今日は映像出演のお知らせです。 EPFA(European Powerchair Football Association: ヨーロッパ電動車椅子サッカー協会)よりFacebookで配信されている電動車椅子サッカーに関するニュース番組 "EPFA News" に出演しました⚽️ インタビュー内では映画『蹴る』予告編の英語字幕付きも紹介されています!
皆さんこんにちは。へっぽこブライドサッカー選手のようちゃんです。みなさん、スポーツを楽しんでいますか? さて、今回のテーマは「日本障がい者サッカー連盟(JIFF)」についてです。皆さんはこの連盟を知っていますか?知らない方がほとんどかもしれません。 この連盟の代表は元Jリーガーの 「北澤 豪」 さんです。この団体は2016年4月に設立されたそうです。 このJIFFは7つの協会から設立されています。 ・日本アンプティサッカー協会(切断障がい)【JAFA】 ・日本CPサッカー協会(脳性麻痺)【JCPFA】 ・日本ソーシャルフットボール協会(精神障がい)【JSFA】 ・日本知的障がい者サッカー協会(知的障がい)【JFFID】 ・日本電動車椅子サッカー協会(重度障がい等)【JPFA】 ・日本ブラインドサッカー協会(視覚障がい)【JBFA】 ・日本ろう者サッカー協会(聴覚障がい)【JDFA】 これらの団体です。この連盟の目的として 「共生社会の実現」 をあげられています。さて、共生社会とはなんじゃらほい?
電動車椅子 2021. 06. 01 写真提供:日本電動車椅子サッカー協会 活動地域 静岡県 浜松市 活動頻度/場所 週1回土日のどちらか/静岡県総合社会福祉会館/浜松市天竜体育館/袋井市総合体育館さわやかアリーナ 登録 一般社団法人日本電動車椅子サッカー協会(JPFA) 問い合わせ先 E-mail: そのほかのクラブを見る
石川県電動車椅子サッカー協会 Ishikawa Powerchair Football Assocication 石川県電動車椅子サッカー協会は 石川県において電動車椅子サッカー競技を広めていきます! <電動車椅子サッカーとは?> (About of Powerchair Football) 電動車椅子サッカーとは"足を使わないサッカー"です。選手たちの多くは、自立した歩行ができない障害を持った選手が多く、なかには上体や首の保持ができないほど重度な障害を持つ選手もいますが、ジョイスティック型のコントローラーを手やアゴなどを使って巧みに操りプレーします。 電動車椅子サッカーの醍醐味は、なんと言っても電動車椅子の華麗な操作です。スピードは国際ルールで時速10km以下と決められていますが、体感速度はまるで自転車のようなスピード感です。 また、電動車椅子の前に取り付けたフットガードでボール(直径32. 5cm)を巧みにコントロールし、前・後進や回転してのパスやシュートなどで迫力あるプレーを展開します。 海外では、パワーチェアーフットボールやパワーサッカーとも呼ばれ、世界約30カ国でプレーされ、ワールドカップもこれまでに3回*開催されている世界的なスポーツです。 *2007年東京、2011年フランス、2017年アメリカ (参考:日本電動車椅子サッカー協会HP)
電動車椅子サッカー 重度障がい等 一般社団法人日本電動車椅子サッカー協会 どんなサッカー? JIFF | 日本障がい者サッカー連盟 津島直樹理事就任のお知らせ. 電動車椅子の前にフットガードを取り付けて行うサッカー 国際的な呼称は「Powerchair Football」で、電動車椅子を使用したサッカー競技。「足で蹴らないサッカー」です。選手たちの多くは自立した歩行ができない障がいをもっており、中には上体や首の保持ができないほど重度の障がいを持つ選手もいます。しかし、残された機能「手・足・口・顎」を使ってジョイスティック型のコントローラーを巧みに操作し、車椅子と一体となりプレーをします。電動車椅子の操作ができる方なら、老若男女問わずに誰にでも興奮と満足感を味わうことができるスポーツです。性別による区分はなく、男女混合のチームで行います。スピードは時速10km以下と定められていますが、車椅子同士が激しく競い合い、ボールを奪い合う迫力と展開の早いゲーム進行は見応えがあります。直径約32. 5cmのボールを使用し、繊細な操作で繰り広げられるパスやドリブル、回転シュートなど華麗なプレーも魅力です。 写真提供:日本電動車椅子サッカー協会 どんなルール? 人数 4人(男女混合、ゴールキーパーを含む) ピッチサイズ 14~18m×25~30m(主にバスケットコートを使用) ゴールサイズ 2本のゴールポストからなり6m(2本のポストの間) 用具 ・ボール(直径32.
出典:© "急"のつく操作をしないこと! RAV4、ヤリスクロス…雪道で強いのはどれだ？ 4WD性能で選ぶトヨタ人気SUV - 自動車情報誌「ベストカー」. まず、どんな駆動の車でも言えることですが、雪道運転の基本は「急のつく操作は絶対しない」ということです。 急発進、急加速、急ハンドル、急ブレーキをできる限り避けて運転する ということが、積雪・凍結道路を走行する際に重要です。 また、FR車の特徴としてアクセルを踏むほどスリップしやすいので、 ハンドルを切りながらの加減速は避けた方が良い でしょう。タイヤが空転するほど強くアクセルを踏まない、タイヤがロックするほど強くブレーキを踏みつづけない、という2つのポイントも意識しておく必要があります。 車の後ろに荷物を積むと効果アリ? その他の対策として、 荷物などを重り代わりにして後輪の位置に一つずつ積んでおく という対策もあります。FR車のリアが軽いことを、重りを積むことで解消するというわけです。 荷物はなんでもよいのですが、 おすすめなのは砂袋 です。重いうえ、タイヤが空転してしまったとき用のまき砂としても利用することができます。 同様に、坂道で滑って上手く登れないときには、後部座席に人を乗せたりトランクに重い荷物を載せることで、解消できる可能性が上がることもあるようです。 滑り始めてしまったらコントロールしやすい!? 雪道に弱いFR車ですが、後輪が前に進む力を路面に伝える仕組みのために、ハンドリングが軽快で思い通りに車を動かすこともできるというメリットもあります。前輪がグリップの限界を迎えてコントロール不能に陥ってしまうことも比較的少なく、運転に慣れている人であれば巧みに操ることもできるのです。 【動画】雪道をうまく滑りながら走行するFR車 動画は、雪道をうまく滑りながら走行するFR車の様子です。雪道なのでかなり滑っているのですが、車が向いた方向を逆にハンドルを切る カウンターステア をうまく使用して、スピンしないようにコントロールしています。しかしこの方法は運転上級テクニックですので、安易に真似をしないようにしましょう。 雪道が得意なFR車はBMW? 「FRは雪道が苦手」という通説は、昨今の日本車においてFR車が珍しいこともあり、そもそもFR車を道路で見かけなくなったことも理由といえます。しかし外車ではFR車がまだまだ珍しくありませんから、雪の多い欧州でもFR車が走っています。 このことを踏まえると、一概に「FRは雪道が苦手」とは言えないかもしれません。欧州ではFR車への信頼が厚く、メーカー側の雪道対策や努力も大きいのです。 設計面だけで言うのであれば、 FR車の中でも前後重量配分を50:50に近づけ、重心の偏りもなるべく少なくすることにこだわっているBMWは、雪道性能が高いと言われています。 エンジンの力がほぼ均等に近く4輪に伝わるため、コーナリングでも雪道でも適切に走行できるのです。 スタッドレスタイヤを履いておけば安心?
タイヤ・ホイール[2021. 01. 01 UP] 4WDタイヤは雪道走行も問題ないのか 4WDタイヤの中には、「A/T(オールテレーン)」というオンロードもオフロードも走行できるタイプや、「M/T(マッドテレーン)」というぬかるみなどのオフロードを走行するためのタイヤなど、幅広くラインナップされています。これらのタイヤのトレッドパターン(接地面の溝のデザイン)を見ると、かなり大きめのブロック形状になっていて、溝も深くなっています。そのようなことから、雪道の走行もある程度は問題なくできそうに思えますが、どうなのでしょうか。そこで今回は、4WDタイヤは雪道走行も問題ないのかということについて解説します。 4WD車は雪道走行に向いているの?そのままでも雪道走行できるの? 雪道に強い車-honda. 4WDタイヤの「A/T」や「M/T」というタイプのタイヤは、確かにオフロードの走行を想定したタイヤですが、それは泥道や砂地などの走行を想定しているということであって、雪道の走行までは想定していません。トレッドパターンがブロック形状で大きくなっていて溝も深いため、ごく少量の雪道であれば走行できないことはありませんが、全輪に駆動のかかる走破性能の高い4WD車とは言え、雪道を走行する場合はやはりスタッドレスタイヤを装着するか、チェーンを使用する必要があります。もちろん、スタッドレスタイヤやチェーンを装着した4WD車の雪道の走行性能は2WD車と比較すると非常に高い傾向にあります。 4WDで雪道を走行する際の注意点とは? ごく微量の雪で、どうしても普通のオフロード用の4WDタイヤで雪道を走行する場合は、必ず徐行するようにしてください。四輪駆動であるため前輪駆動や後輪駆動の車よりは安定した走行ができますが、過信すると大きな事故につながることもあるので注意が必要です。スタッドレスタイヤを装着した場合も、安定感があるからといってスピードの出し過ぎは厳禁です。路面が凍結していたり、限界を超えると、いきなりスリップしてしまい大事故につながります。必ず安全な速度で走行するようにしてください。4WD車は高い走破性能・走行安定性が魅力ですが、雪道や凍結した路面では何が起こるかわかりません。十分に注意して走行するようにしてください。また、タイヤチェーンはいつ必要になるかわからないため、必ず車に装備しておくことをおすすめします。
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