【ケース別】扶養家族・配偶者欄の書き方の見本(サンプル) ケース別に扶養家族・配偶者欄の書き方のサンプルを紹介しておきましょう。難しく考えなくても、これを見るだけで正しく記入できる人も多いはずです。 ▽独身・一人暮らしの場合 ▽配偶者と二人暮らし(配偶者の年収が130万円以上) ▽配偶者と二人暮らし(配偶者の年収が130万円未満) ▽配偶者と子どもの三人暮らし(配偶者と子どもの年収が130万円未満) ▽配偶者と二人暮らし、子どもは別居(配偶者と子供の年収が130万円未満) ▽母親と二人暮らし(母親の年収が130万円未満) 5. 扶養家族・配偶者欄を見て採用担当者は何を確認している?
被保険者の直系尊属、配偶者(事実婚を含む)、子、孫、弟妹、兄姉で、主として被保険者に生計を維持されている人 2.
履歴書にある扶養家族欄。扶養する家族の人数を書けばいいのは分かるけれど、自分の家族のうち誰が扶養家族にあたるのか判断がつかない。そんなケースもあるのではないでしょうか。 たとえば、アルバイトをしている妻は扶養家族に数えていいのだろうか。妻の扶養に入っている子どもは自分の扶養家族に含めてはダメなのか……こうしたギモンを解消できるのが本ページです。 社会保険における被扶養者とは?被扶養者として認定される収入条件とは?など。扶養家族欄の記載に役立つ情報をご紹介します。また、ページ内にはケース別の扶養家族の数え方や書き方なども掲載中。扶養家族について正しく理解し、正確な情報を履歴書に記載できるようになっておきましょう。 1. そもそも扶養家族ってどういう意味?
履歴書に書く「扶養家族」の記入欄。 独身/夫婦共働き/同居/別居/仕送りありなど、パターン別解説でもう迷わない! 履歴書 扶養家族とは 学生. そもそも扶養家族って?どうして履歴書に必要?など、ちょっと気になる疑問にもお答えします。 扶養家族を書くのは税金や保険のため 最近の履歴書は、 住所 などの連絡先と 学歴 ・ 職歴 、 資格・免許 、 通勤時間 や 志望動機 、本人希望などシンプルな内容だけで構成されています。 個人情報法により、必要以上の個人情報を開示しない方向になっているからです。 その中で履歴書に、扶養家族の人数や配偶者の有無など、かなりプライベートな内容を記さなければならない理由は、どこにあるのでしょうか。 法人は、その職員を雇った場合の所得税や健康保険がどうなるのか、あらかじめ知っておきたいからです。 扶養家族の人数が多いと、社会保険の手続き書類が多くなり、所得税や住民税は控除が増えて安くなります。 ただ、どちらも法人側にそれほどの負担はないので、 扶養家族が多いからといって、転職に不利になることはありません 。安心して書きましょう。 扶養家族とは文字通り「養っている家族」のこと それでは、扶養家族とは、そもそもどういう家族のことでしょうか。 扶養家族は、 「自分の収入から生活費を出し、養っている家族」 のことです。 「扶養家族」が2種類ある?! 実は、「扶養家族」の定義には2通りあり、「税法」と「健康保険」では、扶養家族にあたる人が少し異なります。 ■税法上の「扶養家族」 税法上では、 生活を同一にしていること が扶養家族の条件のひとつで、その扶養家族の 年間の合計所得金額が38万円以下 (給与のみの場合は給与収入が103万円以下)であることが求められます。 内縁の妻や夫は扶養家族には数えません 。 ■健康保険での「扶養家族」 健康保険では、 内縁の妻や夫は扶養家族(被扶養者) とされ、条件により、 同居していなくても被扶養者となります 。 また、収入の要件も税法とは異なります。 履歴書に書く「扶養家族」は? それでは、履歴書に書く「扶養家族」はどれを書くのが正しいのでしょうか?
履歴書の扶養家族欄の記載は、所得税や健康保険、手当支給の手続きなど、あくまで事務的な確認のためのものです。そのため、この内容が選考に影響することはほとんどありません。 人数の記載のみで内訳が求められていないのも、この用途に限られているからです。 ごくまれなケースですが、家族の事情で勤務時間が限られたり、業務に支障をきたしたりすることが懸念される場合には、選考に影響が出る可能性が考えられます。 ただし、選考に影響が出るかもしれないからと扶養家族に関する情報を隠してしまうと、虚偽申告で入社後のトラブルになってしまう可能性があり、虚偽の程度によっては内定取り消しや解雇、損害賠償などに発展してしまうこともあり得ます。 家族にかかわることは、きちんと事情を説明すれば、柔軟な対応をしてくれる会社はたくさんありますので、履歴書への記載は正直に、なおかつ正確な情報を記載することを心掛けましょう。
既婚・子どもなしの場合 既婚で子どもがいない場合、 配偶者(妻・夫)の見込み年収が130万円以上 の場合は、 扶養家族数は「0人」 。 配偶者の見込み年収が130万円未満、もしくは専業主婦(主夫) の場合は 扶養家族数は「1人」 です。 case2. 履歴書：扶養家族欄の書き方｜配偶者・扶養義務の考え方や扶養家族数の数え方【専門家監修】. 子どもがいる場合 子どもがいる場合、 配偶者が以下の3つのうちどれに当てはまるのか を確認した上で、 子どもの見込み年収が130万円を超えるかどうか で扶養家族数を判断しましょう。 配偶者の見込み年収が130万円以上の場合 (1)子どもの見込み年収が 130万円以上の場合 → 扶養家族数は「0人」 (2)子どもの見込み年収が 130万円未満もしくは、働いていない場合 → 扶養家族数は「1人」 配偶者の見込み年収が130万円未満もしくは、専業主婦(主夫)の場合 → 扶養家族数は「2人」 配偶者がいない場合 case3. 独身の場合 独身の場合、 扶養家族数に自分は含めない ので、 扶養家族は「0人」 と書けばOKです。 コラム:親や兄弟姉妹を養っている場合は? 親を養っている場合、扶養家族に入れるかどうかは 親の見込み年収によって異なります 。 60歳未満の親を養っている場合 →見込み年収が130万円未満であれば、1人につき「1人」 60歳以上75歳未満の場合 →見込み年収が180万円未満であれば、1人につき「1人」 75歳以上の場合 →扶養家族には含めない また、 生計をともにする兄弟や姉妹がいる 場合も、 見込み年収が130万円未満であれば、1人につき「1人」 加算してください。 扶養家族数が分からない場合の 確認方法 扶養家族の人数が分からない場合、 源泉徴収票の 「控除対象扶養親族の数(配偶者を除く)」 と 「16歳未満の扶養親族の数」 欄の両方を確認し、合算した数が扶養家族数になります。ただし、源泉徴収票に書かれてあるのは昨年の状況なので、 参考にするのは昨年と状況が変わらないときのみ にしましょう。 あわせて確認! 履歴書の配偶者欄・扶養義務欄 扶養家族の記入欄の近くにある「配偶者欄」と「配偶者の扶養義務欄」。こちらも合わせて、書き方を確認していきましょう。 配偶者欄の書き方 配偶者とは一般的に、結婚相手である夫や妻のこと。 配偶者欄には配偶者がいれば「有」 、 いなければ「無」 に丸をつけましょう。 事実婚の場合、面接で聞かれたときや入社後に十分な説明ができれば、履歴書では配偶者として問題ありません。 配偶者の扶養義務欄の書き方 配偶者の扶養義務欄には、 妻または夫の扶養義務がある場合は「有」 を、 扶養義務がない場合は「無」 に丸をつけましょう。 配偶者がこれからパートをする場合 扶養している専業主婦(主夫)が、 これから扶養の範囲内(=年間収入見込み額が130万円未満)で働こうとしている 場合、 配偶者の扶養義務の欄は「有」に丸 をしましょう。 一方で、 月収が11万円を超えそう であれば、年間収入見込み額が130万円以上になるため、 「無」に丸 をつけてください。 扶養家族数や配偶者の有無は 選考に影響する?
振幅がいろいろなパルス波が出力されている なお,上図の波形を生成する場合, 三角波をオペアンプのマイナス側 正弦波をオペアンプのプラス側 へ入力すればよい. そうすれば,オペアンプは以下のように応答する.上の図では横に並べているのでわかりづらいが,一応以下のように出力がなされているはずだ. 三角波 > 正弦波:負 三角波 < 正弦波:正 PWM制御回路 三角波の周波数を増やすと,正弦波との入れ替わりが激しくなり,出力パルスの周波数も増える. スイッチング素子とダイオード PWM制御によって「パルス波」が生成されることはわかった.では,そのパルス波がどうなるのか? インバータでは,PWMのパルス波は スイッチを駆動する半導体素子(IGBTとか)へ入力 される. PWM制御回路からインバータ内にある,2直列×3並列のトランジスタへ入力 このスイッチ素子(たとえばトランジスタ)はひとつの相に二つ繋がれている. 両端にはコンバータからもらってきた直流電圧を入れている(上図左端の"V").直流電圧Vはモータを駆動する電圧となる. トランジスタはPWMのパルス波によって高速でスイッチングを行う.パルスが正か負かによって,上図上下方向の電流を流したり,流さなかったりする. また,トランジスタと並列にダイオード(整流作用)が接続されている.詳しい動作原理はさておき, パルスによるON/OFFとダイオードの整流作用によって, モータを駆動する直流電圧が,細かいパルス波に変えられる という現象が起こると理解すれば良い. 三相インバータは,直流電圧を以下のような波形に変えて出力する.左がコンバータからもらった直流電圧,右が三相インバータのうち1相が出力する波形だ.多少,高調波成分を含むものの,概ねパルス波に近い波形であることがわかる. インバータが直流をパルス波にする パルス波とRL過渡応答=交流 誘導モータのところで書いたが,電流が流れるのは固定子のコイル部分であり,抵抗(R)成分とインダクタンス(L)成分をもつ.つまり,誘導モータは抵抗・インダクタンスの直列回路(RL回路)と等価であると考えられ,直流電圧に対してRL回路と同様の応答を示す. RL回路は,回路方程式から過渡応答を計算できる.図で表すと,ステップ入力に対する過渡応答は以下のようになる. 直流電圧が入っているときは緩やかに増加して,直流電圧に飽和しようとする, 逆に0Vの時は緩やかに減少して0に収束する.
まとめ このサイトで紹介したことが 三相誘導電動機(三相モーター)の全てでは ありませんが、概要を多少でも知ることが できたのではあれば幸いです。 三相誘導電動機(三相モーター)は 産業現場で機械、設備を扱う方は 必ず関わることになります。 昔のように手動で機械を動かす時代では 回転物であり巻き込まれると大けがを することになります。 センサー等で制御する場合、 センサーの故障で 突然動作しはじめることもあります。 (これで大けがをした人もいます。) 安全だけには気をつけて 扱うようにしてください。 長く読んでいただきありがとう ございました。 技術アップのWEBサイト
PWM制御の正弦波周波数=インバータ出力の交流周波数=モータのスピード変化 インバータから出す交流の周波数を変化させるためには, PWM制御における正弦波の周波数を逐次変える必要がある. しかし三相インバータ回路だけでは,PWMの入力正弦波周波数が固定されている. そこで実際の鉄道に載っているインバータでは, 制御回路(周波数自動制御) を別に組み込んで,自動的にPWMの正弦波周波数を,目標スピードに応じて変化させているのだ.この周波数を変化させる回路が,結局のところ「 VVVF 」であると思われる. 同期パルス変化=インバータの音の正体 先ほど,インバータの交流生成のところで 三角波の周波数を上げる=スイッチング周波数を上げる=滑らかな交流が出せる というポイントを述べた. では,PWMで三角波の周波数をずっと高いまま,目標となる正弦波の周波数も上げたり下げたりすればいいではないか?と思うかもしれない. たしかに,三角波の周波数を上げっぱなしで目標周波数の交流を取り出すこともできる. しかし,三角波の周波数を上げることで,スイッチング周波数が上がるという問題がある.スイッチングの周波数が上がってしまうと, スイッチング素子における損失が大きくなってしまうのだ. トランジスタは結局スイッチの役割をしていて,周波数が高いということは,そのスイッチを沢山入れたり切ったりしなければならないということ.スイッチの入切は,エネルギーを消費する.つまり,スイッチング回数を増やすと損失もそれだけ増えるのだ.損失が大きいというのは,効率が悪いということ.電力を無駄に使ってしまう. エネルギを効率よく使うため,実際の電車においてスイッチングの周波数は上限が設けられている,たとえば東海道新幹線N700系新幹線は1. 5kHz. インバータは省エネに貢献しているのだ 電車が加速するとき, 三角波と正弦波周波数比を一定に保ったまま,正弦波の周波数は上がる . 正弦波の周波数上昇にともなって, スイッチング周波数も上がっていく . スイッチング周波数が設定された上限に達したら,制御回路が自動的にPWMの 三角波の周波数を下げている("間引き"のイメージ) . そうすると,正弦波の周波数は上昇するが,矩形波のパルス幅が大きくなって("間引き"のイメージ),スイッチング周期は長くなる(⇔出力される交流は"粗く"なる).
本稿のまとめ
三相誘導電動機(三相モーター)の トップランナー制度 日本の消費電力量の約55%を占める ぐらい電力を消費することから 2015年の4月から トップランナー制度が導入されました。 これは今まで使っていた標準タイプ ではなく、高効率タイプのものしか 新たに使えないように規制するものです。 高効率にすることで消費電力量を 減らそうという試みですね。 そのことから、メーカーは高効率タイプの 三相誘導電動機(三相モーター)しか 販売しません。 ただ、全てのタイプ、容量の三相誘導電動機 (三相モーター)が対象ではありません。 その対象については以下の 日本電機工業会のサイトを参考と してください。 →トップランナー制度の関するサイトへ 高効率タイプの方が値段は高いですが 取付寸法等は同じですので取付には 困ることはなさそうです。 (一部端子箱の大きさが違い 狭い設置場所で交換できないと いう話を聞いたことはあります。) 電気特性的には 始動電流が増加するので今設置している ブレーカーの容量を再検討しなければ いけない事例もでているようです。 (筆者の身近では今の所ないです。) この高効率タイプへの変更に伴う 問題点と対応策を以下のサイトにて まとめましたのでご参照ください。 → 三相モーターのトップランナー規制とは 交換の問題点と対応策について 8.
電力が,電線からインバータを介して,モータへたどり着くまでの流れを以下で説明していく. 1.パンタグラフ→変圧器 電車へ電力を供給するのは,パンタグラフの役割. 供給する方法は直流と交流のふたつがある.交直は地域や会社によってことなる. 周期的に変化する交流の電気が,パンタグラフから列車へと供給される "交流だったらそれをそのままモータに繋げればモータが動く" と思うかもしれないが,電線からもらう電力は電圧が非常に高い(損失を抑えるため). 新幹線だと 2万5千ボルト ,コンセントの250倍もの電圧. そんな高電圧をモータにぶち込んでしまうと壊れてしまう. だから,パンタグラフを介して電力をもらったら, まず床下にある 変圧器 で電圧が下げられる. 2.変圧器→コンバータ 変圧器で降圧された交流電力は, 「コンバータ」で一度 直流に整流 される. パンタグラフからモータへ ここまでの流れをまとめると,以下の通り. 交流電化:架線( 超高圧・交流)→変圧器( 交流)→コンバータ( 直流) 2.コンバータ→インバータ コンバータによって直流になった電力は,インバータにたどりつく. インバータの後ろには車輪を回す誘導モータがついている. モータを動かすためには,三相交流が必要だ.しかし,今インバータが受けとった電力は直流. そこで,インバータ(三相インバータ)が,直流を交流に変えて ,誘導モータに渡してあげるのだ. インバータから三相交流をもらった誘導モータは, 電磁力 によって動き出せる,という流れだ. 電力の流れ: パンタグラフ→変圧器→コンバータ→インバータ→誘導モータ ここまでがざっくりとした(三相)インバータの説明. 直流を交流に変える(" invert (反転)する")のがインバータの役割 だ. 三相インバータの動作原理 では,鉄道で用いられている,「三相インバータ」はどうやって直流を交流に変えるのか? 具体的な動作原理を書いていく. PWM制御とは? ここからちょっと込み入った話. 三相インバータは直流を交流に変えるために,「 PWM(Pulse Width Modulation=パルス幅変調)制御方式 」と呼ばれる方式が使われている.PWM制御は,以下の流れで「振幅変調されたパルス波」を生成する回路制御方式である. 三角形の波(Vtri) 目標となる正弦波(Vcom)(サインカーブ=交流) 1,2をオペアンプで比較 オペアンプがパルス波を生成 オペアンプが常に2つの入力を比較して,パルス波が作られる.オペアンプという素子が「正負の電源電圧どちらかを常に出力する」という特性を生かした回路だ.
先ほど誘導モータはRL回路と等価である,と書いた. また,インバータは変調されたパルス波を出力している,とも書いた. そして,インバータの出力は誘導モータに接続されている. つまり, 誘導モータは,インバータ出力のパルスに対してRL応答 を示す のだ. 実際に三相インバータの出力をRL回路にひっつけて,シミュレータを回してみる.多少高調波成分やら応答遅れやら含まれているので,RL応答とパルスの正負が対応していないところもあるが,ざっくりイメージとして見て欲しい. 矩形波の周期が長いときは,なんだかいびつな曲線にしか見えない, 三角波周波数:正弦波周波数=1:1 赤色がRL回路の端子電圧波形,緑がパルス(相電圧). RL回路は何となく過渡応答しているのが,おわかりいただけるだろうか?先ほど示した緩やかに飽和する波形が繰り返されているのだ. 三角波周波数:正弦波周波数=3:1 さらに,PWMの三角波の周波数を上げて スイッチング回数を増やしていくと, 驚くべきことに,RL回路の電圧波形は交流に近づいていくのだ. 三角波周波数:正弦波周波数=9:1 三角波周波数:正弦波周波数=11:1 ここら辺までスイッチング回数を増やすと,もうほとんど交流だ. 三角波周波数:正弦波周波数=27:1 シミュレータとはいえ,この波形が直流から作られたのを目の当たりにして,かなり興奮した(自分だけ?) 三角波の周波数を上げる=スイッチング周波数を上げる=滑らかな交流が出せる 以上のしくみで,インバータは交流をつくっている. VVVFとは何か? では最後に「 VVVF 」とは何なのか? を次に説明していく. かなり込み入った話になってくるが,頑張ってわかりやすく解説していく. なぜ電圧と周波数を変える必要があるのか? VVVF = 可変電圧 / 可変周波数 ( V ariable V oltage / V ariable F requency)のこと. なぜインバータが電圧や周波数を変える機能を持っているのか? ざっくりいうと モータの速度を変えるため である. 誘導モータの回転スピードを変えるためには,電磁力を発生させる 磁束の回転速度を変える 必要がある. では,磁束の回転速度はどのように変えるのか? それは モータに入る交流の周波数 によって変わる. インバータから出力される交流の周波数が高いほど(プラスマイナスが速く変化するので),磁束の回転も速くなる.磁束が速く回転すれば,電磁力によって円盤(車輪)も速く回転するのだ.