家計破綻の寸前で、買わない暮らしにチェンジしました。 服や化粧品を買わない 趣味にかかる費用を見直して、気に染まなくなっていたサークルを退会 将来の年金額を確認する 特に、年金額には愕然としました。 死ぬまで働くしかありません(>o<) 農家に教わる暮らし術―買わない 捨てない 自分でつくる 現役時代とは、暮らし方を変える 見栄を張らずに、生活すること 誰もが老後に不安な時代 老後不安だからこそ小さく暮らす 先日、自営業の夫をもつ43歳の奥さんと話す機会がありました。 彼女は、4人のお子さんのママ。 上の子は中学生で、一番下は4歳。 「ダンナの仕事はまあまあ順調だけれど、教育費と私たちの老後が心配だわ」 40代前半でも、老後への不安があるんだ! 私はちょっとびっくり。 理由は子供達が小さいとき、私は老後なんてまだ先だと思っていたから。 今は、マスコミやネット記事が老後不安を書き立てていますから、40代前半の奥さんでも心配なのでしょう。 私が彼女くらいの時は、まだ買い物にハマっていました(>o<) それはやはり、マスコミが流す情報のせいかもしれません。 買わない生活がトレンディになれば、ダウンサイジングがさらにメジャーになりそうです。 まとめ 暮らしを小さくする・ダウンサイジングは急激にやろうとすれば、痛みが伴います。 節約と同じで工夫や知恵が必要ですが、慣れれば面白い。 スローライフとともに楽しむことで、続けられることは間違いありません。 暮らしを小さくすることで、老後の不安は少なくなるはず。 稲垣えみ子さんは、月に2万円の食費で充分、1食100円飯がフレンチよりおいしいと豪語。 50代は、お金をかけない小さな暮らしがトレンドになりそうです。 関連記事をいかがですか にほんブログ村 ライフスタイルランキング スポンサーリンク
買わない生活でモノを増やさない この記事を読めば、50代のあなたは「お金をかけない小さな暮らし」について、もう迷うことはありません。 元・浪費家の貯め代がシンプルライフを目ざし、汚部屋を解消し、買わない生活でお金を貯めることをモットーにして、4年。 モノを増やさず、暮らしのダウンサイジング ムダな出費を抑えるための買わない生活 暮らしを小さくする方法とメリットについて、お伝えします。 スポンサーリンク 暮らしのダウンサイジング フキノトウの茎とコゴミ 地方暮らしの私にとって、春の楽しみは山菜を摘むことです。 フキノトウの伸びた茎や、コゴミ、ワラビはアク抜きして食べることが可能。 ハイキング気分で山歩きをして、山菜採りをしながら食費の削減!
7 "自分に合う服"がわかったら、ムダに買わずにすみました(松山ルミさん) ナチュラル系のファッションは好きだけど、試着すると今の自分には全然似合わない!ほどよいフィット感で質もよいファストファッションで充分とわかり、洋服代が激減しました。 洋服代年約4万円節約。 8 見えを気にした高級化粧品より、自分に合うかどうかを優先! (かーさんさん) ブランド物の化粧品が大好きでしたが、"それを使っている自分"が好きなだけだった気が……。今は、基礎化粧品の質を落とさず、自分に合ったコスパがいい物を使っています。 高級化粧品代月1万円以上節約。 9 だれも見てくれない雑貨は、超最小限に! (ナカムラマリコさん) 素敵なインテリア雑貨を置きたいと思い、いろいろ集めていたけど、わが家は男子3人。みんな興味がないし、センスにも自信がないから、最小限の物だけにしました。 雑貨代月約1万円節約。 10 収納グッズ、小物は定番品だけ。むやみに増やさなくてもよかった(中島愛さん) 100均や無印良品は大好きだけど、シンプルな暮らしをめざしてからは物量をセーブ。収納グッズも定番品にしぼり、何か壊れたときだけ買いたしに行くようになりました。 収納グッズ、雑貨代年2万円節約。 使いこなせない物、効果がなかった物 「あったら便利、素敵!」と勢いで買うとムダな支出の一因に。使いみちをよく検討し、少しずつお試しするなど、失敗を減らして。 11 一時しか使わないイベントの飾りはムダだと悟った! 1年で130万円貯金した人が教える！ お金を“かけるところ”と“かけないところ”（クランクイン！） - Yahoo!ニュース. (トマさん) ハロウィーンなどの行事ごとに、飾り物や紙皿、コップなどを片っ端から買っていました。でも結局使わないことも多かったので、今は折り紙などの自作の飾りで楽しんでいます。 飾りグッズ代年1. 2万円節約。 12 "それ専用"の物は、場所を取って邪魔なだけでした(栗林景子さん) サラダスピナーやみそマドラーなど、用途が1つだけのグッズは、場所を取る割に意外と出番が少ない。ざるとボウルで水きりしたり、おたまでみそを混ぜれば充分でした。 専用調理グッズ代計約2万円節約。 13 高級な鍋は宝の持ち腐れ。焦がしても安心な行平でOK(トマさん) 高価な高機能の鍋は、使いこなせずしまい込んだ状態に。軽くて応用がきく行平をメインにしたら、気軽にガンガン使えます。汚れても500円程度で買い替えできるのでコスパも◎。 高級鍋代約2万円節約。 14 話題の洗剤は結局挫折。定番品で充分だった(ナカムラマリコさん) 重曹やクエン酸など、ちまたで話題になっている掃除用洗剤。ひと通り買ってみたものの、うまく使いこなせず、すべて手放しました。使い慣れた定番品がいちばんムダがないと実感!
洗剤代約5000円節約。 15 高級化粧品のフルラインをやめ、オリーブオイルで体内から保湿! (松山ルミさん) 化粧品は高価なほど保湿力が高いと思って使い続けたものの、私には効果なし!上質なオリーブオイルを体内に取り入れてみたら美肌効果があり、美容費も節約できました。 フルラインの化粧品代年約4万円節約。 16 たくさんあっても使いこなせない服を買うのをやめたら、お金も貯まった!
京浜東北線にグリーン車を導入しないのはなぜですか?京浜東北線で大宮から大船まで行く人がいないからですか? 1人 が共感しています ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました 関西のJR京都線・神戸線の日中の内側線のように、東海道・高崎・宇都宮線の中距離10両編成電車を日中に京浜東北線の線路で快速運転させる思想がJR東日本に無いからです。 1人 がナイス!しています その他の回答(2件) 長距離乗る人は宇都宮線や東海道線を使うし、京浜東北線は通勤路線なので、グリーン車に向かないからです。 1人 がナイス!しています 平行する上野東京ラインにグリーン車がある。 京浜東北線は短距離利用が多く、グリーン車になじまない。 古くて狭くホーム延伸が難しい駅が多い。
引用: 五日市線 次に考えられるのは、青編成の機器更新とワンマン化改造のためにH59編成をもとの青編成に戻すという可能性です。 すでにJR東日本は 3~6両編成でのワンマン運転を拡大させる方針 を示していますし、実際東北本線や水戸線でE531系5両編成でワンマン運転が行われています。 そうなると、今後E233系の4両編成や6両編成で運転されている青梅線・五日市線の列車がワンマン運転化される可能性は十分に考えられます。 幸いH運用でも分割併合が絡まない運用(H01など)がありますので、これをT編成の運用に差し替えてH59編成を捻出し青編成のワンマン化改造などを行うことになるのかもしれません。 209系1000番台の置き換え? 引用: 209系 209系1000番台はドアボタンがなく、狭小トンネルに対応していないため原則として東京~高尾間での限定運用となっています。機器更新が行われず必要最小限の改造のみを行って転属してきたため、長年の高加減速に加え昨年からの高速運転で老朽化が進んでいる可能性も否定できません。 となると、E233系の投入で209系1000番台の置き換えが行われても不思議ではないでしょう。置き換えられた後209系1000番台が廃車となるか機器更新を行って武蔵野線へ転属するかは五分五分といったところでしょうか。 京葉線への転属? 引用: 209系 最後の可能性は京葉線への転属でしょう。元々京葉線用のE233系は25本投入されるはずでしたが、24本で製造が終了してしまい現在も209系500番台が1本のみ京葉線に残留しています。 引用: 205系 この転用により武蔵野線用の205系の置き換えを遅滞なく完了することができます。なお、武蔵野線用の205系については全編成がインドネシアへ譲渡されることになっています。 改造完了後の行き先は? 京浜東北線も5号車の位置にはグリーン車の案内板と券売機がある品川駅5番線新ホーム - YouTube. グリーン車の組み込み準備改造や車体保全などが完了した後はどうなるかを考えてみます。 まず209系1000番台が中央快速線の運用から外れるのは確実でしょう。運用から外れた後廃車となるか武蔵野線へ機器更新を行って転属するかは不明です。 中央線でグリーン車を組み込んでそのまま運用される可能性が高いとは思いますが、対抗馬として京葉線や京浜東北線への転属もなくはありません。 2014 02 23 1900 JR京浜東北線 衝突 脱線 閉鎖前の線路に間違えて乗せた この動画を YouTube で視聴 2014年2月に京浜東北線で脱線事故が発生し、この影響でウラ177編成が廃車となっています。幸いなことに列車は回送列車で、死者は出ていません。 その後代替新造は行われておらず、京浜東北線用のE233系は所定の本数から1本減ったままの状態が現在まで続いています。京浜東北線用のE233系もそろそろ車体保全や機器更新を行うことが考えられ、このタイミングで本数を元通りにすることが考えられます。 また、房総末端のワンマン化に合わせ京葉線の内房線・外房線乗り入れの強化や幕張新駅の開業に伴う運用増のために京葉線への転属という可能性も捨てきれません。 Twitter上の反応は?
まとめ 定期だと1回ずつ購入するよりもお得ではないかと思われがちですが、距離によって違いがありました。 グリーン車は「確実に座れる」というわけではないので、ひどい混雑を避けることができても立ったまま乗車することになる場合もあります。しかし、普通列車グリーン車には快適に道中を楽しむための工夫やシステムがありますので、一度は利用してみたいものです。 仕事で疲れた体を癒すという意味でも、是非利用したいですね。 スポンサーリンク マネーストアの管理人であるワシは、節約やポイント還元が大好きなんじゃよ。もちろん得することが大事じゃが、損をしないことが最も大事だと考えておる。ぜひ当サイトを参考に、少しでも豊かになることを祈っておるぞ。