(2021年版) 発売期間(買える期間) 「阪神・山陽シーサイド1dayチケット」は 1年を通して発売 されています。大阪から姫路方面へ日帰りするときはいつでも買えます(もちろん逆方向でも)。 【2021年版】 2021年(令和3年)4月1日〜2022年(令和4年)3月31日 有効期間(使える期間) 2020年(令和3年)4月1日〜2022年(令和4年)4月30日のうちの好きな1日間 ※「阪神・山陽シーサイド1dayチケット」は磁気カードの切符で、利用する当日に初めて駅の改札機に通したときに裏面に日付が印字されます。その印字された日の始発から終電まで乗り放題できます。 「阪神・山陽シーサイド1dayチケット」はどこで買える?
2021/3/14 2021/4/1 乗り放題・周遊型の切符, 姫路方面, 山陽電車, 阪神電車 お悩み中 大阪から姫路へ交通費をできるだけ節約して、安く日帰りしたいけど、何か良い方法はないかな。 こんなお悩みにお答えします。 【この記事の内容】 「阪神・山陽シーサイド1dayチケット」というお得な切符を紹介します(内容、値段、発売期間、購入方法)。 大阪から姫路城の見物など観光はもちろん、仕事や用事で姫路方面へ出かける際は、日帰りでしたら、阪神電車の「 阪神・山陽シーサイド1dayチケット 」という切符を使うと安いです。 この切符は、大阪と姫路の間が乗り放題の1日乗車券です。が、単純に往復利用するだけでも、梅田から15%、難波から21%も安くなります。 ここでは、その「阪神・山陽シーサイド1dayチケット」の内容や値段、発売期間、購入方法を紹介していきます。【2021年版】 この記事で「阪神・山陽シーサイド1dayチケット」のことをひと通り知ることができます。乗り放題なので、神戸などで途中下車するようでしたら、特におすすめです。 まあちん 「阪神・山陽シーサイド1dayチケット」はどんな切符? 青春18きっぷの旅 1日目 横浜～大阪｜きぬ｜note. 大阪と姫路の間が乗り放題!神戸などで途中下車OK! 「阪神・山陽シーサイド1dayチケット」は、 大阪と姫路を間を結ぶ阪神電車と山陽電車の全線が乗り放題の1日乗車券 です。 具体的には下図の区間が利用できます。 「阪神・山陽シーサイド1dayチケット」の有効区間(乗り放題できる範囲) 阪神電車の全線 (神戸高速線の元町駅~西代駅を含む) 山陽電車の全線 このように、大阪の梅田&難波と姫路までの比較的長い区間が乗り放題です。 大阪から姫路に行ったついでに、途中の神戸や明石などで下車して、観光や買い物、食事をしたり、日によっては甲子園で野球観戦するといったような使い方もできます。 阪神電車と山陽電車は、お互いに直通していて、大阪梅田駅~姫路駅の間に「直通特急」が終日走っています(日中は1時間に4本)。 特急の利用に、特別な料金や予約は必要ありません。「阪神・山陽シーサイド1dayチケット」だけで乗れます。 難波からは、途中の尼崎駅や神戸三宮駅で、直通特急に乗り換えになります。 値段は往復するよりも安い! 「阪神・山陽シーサイド1dayチケット」は乗り放題ですが、その値段は大阪と姫路を単に 往復するよりも安い設定 になっています(後述します)。 「阪神・山陽シーサイド1dayチケット」の値段は?
大阪~姫路のJRチケットで、大阪駅周辺の金券ショップではだいたい何円前後で売っていますか? 昼得切符で行きます。 補足 大阪~三ノ宮の昼得と三ノ宮~姫路の普通回数券をセットにしたチケットが金券ショップで売られています。 ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました すべての金券ショップを回ったわけではありませんが、 ・阪神アイビーチケット梅田店(阪神梅田駅改札前) 1150円 ・チケットオアシス(御堂筋線梅田駅南改札横) 1210円 ・駅前ビルのチケットショップは調べていません なお、姫路駅周辺では1130円(みゆき通りのチケットピュアなど)で売られています。 快速急行クンへ 実態を知らないのならでしゃばるな。 質問者さんが「昼得(特)で」とわざわざ断っているのに、なんで「阪神・山陽シーサイド1dayチケット」を押し売りする必要がある? 大阪 姫路 昼 特 切符. アホか、お前(笑) 10人 がナイス!しています その他の回答(3件) 大体ですけども、大阪駅(北新地周辺)ですけども、一番安い金券ショップで昼時切符で1120円~になっています。(お店の場所等にもよりますね) ジャパンギフトサービスは1130円です 第4ビルやその他にも店舗あります 大阪~姫路間には昼特きっぷ(昼得きっぷではありません…正式名称は昼間特割きっぷです)そのものが発売されていませんので購入不可能です。 なお大阪~姫路間を1日で往復するのでしたら阪神梅田~山陽姫路間のフリーきっぷの「阪神・山陽 シーサイド1dayチケット」を購入するという手段があります。 大人2000円で1日中エリア内(阪神・山陽は全線、神戸高速は元町~西代間)が乗り降り自由です。 takec0712へ 文句を言うのなら阪神・山陽 シーサイド1dayチケットよりも安い購入方法を見つけてからたたいたらどうだい。 君の方法では阪神・山陽 シーサイド1dayチケットよりも(大阪側では)300円以上高いよね。 私はあくまで条件付ではあるものの金券ショップよりもさらに安い方法を紹介しただけに過ぎません。 最終判断は質問者さんが決めることです。 君にとやかく言われる筋合いはない! 君が今までに質問者さんの回答に忠実に答えている人間なら何も言わないが、時と場合によって質問されている趣旨と異なる回答をすることもある君が今回のような発言をする資格はないと言ってるのだよ。 今まで自分がやってきた事を振り返ってみてはどうだい?.
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はじめまして。 青春18きっぷが発売される時期になり、GoToキャンペーンも始まりちょうど福岡の友達に呼ばれたので、横浜から福岡まで青春18きっぷのみで行ってきました。 こんな大変な中旅行!
運賃・料金 姫路 → 大阪 到着時刻順 料金順 乗換回数順 1 片道 3, 280 円 往復 6, 560 円 43分 10:53 → 11:36 乗換 1回 姫路→新大阪→大阪 2 3, 510 円 往復 7, 020 円 55分 11:48 姫路→新大阪→梅田→大阪 3 3, 450 円 往復 6, 900 円 1時間13分 10:58 12:11 乗換 3回 姫路→新大阪→鴫野→京橋(大阪)→大阪 4 3, 790 円 往復 7, 580 円 1時間24分 12:22 姫路→新大阪→梅田→北新地→新福島→福島(大阪)→大阪梅田(阪神)→大阪 往復 6, 560 円 1, 640 円 3, 440 円 6, 880 円 1, 720 円 所要時間 43 分 10:53→11:36 乗換回数 1 回 走行距離 95. 5 km 出発 姫路 乗車券運賃 きっぷ 1, 520 円 760 e特急券 29分 91. 7km のぞみ104号 特急料金 自由席 1, 760円 880円 3, 280円 1, 640円 11:22着 11:33発 新大阪 160 80 3分 3. 8km JR東海道本線 新快速 7, 020 円 1, 760 円 3, 520 円 55 分 10:53→11:48 走行距離 95. 2 km 11:36発 230 120 IC 6分 3. 5km 大阪メトロ御堂筋線 普通 6, 900 円 1 時間 13 分 10:58→12:11 乗換回数 3 回 走行距離 106. 9 km 1, 690 840 30分 さくら542号 11:28着 11:39発 12分 9. 昼間特割きっぷ（昼特きっぷ）終了後の損しないJRの乗り方 | ★ken.fm★. 4km JRおおさか東線 普通 2分 1. 6km JR片町線 普通 12:02着 12:05発 京橋(大阪) 4. 2km JR大阪環状線(内回り) 7, 580 円 1, 900 円 3, 800 円 1 時間 24 分 10:58→12:22 走行距離 97. 5 km 11:44発 12:03着 12:07発 北新地 130 60 1分 1. 2km JR東西線 普通 12:08着 12:08発 新福島 12:14着 12:14発 福島(大阪) 150 1. 1km 阪神本線 普通 12:16着 12:16発 大阪梅田(阪神) 条件を変更して再検索
昼特切符 2. 普通切符 1の昼特切符とは、平日の10時〜17時まで利用ができて、土日祝は終日利用ができる切符です。 例えば、大阪←→三ノ宮間ならJRの定価は410円ですが、この格安切符の自販機なら290円で購入できて片道120円 昼間特割きっぷ - Wikipedia 昼間特割きっぷ(ひるまとくわりきっぷ)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)が発売していた特別企画乗車券(トクトクきっぷ)である。 発売駅の自動券売機では「昼間特割回数券」と表示されていた。 2018年9月30日をもって発売. Q 昼特切符が2枚の場合 質問をご覧に頂きありがとうございます。 先日茨木-新今宮駅の昼特切符を金券ショップで購入した際に片道分で2枚渡されました。 茨木-大阪駅と大阪-新今宮駅の2枚です。 昼間特割きっぷ(昼特きっぷ)終了後の損しないJRの乗り方 | ★. 2018年9月末で販売終了となった昼間特割きっぷ(昼特きっぷ)に変わってICOCAポイントとPiTaPaの割引が開始されましたが、はたしてお得なのか…。昼特きっぷ終了後の損しないJRの乗り方を紹介しています。 トクトクきっぷとは、特別なご利用条件(区間、列車や利用期間など)を定めて発売する普通乗車券、回数乗車券、急行券、特別車両券、寝台券、コンパートメント券および座席指定券のことです。 昼特きっぷは12枚セット。京都―三ノ宮間の設定で、平日の午前10時~午後5時の入場または土日祝日の終日使える。大阪―京都なら3670円で1枚. JR昼特きっぷ料金検索|±PLUS 注意点 表示している昼特料金は6枚セットの発売価格÷6で計算しています.金券ショップで購入する場合は表示金額よりも高くなることがほとんどですので注意が必要です 普通運賃は直通での運賃です.途中駅で分割するとこれより安くなる場合があります JR西日本では、京阪神地区の主な区間で発売している回数券タイプのトクトクきっぷ「昼間特割きっぷ」(現在の発売期間は2017年9月30日まで)について、2018年9月30日まで発売期間を延長するとともに、2018年9月30日をもっ. お得な乗車券|乗車券のご案内|阪急電鉄 阪急沿線の観光やレジャーをお楽しみいただける、さまざまな特典の付いたお得な乗車券をご紹介。阪急阪神1dayパス、スルッとKANSAI 大阪周遊パス、関空アクセスきっぷなど。 切符を買う客の9割が昼特目当てだ。坂井一雅店長(50)は「人気があるのは大阪から京都や三ノ宮行きの昼特きっぷ。まとめ買いをしていく.
Twitterをザーっと見てたら、とある方の配信したYouTubeが炎上していて、ついには新聞の記事になって有識者もたくさん批判の声を上げていました。それで少しだけ気になったので記事にしてみます、ご一読の程よろしくお願いします。 ●該当記事 この度、『命の選別』というワードがごく一部の人たちの間で話題になっている、でもすぐに風化するでしょう。また新しい話題が生まれてこんなことはすぐにみんな忘れてしまいます、僕も少ししたら思い出すこともないでしょう。なので僕がなるべく忘れないために、この機会に今回新聞等で語られている『命の選別』に対して僕が感じた違和感について記事にしようと思います。 ①『命の選別』を生む社会システム 高齢者医療や福祉に税金をかけ過ぎて、若者が生きづらくなっていると言われている。高齢者の中にはもちろん元気な方もたくさんいる、その一方で病気で食事が取れなくなり点滴や遺漏などで命を繋いでいる人も含めて、医療・福祉には多額税金が投入されているのは事実だ。 現在、65歳以上の高齢者1人に対して、20歳以上65歳未満の人おおよそ2人で支えている状況である。1:2だ。 この2人が2025年には1. 8人になることが予測されている。どんどん若者の負担は大きくなっていくことが予想されています。 今の高齢者は医療や介護保険も充実し、年金も一人一人差はあれどきちんと給付されている。しかし僕らが65歳になるときには、年金をもらえるか分からない上に定年まで延長されると言われています。 それなのに今回の記事で『命の選別』の対象になると言われているのは高齢者だ、ええ! 命の選別と綺麗事 - よく歌い、よく笑う。. ?僕らより定年が早くて年金も貰えてるのに…というのが正直な気持ちです。僕たちより下の世代のものにしわ寄せが行っている現状、正直踏みにじられているようにも感じています。(そこまではないか…) もちろん、若者に負担を強いられているのは高齢者に責任があるのではなく、現代の社会構造、社会システムに問題があると思っています。社会構造上、若者の負担が増えて子育てがしづらい社会になり、少子化が進んでいます。このままだと、より一層生きづらくなるのは火を見るよりも明らかですね。うん。 ②『命の選別』=優勢思想? Twitterでこの件に対して、多くの有識者(笑)が優勢思想だ!
> mixiユーザー [自分は子供を産み育てている、さらに障害があるかもしれない子を産むというチャレンジもしている私は偉いのよ!] 私もこんな事言ってません。相手にはねつ造しないでと仰りながら、自分も同じことを返すのですか。 そして私は低収入で子を持つことを諦めることを否定もしていません。 [子に障害があったって補助する制度があるんだもの育てられるじゃない][障害があっても大成する人はいるじゃない] と散々主張した貴女が [補助する制度があるんだからお金がなくても育てられるじゃない][大学行かなくても大成する人はいるじゃない] とは思わないのは何で? 貧困は障害者育児よりももっと大変なの?苦難の道を事前に避けることは同じなのに何でそっちだけが政府のせいになるの?
ざっくり言うと 新型コロナの感染が急拡大する中、杉並区長が小池都政の「無策」を批判 医療現場では「命の選別」という事態が目前に迫っていると指摘 しかし都にはトリアージの指針もなく「何をしていたのか」と述べている 提供社の都合により、削除されました。 概要のみ掲載しております。