鯨と海の科学館 科学館外観 施設情報 正式名称 山田町立鯨と海の科学館 事業主体 下閉伊郡山田町 管理運営 一般社団法人山田町観光協会 延床面積 1973. 11m2 開館 1992年 ( 平成 4年) 所在地 〒 028-1371 岩手県 下閉伊郡 山田町 船越7-50-1 位置 北緯39度26分11. 6秒 東経141度58分32. 鯨と海の科学館 山田町. 3秒 / 北緯39. 436556度 東経141. 975639度 座標: 北緯39度26分11. 975639度 アクセス ・ 三陸鉄道 リアス線 岩手船越駅 から徒歩10分 ・ 道の駅やまだ より 徒歩: 8分 車: 3分 外部リンク 公式ウェブサイト プロジェクト:GLAM テンプレートを表示 展示されていたクジラ( 2011年 ( 平成 23年)6月) 鯨と海の科学館 (くじらとうみのかがくかん)は、 岩手県 下閉伊郡 山田町 にある 博物館 。 クジラ を通じて彼らが住む 三陸 の 海 、そして海を育てる豊かな自然環境について知ることをテーマにしている。 目次 1 概要 2 主な見どころ 3 震災と復興支援 4 利用情報 5 周辺施設 6 脚注 7 外部リンク 概要 [ 編集] 1987年 ( 昭和 62年)、 三陸沖 において体長17.
【岩手県山田町】鯨と海の科学館 【いわてけんやまだまち】くじらとうみのかがくかん 山田町は商業捕鯨禁止となる昭和62年まで捕鯨を行っていた歴史があり、鯨と縁が深い町です。 この鯨と海の科学館は、鯨を通じて彼らが住む三陸の海、そして海を育てる豊かな自然環境について知ることをテーマにしている自然科学博物館です。特に、世界最大級17. 6mの鯨の骨格標本は必見です。 基本情報 住所 岩手県下閉伊郡山田町船越7-50-1 料金 小中学生 :150円(120円) 高校生・学生:200円(160円) 一般大人 :300円(240円) ※()内は団体・20名以上 割引料金 営業時間 9:00~17:00(※入館16:30まで) 休業日 火曜日(祝日の場合は翌平日)、年末年始、資料整理日(12月1日~10日) アクセス 【自動車】 ・JR宮古駅から約30分 ・JR釜石駅から約30分 ・道の駅やまだから約3分 ・盛岡南ICから約2時間15分 【公共交通】 ・岩手県交通「道の駅やまだ」バス停から徒歩8分 ・三陸鉄道 岩手船越駅 から徒歩10分 駐車場 バス4台、乗用車153台 公式サイト 鯨と海の科学館 問い合わせ先 電話番号 0193-84-3985
Home 行く 三陸へのアクセス 【2021. 4. 1~ 完全復活!】山田町立鯨と海の科学館 更新日 2021年04月08日 ~ マッコウクジラとミンククジラの骨格標本のほか、クジラに関する資料を展示します ~ 【施設からのお知らせ】 休館中でしたが、2021年4月1日(木) 全館再開オープンいたしました。ぜひ遊びに来てください。(2021. 8更新) 山田町 海 三陸ジオパーク 【営業時間】 9:00 – 17:00 ※入場16:30まで 【休館日】 毎週火曜日 ※祝日の場合は翌平日 年末年始、資料整理日(12/1~12/10) 【入館料】 小中学生: 150円(120円) 高校生・学生:200円(160円) / 一般大人: 300円(240円) ※()内は団体・20名以上 割引料金 新型コロナウイルス感染拡大防止のため、来館者の皆様へ以下のことについてご協力をお願いします。 1 入館される方は、必ずマスクの着用をお願いします。 2 受付時に、検温と入館者情報の記入、手指のアルコール消毒をお願いします。 3 人の密集を防ぐため、混雑時には入館をお待ちいただく場合があります。 鯨と海の科学館は、クジラを通じて彼らが住む三陸の海、そして海を育てる豊かな自然環境について知ることをテーマにしている自然科学博物館です。 詳しくはこちらまたは下記添付をご確認ください↓↓ 《住所》 岩手県下閉伊郡山田町船越7-50-1 ◎【2021. 鯨と海の科学館 岩手県山田町. 10~5. 30】企画展開催(時の流れとともに) 10日(土)から始まる企画展「時の流れとともに」では、被災資料の展示や写真を展示し、震災からの10年を振り返ります。 詳しくはこちら↓↓ お問い合わせ 近隣のスポット
なぜなぜ分析の書き方、作り方について下記の点をポイントに図解入れで解説しています。 ・なぜなぜ分析 やり方 ・なぜなぜ分析 シート エクセル ・なぜなぜ分析 テンプレート エクセル、パワーポイント ・なぜなぜ分析 実践例 製造、品質、設備、営業、介護 ・ なぜなぜ分析 例題 事例集等 です。 モノづくりの参考になれば幸いです。(*^_^*) なぜなぜ分析シート テンプレート 無料ダウンロード なぜなぜ分析シート フォーマット エクセル版 なぜなぜ分析シート フォーマット パワーポイント版 元祖 トヨタ式なぜ なぜ分析 「なぜなぜ分析」は、品質管理、労働安全管理などの分野で真の原因を探す為に使われる手法です、発生した問題事象の根本原因を探るために、「なぜ?」とくりかえして掘り下げていく。別名 「なぜなぜ5回」 とも呼ばれる。トヨタが発祥の地であり、トヨタ生産方式の普及とともに、他の業界や分野でも使われています。 元祖 トヨタ式なぜなぜ分析とは?
「なぜなぜ分析」とは なぜなぜ分析は問題解析の方法の一つとして理解されておりRoot cause analysis(RCA)手法の一つとして、製造業を初めてとしてITソフトウェア業、サービス業、医療、介護、官庁自治体など国内外のさまざまな現場でトラブルやヒューマンエラーを撲滅するためのソリューション手法として活用されています なぜなぜ分析という名前は、問いを複数回行うことに由来しており、トヨタ自動車の製造現場から生まれたものです。 トヨタ自動車工業(現:トヨタ自動車)の大野耐一元副社長の著書「トヨタ生産方式」の中で紹介され、トヨタ自動車、同社グループ以外にも国内外で広く活用される様になりました。 大野氏は著書のなかで改善現場での活動の一つとして「5回の「なぜ」を自問自答する」と記したことから、 なぜなぜ分析 は5回なぜを問うものと捉えられる面もあるが、分析を行うにあたって「なぜ」の回数が規定されているわけではなく、真因を明らかにする、有効な改善を行うことが重要であり、回数にとらわれるべきではない。 なお、なぜなぜ分析は実施する組織や現場によっては「なぜなに分析」と呼ばれることがあるが、その意味は同一のものである。 なぜなに分析は英語では一般的にFive Why(s)と表現される 2. トヨタ式「なぜなぜ分析」の具体的な例 前項で触れたトヨタ自動車工業(現:トヨタ自動車)の自動車製造における現場改善方法をまとめたトヨタ生産方式という本では、なぜなぜ分析に関する例として機械が動かなくなってしまったというケースを例に、なぜなぜ分析を行う例が紹介されています ●「なぜ」1回目:なぜ?機械は止まったか 回答1、なぜならば、オーバーロードがかかって、ヒューズが切れたからだ ●「なぜ」2回目:なぜ?オーバーロードがかかったのか 回答2、なぜならば、軸受部の潤滑が十分でないからだ ●「なぜ」3回目:なぜ?十分に潤滑しないのか 回答3、なぜならば、潤滑ポンプが十分くみ上げていないからだ ●「なぜ」4回目:なぜ十分くみ上げないのか 回答4、なぜならば、ポンプの軸が摩耗してガタガタになっているからだ ●「なぜ」5回目:なぜ?摩耗したのか 回答5、なぜならば、ストレーナー(濾過器)がついていないので、切粉が入ったからだ 今回の例では5回分の回数の「なぜ」により、発生した不具合の真因に迫っていることが理解できます。 ※関連記事 「なぜなぜ分析」で答えに詰まった時にすることは 3.
回答2:軸受部の潤滑が十分でないからだ →給油をしっかり行い潤滑を十分に行う? 回答3:潤滑ポンプが十分くみ上げていないからだ →ポンプ能力を強化する? 回答4:ポンプの軸が摩耗してガタガタになっているからだ →軸受けを交換する? 図解 なぜなぜ分析:5Whys ～現場の問題解決手法～ | 日本のものづくり～品質管理、生産管理、設備保全の解説 匠の知恵 - Part 2. 回答5:ストレーナー(濾過器)がないから、切粉が入った →濾過器を付ける。 こう記すと、回答に対する直接の解決策では根本の原因、真因解決にはつながらず、場当たり的対応となる可能性が高いことがよくわかります。 機械が止まってしまうという事象をその場しのぎの方法で対応すると、再発リスクは低減されませんし、再度の機会の停止による時間ロス、対応人員ロスなど多くのムダが発生してしまいます。 なぜなぜ分析を行うことが、その場しのぎのムダ、再発リスクの低減・撲滅につながり、結果としてムダのない改善につながります。この例で言えば、真因はストレーナー(濾過器)が無いことであることが明らかになったので、潤滑油ラインにストレーナーを取り付ける対応で再発防止を期待できます。 もし、なぜなぜ分析を行わず、直接的に対応を行ったとすれば、ヒューズ交換や給油、ポンプ強化、軸受け交換などの真因から離れたその場しのぎの対策を複数行うことも考えられ、相当なムダが発生したかもしれません。 「なぜ?」を複数回行い、回答を考える事は時として作業の手を止め、相応の時間を要する場合もありますが、その場しのぎ対応で発生するムダ、失われる時間やコストを削減できるなぜなぜ分析の活用は幅広い業種、業態で活用できます。 4. 「なぜなぜ分析」の実際の進め方 ここでは担当者として行う、なぜなぜ分析の実施方法について解説します。 ●作業中発生した不具合事象や気づきをメモする。 基本的になぜなぜ分析のネタは作業中で発生した不具合や作業者の気づきがその対象となりますので、日報や作業者のメモが重要になります。その後、それらのメモを活用してシートに記入します。 4. 1「なぜなぜ分析」フォーマット 筆者のクライアント先で実際に使われているなぜなぜ分析シートをテンプレート例として示します。なぜなに分析の練習や、職場での教育、研修、演習などの参考に活用ください。 4.
これで本当に再発を防げるのでしょうか? トヨタ自動車 大野耐一氏が唱えた「なぜなぜ5回」 よく聞く「なぜなぜ5回」というのは、トヨタ自動車の生産革命に大きく貢献した大野耐一氏(1912~1990年 トヨタ自動車 元副社長)が最初に提唱したのではないかという説が有力です。 今でもトヨタ生産方式礼賛者にはバイブル的な存在である大野氏の著書「トヨタ生産方式」(1978年)では、よく引用される「なぜ?を5回繰り返す」ことについて、ある加工設備が止まったときの事例を挙げて書かれてます。 大野耐一氏著「トヨタ生産方式」のなぜなぜ5回のイメージをまとめたもの これで真の原因について対策をすることができました。 設備は稼働再開できるでしょう。 さて、この設備に「ろ過装置を付ける」だけで今後の再発を防げるでしょうか? このままではまた再発するでしょう。 書籍だけで著者の想いを全て理解することはできません。 実際に実践し、結果と照らし合わせながら自分なりに試行錯誤することで理解が深められていくことを認識しておきましょう。 管理の不具合究明の欠如 前述の著書「トヨタ生産方式」では触れられていない、 管理の不具合(根本原因:Root cause) があります。 根本原因を探すには管理の面に対して深掘っていく必要があります。 管理の不具合を深堀する ではなぜ、ろ過装置がなかったのでしょうか? それは生産技術部門の工程設計が不十分であるからです。 ではなぜ、工程設計が不十分だったのでしょうか? それは設計者の知識がなかったから、もしくは単純に忘れていた(ポカミス)からです。 ※ポカミスについては後述します。 ではなぜ、設計者の知識がなかったのでしょうか? それは設計ガイドラインが社内標準として無いからです。 ではなぜ、設計ガイドラインが社内標準としてなかったのでしょうか?
では、なぜなぜ分析の基本となる考え方を確認しましょう。 真因を特定し、再発防止策を打つために、次のように「なぜ」を5回繰り返します。 問題となる事象に対して、 1回目の「なぜ」 2回目の「なぜ」 3回目の「なぜ」 4回目の「なぜ」 5回目の「なぜ」 というように繰り返していきます。 「なぜ」を繰り返していく過程で、挙がってきた各要因を現地現物で確認・判定し、問題ないことが確認された場合には、そこで「なぜ」をやめます。 最終的に、残った要因が「真因」と呼ばれ、この真因に対して、再発防止策を打っていきます。真因は1つとは限りません。 このような考え方が「なぜなぜ分析」の基本です。 なぜ1、なぜ2のレベルで深堀りを終わらせずに、再発防止策に繋がる真因が出るまで「なぜ」を続けることを意識していくようにしましょう。 「なぜ」は必ず5回繰り返さなければいけない? ここで、よくある質問である、「なぜは必ず5回繰り返さなければいけないのか」について考えてみます。 基本的には、「なぜ」は何が何でも必ず5回である必要はありません。 無理に5回繰り返そうとして、繋がりのないものになったり、意味の無い分析をするのは避けなければいけません。 ただし、再発防止策に繋がる真因を導くためには、一般的に5回が目安と言われています。 なぜなぜ分析発祥のトヨタ自動車では、新人の頃は「必ず5回繰り返せ!」と言われて育つそうです。 なぜなぜ分析の力がまだ不十分だと感じているのであれば、まずは5回繰り返すことにこだわってみることで、分析力の向上を図っていくことをオススメします。 対策は真因の裏返し! 基本的に、対策は真因の裏返しです。真因がしっかりと特定できれば問題の9割は解決したと考えても構いません。 例えば、「工場内で転倒した」という事例に対して、「足を滑らせた」「不注意だった」という分析で終わってしまっていては、「注意する」「注意喚起する」程度の対策しか出てきません。 このような分析では、いずれまた発生してしまうことは、火を見るよりも明らかです。 そうではなく、「足を滑らせた」→「床が濡れていた」→「A設備から水漏れが発生していた」→「ジョイント部分が劣化したままになっていた」→「定期点検から漏れていた」というように真因を特定していくと、「A設備のジョイントを月に1回定期点検を行なう。」といった対策が出てくるのです。 この場合、5回目のなぜの時点でほぼ問題は解決していますよね!
5~2cmなど)調理する。 なぜ④-2ハンバーグは、返してから5-6分程度焼かれている。(時間は測っていない)。 返してから焼く時間の基準を作って(例6分弱火で焼いたのち、予熱で2分など)調理する。 なぜの検証(なぜ③-1→なぜ②-1→なぜ①を逆から読み返して論旨が飛躍していないか) なぜ③-1→なぜ②-1 ハンバーグが冷たかったからハンバーグの内部が温まりにくかった。 なぜ②-1→なぜ① ハンバーグの内部が温まりにくかったから、ハンバーグの内部温度が十分に上がっていなかった。 まとめると以下の画像のようになります。 なぜ1が内部の温度が十分に上がっていない。 なぜならば 理由は2つあり 1つはハンバーグの内部の温度が温まりにくかった もう1つはハンバーグを熱する力が弱かった。 そこからさらになぜなぜを展開しております。 身近な話題のなぜなぜ分析は研修で役に立ちます。 第一回目のなぜなぜ分析を身近な話題で、第二回目のなぜなぜ分析は実際の現場でと言う流れがいいのではと個人的には思っています。 なぜなぜ分析は勘と経験に頼らない改善方法です。 もれなく要因を把握し、そして、基準を数値化し、再発防止につなげましょう。 くれぐれも再発防止策が「○○○に気をつける」にならないように!! (今回は、生焼けにならないように今度から火加減に気をつける?? ) 最後にこの記事が良かったと思ったら、是非、リンクをお願いいたします。 なぜなぜ分析の小冊子を作りました。 西井がブログに掲載した事例や実際に使っているフォーマットなどが詰まった 19ページの小冊子です。 250円/冊(税抜き) 送料は100円で販売もしております。 ご興味のある方は迅技術経営のメールフォームから お問合せください。 中小企業診断士西井克己が経営している迅技術経営(中小企業診断士4名、社会保険労務士1名)では、現場改善の相談も受けております。毎週土曜日は相談を受け付けております。遠方の方を対象に最近はスカイプで初期相談もしておりますので、お気軽に問い合わせください。 中小企業診断士西井克己 石川県・富山県の製造業の支援実績は、250社以上。 原価改善やラインバランス分析等を得意とする。 最近は、生産現場社員を巻き込んで、現場改善手法を社内に定着させる活動も実施している。 投稿ナビゲーション
の5Mで成り立っているといったところでしょうか? おあとがよろしいようで。 品質管理について、もっとロジカルに研究しているサイトがありますので、ご興味ある方は訪れてみてください(これも製造業寄りですが)。 客観説TQM研究所さんによる「TQM 総合品質管理」というサイトで、10年以上前から読みまくって勉強に使っていました。 なぜなぜ分析 RCA事例 トヨタは誤り- 客観説TQM FMEAに関しては こちら おわり あわせて読んでほしい なぜなぜ分析をさらに深く 筆者執筆 noteの 紹介 ① 『新入社員でも本質が分かる!頼りになる製造業の品質保証部の在り方』 当ブログの要点をまとめ、新たに解説を加えた1冊。 新入社員でも品質保証の仕事の本質をつかみやすくなり、役割を明確にできます。 役割が明確になれば、主体的に動ける人材になれる! ※ スタバのコーヒー一杯分の価格 です 【読者の感想】 興味深く拝読させて頂きました。 とてもわかりやすくまとめられており、品質保証のそもそも論から整理したいと考えている我々には、まさにピッタリの内容だと感じました。 食品メーカー 品質保証部門長さま 品質保証部門の方はもちろん、組織の品質意識を上げたい方が「どう考え、どう動くべきか」を導く1冊ですので、 無料部分 だけでも見てみてください。 ②【おすすめ品質教育手法】新入社員からベテラン使える「FMEA思考訓練」 筆者が実践してきた、新入社員~ベテランまで品質意識向上が図れる教育方法を解説します。 リスクを数値化する行為から多くの学びがある! ※ からあげくん1つより安い です