、 左へ10秒ほど歩く と、 B5出口の案内板 があります。 この案内板から 10秒ほど直進 すると、 左斜め前に1つ目のエスカレーター があります。 このエスカレーターを上がると、 すぐに 2つ目のエスカレーター があります。 そのまま上のフロア(B1F)へ上がって、 上がったところから 右斜め後ろへ10秒ほど回り込む と、 3つ目のエスカレーター があります。 このエスカレーターも上がると、 ようやく地上に出ます。 ここから 15秒ほど右へ進む と、 右側に 銀座線の入口 があるので、 そのまま 明治通り方面改札 から入ります。 3. 渋谷駅|井の頭線から副都心線の最短の乗り換えは何分何秒?. 明治通り方面改札から銀座線のホームまで 改札内に入って 10秒ほど直進 すると、 左側にエスカレーターがあります。 ここから上がると、 銀座線の乗り場にご到着 です。 副都心線・7号車3番ドアのホームドアから銀座線のホームまで、筆者は 4分32秒 で乗り換えできました。

ホーム情報(乗り入れ路線) JR(在来線) 路線 ホーム(番線) JR埼京線・JR湘南新宿ライン・成田エクスプレス 3 4 JR山手線(内回り) 2 JR山手線(外回り) 1 私鉄 京王井の頭線 東京メトロ副都心線・東急東横線 5 6 東京メトロ銀座線 東急東横線 東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線 2